是否還在因?yàn)闆]有高端CAN測試儀器，無法進(jìn)行CAN總線開發(fā)而發(fā)愁？今天告訴你：CAN卡同樣能讓你玩轉(zhuǎn)汽車CAN總線開發(fā)測試。
2016-12-07 15:59:12
4349 CAN總線作為應(yīng)用非常廣泛的現(xiàn)場總線，保證CAN總線一致性非常重要，DLC作為CAN幀的一部分，它的正確與否直接影響到總線通信。那么DLC代表什么？它的功能是什么？如何測試驗(yàn)證其正確性？
2019-01-18 15:09:048042 在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)（在BOSCH CAN2.0規(guī)范中，并沒有關(guān)于總線拓?fù)?b class="flag-6" style="color: red">結(jié)構(gòu)的說明）：高速CAN總線和低速CAN總線，區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:181837 
產(chǎn)品的開發(fā)，CAN總線的穩(wěn)定性是毋庸置疑的。CAN總線物理結(jié)構(gòu)與特性CAN總線網(wǎng)絡(luò)CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L，各個(gè)節(jié)點(diǎn)...
2021-07-27 07:40:12
：使DUT單獨(dú)丟失電源，從CANScope測試總線是否受到干擾，重接電源后DUT是否能恢復(fù)通訊。如果丟失電源時(shí)，有小于等于1個(gè)錯(cuò)誤幀，且重接電源后，DUT能恢復(fù)通訊，則通過測試。CAN線中斷
2018-11-22 16:36:25
電壓模式對電池充電，如圖1所示：圖1：顯示了電池電流、電壓和容量的典型充電曲線2、電動(dòng)車充電器充電樁的測試方法電動(dòng)車充電器或充電樁對電動(dòng)車電池充電時(shí)，電動(dòng)車電池對充電器是負(fù)載，在充電過程中，電池電壓
2017-10-12 09:22:03
市場上自由流通，就必須加貼“CE”標(biāo)志，以表明產(chǎn)品符合歐盟《技術(shù)協(xié)調(diào)與標(biāo)準(zhǔn)化新方法》指令的基本要求。這是歐盟法律對產(chǎn)品提出的一種強(qiáng)制性要求。?充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁
2019-07-31 16:12:24
的脈動(dòng)直流剩余電流、平滑直流剩余電流確保脫扣的RCD。 目前，由于B型RCD價(jià)格過于昂貴，國內(nèi)大部分的交流充電樁內(nèi)部安裝的都是A型剩余電流保護(hù)器。下圖所示為交流充電樁內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，使用了A型剩余
2018-11-20 10:53:27
日益凸顯。普及電動(dòng)汽車的充電樁并優(yōu)化其各項(xiàng)性能，從而縮短充電時(shí)常，改善使用充電樁的體驗(yàn)，提高便利性，才能為電動(dòng)車的普及打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。因此一個(gè)在充電過程中，充電樁根據(jù)電池需求調(diào)整充電電壓和充電電流狀態(tài)的記錄設(shè)備重要性日益凸顯。方案硬件支持IPETRONIK HVshunt CCS其主要特點(diǎn)如下
2021-09-17 07:19:28
兼容性的測試項(xiàng)目。1.電參數(shù)等項(xiàng)目要實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定充電，就要保證輸出的電壓、電流以及精度符合要求，達(dá)到對車充電的額定標(biāo)準(zhǔn)。如充電樁輸出試驗(yàn)，主要是針對輸出的電壓、電流和精度等方面的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。還有安全要求試驗(yàn)
2016-09-13 21:46:50
`充電樁如何滿足新國標(biāo)安全要求---浪涌保護(hù)篇序號標(biāo)準(zhǔn)號標(biāo)準(zhǔn)名稱代替標(biāo)準(zhǔn)號實(shí)施日期 1GB/T 18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求GB/T 18487.1-2001
2017-07-27 14:19:29
、電纜、繼電器、有源濾波裝置等；4. 電能監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備：充電機(jī)監(jiān)控管理系統(tǒng)、配電監(jiān)控系統(tǒng)、通訊管理監(jiān)控系統(tǒng)、安防系統(tǒng)；5. 停車場充電設(shè)施、智能監(jiān)控、充電站供電解決方案；6. 無線充電樁產(chǎn)品和技術(shù)展示
