今年9月百度世界大會(huì)上，L3智能汽車事業(yè)部（以下簡(jiǎn)稱“L3事業(yè)部”）宣布成立。與百度ADU不同，新部門走的是漸進(jìn)式發(fā)展路線，瞄準(zhǔn)的是現(xiàn)階段更具商業(yè)化可行性的L3自動(dòng)駕駛。據(jù)百度L3智能汽車事業(yè)部
2016-12-05 17:45:26
1791 PCB設(shè)計(jì)時(shí)DDR線寬和阻抗是怎樣確定下來(lái)的呢？讓我們通一個(gè)具體的項(xiàng)目來(lái)學(xué)習(xí)一下。
2018-07-06 09:04:4716923 
L3級(jí)，及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。 ? L3 級(jí)自動(dòng)駕駛發(fā)展進(jìn)程 ? 自動(dòng)駕駛，它是指不需要駕駛員執(zhí)行物理駕駛操作，車輛能夠對(duì)行駛?cè)蝿?wù)進(jìn)行指導(dǎo)與決策，代替駕駛員操控使車輛完成安全行駛的功能。自動(dòng)駕駛汽車具備自
2023-06-28 01:28:001031 安裝MATLAB2017A后發(fā)現(xiàn)找不到自動(dòng)駕駛工具箱是什么原因
2017-06-07 12:37:23
與前景持續(xù)凸顯。不過盡管如此，2020年對(duì)于我國(guó)民用無(wú)人機(jī)發(fā)展來(lái)說(shuō)，同樣也是充滿挑戰(zhàn)的一年。這一年里，疫情等突發(fā)公共衛(wèi)生事件的出現(xiàn)，擾亂了行業(yè)正常的發(fā)展節(jié)奏。同時(shí)美國(guó)對(duì)于我國(guó)無(wú)人機(jī)的制裁與打壓，也給
2021-02-26 06:03:58
增長(zhǎng)至1TB。當(dāng)全球L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的普及率達(dá)到1%時(shí)，行業(yè)人士預(yù)計(jì)NAND的需求將是目前需求的25倍。簡(jiǎn)而言之，一切都與存儲(chǔ)有關(guān)。到2025年，車載汽車儲(chǔ)存量將超過1TB，這在一定程度上為車載
2020-06-23 15:28:28
區(qū)域化應(yīng)用測(cè)試，為自動(dòng)駕駛時(shí)代來(lái)臨做好政策和數(shù)字基建支撐。 自動(dòng)駕駛汽車正步入技術(shù)發(fā)展成熟期，各國(guó)中央和地方***通過多種關(guān)鍵政策和投資決策，使其能夠在社會(huì)中實(shí)現(xiàn)安全有效的運(yùn)用。自動(dòng)駕駛汽車將推動(dòng)一場(chǎng)革命，提升社會(huì)和經(jīng)濟(jì)水平，促使道路更加安全。
2021-01-22 06:01:51
China2020年展會(huì)將針對(duì)時(shí)下熱點(diǎn)布局L3、L4自動(dòng)駕駛必備的算法、傳感器、高精地圖、芯片等領(lǐng)域，力求為中國(guó)的汽車工程師們帶來(lái)具有前瞻性與創(chuàng)新力的技術(shù)解決方案。展會(huì)同期將聚焦行業(yè)熱點(diǎn)開展多場(chǎng)自動(dòng)駕駛技術(shù)
2019-12-08 15:01:03
工作中，這樣能夠大幅提升自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展速度，加速自動(dòng)駕駛汽車走進(jìn)我們的日常生活。AutonomouStuff CEO Robert Hambrick 除了Apollo1.0，未來(lái)百度將持續(xù)不斷地
2017-07-07 18:28:50
自動(dòng)駕駛AI芯片到位了么？
2020-12-04 06:13:55
隨著電動(dòng)車的EE架構(gòu)從分布式向集中式演進(jìn)、自動(dòng)駕駛等級(jí)從L2向L2+、NOA/NOP乃至L4演進(jìn)，系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛OS（操作系統(tǒng)）的要求也越來(lái)越高。并且，由于事關(guān)生命安全，自動(dòng)駕駛OS對(duì)實(shí)時(shí)性及可靠性
2021-07-27 07:48:59
什么叫自動(dòng)駕駛？
2020-07-31 06:53:59
不久前，全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布了一份研究報(bào)告，估算自動(dòng)駕駛技術(shù)如能實(shí)現(xiàn)，將提升個(gè)人安全系數(shù)，可減少90%以上的事故。不過，報(bào)告作者之一表示認(rèn)，自動(dòng)駕駛行業(yè)整體還處在“誕生期”，90%的數(shù)字僅是
2018-10-30 11:51:34
的帶寬有了更高的要求。從而使用以太網(wǎng)技術(shù)及中央域控制(Domain)和區(qū)域控制(Zonal)架構(gòu)是下一代車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向。然而對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，涉及到感知、規(guī)劃、執(zhí)行三個(gè)層面。由于車輛行...
