7座新能源SUV車(chē)型盤(pán)點(diǎn)，全家出行不再是難題

目前，隨著國(guó)家二胎政策的開(kāi)放，不少家庭的人員不斷增多，傳統(tǒng)的車(chē)型似乎已經(jīng)滿足不了出行的需求，因此較多家庭對(duì)用車(chē)方面也有了更高的要求，于是7座SUV便是他們更好的選擇。這里可能有人要說(shuō)：“MPV不行嗎？”可以，但一部分對(duì)對(duì)性能和通過(guò)性有特殊要求的人群，只能是SUV才是更好的選擇。

本來(lái)從道理上說(shuō)傳統(tǒng)7座車(chē)型可能會(huì)更受用戶(hù)歡迎一些，但隨著近年來(lái)國(guó)家對(duì)道路限行政策的實(shí)施，傳統(tǒng)車(chē)型受到了極大的限制，而在新能源車(chē)擁有通行“特權(quán)”的情況下，有不少消費(fèi)者更想擁有一臺(tái)這樣的新能源車(chē)型。本次我們就結(jié)合市面上已有的7座新能源SUV車(chē)型給大家做一下推薦。

1、蔚來(lái)ES8（純電動(dòng)車(chē)型）

補(bǔ)貼后售價(jià)：34．8萬(wàn)元－44．8萬(wàn)元

車(chē)型定位：中大型7座SUV

綜合工況續(xù)航里程：335km

蔚來(lái)ES8共推出兩款車(chē)型，分別為創(chuàng)始版和基準(zhǔn)版，其中創(chuàng)始版可看作為頂配車(chē)型，六項(xiàng)選裝配置都為標(biāo)配，不過(guò)創(chuàng)始版僅限量銷(xiāo)售10000輛。

在外觀方面，蔚來(lái) ES8 量產(chǎn)版保留了夸張的 X－Bar 設(shè)計(jì)手法，粗壯的銀色鍍鉻條呈 X 形，搭配黑色橫幅式格柵和造型細(xì)長(zhǎng)的 LED 日間行車(chē)燈，整體造型看上去非常犀利。此外，新車(chē)還采用了懸浮式車(chē)頂、隱藏式門(mén)把手等設(shè)計(jì)元素，科技感得以提升。尺寸方面，蔚來(lái)ES8長(zhǎng)寬高分別為5022／1962／1753mm，軸距為3010mm，座椅方面采用了2＋3＋2式7座布局。

蔚來(lái) ES8 的設(shè)計(jì)依然頗具未來(lái)感，雙輻式多功能方向盤(pán)、全液晶儀表、中央立式中控屏等部件的采用令內(nèi)部充滿科技氛圍。細(xì)節(jié)上，新車(chē)在中控臺(tái)區(qū)域采用了黑米雙色的皮質(zhì)包裹，帶來(lái)了一定的檔次感。

此外，蔚來(lái)ES8車(chē)內(nèi)還配備了一個(gè)NOMI小機(jī)器人，可對(duì)乘坐分區(qū)語(yǔ)音識(shí)別，提供了更智能多元的語(yǔ)音操控功能，單憑語(yǔ)音吩咐就能調(diào)動(dòng)空調(diào)、天窗、AR導(dǎo)航、氛圍燈、車(chē)窗、音樂(lè)、座椅加熱等多種功能。比如不用說(shuō)“把空調(diào)開(kāi)到多少度”之類(lèi)，直接對(duì)它說(shuō)“NOMI我有點(diǎn)冷”，它會(huì)把車(chē)內(nèi)溫度調(diào)高到一個(gè)比較合適的程度，十分人性化。動(dòng)力方面，ES8前后分別搭載最大功率為 240kW、峰值扭矩為 420 Nm的電機(jī)，搭配容量為 67kWh 的三元鋰電池， NEDC 綜合工況續(xù)航里程為 355km ，60km／h 等速續(xù)航里程可達(dá) 500km 。在快充模式下，蔚來(lái) ES8 僅需 1 小時(shí)即可將電池電量從 0 充到 80％ 。并且官方 0－100km／h 加速時(shí)間僅為 4．4 秒。

點(diǎn)評(píng)：蔚來(lái)ES8作為智能高端7座SUV在品質(zhì)與智能化方面還是有很大的優(yōu)勢(shì)的，其中包括了ES8采用全鋁合金車(chē)身和底盤(pán)、全系標(biāo)配主動(dòng)式空氣懸架以及前后雙電機(jī)強(qiáng)大動(dòng)力儲(chǔ)備，都讓其擁有較大的競(jìng)爭(zhēng)力，再加上蔚來(lái)獨(dú)有的充電服務(wù)體系，的確有著很強(qiáng)的誘惑力。但一分價(jià)格一分貨，較高的價(jià)格，注定讓其屬于小眾車(chē)型。

2、比亞迪 新一代唐DM（插電混動(dòng)車(chē)型）

補(bǔ)貼后售價(jià)：23．99萬(wàn)元－32．99萬(wàn)元

車(chē)型定位：中型7座SUV

純電續(xù)航里程：80－100km

全新一代唐DM全系共有智聯(lián)創(chuàng)悅型、智聯(lián)創(chuàng)睿型、智聯(lián)創(chuàng)享型、智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型、智聯(lián)創(chuàng)世版共5款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)為23．99－32．99萬(wàn)元，定位中級(jí)插電式混動(dòng)SUV車(chē)型，其中唐DM 80車(chē)型動(dòng)力電池容量為20kWh，純電續(xù)航里程80km；唐DM 100車(chē)型動(dòng)力電池容量為24kWh，純電續(xù)航里程100km。