2016-12-02 18:06:20
充電樁系統(tǒng)需求：l 支持本地顯示、觸摸屏輸入及按鍵輸入；l 用戶通過非接觸式 IC 卡刷卡充電；l 通過顯示屏能夠進(jìn)行充電方式選擇、充電狀態(tài)顯示、充電計(jì)費(fèi)查詢、消費(fèi)金額顯示及余額查詢；l 根據(jù)用戶
2016-10-18 14:56:06
CRJQ33N65G2F
CRJQ30N60G2F
CRXQ40M120G1
CRXQ80M120G1
圖-8：SiC 功率器件在直流充電樁的應(yīng)用-全SiC方案
款號列舉：
CRXQ40M120G1
2023-10-17 17:12:15
本帖最后由 我愛方案網(wǎng) 于 2022-12-29 16:21 編輯
充電樁在成為重要的新基建標(biāo)志性設(shè)備后，伴隨著新能源汽車保有量激增，配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求不斷增大。中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至
2022-12-29 16:20:01
本帖最后由 崔楊 于 2016-7-12 11:45 編輯
目前大多企業(yè)對于充電樁測試用設(shè)備停留在用蓄電池或阻性負(fù)載，這對于企業(yè)無論是從研發(fā)功能性試驗(yàn)或批量生產(chǎn)檢測效率上都極為不便。 “充電樁
2015-12-05 22:01:25
STM32MP1充電樁全數(shù)字交互實(shí)現(xiàn)內(nèi)容包括：充電樁市場簡介、充電樁方案系統(tǒng)構(gòu)成和STM32MP1在充電樁中優(yōu)勢特點(diǎn)。
2023-09-05 07:07:25
/*CAN總線實(shí)驗(yàn) 采用回環(huán)測試開發(fā)板通過CAN總線發(fā)送0xAB，0xCD，自己發(fā)送自己接收CAN 所需GPIO不使用重映射 回環(huán)測試無需外接導(dǎo)線適用一塊開發(fā)板測試 */#include"
2016-09-03 21:27:50
` 本帖最后由 一只耳朵怪 于 2018-6-12 14:08 編輯
充電樁計(jì)費(fèi)控制單元案例簡介：應(yīng)用：國網(wǎng)充電樁計(jì)費(fèi)控制單元解決方案核心板：CoM-335xCPU： TI AM3354架構(gòu)
2018-06-12 10:36:34
ZigBee、GPRS在充電樁中的應(yīng)用是什么？
2021-05-20 06:27:57
解決方案.今日為各位網(wǎng)友充電樁的問題！大家知道，充電樁是給電動(dòng)汽車”加油”的充電設(shè)施，充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢？ 一、什么是充電樁充電樁其功能類似于加油站
2016-07-13 15:54:23
申請理由：項(xiàng)目描述：在國家政策一輪又一輪的推動(dòng)下電動(dòng)汽車充電樁越來越普及，人們對樁的要求也越來越高。車主不僅要知道哪些樁離自己最近、哪些樁現(xiàn)在空閑可以充電、充上電之后又要知道當(dāng)前的充電狀狀態(tài)。 1
2016-11-03 17:26:04
`本產(chǎn)品涵蓋40千瓦交流充電樁、7千瓦交流充電樁、1拖多微型充電站、混充樁、電動(dòng)自行車充電樁。性能說明：工業(yè)級外殼、IP56防護(hù)等級，國產(chǎn)大廠漏電保護(hù)器、進(jìn)口控制芯片和原件、4G全網(wǎng)通模塊、7寸彩色
2018-11-21 10:08:47
座，分散充電樁480萬個(gè)，滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車充電需求。2016至2020年期間，中央財(cái)政將繼續(xù)安排資金對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營給予獎(jiǎng)補(bǔ)?！ 〗涣麟妱?dòng)汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定
2020-07-02 16:01:37
交直流充電樁測試系統(tǒng)
系統(tǒng)介紹充電樁測試系統(tǒng)是成都虹威科技有限公司針對交直流充電樁開發(fā)的一款專用測試系統(tǒng)。
測試系統(tǒng)具備：■ 支持最新標(biāo)準(zhǔn)測試項(xiàng)目要求■ 測試條件真實(shí)，準(zhǔn)確反應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)定義■ 可根據(jù)需求