2021-09-03 08:31:28
特斯拉在五月份發(fā)生的自動(dòng)駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器，都充分說(shuō)明了傳感器在自動(dòng)駕駛中的重要性：環(huán)境感知是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，如果不能正確地感知周圍環(huán)境，那么接下來(lái)的認(rèn)知、決策與控制，都是空中樓臺(tái)。
2020-05-14 07:34:45
對(duì)環(huán)境和擁堵產(chǎn)生積極影響。市場(chǎng)調(diào)研公司ABI Research預(yù)測(cè)：到2030年，道路上四分之一的汽車將會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車。行業(yè)專家已經(jīng)為自動(dòng)駕駛的發(fā)展定義了五個(gè)級(jí)別。 每個(gè)級(jí)別分別描述了汽車從駕駛
2019-08-07 07:13:15
互相糾正以達(dá)到更精準(zhǔn)的效果。隨著自動(dòng)駕駛的發(fā)展，定位技術(shù)也一定會(huì)不斷優(yōu)化。一般來(lái)講，自動(dòng)駕駛實(shí)際包含三個(gè)問題：一是我在哪？二是我要去哪？三是如何去？能完整解決這三個(gè)問題就是真正的自動(dòng)駕駛。定位技術(shù)就是
2019-05-09 04:41:09
的車載處理器仍然將是半導(dǎo)體廠商在汽車電子領(lǐng)域的重點(diǎn)投資及發(fā)展方向。中國(guó)自動(dòng)駕駛面臨的挑戰(zhàn) 首先中國(guó)不同地域以及城鎮(zhèn)之間在道路基礎(chǔ)設(shè)施方面存在差異，包括路標(biāo)、車道線、紅綠燈等設(shè)置各有不同。中國(guó)特色
2017-06-08 15:25:32
所需要的圖像識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺、深度學(xué)習(xí)等關(guān)鍵技術(shù)的投資熱度在明顯增強(qiáng)。另外，也已經(jīng)有公司在開發(fā)不同于普通地圖的3D地圖，能詳細(xì)到道路旁邊的電線桿的位置，以及與下一個(gè)油桶、燈柱距離。對(duì)于自動(dòng)駕駛的發(fā)展
2016-07-21 09:00:38
作者：余貴珍、周彬、王陽(yáng)、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)層級(jí)1.1.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
隨著高精度傳感、自動(dòng)化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2021年市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)第一批完全沒有方向盤等駕駛控制器的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車。當(dāng)汽車可以自主地完成駕駛任務(wù)時(shí)，汽車的內(nèi)飾和交互設(shè)計(jì)將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43
自動(dòng)駕駛車輛中采用的AI算法自動(dòng)駕駛車輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
2021-02-22 06:39:55
自動(dòng)駕駛汽車通過攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器來(lái)感知世界。類似雷達(dá)，激光雷達(dá)，使用不可見的光脈沖來(lái)繪制周圍區(qū)域的高精度3D地圖。攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)三者是相輔相成的關(guān)系。攝像頭便宜，可以看到道路
2020-08-04 07:27:13
速度的城市環(huán)境中。在近期舉辦的巴黎車展上，行業(yè)專家們也宣稱，自動(dòng)駕駛車輛的安全性更高，并可以大幅降低交通事故數(shù)量，減少人員傷亡。到2020年，大多數(shù)汽車制造商都將推出能夠完全實(shí)現(xiàn)或部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能
2019-03-11 06:45:12
ADAS系統(tǒng)變得更先進(jìn)，它將為朝向自動(dòng)駕駛趨勢(shì)發(fā)展做好準(zhǔn)備。借助結(jié)合V2V和V2I的連接，自動(dòng)駕駛是汽車技術(shù)發(fā)展過程中的下一個(gè)里程碑。許多產(chǎn)業(yè)專家預(yù)測(cè)，自動(dòng)駕駛將從2025年開始在大眾市場(chǎng)應(yīng)用中成為現(xiàn)實(shí)
