北汽紳寶品牌升級 智能化將成為重點(diǎn)發(fā)展方向

剛剛過去的廣州車展，智能化成為各家車企的一大看點(diǎn)。本屆車展，北京汽車攜“大格局AI座駕”紳寶智道正式亮相并開啟預(yù)售。這是北京汽車在品質(zhì)上全面對標(biāo)豪華品牌，以AI為標(biāo)簽，進(jìn)入2．0AI時代的又一力作。

11月16日，2018廣州車展首日，北汽股份副總裁、銷售公司總經(jīng)理吳周濤，北汽股份副總裁黃文炳，北京汽車研究院常務(wù)副院長劉明，北京汽車銷售有限公司副總經(jīng)理彭鋼受了吳聲汽車的專訪。

對于北汽紳寶品牌升級，北汽紳寶將通過智能化來實(shí)現(xiàn)。今年紳寶推出兩款產(chǎn)品，紳寶智行和智道稱為“雙智星”。這兩款產(chǎn)品代表了北汽未來是基于SUV＋轎車雙翼產(chǎn)品布局概念，同時也是北京汽車2．0時代AI戰(zhàn)略的體現(xiàn)和落地。未來，北汽紳寶將會有更多智能化車型推出。

吳聲汽車：紳寶智行的市場反饋怎么樣？特別是在智能化AI方面，消費(fèi)者對這個產(chǎn)品接受程度和理解，包括反饋信息怎么樣？

吳周濤：北京汽車現(xiàn)在進(jìn)入2．0AI時代， 2．0AI時代中主打的一個特點(diǎn)就是人工智能。所以圍繞著這樣一個特點(diǎn)，我們把這個時代的一些產(chǎn)品命名都加上“智”，今天我們開啟預(yù)售的是第二款產(chǎn)品智道，前面有智行，未來我們可能還會有其他的“智”字輩的產(chǎn)品。

除了AI這個特點(diǎn)以外，還包括現(xiàn)在整個產(chǎn)品的德系品質(zhì)，無論是整個設(shè)計語言，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還是制造工藝都是對標(biāo)德系的。還有傳承薩博的操控優(yōu)勢，在這款產(chǎn)品上也是體現(xiàn)的非常明顯，各位可以做一些體驗。第三，就是整個設(shè)計語言，我們叫“大都之美”的設(shè)計語言，這種設(shè)計語言體現(xiàn)了整車的大氣，體現(xiàn)運(yùn)動的元素非常突出。

紳寶智行自9月21日上市以來，獲得了消費(fèi)者一致的認(rèn)可，現(xiàn)在每個月基本都在3000輛左右的水平，目前，整個產(chǎn)能還沒有完全放大。這樣一個產(chǎn)品我們認(rèn)為未來基本能做到5000輛以上的水平，所以我們對這樣一個成績還是非常滿意的。

吳聲汽車：傳統(tǒng)汽車業(yè)到底遇到什么樣的困難？北汽提出一個新概念叫做“雙智星”，在紳寶智行之后很快推出紳寶智道，這個“智”的家族是特別可以做文章的東西，無論是品牌也好，還是營銷也好，能不能談一下“智”這個字或者這個維度，營銷上有什么思考？

黃文炳：現(xiàn)在汽車行業(yè)競爭開始白熱化，淘汰賽正在上演。從幾大汽車企業(yè)發(fā)展趨勢來看，現(xiàn)在“抱團(tuán)取暖”是一個大的趨勢，相互的合作是一個大趨勢。

此外，未來回歸技術(shù)的競爭，技術(shù)的積淀是一大趨勢，更多的是對汽車的未來發(fā)展技術(shù)的判斷。從目前看來，無人駕駛是一個趨勢，它會帶來整個行業(yè)資源重新整合。這樣一個大趨勢之下，智能化和網(wǎng)聯(lián)化將會對汽車最終在用戶使用的產(chǎn)品或者功能上會有一些變化。所以我們也把AI作為北汽紳寶的賦能。

吳周濤：首先“智”還是要從技術(shù)上講，大家知道汽車行業(yè)，尤其中國汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到后互聯(lián)網(wǎng)時代，從移動互聯(lián)網(wǎng)向人工智能方向發(fā)展，包括智能互聯(lián)，包括智能的安全，包括未來整個智慧生活等方面的內(nèi)容。

實(shí)際上，智能化的戰(zhàn)略北京汽車在三年之前就已經(jīng)確定了。在那個時候我們就已經(jīng)開始準(zhǔn)備智能化的一些內(nèi)容，今天產(chǎn)品上已經(jīng)把這些內(nèi)容充分體現(xiàn)?？梢哉f現(xiàn)在北汽的智能化叫“以我為主”，我們也聯(lián)合了行業(yè)內(nèi)的一些大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和他們共同發(fā)展智能技術(shù)，包括像科大訊飛、百度、騰訊等我們都有合作。

北汽紳寶的智能化系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)都是領(lǐng)先水平。無論是紳寶智行，還是智道今天發(fā)布的這些智能化系統(tǒng)，包括硬件，包括軟件等都是領(lǐng)先的水平。我們知道互聯(lián)網(wǎng)，包括智能化技術(shù)現(xiàn)在日新月異，每天都在更新，所以我們必須站在行業(yè)的前列，把技術(shù)更多應(yīng)用在產(chǎn)品上去。

從營銷上來講，智能化的產(chǎn)品還是要通過消費(fèi)者的體驗去感受。這樣的話，就可以讓消費(fèi)者感受到新的智能化或者新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在出行上帶給他們的一些變化。所以，未來我們的營銷可能更多圍繞體驗、場景這樣一些內(nèi)容來開展的。

吳聲汽車：北京（BJ）40 PLUS一舉成為汽車市場的爆款，現(xiàn)在，北汽怎么在這樣充分競爭的一個細(xì)分市場把智道做成為類似于北京（BJ）40 PLUS這樣一個爆款，你們有怎樣的策略？

彭鋼：第一，是我們的定價策略，智道這款車是對標(biāo)豪華品牌、以B級標(biāo)準(zhǔn)打造的一款高品質(zhì)座駕，大家看到它的軸距尺寸是B級車的級別，但是定的價格確實(shí)讓大家感覺到驚喜，是很多現(xiàn)在主流A級車的價格。

客觀的說，自主品牌品牌力比合資品牌弱，這是無法繞開的事實(shí)，為了讓更多的用戶接受這款車，所以我們采取“舉高打低”定價策略，把價格定在了很多主流合資A級車的價格。跟他們相比，我認(rèn)為我們產(chǎn)品力上是完全有優(yōu)勢能夠去征服我們的客戶。

在市場推廣上，有兩個策略，一個叫驚喜營銷，今天講到的彩蛋這可能只是一個小彩蛋，未來圍繞這款車在營銷上面還會有很多的彩蛋，讓客戶能夠關(guān)注到這款車，吸引客戶。還有一個叫體驗營銷，車說得多好，如果客戶不親自去看，不去體驗它，可能感受不到。我們產(chǎn)品力上面有絕對的信心能夠征服客戶，我們更希望媒體老師和客戶真的體驗這款車，將來很多動作會圍繞體驗進(jìn)行。