2014年12月1日，德國(guó)慕尼黑和施蘭貝格訊——半導(dǎo)體廠商英飛凌科技股份公司（FSE： IFX / OTCQX： IFNNY）和印刷電路板（PCB）廠商Schweizer Electronic（FSE： SCE）宣布，英飛凌將收購(gòu)Schweizer9.4%的股份。
2014-12-01 14:57:42
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當(dāng)今的汽車(chē)正朝著提供高能效同時(shí)對(duì)環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，以非石油為基礎(chǔ)的動(dòng)力系統(tǒng)似乎是最具前景的解決方案；與此同時(shí)，汽車(chē) 工業(yè)正在推出基于現(xiàn)有技術(shù)引入更多改進(jìn)。一項(xiàng)主要趨勢(shì)是混合
2016-01-19 13:35:181297 
英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)近日推出一種創(chuàng)新型封裝技術(shù)，為純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)等要求苛刻的汽車(chē)電子應(yīng)用帶來(lái)更大的電流承受能力和更高效率
2012-02-01 09:37:49937 汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)各大廠商解決方案與技術(shù)要點(diǎn)以及電路設(shè)計(jì)精華，助你設(shè)計(jì)出絕佳方案！相關(guān)亮點(diǎn)： 最新廠商的動(dòng)力系統(tǒng)解決方案供你設(shè)計(jì)參考，如安森美、英飛凌等等。 最熱點(diǎn)的技術(shù)文章供你閱讀，傳感技術(shù)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)
2015-04-21 14:59:03
當(dāng)今的汽車(chē)正朝著提供高能效同時(shí)對(duì)環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，以非石油為基礎(chǔ)的動(dòng)力系統(tǒng)似乎是最具前景的解決方案；與此同時(shí)，汽車(chē) 工業(yè)正在推出基于現(xiàn)有技術(shù)引入更多改進(jìn)。一項(xiàng)主要趨勢(shì)是混合
2020-05-07 07:24:40
整車(chē)廠商合作，或提供整套汽車(chē)電子解決方案等，形成新的技術(shù)市場(chǎng)介入模式。日本汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈的半導(dǎo)體廠商也紛紛繞過(guò)零部件供應(yīng)商，直接和整車(chē)廠商進(jìn)行聯(lián)合開(kāi)發(fā)等。
2015-08-18 14:08:41
，高可靠的電源模塊或者開(kāi)關(guān)電源。此類(lèi)電源模塊的需求會(huì)根據(jù)管理功能的不同而不同，后面將有詳細(xì)的描述！2、混合動(dòng)力BMS應(yīng)用描述：混合動(dòng)力汽車(chē)采用油電結(jié)合的續(xù)航方式，不但克服了純電動(dòng)不能長(zhǎng)時(shí)間行駛的缺點(diǎn)
2018-07-25 15:15:17
，提出了汽車(chē)級(jí)IGBT概念，并詳細(xì)說(shuō)明了英飛凌汽車(chē)級(jí)IGBT針對(duì)汽車(chē)應(yīng)用做出的改進(jìn) 1.簡(jiǎn)介混合動(dòng)力車(chē)中IGBT，相對(duì)于傳統(tǒng)工業(yè)應(yīng)用，工作環(huán)境惡劣，對(duì)IGBT長(zhǎng)期使用的可靠性提出了更高的要求，針對(duì)汽車(chē)功率
2018-12-06 09:48:38
關(guān)于混合動(dòng)力汽車(chē)雙向DCDC變換器控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2022-05-10 20:17:28
供應(yīng)商聯(lián)合進(jìn)行開(kāi)發(fā)，可以避免功率模塊太大，并能降低成本。6. 結(jié)語(yǔ)如今，大多數(shù)混合動(dòng)力汽車(chē)使用的功率模塊。由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)，不同汽車(chē)制造商采用的系統(tǒng)大相徑庭，因此不太可能對(duì)這些系統(tǒng)進(jìn)行比較。為了使逆變器系統(tǒng)
2018-12-04 09:59:53
鋰電池的價(jià)格越來(lái)越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能量密度越來(lái)越高，能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV）行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn)，汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過(guò)減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量
2022-11-08 06:24:08
可能比混合動(dòng)力汽車(chē)能減少更多的二氧化碳排放。我并不打算做數(shù)學(xué)計(jì)算，但這可能在數(shù)億噸左右。這兩項(xiàng)技術(shù)的影響非常巨大。算法因汽車(chē)制造商而異。傳統(tǒng)汽車(chē)利用第二個(gè)鉛酸電池來(lái)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，而電池化學(xué)的進(jìn)步讓混合