2020-06-02 08:00:00
正與新的移動(dòng)商業(yè)模式一起蓬勃發(fā)展。本次以人工智能作為自動(dòng)駕駛核心的國(guó)際AI自動(dòng)駕駛高峰論壇將匯聚全球汽車行業(yè)和半導(dǎo)體行業(yè)的核心參與者，深度剖析人工智能在汽車領(lǐng)域的突出發(fā)展，預(yù)測(cè)人工智能駕駛的未來(lái)發(fā)展
2017-09-13 13:59:54
LabVIEW開發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù)，車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
，確保車輛自動(dòng)駕駛安全。但即使我們的技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)駕駛，目前來(lái)看成本還是非常高的。若干車企宣布了2020-2021年左右實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)計(jì)劃，從目前來(lái)看，整套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)最便宜也要
2018-12-14 17:30:15
的技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)駕駛，目前來(lái)看成本還是非常高的。若干車企宣布了2020-2021年左右實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)計(jì)劃，從目前來(lái)看，整套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)最便宜也要3萬(wàn)美元以上，相當(dāng)于一輛中級(jí)車
2020-11-18 14:15:16
里程超過14萬(wàn)英里(約23萬(wàn)公里)。谷歌當(dāng)時(shí)發(fā)表博文稱，它認(rèn)為其無(wú)人駕駛汽車能夠把每年因交通事故死亡的人數(shù)減少一半?！ ?010年，數(shù)名大腕工程師加盟谷歌自動(dòng)駕駛汽車團(tuán)隊(duì)：卡耐基梅隆大學(xué)教授克里斯·厄
2016-10-25 11:08:31
` 本帖最后由 楓雪天 于 2019-3-2 23:12 編輯
本次試用PYNQ-Z2的目標(biāo)作品是“基于PYNQ的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛小車”。在之前的一個(gè)多月內(nèi)，已經(jīng)完成了整個(gè)項(xiàng)目初步實(shí)現(xiàn)，在接下來(lái)
2019-03-02 23:10:52
申請(qǐng)理由：很喜歡硬件功能完善的機(jī)器人，這款機(jī)器人上面的多種傳感器及器件均用過，超聲波傳感器和巡線傳感器還未接觸過，想了解下這種傳感器的靈敏度和精度，而且近年來(lái)自動(dòng)駕駛汽車興起，還希望借此做一
2015-11-30 15:30:17
自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)有足夠積累，雖然還不完美無(wú)缺，但是可以投入商用，科技都是在使用中完善的，不能一遭被蛇咬，十年怕井繩，難道發(fā)生一次空難之后，以后飛機(jī)就停飛啦？技術(shù)流朋友，更加關(guān)注問題本身，有什么技術(shù)手段可以解決此類問題？對(duì)于這個(gè)問題，公說(shuō)公有理婆說(shuō)婆有理，元芳，你怎么看? `
2016-07-05 11:14:19
公司合作，可以分?jǐn)傔\(yùn)營(yíng)成本;而對(duì)于共享出行公司來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛意味著人力成本的全面釋放(以美國(guó)為例，目前每英里駕駛成本約為1.2-2美金，一旦全面自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)，成本或將降至0.5美金)，且能更高效地完善
2019-04-03 05:36:06
普及一下自動(dòng)駕駛知識(shí)點(diǎn)自動(dòng)駕駛分為6個(gè)等級(jí)：Level 0：人工駕駛，無(wú)駕駛輔助系統(tǒng)，僅提醒。Level 1：輔助人工駕駛，可實(shí)現(xiàn)單一的車速或轉(zhuǎn)向控制自動(dòng)化，仍由人工駕駛（如定速巡航、ACC
2020-06-08 07:00:00
2016亞太智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì) 時(shí)間：2016年12月8-9日（周四至周五） 地點(diǎn)：上海嘉定 主題：從先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)到無(wú)人駕駛 峰會(huì)暨展覽介紹：作為新一代自動(dòng)駕駛和信息網(wǎng)
2016-10-27 15:53:48
