電動汽車的選擇 電池技術(shù)是關(guān)鍵因素

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,續(xù)航里程、自燃風險、電池壽命是影響消費者購買和使用電動汽車的三大關(guān)鍵因素。歸根究底,還是對新事物——動力電池技術(shù)心存疑慮,才會糾結(jié)。今天,國機智駿汽車就和大家聊聊動力電池技術(shù)那些事,讓你買車有道理,用車更放心。

作為電動汽車的能量來源,電池性能直接關(guān)乎續(xù)航里程,是行業(yè)和市場關(guān)注的焦點。近年來,三元鋰電池憑借高能量密度、高充電效率、耐低溫、壽命長、輕量化等突出特性,從眾多競爭對手中脫穎而出,在全球范圍內(nèi)深受新能源車企青睞。

中國新能源車企最常用的三元鋰電池是NCM(鎳鈷錳)電池,根據(jù)正極材料中鎳鈷錳的含量不同,可分為NCM111、NCM523、NCM622、NCM811等。全面考慮電池的技術(shù)成熟度、能量密度和穩(wěn)定性,國機智駿汽車將綜合優(yōu)勢明顯的NCM622三元鋰電池列為首選。同時,選擇了能量密度更高、重量更輕、安全性更好、自耗電更小、設(shè)計更靈活的軟包電芯。在電池模組輕量化設(shè)計的助力下,國機智駿汽車電池包能量密度超過160Wh/kg,處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

作為國內(nèi)少數(shù)擁有電池PACK生產(chǎn)車間的新能源車企,國機智駿汽車還裝備了國內(nèi)最高效的全自動電池模組生產(chǎn)線,采用激光焊接、智能視覺識別、機器人自動擰緊等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先制造工藝,配合自主開發(fā)的高強度雙腔吸能電池箱,進一步確保電池的高品質(zhì)與可靠性。在電池防火性和密封性方面,成功通過了國際最高阻燃等級UL94測試和IP67測試,安全值得信賴。

此外,國機智駿汽車動力電池包在裝車前還需要通過振動、擠壓、火燒、海水浸泡、模擬碰撞、跌落等36項國家標準試驗和43項企業(yè)標準試驗,在裝車后進行高溫、高寒、高原等極端惡劣工況試驗,以及超過10萬小時實驗室測試和百萬公里的道路測試,充分驗證其安全可靠性,讓消費者不再憂心。

在普通人的認知中,電動汽車的“電池”就是單純的能量載體。但對新能源車企而言,電池管理系統(tǒng)(BMS)是其必不可少的組成部分,更是企業(yè)技術(shù)實力的體現(xiàn)。

作為聯(lián)結(jié)電池和用戶之間的紐帶,電池管理系統(tǒng)(BMS)既要實時監(jiān)控每塊電池的電壓、溫度、充放電狀態(tài),維持電池組的安全穩(wěn)定運行和能量高效輸出,又要及時向用戶反饋電池健康狀態(tài),并通過智能算法預(yù)告電池剩余電量和續(xù)航里程,電池管理系統(tǒng)的好壞會直接影響動力電池的性能表現(xiàn)。國機智駿汽車自主開發(fā)先進的電池管理系統(tǒng),在安全方面,通過電池數(shù)據(jù)監(jiān)控、過充/過放保護、高壓絕緣保護、碰撞安全保護等,實現(xiàn)多重智能防護,保障行車安全。

比如,智能溫控采用蜂窩式液冷管路設(shè)計,實現(xiàn)導(dǎo)熱效率最大化,在高溫和低溫環(huán)境中自動開啟冷卻和加熱模式,讓電池始終在適宜溫度中運行,防患于未然;哨兵模式在電池充電等高風險時刻持續(xù)監(jiān)控,一旦發(fā)現(xiàn)問題,系統(tǒng)會立刻切斷繼電器并發(fā)出警報;當車輛發(fā)生碰撞事故時,碰撞斷電保護功能會在400毫秒內(nèi)自動切斷高壓電源供電系統(tǒng),避免人員觸電;同時,國機智駿汽車也支持快充、慢充、閃充三種充電模式,閃充模式下充電10分鐘最高可實現(xiàn)100km續(xù)航里程。

在強大的電池管理系統(tǒng)(BMS)支持下,國機智駿汽車電池循環(huán)壽命能夠達到2500次。以一次充放電行駛300公里計算,總續(xù)航里程長達75萬公里;以一年行駛3萬公里計算,動力電池使用壽命可達20年以上。同時,國機智駿汽車提供動力電池8年或15萬公里超長質(zhì)保。

面對不可逆轉(zhuǎn)的新能源汽車浪潮,國機智駿汽車相信,包括動力電池在內(nèi),“三電”技術(shù)的進步勢必將打破大眾對電動汽車的刻板認知,改變出行方式和汽車生活。在這過程中,肩負創(chuàng)新與變革重任的新能源車企必須全力以赴,用實力和價值承載消費者對未來的美好期待。