2023-09-20 14:51:04
50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。 現(xiàn)在很多人慢慢的接受了新能源電動(dòng)汽車，但是
2018-11-22 16:58:19
物聯(lián)網(wǎng)共享時(shí)代來臨，共享汽車、新能源汽車正在火熱興??起，一個(gè)擁有私家樁的車主每日對于充電樁的需求僅幾個(gè)小時(shí),一周的充電次數(shù)在兩到三次,那么其余時(shí)間充電樁處于空置狀態(tài)。共享汽車充電樁模式就是把閑置
2021-09-14 06:48:24
、直流充電樁測試。具有通信檢測、產(chǎn)品安規(guī)測試等高級功能。符合GB/T 18487.1，GB/T 27930標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互通性測試規(guī)范。開放式的軟體平臺，可根據(jù)客戶測試要求擴(kuò)充各種新測試專案
2016-06-08 16:34:44
的充電機(jī)提供電力輸入，由于車載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。
2018-07-24 12:02:02
本帖最后由 崔楊 于 2016-7-12 18:35 編輯
合肥科威爾電源—充電樁測試用電池模擬器充電樁測試負(fù)載選用高精度雙向直流負(fù)載，可取代原阻性負(fù)載使用，實(shí)現(xiàn)恒阻、恒流、恒功率負(fù)載模式
2015-12-08 15:31:49
`地下車庫充電樁無線監(jiān)控解決方案電動(dòng)汽車以電代油，能夠?qū)崿F(xiàn)“零排放”和“低噪音”，是解決能源和環(huán)境問題的重要手段。隨著電池技術(shù)的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車在性能和經(jīng)濟(jì)性方面已經(jīng)接近甚至優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車，并在
2018-02-23 09:46:07
本論文主要就區(qū)塊鏈在電能方面的具體應(yīng)用進(jìn)行系統(tǒng)性的研究及分析，構(gòu)造出新型的智能化產(chǎn)品。本文從基于區(qū)塊鏈的充電樁的角度出發(fā)，對其產(chǎn)品設(shè)計(jì)，電能傳輸流程，價(jià)值產(chǎn)生方式進(jìn)行了具體的展開。并從電能的入口即分布式太陽能發(fā)電、電能傳輸、充電樁電能輸出及價(jià)值轉(zhuǎn)移等角度進(jìn)行了詳細(xì)的方案設(shè)計(jì)。
2021-12-29 07:51:51
樁不僅能解決兩輪車充電難、亂擺放的問題，而且能夠更大限度的保證了用戶的充電安全，有效降低了充電過程火災(zāi)事故的發(fā)生。
兩輪車充電樁解決方案
我們推出的兩輪車充電樁解決方案是以
2024-03-06 15:10:51
` 充電樁自動(dòng)測試系統(tǒng)基于開放式硬、軟件體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠靈活地?cái)U(kuò)展硬件，快捷地建立測試程序。系統(tǒng)支持多種不同品牌的測試儀器，可靈活地根據(jù)客戶的需求進(jìn)行配置；系統(tǒng)豐富的基本測試項(xiàng)目，極大地提高了系統(tǒng)
2016-08-01 11:13:17
小編為大家總結(jié)了一篇基于 STM32 和 CAN 總線的溫度監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，通過上位機(jī)與下位機(jī)的通信，實(shí)現(xiàn)對溫度數(shù)據(jù)的監(jiān)控，并經(jīng)初步實(shí)驗(yàn)達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求。1 系統(tǒng)總體方案概述系統(tǒng)總體框圖如圖 1
2021-08-19 07:31:59
大彩串口屏在充電樁行業(yè)的應(yīng)用：電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。廣州大彩憑借自身優(yōu)秀的研發(fā)創(chuàng)新能力，給充電樁行業(yè)帶來極具成本優(yōu)勢、功能強(qiáng)大的智能屏方案。目前，大彩串口屏在充電樁上的應(yīng)用已逐漸成熟。
2019-11-21 14:46:07
CANScope分析儀是什么？如何快速判斷CAN總線的故障節(jié)點(diǎn)？
2021-05-20 06:44:41