車輛。車輛的認(rèn)知能力是預(yù)測(cè)性安全的基石車輛的智能化程度通常用自動(dòng)駕駛級(jí)別來(lái)表示。L1和L2主要是預(yù)警系統(tǒng)，而L3或更高級(jí)別的車輛被授權(quán)控制以避免事故。隨著車輛發(fā)展到L5，方向盤將被取消，車輛完全自動(dòng)駕駛
2020-06-16 18:53:55
傳感器技術(shù)增添了哪些助力？作為汽車領(lǐng)域的業(yè)界翹楚，博世又將如何助推自動(dòng)駕駛技術(shù)走向商用？ 物聯(lián)網(wǎng)為汽車MEMS傳感器帶來(lái)重大利好 回溯傳感器的發(fā)展歷史，從上世紀(jì)80年代~90年代在汽車電子中應(yīng)用是
2014-08-18 10:04:20
汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，但在此過程中也一直伴隨著對(duì)智能汽車安全性的爭(zhēng)論。事實(shí)上，技術(shù)成熟的無(wú)人駕駛汽車能夠自動(dòng)探測(cè)行駛環(huán)境中存在的危險(xiǎn)因素，自動(dòng)采取減速、剎車、規(guī)避等措施，避免事故發(fā)生，這些過程
2020-07-29 06:17:59
，即可快速、無(wú)縫地將激光雷達(dá)感知模塊嵌入到自己的無(wú)人駕駛方案中，真正實(shí)現(xiàn)“一鍵獲得自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)環(huán)境感知能力”。RS-BoxLiDAR感知算法專業(yè)硬件平臺(tái)RS-Box 由嵌入式硬件平臺(tái)、獨(dú)立操作系統(tǒng)
2017-12-15 14:20:48
基于視覺的slam自動(dòng)駕駛，這是我們測(cè)試的視頻《基于slam算法的智能機(jī)器人》調(diào)研分析報(bào)告項(xiàng)目背景分析機(jī)器人曾經(jīng)是科幻電影中的形象，可目前已經(jīng)漸漸走入我們的生活。機(jī)器人技術(shù)以包含機(jī)械、電子、自動(dòng)
2021-08-09 09:37:34
從安全的角度看自動(dòng)駕駛
2021-01-25 06:42:46
美好未來(lái)到來(lái)的更快。AI還在路測(cè)，黑客們的自動(dòng)駕駛已經(jīng)成熟了這一點(diǎn)并不是危言聳聽，在自動(dòng)駕駛汽車還處在路測(cè)階段時(shí)，汽車黑客就已經(jīng)能在地球另一端把你家汽車開走了。早在2015年的一場(chǎng)BlackHat大會(huì)上，就有
2020-10-22 07:45:38
的基礎(chǔ)和條件。今年1月份，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略征求意見稿》，明確提出了中國(guó)到2035年發(fā)展成為智能汽車大國(guó)的戰(zhàn)略規(guī)劃。自動(dòng)駕駛汽車公共道路測(cè)試的下一階段，將是部分技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)的商業(yè)化
2019-05-13 00:26:37
為科技巨頭們的下一個(gè)戰(zhàn)斗前線，這是一個(gè)總值達(dá)132億美元的市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2025年其總值將進(jìn)一步提升至455億美元。 3.自動(dòng)駕駛交通工具特斯拉公司表示，到2022年，其生產(chǎn)的汽車將擁有完全的自動(dòng)駕駛
2022-08-23 15:31:26
ASIL)? 整合精確定位和傳感器數(shù)據(jù)，提高系統(tǒng)性能、安全性和可靠性，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中國(guó)，2018年3月8日—— 為讓自動(dòng)駕駛更安全，橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體
2018-03-09 14:00:29
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車廠商為代表的“輔助駕駛”升級(jí)路線，其探測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭（機(jī)器視覺）、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá)；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無(wú)人駕駛”路線；其
2017-09-28 16:50:52
小弟只能做到采多個(gè)幀ID，但是節(jié)點(diǎn)發(fā)送時(shí)間不同會(huì)有重復(fù)的。我想把所有節(jié)點(diǎn)的幀ID顯示出來(lái)該怎么做呢？就是讓幾個(gè)循環(huán)的數(shù)固定下來(lái)。下圖是論壇一位大哥的例子，數(shù)據(jù)可以采出來(lái)但是只能循環(huán)顯示不能固定下來(lái)。
