汽車新物種：電+互聯(lián)網(wǎng)+AI人工智能+汽車

12月16日，第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）在國家會議中心開幕，上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民在開幕論壇上發(fā)表主題演講指出，穿越時間的迷霧，重新來定義汽車，看這個時代不斷的變遷、技術(shù)在不斷的迭代，汽車作為最關(guān)鍵的出行環(huán)節(jié)。我們認(rèn)為將來出行的所有環(huán)節(jié)是很難跳過汽車的，除非是汽車的替代物能夠發(fā)明。所以無論是你走路還是騎自行車、還是對接高鐵、輪船、飛機，可能很難逾越的還是汽車，作為整個出行大布局當(dāng)中連接各方的終端和樞紐。汽車始終被關(guān)注，因為被關(guān)注，始終被重新定義。所以“電+互聯(lián)網(wǎng)+AI人工智能+汽車”可能就是我們向往的出行新物種。

以下為上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民演講實錄（略有刪減）：

今年9月，上汽董事長陳虹先生在上海召開的“2018全球AI人工智能大會”上面有一段觀點分享。觀點來源于2013年11月份的美國大西洋月刊，那個月刊有三個獨立，獨立于商業(yè)、獨立于權(quán)力、獨立于關(guān)系，對人類發(fā)明輪子以后的六千年來世界上最偉大的50項發(fā)明進行統(tǒng)計。當(dāng)然作為汽車人對里面關(guān)心的是三個方面，第一個是電能；第二個是汽車；第三個是中國領(lǐng)先于全球最廣度、最深度的互聯(lián)網(wǎng)。

我想大家都可以確認(rèn)，如果沒有電的發(fā)明、電能的運用，那我們現(xiàn)在只能是一個農(nóng)業(yè)社會，是日出而就、日落而息的社會。也可以確信沒有互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，今天的生活還只是后工業(yè)時代的生活。

當(dāng)然最關(guān)心的是車輪發(fā)明以后從馬車到汽車的發(fā)展，大家耳熟能詳?shù)恼f法是汽車130年的發(fā)展，這100多年對整個人類每一位工作休閑、社交等生活方式都進行了極大的影響。全球新能源、電能與汽車的結(jié)合，我們認(rèn)為它是新能源汽車，互聯(lián)網(wǎng)和汽車深度的結(jié)合是互聯(lián)網(wǎng)汽車，“電+互聯(lián)網(wǎng)+汽車”是互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車。

穿透時間的迷霧，重新來定義汽車，看這個時代不斷的變遷、技術(shù)在不斷的迭代，汽車作為最關(guān)鍵的出行環(huán)節(jié)。我們認(rèn)為將來出行的所有環(huán)節(jié)是很難跳過汽車的，除非是汽車的替代物能夠發(fā)明。所以無論是你走路還是騎自行車，還是對接高鐵、輪船、飛機，可能很難逾越的還是汽車，作為整個出行大布局當(dāng)中連接各方的終端和樞紐。汽車始終被關(guān)注，因為被關(guān)注，始終被重新定義。所以“電+互聯(lián)網(wǎng)+AI人工智能+汽車”可能就是我們向往的出行新物種。

上汽很幸運和阿里巴巴的合作推出了“你好！斑馬”。在2016年的7月6號我們的榮威X5上市，開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)汽車的新品類。我們開始登陸探索互聯(lián)網(wǎng)和汽車的結(jié)合，互聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車的結(jié)合。而在今年2018年9月底上市了榮威的新一代產(chǎn)品光之翼Marvel X我們嘗試從新品類到新物種的進化。在去年辦了“第一屆創(chuàng)新者大會”，在上海車展之前，今年北京車展之前辦了“第二次創(chuàng)新者大會”。兩屆的創(chuàng)新者大會主題主角都是榮威的光之翼，從概念車到量產(chǎn)車的產(chǎn)生。

這輛車上市只有三個月，積攢了很多的大V，很多人喜歡這個車。他們在第二次創(chuàng)新者大會當(dāng)中總結(jié)的“三個過硬”和“五個第一”當(dāng)中，總結(jié)我們這輛車作為電動新物種大概有三個標(biāo)簽，我自己也是這輛車的用戶，我也十分的認(rèn)可。當(dāng)我把這個車開的非?？欤?00公里4秒破百的時候，嗖的一個過去，連聲音都沒有，很安靜。3.0斑馬系統(tǒng)，特別是AI實景地圖還是很炫的，最大的互聯(lián)網(wǎng)屏19.4寸。我從小騎自行車是雙脫手，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)汽車也可以雙脫手了，道內(nèi)巡航和自動泊車，當(dāng)然也有互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的升級和自動駕駛的升級。