2018-10-11 10:50:13
，這有可能比混合動(dòng)力汽車(chē)能減少更多的二氧化碳排放。我并不打算做數(shù)學(xué)計(jì)算，但這可能在數(shù)億噸左右。這兩項(xiàng)技術(shù)的影響非常巨大。 算法因汽車(chē)制造商而異。傳統(tǒng)汽車(chē)利用第二個(gè)鉛酸電池來(lái)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，而電池化學(xué)的進(jìn)步讓
2019-01-22 13:33:03
混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi)
2021-03-17 06:14:47
不同轉(zhuǎn)速在地面上滾動(dòng)而無(wú)滑動(dòng)。對(duì)于采用混合驅(qū)動(dòng)技術(shù)的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪之間同樣存在轉(zhuǎn)速協(xié)調(diào)控制的問(wèn)題。電動(dòng)輪電子差速技術(shù)已經(jīng)成為混合動(dòng)力整車(chē)控制系統(tǒng)必須解決的問(wèn)題。本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車(chē)采用輪轂驅(qū)動(dòng)
2009-05-17 11:44:27
混合動(dòng)力汽車(chē)超級(jí)電容充電器的研制
2012-08-10 13:07:36
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)CAN總線開(kāi)發(fā)實(shí)踐摘要：在對(duì)CAN總線技術(shù)以及混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，研究了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)基于CAN總線的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，完成
2009-11-26 17:18:58
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車(chē)有哪些類(lèi)型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)有哪些分類(lèi)？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
過(guò)程中，確保在未來(lái)以比現(xiàn)有交通工具更少的排放實(shí)現(xiàn)更高水平的個(gè)人交通能力。電子器件對(duì)提高能效具有至關(guān)重要的作用。為了幫助節(jié)能和減少污染，英飛凌利用同類(lèi)最優(yōu)的技術(shù)，為混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）提供各種高性能
2018-12-13 17:15:46
這些系統(tǒng)的效率。此外，英飛凌還推出了專為混合動(dòng)力車(chē)（HEV）電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的電子功率模塊。HybridPACK1（面向輕度混合動(dòng)力車(chē)）和HybridPACK2 （面向完全混合動(dòng)力車(chē)）少占用30
2018-12-03 14:03:30
面向對(duì)象的汽車(chē)制動(dòng)系專家系統(tǒng)及其知識(shí)庫(kù)的構(gòu)建本文以面向對(duì)象的汽車(chē)制動(dòng)專家系統(tǒng)及其知識(shí)庫(kù)為研究對(duì)象，具體的研究?jī)?nèi)容如下：1. 介紹了汽車(chē)制動(dòng)系并分析了汽車(chē)制動(dòng)系性能計(jì)算過(guò)程，闡述了評(píng)價(jià)汽車(chē)實(shí)際制動(dòng)力軸
2009-12-02 12:42:16
驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。微混合動(dòng)力系統(tǒng)，亦即起止系統(tǒng)，先關(guān)閉，然后重新啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，用以降低引擎空轉(zhuǎn)(例如等待交通信號(hào)燈或堵車(chē)時(shí)頻繁停車(chē))時(shí)間。輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)除了具有起止特性以外，還具有再生制動(dòng)系統(tǒng)。借助于這些技術(shù)
2012-12-20 14:15:13
Avago Technologies日前宣布推出三款經(jīng)過(guò)優(yōu)化的新型數(shù)字光電耦合器，可用于混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載充電器和其他高壓系統(tǒng)內(nèi)。新型ACPL-K4xT光電耦合器符合汽車(chē)
2012-12-06 16:02:31
最初學(xué)習(xí)Python原因是做插電式混合動(dòng)力汽車(chē)里程最優(yōu)化，有A城市到B城市，常規(guī)混合動(dòng)力汽車(chē)會(huì)把電池SOC用至HEV臨界點(diǎn)后使用發(fā)動(dòng)機(jī)，而借助導(dǎo)航可以在A城市和B城市的城市工況使用純電，A和B之間
2021-08-31 06:20:36