2018-04-13 00:08:37
（報(bào)告出品方/作者：國(guó)金證券，翟煒）報(bào)告綜述產(chǎn)業(yè)鏈與市場(chǎng)空間：當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)駕駛正處于 L2 向 L3 級(jí)別轉(zhuǎn)化的階段，預(yù) 計(jì) 2025 年 L2.5 級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛滲透率為 50%，2030 年
2021-08-27 07:21:36
請(qǐng)問各位老鳥我是新手汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識(shí)。提問題提得不是很好請(qǐng)各位見諒
2016-04-14 20:44:03
`近期，自動(dòng)駕駛無(wú)疑已經(jīng)成為科技圈和汽車圈的熱點(diǎn)話題，谷歌、百度、蘋果及Uber等科技公司，特斯拉、奧迪、奔馳、寶馬等主流汽車廠商紛紛投入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。然而，關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)路線之爭(zhēng)也一直沒有停止過
2017-09-06 11:36:58
系統(tǒng)的可靠性，因而被大多數(shù)車廠認(rèn)為是 L3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛（功能開啟時(shí)責(zé)任方為汽車系統(tǒng)）必備的傳感器。目前大部分駕駛輔助系統(tǒng)都是以毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭以及背后的數(shù)據(jù)處理算法為基礎(chǔ)。一、超聲波
2021-03-18 11:14:17
快速發(fā)展，并對(duì)汽車制造商提出了不斷變化的要求。例如，歐洲NCAP（新車評(píng)估計(jì)劃）組織為每隔幾個(gè)月更新一次的車道保持和自動(dòng)制動(dòng)等包含安全性的功能設(shè)定了標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)的芯片架構(gòu)需要一到兩年的時(shí)間來(lái)
2019-01-03 13:26:10
得益于密歇根州對(duì)自動(dòng)駕駛法案的放開，通用汽車得以從去年開始在密歇根州啟動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試。一年過去，通用實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初執(zhí)行董事Michael Simcoe立下的在2017年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)的承諾
2017-06-14 18:34:08
。值得一提的是，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域騰訊已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L3產(chǎn)品落地。在此前11月1日騰訊全球合作伙伴大會(huì)上，自動(dòng)駕駛作為其獨(dú)立產(chǎn)品首次出現(xiàn)在公眾視野中，當(dāng)天，騰訊方面還發(fā)布了模擬仿真平臺(tái)、高精度地圖和數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺(tái)等三大技術(shù)。因此在人才更為豐富的硅谷設(shè)立研發(fā)中心，也意味著其或將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有著更多的規(guī)劃。`
2018-11-13 11:33:14
浮點(diǎn)運(yùn)算的工作負(fù)荷，并在汽車應(yīng)用可接受的功耗水平上獲得實(shí)時(shí)的處理性能表現(xiàn)。隨著全自動(dòng)駕駛所需的計(jì)算技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)關(guān)鍵功能進(jìn)行加速的策略才能保證這些系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用。利用被稱為 CDNN 的框架
2017-12-21 17:11:34
?，F(xiàn)如今，距離馬克·菲爾茲預(yù)言的 5 年無(wú)人駕駛計(jì)劃，僅剩下不到 3 年的時(shí)間了。無(wú)人駕駛真的能夠在短短 5 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商用化么？傳統(tǒng)汽車汽車大力發(fā)展無(wú)人駕駛研發(fā)技術(shù)，能否進(jìn)一步快速降低制造成本實(shí)現(xiàn)目標(biāo)