外觀方面，新車(chē)采用比亞迪家族式的Dragen Face龍臉設(shè)計(jì)理念，大嘴式進(jìn)氣格柵中央配有多幅式中網(wǎng)，質(zhì)感不錯(cuò)。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)配備了尺寸與造型都很夸張的進(jìn)氣口，與中網(wǎng)相呼應(yīng)。頭燈組造型犀利，與中網(wǎng)線條融為一體，內(nèi)部集成LED光源，流水式轉(zhuǎn)向燈進(jìn)一步提升了新車(chē)的科技感。尾部則采用了科技感十足的貫穿式LED光帶，辨識(shí)度很高。

內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上部采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)理念，配備了12．3英寸液晶儀表、14．6英寸可旋轉(zhuǎn)中控液晶屏。檔桿兩側(cè)則集成了科技配置按鍵。三幅式多功能方向盤(pán)兩側(cè)按鍵區(qū)采用鍍鉻飾條加以裝飾，起到了不錯(cuò)的修飾效果。

與中控配搭配的是比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將支持用戶(hù)下載使用多種APP，可實(shí)現(xiàn)聊天、游戲、娛樂(lè)、購(gòu)物等諸多互聯(lián)功能，讓出行更方便、更有趣。此外，該車(chē)還搭載了人工智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，官方稱(chēng)語(yǔ)音識(shí)別度可達(dá)到99％，用戶(hù)可以通過(guò)語(yǔ)音交互，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的控制，提供便利的交互方式。

動(dòng)力方面，唐DM將搭載2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，構(gòu)成了全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率151kW，峰值扭矩320Nm；前電機(jī)最大功率110kW，峰值扭矩250Nm；后電機(jī)最大功率180kW，峰值扭矩380Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了一款6速自動(dòng)變速器。據(jù)悉，新車(chē)百公里加速為4．5s。

點(diǎn)評(píng)：全新一代唐DM相比老款唐是一次全面的進(jìn)化，可以說(shuō)在第三代DM雙模系統(tǒng)，及漢斯對(duì)底盤(pán)的調(diào)校下，唐DM除了延續(xù)高性能的優(yōu)勢(shì)外，更好的駕乘體驗(yàn)也絕對(duì)是唐DM另一項(xiàng)強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。而且在面對(duì)有“續(xù)航恐懼癥”的消費(fèi)者面前，這套插電混動(dòng)動(dòng)力總成確實(shí)有很大的優(yōu)勢(shì)。

3、開(kāi)瑞K60 EV（純電動(dòng)車(chē)型）

補(bǔ)貼后售價(jià)：10．63萬(wàn)元－11．33萬(wàn)元

車(chē)型定位：緊湊型7座SUV

綜合工況續(xù)航里程：301km

外觀方面，全新開(kāi)瑞K60純電動(dòng)版延續(xù)了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是在細(xì)節(jié)方面做了一些改動(dòng)。前臉進(jìn)氣格柵及霧燈處都加以藍(lán)色元素作為點(diǎn)綴，進(jìn)一步體現(xiàn)出新能源車(chē)的身份。新車(chē)尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4618×1790×1780mm，軸距為2765mm，最小離地間隙為135mm。

內(nèi)飾方面，開(kāi)瑞K60 EV的內(nèi)飾與燃油版車(chē)型保持一致，不過(guò)在多處增加入了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，突出新能源車(chē)的身份。此外，該車(chē)采用了2＋2＋3的座椅布局形式，提升了車(chē)輛載人數(shù)量，并且座椅也采用大量藍(lán)色元素裝飾。

該車(chē)配備了8英寸的中控液晶屏、多功能方向盤(pán)、旋鈕式換擋、全景天窗、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航等配置。其中中控液晶屏集成了多媒體影音系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)多媒體播放、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等功能的操作，有效提升了該車(chē)的駕駛?cè)の丁?/p>

動(dòng)力方面，開(kāi)瑞K60 EV搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大輸出功率80Kw，峰值扭矩240N／m，并采用單體能量密度為182kw／kg的三元鋰電池作為動(dòng)力來(lái)源，NEDC工況下續(xù)航里程為301km，最高時(shí)速可達(dá)120km／h。充電上，并支持直流快充和交流慢充兩種充電方式，其中快充模式下只需1．5h即可充滿。

點(diǎn)評(píng)：作為一款緊湊級(jí)SUV，這款開(kāi)瑞K60 EV的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，無(wú)論在空間和車(chē)身尺寸上，相比同級(jí)燃油車(chē)型也有一定的優(yōu)勢(shì)，加上不俗的配置表現(xiàn)以及不錯(cuò)的續(xù)航，這個(gè)10萬(wàn)左右價(jià)格真的算是很親民了。再考慮到與燃油車(chē)相比用車(chē)經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢(shì)，真的是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

總結(jié)：隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展與傳播，人們對(duì)之前新能源車(chē)“質(zhì)量差、跑不遠(yuǎn)、勉強(qiáng)開(kāi)”的觀念已經(jīng)逐漸被改善。同時(shí)人們對(duì)新能源車(chē)型，也有了越多越多的期待與需求。所以無(wú)論是在造車(chē)新勢(shì)力或是傳統(tǒng)車(chē)企，只要在大家的共同努力下，新能源汽車(chē)行業(yè)定會(huì)在日后蒸蒸日上。