開(kāi)發(fā)板的強(qiáng)大功能正與我們的期望不謀而合。所以，希望可以得到這個(gè)試用版本。并以此開(kāi)發(fā)出我們的產(chǎn)品。項(xiàng)目描述：本項(xiàng)目主要是采集分析混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、電池系統(tǒng)、充電器、整車(chē)ECU、儀表等設(shè)備的數(shù)據(jù)。第一階段
2015-07-20 22:22:24
開(kāi)發(fā)板的強(qiáng)大功能正與我們的期望不謀而合。所以，希望可以得到這個(gè)試用版本。并以此開(kāi)發(fā)出我們的產(chǎn)品。項(xiàng)目描述：本項(xiàng)目主要是采集分析混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、電池系統(tǒng)、充電器、整車(chē)ECU、儀表等設(shè)備的數(shù)據(jù)。第一階段
2015-07-21 08:34:44
布置的方案。圍繞所確定的串聯(lián)布置方案，作者系統(tǒng)地闡述了串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)常用的功率跟隨控制策略的硬件和軟件方案，為此類(lèi)控制器的開(kāi)發(fā)奠定基礎(chǔ)。本文詳細(xì)討論了串聯(lián)混合動(dòng)力城市客車(chē)總成元件參數(shù)和控制參數(shù)的匹配
2009-12-02 12:35:01
，作者系統(tǒng)地闡述了串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)常用的功率跟隨控制策略的硬件和軟件方案，為此類(lèi)控制器的開(kāi)發(fā)奠定基礎(chǔ)。本文詳細(xì)討論了串聯(lián)混合動(dòng)力城市客車(chē)總成元件參數(shù)和控制參數(shù)的匹配原則和匹配方法，并結(jié)合計(jì)算機(jī)仿真，完成
2010-12-28 10:25:21
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略（恒溫器+功率跟隨+復(fù)合控制）1、串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略??串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)相串聯(lián)構(gòu)成車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)組成輔助動(dòng)力單元
2021-06-30 06:36:08
數(shù)十年來(lái)，內(nèi)燃機(jī)（ICE）一直在為汽車(chē)以及暖通系統(tǒng)提供動(dòng)力。隨著汽車(chē)工業(yè)電氣化進(jìn)程的發(fā)展，越來(lái)越多具有小型內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）或完全無(wú)引擎的全電動(dòng)汽車(chē)（EV）面市，暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)
2022-11-07 07:45:44
水平線上，應(yīng)主力發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)。而“混合動(dòng)力派”則認(rèn)為，基于成本和技術(shù)成熟度，在傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)向終極目標(biāo)燃料電池車(chē)實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，混合動(dòng)力是最好的解決方案。您會(huì)支持哪個(gè)派別呢？ 辯論規(guī)則說(shuō)明：同一訪客，無(wú)論是
2012-01-06 16:05:09
本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車(chē)采用輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)特點(diǎn)，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法．實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的電子差速控制。
2021-05-18 06:24:50
本文以一種電機(jī)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)成功實(shí)現(xiàn)為背景，從系統(tǒng)角度介紹了混合動(dòng)力汽車(chē)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能及效果。
2021-05-12 06:18:20
發(fā)揮重要作用。”電動(dòng)交通技術(shù)的量產(chǎn)在很大程度上取決于是否能推出經(jīng)濟(jì)、可靠的功率電子器件。從IGBT 芯片、分立驅(qū)動(dòng)芯片到功率模塊，英飛凌的產(chǎn)品組合旨在幫助開(kāi)發(fā)適用于混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)化系統(tǒng)解決方案。為
2018-12-06 09:57:11
本帖最后由 幻影刀俠 于 2015-9-6 16:27 編輯
基于labview和matlab的聯(lián)合仿真之二混合動(dòng)力汽車(chē)模擬仿真相關(guān)帖子：基于labview和matlab的聯(lián)合仿真之一官方例程
2015-09-06 11:34:09