問題日益突出，總線故障潛在問題極其嚴(yán)重。那么，如何保證CAN總線穩(wěn)定，為何主機(jī)廠愈來愈重視CAN一致性測試？如何解決CAN總線測試問題呢？CAN一致性測試，就是要求整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)都滿足CAN總線節(jié)點(diǎn)
2019-04-26 10:52:24
小尺寸串口屏在充電樁的應(yīng)用有哪些？
2022-02-16 07:49:07
XL-902S電動(dòng)汽車直流樁自動(dòng)測試平臺是為充電樁批量生產(chǎn)而專門設(shè)計(jì)的全自動(dòng)測試平臺。該系統(tǒng)采用全自動(dòng)測試方案，全觸摸屏控制，10寸工業(yè)彩色屏顯示。配合星龍科技的充電樁監(jiān)控或內(nèi)嵌星龍科技測試協(xié)議
2016-12-08 16:59:14
對電池的狀態(tài)進(jìn)行采集分析和判斷，進(jìn)而調(diào)整充電機(jī)的充電參數(shù)。二：計(jì)費(fèi)控制單元計(jì)費(fèi)控制單元主要負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)相關(guān)部分，與電氣部分連接如圖1所示，主要也是通過CAN總線控制。下圖是一份簡單的充電樁內(nèi)部元器件關(guān)系圖
2016-04-18 08:47:02
MCU (MG32F157)，配備了最大256KB的Flash，同時(shí)RAM空間最多有64KB，完全可以滿足充電樁/充電槍的使用需求。
交流型的充電樁/充電槍，是不需要CAN總線的，但是需要國標(biāo)的協(xié)議
2023-11-23 16:59:20
今天為大家分享交直流充電樁測試系統(tǒng)的解決方案。充電樁測試系統(tǒng)是為交直流充電樁提供的系統(tǒng)解決方案，主要用于測試交直流充電樁的功能及性能特性是否滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。其中，電網(wǎng)模擬源及直流模擬源具有
2022-06-30 14:22:37
智睿推出DTU600系列,賦能充電樁集中管理方案,將運(yùn)營、管理、維護(hù)、成本難題統(tǒng)一解決,聚焦于充電樁加速普及,響應(yīng)我國新基建政策的實(shí)施。? 智慧充能 · 賦能電樁? 方案描述?充電樁主要由樁體、計(jì)量模塊
2021-11-25 11:35:25
隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，充電樁也成為當(dāng)下的一個(gè)很熱門的工業(yè)產(chǎn)品。我們初步接觸充電樁，有了點(diǎn)滴的感受。
先簡單說說容易一點(diǎn)的交流充電樁。就是通過市電（220V,50赫茲）給電動(dòng)汽車提供充電的能源來源。很
2024-02-27 14:33:11
`方案背景電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車的普及應(yīng)用，充電問題日益嚴(yán)重現(xiàn)有充電隱患：亂停亂放、私拉電線、安全隱患智能充電樁的出現(xiàn)解決了這些問題：業(yè)主充電安全方便、增加物業(yè)創(chuàng)收、規(guī)范停車，杜絕私拉電線、增加地產(chǎn)
2020-10-21 17:03:27
針對系統(tǒng)通信可靠、實(shí)時(shí)性的要求，在交直流埋弧焊接通信控制中，提出了一種基于DSP的CAN總線通信控制方案，介紹了交直流埋弧焊電源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理的設(shè)計(jì)，并對基于DSP的CAN總線通信的協(xié)議設(shè)計(jì)、硬件電路設(shè)計(jì)以及軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行了較詳細(xì)說明，同時(shí)還提出了一種多幀數(shù)據(jù)準(zhǔn)確通信的方案。
2021-05-28 06:31:48
本資料主要介紹了電動(dòng)汽車充電優(yōu)化控制策略，電動(dòng)汽車的充放電設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備和諧波治理設(shè)備，以及它們各自的技術(shù)要求與實(shí)現(xiàn)，電動(dòng)汽車直流充電樁(快充)設(shè)計(jì)難點(diǎn)與解決方案
2020-06-16 15:56:13
抓住這個(gè)市場機(jī)遇，通過充分的市場研究，憑借深厚的技術(shù)背景，研發(fā)了億淘匯智能充電樁，為充電樁行業(yè)提供了安全、高效的解決方案。通過這個(gè)系統(tǒng)，可以通過對充電樁的智能管理，實(shí)現(xiàn)充電樁、車、車主三方的互動(dòng)，一部
2017-09-27 10:13:50