2017-02-07 14:58:38
`事實(shí)上，早在1925年就出現(xiàn)第一臺(tái)自動(dòng)駕駛概念車，但為什么直至最近無(wú)人車才不再被視為科幻小說(shuō)，而是眼下將實(shí)現(xiàn)的革命性科技產(chǎn)品？追其原因，主要在于，人工智能的顯著進(jìn)展，以及開發(fā)無(wú)人車的所需技術(shù)和硬件
2017-05-15 17:49:20
。2018年，增強(qiáng)版的LTE eV2X宣布完成，網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與LTE-V2X相同，主要針對(duì)PC5接口的增強(qiáng)，但業(yè)務(wù)范圍并沒有很大的提升。為了滿足更高級(jí)輔助駕駛以及部分自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的需求，2020年6月，第一
2021-01-12 15:42:00
隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢(mèng)想，Google與國(guó)際車廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開發(fā)，進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07
為什么視覺系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要？
2021-01-25 07:51:32
汽車正在快速演化成一臺(tái)安全聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)駕駛機(jī)器人，能夠感測(cè)環(huán)境、進(jìn)行思考并采取自主措施。變化更快的也許是小型自動(dòng)駕駛公共車輛——出租車、拼車或公交車，能夠將我們從公共交通站、市中心或辦公區(qū)域帶到想去的地方(最后一公里)。有沒有更好的ADAS系統(tǒng)解決方案，對(duì)接口進(jìn)行銜接？
2019-02-20 09:29:13
請(qǐng)問固態(tài)硬盤一年不通電數(shù)據(jù)會(huì)自動(dòng)消失嗎?
2021-06-18 08:03:37
看到新聞報(bào)道說(shuō)谷歌自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)行駛近30萬(wàn)公里了，非常的強(qiáng)大~~上次參加了重慶新能源汽車峰會(huì)，對(duì)會(huì)上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)平臺(tái)似乎看到了自動(dòng)駕駛的影子（利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27
增加“預(yù)知未來(lái)”的能力，如果說(shuō)L4級(jí)的無(wú)人駕駛是達(dá)到了人類駕駛員水準(zhǔn)，可以代替人類完成對(duì)汽車的控制，那擁有車聯(lián)網(wǎng)技能的自動(dòng)駕駛便已經(jīng)超越了人類駕駛員的水平，可以做到人類無(wú)法達(dá)成的操作。例如擁有車聯(lián)網(wǎng)
2019-03-19 06:20:10
、英偉達(dá) GPU），車企（例如特斯拉、奧迪、通用），車輛零部件企業(yè)（例如博世），技術(shù)解決方案提供者（例如英特爾 Mobileye）。截至目前，市場(chǎng)主要以 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)以及擁有 L3 級(jí)或 L
2020-07-21 14:12:56
有時(shí)更快的數(shù)據(jù)處理是一種奢侈——有時(shí)它生死攸關(guān)。例如，自動(dòng)駕駛汽車本質(zhì)上是一臺(tái)裝有輪子的高性能計(jì)算機(jī)，它通過大量的傳感器來(lái)收集數(shù)據(jù)。為了使得這些車輛能夠安全可靠地運(yùn)行，它們需要立即對(duì)周圍的環(huán)境做出
2021-07-12 08:07:05
和電動(dòng)汽車的演進(jìn)、當(dāng)前階段和自動(dòng)駕駛汽車、互聯(lián)的汽車和汽車功能電子化這些趨勢(shì)的前景。自動(dòng)駕駛汽車逐漸成為現(xiàn)實(shí)，特別是隨著關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)步。有了這些進(jìn)步，了解自動(dòng)駕駛汽車的整體優(yōu)勢(shì)是很重要的。在演講中，這些優(yōu)勢(shì)
2018-10-25 09:01:17
從傳感器技術(shù)發(fā)展本身來(lái)說(shuō)，要在接下來(lái)十年里保證自動(dòng)駕駛車安全地上路，硬件性能與背后的軟件算法，以及不同傳感器之間的數(shù)據(jù)融合，都是需要提升的地方。
2020-05-18 06:11:57