注意最后一段：增程式混合動(dòng)力是以純電動(dòng)汽車(chē)為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)（偏向電池容量大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率小）；串聯(lián)式混合動(dòng)力是以燃油車(chē)為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（偏向發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，電池容量?。?；可以簡(jiǎn)單
2021-08-26 11:34:45
中多次改進(jìn)的關(guān)鍵因素。在引擎級(jí)，汽車(chē)制造商和客戶越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向各種形式的電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛（HEV）和電子輔助內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高燃?xì)饫锍滩⒔档统杀?。根?jù)市場(chǎng)分析公司IHS Automotive
2022-11-15 08:11:23
器的目的是為了進(jìn)一步提升純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，使其能夠盡量避免頻 繁地停車(chē)充電。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是由混合動(dòng)力汽車(chē)進(jìn)化而來(lái)，它繼承了混合動(dòng)力汽車(chē)的大部分特點(diǎn)，但把混合動(dòng)力汽車(chē)的功率型電池替換為了比容
2012-10-14 22:23:47
背景整車(chē)廠可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的結(jié)合為多款車(chē)型提供混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，汽車(chē)集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)將大大減少二氧化碳排放。此外，全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)或混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)也將使用戶體驗(yàn)到更棒的駕駛感受。例如這種汽車(chē)可以通過(guò)
2021-08-26 08:28:11
什么是CAN總線技術(shù)？怎樣去設(shè)計(jì)一種混合動(dòng)力汽車(chē)綜合顯示儀？
2021-05-11 07:13:38
插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的工作模式分為電量消耗、電量保持和常規(guī)充電模式，其中電量消耗又分為純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種子模式。
2019-10-23 09:00:18
和燃料電池汽車(chē)是未來(lái)的方向，但由于純電動(dòng)汽車(chē)目前尚未解決“里程焦慮”的問(wèn)題，因此混合動(dòng)力技術(shù)就成為實(shí)現(xiàn)清潔能源的必經(jīng)之路。關(guān)于“混動(dòng)”你需要知道什么 10月末，南北豐田分別推出搭載國(guó)產(chǎn)動(dòng)力總成的雷凌
2015-12-30 15:41:43
本文通過(guò)對(duì)本田第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)IMA的工作特性與主要零部件的分析研究，揭示了其基本的設(shè)計(jì)思想和工作原理，對(duì)于國(guó)內(nèi)輕度混聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)的研發(fā)具有一定的借鑒作用。
2021-05-12 06:08:11
求汽車(chē)線束新技術(shù)信息
2014-09-21 11:47:55
混合動(dòng)力汽車(chē)電控系統(tǒng)的硬件是怎樣設(shè)計(jì)的？混合動(dòng)力汽車(chē)電控系統(tǒng)的軟件是怎樣設(shè)計(jì)的？
2021-05-11 06:37:09
現(xiàn)代電動(dòng),混合動(dòng)力和燃料電池汽車(chē)基礎(chǔ),理論和設(shè)計(jì)
2012-07-21 13:31:59
`新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料，采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)，具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括
2020-06-04 09:12:24
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
純電動(dòng)轎車(chē)開(kāi)發(fā)之后，走在純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)前列的日產(chǎn)汽車(chē)也開(kāi)始轉(zhuǎn)變風(fēng)向――移情于混合動(dòng)力。近期，日產(chǎn)汽車(chē)新能源車(chē)型計(jì)劃曝光，出乎意料的是日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃在混合動(dòng)力車(chē)領(lǐng)域加大投入，未來(lái)5年內(nèi)將推出15款新混動(dòng)
2012-12-31 09:47:02
請(qǐng)問(wèn)如何解決混合動(dòng)力汽車(chē)功率模塊的穩(wěn)定性問(wèn)題