有人問兩個問題，第一，所有做汽車的應(yīng)該先把硬件做好。我十分同意，但不完整。因為要如何融入真正出行的場景，滿足客戶的需求。這個題目是怎樣的帶引號的軟硬兼施的產(chǎn)品發(fā)展？有人說4S店落后了，要顛覆，如何提供新物種定義的新物種、新需求滿足的服務(wù)？我對“顛覆”兩個字心懷敬意，不敢輕言顛覆，我想問的是如何進化才能不被顛覆？我們一起攜手共進。我覺得互聯(lián)網(wǎng)汽車推出那一天，我們說那四個字對我們自己都是一種鞭策和前行，那就是“登陸和探索”。所以Marvel X有三個標(biāo)簽，我們嘗試帶來第四個標(biāo)簽。

這張圖是龐總請我來第七屆全球新能源汽車發(fā)展大會上的照片，當(dāng)時講進化，從汽油進化成電能驅(qū)動，是引擎能源的變化。當(dāng)然我們也看到中國互聯(lián)網(wǎng)的深度和廣度帶來數(shù)據(jù)的發(fā)展，中國人的聰明才智帶來了基于全場景、大維度、真實性、大數(shù)據(jù)情況下算法的用武之地和算力能力的大幅提升，才能邁上AI人工智能。所以我們很明確的知道數(shù)據(jù)就是最新的能源，能驅(qū)動全新的引擎。Marvel X新物種的產(chǎn)品必須帶來第四個標(biāo)簽，新零售物體的打造。我們比較完整描述什么是新零售的戰(zhàn)略體系？以用戶的體驗為導(dǎo)向，來重構(gòu)用戶用車、養(yǎng)車的旅程，來建立覆蓋用戶圈生命周期以數(shù)據(jù)驅(qū)動的新零售服務(wù)體系。我們認(rèn)為它包括三個方面：新溝通、新服務(wù)和新操作體系。

新溝通，我們一直被打上傳統(tǒng)的車企的標(biāo)簽，我們打破傳統(tǒng)的概念，更快的擁抱變化，我們嘗試2C，當(dāng)然是帶著經(jīng)銷商一起來2C，升級營銷方式、跨界，主動的走到我們的消費者身邊。從系列的創(chuàng)新者大會、系列的粉絲內(nèi)享會、快閃秀，特別是在這次Marvel X上市，9月底為了這輛車辦了“明日之城”，聯(lián)手政府主辦單位帶來了“2018上海科創(chuàng)嘉年華”，壓力相當(dāng)大。三萬多人，有一條800米的創(chuàng)新公路，Marvel X實現(xiàn)所有人過來看一下、乘一下無人駕駛智能泊車。我們主要的目的是能夠把這個系統(tǒng)實時線上線下打通，從物理層面、心理層面更接近大V，讓新物種的魅力通過服務(wù)能夠產(chǎn)生出來，繼嘉年華之后辦永不落幕的嘉年華放在黃浦區(qū)新天地馬當(dāng)路合肥路口。

上汽榮威智能廣場從11月13號開業(yè)到現(xiàn)在已經(jīng)一個月多一點，據(jù)不完全統(tǒng)計，我們?nèi)珖鳲EM的主要領(lǐng)導(dǎo)和朋友中有二三十位和團隊到過了，大家覺得這樣有力的嘗試還是值得觀察的。拿出了一棟4800平方樓，想成為我們的大V、我們的用戶在這里能夠群聚交流的場所。整個體系追求16個字“實時在線、一鍵即達、高度透明、體驗承諾”。

實時在線不用解釋了，一鍵即達什么概念？以前美圖秀秀的生意蠻好的，現(xiàn)在你買華為鏡頭或者是后面的軟件直接就把你美圖秀秀了，一鍵即達就是這樣的效果。高度透明、體驗承諾，我們4S店模式一直是被爭議的，但是4S店所有的伙伴都是我們親愛的、親密的戰(zhàn)略合作伙伴，我們一起來轉(zhuǎn)型，對我們的用戶持續(xù)高度的透明，凡是我們做出的承諾想到說到要做到。整個上汽集團給大家感覺是有勢力的，文化是濃濃的，甚至是對大家有點爭議的工程式的文化。用戶講出來的是需求的部分，用戶沒有講出來的怎么可以知道？如果給點附件的選擇只是多樣化的選擇，不是真正的了解客戶。還好互聯(lián)網(wǎng)智能化、場景化的發(fā)展給整個系統(tǒng)建設(shè)帶來了可能性，所以繼續(xù)發(fā)揮數(shù)據(jù)能源的威力，工程、技術(shù)和場景的結(jié)合來真正引領(lǐng)和滿足客戶的需求，我們的新物種和新零售之夢能夠持續(xù)的做下去。