就是另外一回事了。此外，發(fā)生碰撞時(shí)的責(zé)任問題還將需要仔細(xì)核實(shí)，因?yàn)榭赡懿辉贍砍兜饺说膯栴}（我們通常是犯錯(cuò)誤或違法的群體）。理想情況下，路上的所有汽車都將具備自動(dòng)駕駛功能?？上н@可能需要幾代汽車發(fā)展才能
2018-09-14 11:03:54
目前，幾乎所有傳統(tǒng)車企都在研究自動(dòng)駕駛技術(shù)，從各自發(fā)布的計(jì)劃和進(jìn)展來(lái)看，2019年將是一個(gè)自動(dòng)駕駛汽車投放的重要節(jié)點(diǎn)，這比之前所預(yù)測(cè)的2020年將迎來(lái)爆發(fā)期時(shí)間有所提前。據(jù)南都記者了解，通用汽車計(jì)劃
2018-02-06 10:04:133998 6月25日消息，小鵬汽車宣布與德賽西威簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同研發(fā)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。預(yù)計(jì)在2020年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地。
2018-06-25 15:53:001560 了明年量產(chǎn)L3自動(dòng)駕駛汽車的計(jì)劃。由此讓更多的人堅(jiān)信2020年將是自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)元年，特別是自主品牌的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，有望從明年開始真正普及。
2019-02-27 16:11:361671 吳新宙接受了DoNews的專訪，介紹了小鵬汽車自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)情況以及接下來(lái)的研發(fā)路線圖。
2019-03-19 09:29:312758 自動(dòng)駕駛在很多人眼中是汽車科技的終極形態(tài)，但是L1、L2級(jí)的自動(dòng)駕駛自己好像都還沒感受到，怎么就到L3級(jí)了？所以我們先來(lái)了解一下自動(dòng)駕駛的分級(jí)。
2019-08-27 15:00:411697 自動(dòng)駕駛是如今汽車界的熱門話題，除了最先啟動(dòng)自動(dòng)駕駛時(shí)代的特斯拉，如今眾多車企都開始涉足該領(lǐng)域，經(jīng)?？梢钥吹叫萝囆麄魃戏Q配備了L2級(jí)甚至L3級(jí)自動(dòng)駕駛。
2019-09-01 09:15:5323184 2020年1月5日，韓國(guó)國(guó)土交通部發(fā)布L3級(jí)自動(dòng)駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)。這意味著韓國(guó)成為世界首個(gè)為L3級(jí)自動(dòng)駕駛制定安全標(biāo)準(zhǔn)和商業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家。
2020-01-09 13:57:12514 2020年將是自動(dòng)駕駛爆發(fā)成長(zhǎng)的一年，車路協(xié)同自動(dòng)駕駛已經(jīng)迎來(lái)了朝霞滿天，太陽(yáng)將很快升起。
2020-02-03 14:00:11713 L3為有條件自動(dòng)駕駛，駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)在其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛任務(wù)，動(dòng)態(tài)駕駛任務(wù)接管用戶能夠以適當(dāng)?shù)姆绞綀?zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛任務(wù)接管。L4高度自動(dòng)駕駛的駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)在其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)，能夠持續(xù)地執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛任務(wù)和執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛任務(wù)接管。
2020-08-27 11:13:2110087 作為既要兼顧人又要兼顧車的L3級(jí)自動(dòng)駕駛，一直以來(lái)，都被業(yè)界視為是車輛由輔助駕駛向自動(dòng)駕駛過渡的關(guān)鍵一級(jí)，在技術(shù)及方案上也是最具挑戰(zhàn)的一級(jí)。盡管如此，2019年10月，摯途科技還是將目光聚焦到了L3級(jí)商用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。