2021-05-12 06:58:40
源，通過(guò)混合使用熱能和電力兩套系統(tǒng)開(kāi)動(dòng)汽車(chē)，達(dá)到節(jié)省燃料和降低排氣污染的目的。混合動(dòng)力汽車(chē)除發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池等各種單元技術(shù)外，重要的技術(shù)是各系統(tǒng)的電子控制技術(shù)和整車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化與控制技術(shù)。本文主要
2011-01-26 17:56:13
新型混合動(dòng)力汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的研究及應(yīng)用
汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展促進(jìn)了汽車(chē)電子行業(yè)的發(fā)展，混合動(dòng)力車(chē)型(Hybrid Electric Vehicle，HEV)作為汽車(chē)行業(yè)的新發(fā)展方向，受到
2009-11-10 10:44:37526 
什么是混合動(dòng)力的汽車(chē)？
一般所說(shuō)的混合動(dòng)力汽車(chē)是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。 混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)
2009-11-20 15:20:21469 混合動(dòng)力汽車(chē)示意圖插入式混合動(dòng)力汽車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖：
2009-11-21 14:45:471975 英飛凌與諾基亞將聯(lián)合開(kāi)發(fā)4G技術(shù)
芯片廠商英飛凌宣布與諾基亞合作制造用于下一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的芯片，使它向諾基亞高端手機(jī)供應(yīng)芯片又邁進(jìn)了一步。
英飛凌星
2009-11-27 09:02:47269 英飛凌與諾基亞將聯(lián)合開(kāi)發(fā)4G技術(shù)
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，芯片廠商英飛凌宣布與諾基亞合作制造用于下一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的芯片，使它向諾基亞高端手機(jī)供應(yīng)芯片又邁
2009-11-27 15:03:33493 日立開(kāi)發(fā)出插入式混合動(dòng)力車(chē)用鋰離子電池
路透東京1月12日電---日本日立(6501.T: 行情)表示,已經(jīng)研發(fā)出用于插電式混合動(dòng)力車(chē)的鋰離
2010-01-13 09:09:00660 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述
摘要：文章綜述了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合豐田汽車(chē)公司的最新一代混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)Prius
2010-02-22 11:09:151431 
混合動(dòng)力汽車(chē),混合動(dòng)力汽車(chē)是什么意思
混合動(dòng)力汽車(chē)就是在純電動(dòng)汽車(chē)上加裝一套內(nèi)燃機(jī)，其目的是減少汽車(chē)的污染，提高純電動(dòng)汽
2010-03-17 14:32:1013416 了解什么是混合動(dòng)力汽車(chē)
2010-03-17 14:39:374071 混合動(dòng)力汽車(chē)EV/HEV逆變器設(shè)計(jì)方案
隨著我們的元件不斷提供高成本效益、高效率和高功率密度，英飛凌也在推動(dòng)面向未來(lái)個(gè)人移動(dòng)性的電動(dòng)系統(tǒng)解
2010-04-10 11:25:531048 
汽車(chē)級(jí)IGBT在混合動(dòng)力車(chē)中的設(shè)計(jì)應(yīng)用
針對(duì)汽車(chē)功率模塊需求，英飛凌通過(guò)增強(qiáng)IGBT的功率循環(huán)和溫度循環(huán)特性，并增加IGBT結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，大大提高了IGBT
2010-05-08 08:42:231302 
日立開(kāi)發(fā)出插入式混合動(dòng)力車(chē)用鋰離子電池
隨著限制全球汽車(chē)尾氣排放限制的日益嚴(yán)格，為了滿足不斷擴(kuò)大的環(huán)保車(chē)需求，株式會(huì)社日立制作所(執(zhí)行役會(huì)長(zhǎng)兼社長(zhǎng)：
2010-01-13 09:58:51756 混合動(dòng)力車(chē)型作為汽車(chē)行業(yè)的新發(fā)展方向，受到了國(guó)家的重視。混合動(dòng)力車(chē)輛技術(shù)避免了純電動(dòng)車(chē)輛在電池技術(shù)和能源基礎(chǔ)設(shè)施上的不足，成為近期新型車(chē)輛研究開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)。
2011-08-05 17:06:591743 
Avago發(fā)布面向混合動(dòng)力汽車(chē)的ACPL-K4xT光電耦合器
