以色列Hailo獲1250萬美元A 輪融資，用于研發(fā)深度學(xué)習芯片

【導(dǎo)讀】：日前，以色列人工智能新創(chuàng)公司 Hailo Technologies 獲得了1250萬美元A 輪融資，這筆巨額融資將會用于研發(fā)深度學(xué)習芯片，致力于自動駕駛的數(shù)據(jù)收集處理。

幫助邊緣計算設(shè)備（Edge Computing 是一種在物理上靠近數(shù)據(jù)生成位置的數(shù)據(jù)處理方法，可就近提供最近端服務(wù)）完成實時處理高分辨率傳感器數(shù)據(jù)的任務(wù)，在自動駕駛領(lǐng)域發(fā)力是hailo的終極目標。

據(jù) Markets and Markets 報道，到 2020 年邊緣計算的市場規(guī)模將達 67.2 億美元。同時，IC Insights 也指出，2021 年車載集成電路全球銷售額將突破 429 億美元。此外，別忘了整個汽車行業(yè)對 ADAS 系統(tǒng)的追逐，光是為深度學(xué)習算法提供算力就能賺的盆滿缽滿。

在 2017 年的一份自動駕駛研究報告中，麥肯錫曾表示，ADAS 系統(tǒng)的部署量已經(jīng)從 2014 年的 9000 萬套沖到了 2016 年的 1.4 億套。

“由于自動駕駛和 ADAS 系統(tǒng)都要求低延遲，因此將卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)融合進車載硬件相當必要?！盜EEE Fellow Tom Coughlin 解釋道?！爸挥锌焖偾矣?xùn)練有素的深度學(xué)習系統(tǒng)才能像人類駕駛員一樣在電光火石之間做出決定，幫助車輛躲避事故，這樣才算得上一個合格的自動駕駛系統(tǒng)?！?/p>

Hailo 研發(fā)的新型深度學(xué)習芯片將用于運行 AI 應(yīng)用，未來它將涉足無人機、智能家居設(shè)備、AR/VR 平臺和可穿戴設(shè)備等市場。不過 Hailo 的主要目標還是出行市場，自動駕駛汽車將享有絕對的優(yōu)先級。據(jù)悉，芯片樣品有望于 2019 年上半年正式面世。

“我們相信，現(xiàn)在的計算解決方案在資源上嚴重受限，無法滿足神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)大規(guī)模應(yīng)用的需要?！?Hailo 公司 CEO Orr Danon 說?！霸谖覀兛磥?，關(guān)鍵的不足深埋在計算機架構(gòu)中?，F(xiàn)有架構(gòu)還是為基于規(guī)則的傳統(tǒng)軟件設(shè)計的，如果沒有我們的技術(shù)，它根本無法勝任最先進的深度學(xué)習應(yīng)用。畢竟我們不但要脫離龐大的數(shù)據(jù)中心，還要保證邊緣計算設(shè)備在功耗和成本上取得平衡。我們相信，這項技術(shù)將帶來大量有趣的新用例，而汽車行業(yè)會最先受益?！?/p>

“Hailo 正在搭建新的處理器架構(gòu)，新架構(gòu)將大幅提升深度學(xué)習任務(wù)的效率。”Danon 補充道。

Danon 指出，現(xiàn)階段要想用深度學(xué)習算法實時處理全高清攝像頭數(shù)據(jù)，就需要一個火力全開的數(shù)據(jù)中心級 GPU，而光是一個傳感器，能耗都高達 100 瓦。

“在研發(fā)階段，這樣的功耗還能接受，畢竟測試車的后備箱里都裝著巨大的計算設(shè)備?！盌anon 解釋道?！坝昧宋覀兊募夹g(shù)后，幾瓦的功耗就能完成相同任務(wù)，為大規(guī)模部署鋪路。無論是 ADAS 系統(tǒng)還是未來的自動駕駛汽車，都能從中受益?！?/p>

資深投資人 Eli Nir 表示，Hailo 擁有世界級的研發(fā)團隊和創(chuàng)新設(shè)計，它的芯片是邊緣計算設(shè)備機器學(xué)習處理的最佳拍檔。

“我們非常高興能為 Hailo 提供 A 輪融資?！盓li Nir 說道?！拔覀兿嘈?，在尋找 AI/機器學(xué)習處理最佳解決方案上，Hailo 是業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍廠商。它們在邊緣計算領(lǐng)域的創(chuàng)新解決方案能在多個行業(yè)打出自己的一片天地。”