2020-09-07 11:08:283108 引 言 本周一個(gè)挺有意思事情，就是本田獲得日本交通省的批準(zhǔn)，明年3月將在本田L(fēng)egend車型上實(shí)現(xiàn)搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)(Traffic Jam Pilot)。在日本《道路車輛法》修正案允許L3
2020-11-18 15:54:151781 2020年是自動(dòng)駕駛行業(yè)逐漸穩(wěn)固的一年，Waymo等巨頭開始商業(yè)化探索，特斯拉、小鵬等車企開始進(jìn)行準(zhǔn)L3車型的量產(chǎn)，疫情更是推動(dòng)了無(wú)人配送車的落地。
2020-12-20 10:43:133497 3月4日，據(jù)外媒報(bào)道，本田將于5日發(fā)售搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車“Legend”，這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)被本田稱之為“Honda SENSING Elite”。
2021-03-05 09:36:472275 3月4日，據(jù)外媒報(bào)道，本田將于5日發(fā)售搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車“Legend”，這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)被本田稱之為“Honda SENSING Elite”。
2021-03-05 09:53:212163 聚焦兩會(huì) 從2020年開始，各大汽車廠就開始啟動(dòng)面向L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，但目前L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛汽車路權(quán)和法規(guī)并沒有出臺(tái)，影響和制約了自動(dòng)駕駛路線選擇和研發(fā)。為了推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)更進(jìn)一步
2021-03-15 10:28:191710 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供PCB設(shè)計(jì)時(shí)DDR線寬和阻抗是如何確定下來(lái)的呢？資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-11 08:45:12
7 2020年被認(rèn)為是L3自動(dòng)駕駛元年，目前已經(jīng)有很多車企宣布實(shí)現(xiàn)了L3自動(dòng)駕駛，比如廣汽新能源、小鵬、長(zhǎng)安等，但每家車
企的L3在使用場(chǎng)景和功能上又各不相同。你認(rèn)為L3到底該如何定義，什么才是真正的L3自動(dòng)駕駛？歡迎大家說(shuō)出自己的看
法。
2023-06-06 11:48:040 我們所說(shuō)的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，通常默認(rèn)指美國(guó)SAE協(xié)會(huì)定義的標(biāo)準(zhǔn)。在我們上一篇文章已經(jīng)介紹過了 。
這里簡(jiǎn)要描述下：目前最常用的ADAS大部分是屬于L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，僅僅是輔助人類駕駛，雖然人類
2023-06-06 11:45:300 在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，提起L3，特別容易讓人扼腕嘆息。
2023-07-30 10:12:41268 
VLOOKUP是Excel中的一種查找函數(shù)，用于在一個(gè)數(shù)據(jù)范圍中查找指定值，并返回與其對(duì)應(yīng)的值。在使用VLOOKUP函數(shù)時(shí)，有時(shí)我們希望查找的數(shù)據(jù)能夠固定下來(lái)，以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。下面
2023-12-01 10:16:253199 廣汽集團(tuán)在2023年底正式獲得了廣州市的L3自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，這一里程碑標(biāo)志著廣汽在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)上取得了重大進(jìn)展。該牌照允許廣汽在廣州市指定的高快速道路上進(jìn)行L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的測(cè)試。
2024-01-11 15:05:07312
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