2012-05-29 14:25:30497 2012年5月30日，德國(guó)紐必堡和紐倫堡與日本東京訊 — 富士電子有限公司和芯片廠商英飛凌科技股份公司（FSE： IFX / OTCQX： IFNNY）攜手為混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）提供功率模塊。這兩家公司于
2012-05-31 08:59:06937 MathWorks于近日宣布上海汽車(chē)借助于Simulink、Stateflow和Embedded Coder，使用基于模型的設(shè)計(jì)成功開(kāi)發(fā)了榮威750混合動(dòng)力轎車(chē)的混合動(dòng)力控制器（HCU）。該設(shè)計(jì)使上海汽車(chē)能夠?qū)CU進(jìn)行建模、仿
2012-07-30 14:08:191421 微混合動(dòng)力系統(tǒng)和全/插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的主要區(qū)別在于它是否利用電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。微混合動(dòng)力系統(tǒng)，亦即起止系統(tǒng)，先關(guān)閉，然后重新啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，用以降低引擎空轉(zhuǎn)（例如等待交通信號(hào)燈或堵車(chē)時(shí)頻繁停車(chē)）時(shí)間。輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)除了具有起止特性以外，還具有再生制動(dòng)系統(tǒng)。
2017-09-15 15:08:07
19 混合動(dòng)力汽車(chē)有插電式與非插電式之分，還有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式的區(qū)別。 混合動(dòng)力汽車(chē)透視圖 傳統(tǒng)汽車(chē)由內(nèi)燃機(jī)燃燒汽油轉(zhuǎn)化成動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。混合動(dòng)力汽車(chē)（簡(jiǎn)稱混動(dòng)車(chē)）比傳統(tǒng)耗油的汽車(chē)多了個(gè)耗電的電能
2017-09-18 19:13:5654 。混合動(dòng)力技術(shù)是20世紀(jì)出現(xiàn)的全新技術(shù)，發(fā)展至今已經(jīng)成為各大汽車(chē)公司節(jié)約石油燃料的重要手段之一。由于混合動(dòng)力汽車(chē)具有節(jié)能、強(qiáng)動(dòng)力、適用廣泛等特點(diǎn)，從而越來(lái)越被廣大的汽車(chē)愛(ài)好者所重視，在全球范圍內(nèi)得到了飛速的發(fā)
2017-09-30 16:55:364 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（Plug-in hybrid electric vehicle，簡(jiǎn)稱PHEV）是新型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動(dòng)力與電驅(qū)動(dòng)結(jié)合的混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)原理、驅(qū)動(dòng)單元與電動(dòng)車(chē)相同，唯一不同的是車(chē)上裝備有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2017-12-19 16:46:4412784 按照目前國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車(chē)的定義，屬于新能源汽車(chē)的一共有三大類(lèi)：純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）、燃料電池。其中插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（Plug-in hybrid electric vehicle
2017-12-21 11:22:2527892 混合動(dòng)力汽車(chē)指得是油電混合動(dòng)力汽車(chē)，隨著世界各國(guó)環(huán)境保護(hù)的措施越來(lái)越嚴(yán)格，混合動(dòng)力車(chē)輛由于其節(jié)能、低排放等特點(diǎn)成為汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā)的一個(gè)重點(diǎn)，并已經(jīng)開(kāi)始商業(yè)化。下面我將給大家介紹幾款10萬(wàn)左右的性價(jià)比不錯(cuò)的幾款混合動(dòng)力汽車(chē)。
2018-01-08 15:17:4848111 MHEV 是 Mild Hybrid Electric Vehicle的縮寫(xiě)，是“輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)”的意思。這種車(chē)上通常多了一個(gè)蓄電池和一個(gè)小電機(jī)。因此，像增強(qiáng)型能量回收以及通過(guò)電機(jī)來(lái)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)
2018-08-12 08:28:003751 目前世界汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展所面臨的兩大難題是環(huán)境污染、石油資源匱乏，環(huán)保和節(jié)能是21世紀(jì)汽車(chē)技術(shù)的一個(gè)重要發(fā)展方向，同時(shí)各國(guó)的排放法規(guī)也日趨嚴(yán)格。混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）正是具有低污染、低油耗特點(diǎn)的新一代清潔能源汽車(chē)。
