一個可替代自動泊車的解決方案 還能當攻城錘

自動駕駛技術商業(yè)化的進程，現(xiàn)在最火的當屬自動泊車功能，在2018百度世界大會上，李彥宏展示了百度大廈“最難停”車位的自動泊車功能，而初創(chuàng)公司的禾多科技，在最新一輪融資中，也展示了HoloParking自動泊車功能。

相比乘用車的完全無人駕駛實現(xiàn)難度而言，自主泊車功能相對會更為容易，這也是現(xiàn)在自動駕駛方向的公司，希望去做的一個方向。但是，就單純泊車這個方向，是否將簡單問題復雜化了呢？例如看看這個“玩具車”。

1、自動泊車

自動泊車功能之所以能火，一方面是因為市場需求，另一方面是因為技術實現(xiàn)難度。就市場需求而言，我們發(fā)現(xiàn)在繁華的商業(yè)區(qū)、機場、醫(yī)院等地，尋找車位是一件極其痛苦的事情。

如果有自動泊車功能，甚至演化為自動代客泊車（AVP），可以幫助車主省去尋找車位的時間，對車主來說是極其有吸引力的功能，并且能夠帶來極好的體驗。尤其是對分時租賃、長租車市場來說，這也是能夠提高運營效率和用戶體驗的地方。

從技術難度來看，雖然自主泊車功能實際上也是一套完整的自動無人駕駛系統(tǒng)，但是，速度上要比真正的完全無人駕駛汽車要低得多。因為泊車環(huán)境都是低速環(huán)境，范圍基本鎖定在停車場或者是道路停車位。

相對固定的場景，可以支持對停車場進行改造，利用支持IoT的傳感器收集數(shù)據(jù)，與車載的自動泊車系統(tǒng)提供了識別周圍環(huán)境的數(shù)據(jù)，幫助自動泊車系統(tǒng)在沒有司機的情況下，也可以順利完成泊車。

自動泊車系統(tǒng)，在幫助停車場建設方面，也有著重大的意義，例如提高停車場使用效率、提高停車場坪效（單位面積停車數(shù)量，提高20％）、提高停車管理水平等等，這些都是能夠降本增效的地方。

但是，自動泊車系統(tǒng)系統(tǒng)真正應用起來面臨著兩大挑戰(zhàn)：一個是量產(chǎn)車的裝配率；一個是停車場的建設。這兩個方面都需要投入時間和資本，同時，還需要用戶接受。不過，業(yè)內(nèi)都在進行著嘗試，包括了初創(chuàng)公司的禾多、Tire 1的博世、整車企業(yè)的沃爾沃和科技公司百度等等。

下面要介紹的一個可替代的解決方案，這就是美國公司Trailer Valet的迷你拖車機器人RVR。

2、小身材大力量

我們看到的拖頭都是巨大無比的家伙，不過接下來要介紹的這款迷你拖車機器人RVR相比要拖動的物體身材就非常的“小”了。長0．56m、寬0．45m，體重20－30公斤，能夠提供的牽引力則有3500磅（1586kg）、5500磅（2492kg）、9000磅（4078kg）。

一定很好奇，為什么這么小的家伙，能夠提供這么強大的牽引力，這是因為這款RVR采用了電驅動，2－4臺高扭矩行星電機、單軸或者雙軸的設計。同時，遙控操作讓使用極其方便，可以360°旋轉，即便是狹小的空間，都能幫助完成泊車。

1．5噸、2．4噸和4噸共計三款，基本上前面兩款就能滿足現(xiàn)在所有的乘用車泊車了，4噸的版本甚至可以完成房車的泊車。重型履帶的設計，真的是穩(wěn)、十分穩(wěn)、非常穩(wěn)！

實際操作中，字需要把RVR連上車的前端，然后手持遙控器，對，就好像小時候玩遙控賽車一樣，控制前后左右的輕松挪車。幾十厘米的長寬，放進后備箱也是很方便的，就是20－30Kg的重量，對于女車主來說，不是那么的友好。

實際上，并不需要每個車主都配備這款設備，因為4399美元、5499美元和6599美元的售價，單個車主負擔還是比較重的，但是，對于停車場、分時租賃等公司運營來說，買幾個設備，投入幾萬到十幾萬，就可以提供效率，這筆賬還是算得過來的。

舉個栗子，停車場采用了這種設備，一兩臺就可以完成自動泊車的需求，提供了停車的密度，從而提高了單位收益，成本也是可以cover的，至于車隊，這種運營的成本就更容易通過回收了，畢竟有助于減員增效，便于管理。

相比自動泊車的系統(tǒng)，既需要在汽車上進行設備和系統(tǒng)的安裝，還需要對停車場進行改造，這里面的成本就自然比采用RVR設備要更高。當然了，如果放在更大的格局和更先進的技術來看，例如完全無人駕駛時代的到來，這種成本是需要的。

不過，就目前去攻所謂的自主泊車功能、或者是自主代客泊車系統(tǒng)，這里面的投入產(chǎn)出比是否經(jīng)得起推敲，是否將簡單的問題復雜化了呢？這是需要思考的問題。

3、還可以當攻城錘

下面這個純粹就是玩RVR這塊設備了，為這個設備提供更多的商業(yè)化場景，這些商業(yè)化場景的基礎，就是RVR設備的穩(wěn)定性和強大的力量。

例如，RVR開門就是直接撞開了，甚至在安裝一定的裝備后，還可以直接撞開堅固的墻體，這可能在軍事上會有更大的用途。想象一下，如何塊頭更大一點，是不是可以當做坦克在戰(zhàn)場上橫沖直撞了呢？

四個越野大輪子＋鋁制車身，讓RVR可以在各種地形上肆意玩耍，沙地？草地？雪地？毫無挑戰(zhàn)性！碎石路？小土堆？斗坡？也是不在話下。翻山越嶺，也是可以有的！

至于速度嘛，百米飛人博爾特是跑不過RVR的，即便是騎著自行車，估計也是夠嗆！至于轉向，因為輪子不設置轉向功能，純粹是通過差速實現(xiàn)車體的自轉，原地一秒鐘掉頭，根本就不是事兒！

玩家可以買一個玩一下，例如在上面裝個椅子，就可以上路了不是，哈哈哈，別摔了就行！