2018-12-13 08:16:0012026 
在探討新能源汽車(chē)的時(shí)候，不少的讀者總是覺(jué)得HEV被認(rèn)定不是新能源汽車(chē)耿耿于懷，特別是插電式混合動(dòng)力PHEV，除開(kāi)純電模式的50-80公里的范圍，后面是按照一臺(tái)混合動(dòng)力的車(chē)輛一樣的運(yùn)行的。而隨著在補(bǔ)
2019-03-08 16:35:261247 
關(guān)鍵詞：輕度混合 , 48V , 電池系統(tǒng) 作者：安森美半導(dǎo)體系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師John Grabowski 前言 隨著全球各地對(duì)環(huán)境狀況（特別是空氣質(zhì)量）這一問(wèn)題的關(guān)注日益提升，汽車(chē)的CO2排放量需要
2018-10-12 18:34:01206 從環(huán)境的角度來(lái)看，48V系統(tǒng)在節(jié)能減排方面有著巨大的潛力。據(jù)估計(jì)，1,100萬(wàn)輛48V輕度混合動(dòng)力汽車(chē)將在車(chē)輛使用周期內(nèi)減少40億加侖（150億多升）的燃油消耗量。
2019-10-31 17:28:282667 英飛凌汽車(chē)電子事業(yè)部副總裁兼高功率業(yè)務(wù)線總經(jīng)理Stephan Zizala表示：“在這個(gè)十年，全世界大多數(shù)新生產(chǎn)的汽車(chē)都將實(shí)現(xiàn)部分或完全電氣化。
2020-03-19 17:53:49540 時(shí)，很多人會(huì)想到純電池電動(dòng)汽車(chē) (BEV)。但是，EV 細(xì)分市場(chǎng)包括 MHEV（輕度混合動(dòng)力）、HEV（混合動(dòng)力）、PHEV（插電式混合動(dòng)力）和 BEV 變體。MHEV 架構(gòu)為汽車(chē)制造商提供了一條低影響路徑，可以修改現(xiàn)有車(chē)輛平臺(tái)并減少二氧化碳排放，同時(shí)無(wú)論充電站是否可用，
2021-06-21 11:12:222837 
點(diǎn)擊上方“汽車(chē)與新動(dòng)力”可進(jìn)行訂閱哦！_ 汽車(chē)制造商在努力制造更節(jié)油的車(chē)輛時(shí)，會(huì)考慮采取一切可能的措施來(lái)提高內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的效率。其中，48 V輕度混合動(dòng)力技術(shù)即是節(jié)油措施之一。采用米勒技術(shù)的火花
2021-05-17 10:33:088540 
到純電池電動(dòng)車(chē) （BEV）。然而，EV 細(xì)分市場(chǎng)包括輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)（MHEV）、混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)（HEV）、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)（PHEV）和 BEV 變體。MHEV 架構(gòu)為汽車(chē)制造商修改現(xiàn)有車(chē)輛平臺(tái)并減少二氧化碳排放提供了一個(gè)低影響路徑，同時(shí)無(wú)論是否有充電
2021-08-13 16:49:031534 從廣義上來(lái)講，混合動(dòng)力汽車(chē)是指車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車(chē)輛。混合動(dòng)力汽車(chē)也因各個(gè)組成部件、布置方式和控制策略形成不同的結(jié)構(gòu)，并根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類(lèi)。
2021-12-24 11:11:1210196 
混合動(dòng)力和電池電動(dòng)汽車(chē)的活動(dòng)在世界上加速，但你知道輕度混合動(dòng)力車(chē)嗎？混合動(dòng)力和電池電動(dòng)汽車(chē)的電池電壓系統(tǒng)采用數(shù)百伏特以上的高壓。對(duì)于超過(guò)60V的電池系統(tǒng)，需要符合嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，并增加了安全成本。因此，開(kāi)發(fā)48V電池系統(tǒng)的輕度混合動(dòng)力車(chē)可以降低成本和二氧化碳排放。
2022-04-25 11:46:34947 
TI 面向未來(lái)汽車(chē)的最新技術(shù)
2022-11-07 08:07:340 此次，尼得科株式會(huì)社的集團(tuán)公司——尼得科動(dòng)力系統(tǒng)（舊日本電產(chǎn)東測(cè)）研發(fā)出了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)離合器控制模塊的新產(chǎn)品。
2023-08-31 08:49:12417 
輕度混合動(dòng)力和全混合動(dòng)力都具有啟動(dòng)/停止功能(圖1-8)。但是，傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)也可裝備一套啟動(dòng)/停止系統(tǒng)。
2024-01-23 13:41:45199 
3月3日，聯(lián)合電子官微發(fā)布，推出面向跨域融合的新一代整車(chē)運(yùn)動(dòng)域控制器VCU8.6平臺(tái)。
2024-03-04 09:52:04414 
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