決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?b class="flag-6" style="color: red">要求具有靈活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，充電樁通信方式的選擇應(yīng)考慮如下方面：1、通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期較強(qiáng)的電磁干擾或
2017-04-26 08:27:13
本人想做充電樁市場代理加盟，所以想了解下目前充電樁品牌最好的是哪些？
2018-11-08 16:02:00
想問一下充電樁專家們，現(xiàn)在直流充電樁中是否有使用直流傳感器/互感器呢？
2019-09-09 15:07:28
。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求?！ 《⒔鉀Q方案： 直流充電樁要實(shí)現(xiàn)快充功能，輸出電流大，因此采用三相交流電（380V）供電，本方案采用高性價(jià)比的MOS管，輸出搭配碳化硅肖特基二極管?！ ?b class="flag-6" style="color: red">充電器的特點(diǎn)如下：
2020-07-02 15:50:49
一、從未來新能源汽車的要求來看充電樁的發(fā)展趨勢60~90kW的直流樁即將被市場淘汰。在伴隨著一個(gè)最新的新能源客車補(bǔ)貼方案的推出，我們可以預(yù)見到未來3-5年內(nèi)，國內(nèi)主流電動(dòng)汽車需要具備的性能。從調(diào)整
2018-05-31 11:04:38
以直流充電樁為例，假設(shè)汽車上的電池容量為60千瓦時(shí)(也就是電池容量在60度電左右)，根據(jù)車輛的充電時(shí)間，并考慮電池的充電率，充電時(shí)間約為40分鐘，直流快速充電樁是一種在電動(dòng)汽車外固定、安裝在交流電
2021-11-12 07:14:51
本帖最后由 wayntian 于 2013-2-23 11:33 編輯
說說充電樁 隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，充電樁也成為當(dāng)下的一個(gè)很熱門的工業(yè)產(chǎn)品。我們初步接觸充電樁，有了點(diǎn)滴的感受。 先簡單
2013-02-23 11:32:37
本帖最后由 一只耳朵怪 于 2018-6-5 16:22 編輯
現(xiàn)在市場上有越來越多的交、直流充電樁，那么我們?nèi)绾螀^(qū)分他們呢？南京阿爾克為你講解交、直流充電樁的區(qū)別。直流充電樁可以稱為“快充
2018-06-05 10:41:11
的傳統(tǒng)電源廠家也開始嘗試設(shè)計(jì)生產(chǎn)充電樁，因此市場上需要一種相對成熟的整體方案來解這一需求。飛凌嵌入式的充電樁解決方案，可以很好的幫您實(shí)現(xiàn)充電樁的整機(jī)構(gòu)成。電動(dòng)汽車充電樁功能需求1.支持本地顯示、觸摸屏
2016-01-09 11:00:20
充電樁測試負(fù)載
內(nèi)置有BMS電池管理系統(tǒng)仿真功能，帶有BMS電池管理系統(tǒng)接口，可測試充電機(jī)和BMS電池管理系統(tǒng)的通訊控制功能，應(yīng)用于各類交流充電樁及直流充電樁等產(chǎn)品的日產(chǎn)維護(hù)測試
2021-03-19 16:12:31
的電性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測試，滿足充電樁電性能一鍵測試的要求.
產(chǎn)品概述 Product overview
SYS5000系列交/直
2021-03-19 16:55:38
產(chǎn)品概述CPL- R系列交/直流充電樁測試負(fù)載外置充電槍座，內(nèi)置BMS模擬系統(tǒng)+直流負(fù)載組成；參考新能源電動(dòng)汽車交/直流充電樁國標(biāo)、美標(biāo)、能標(biāo)、歐標(biāo)以及國家電網(wǎng)公司相關(guān)要求為依據(jù)；中英文操作界面
2022-09-07 17:08:51
產(chǎn)品概述SYS5000系列交/直流充電樁自動(dòng)測試系統(tǒng)參考新能源電動(dòng)汽車交/直流充電樁國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、能標(biāo)、歐標(biāo)以及國家電網(wǎng)公司相關(guān)要求為依據(jù)，在整個(gè)檢測過程中全部由軟件自動(dòng)按預(yù)先設(shè)定的程序進(jìn)行，多路可獨(dú)立
2022-09-07 17:27:12
CPL- R系列交/直流充電樁測試負(fù)載外置充電槍座，內(nèi)置BMS模擬系統(tǒng)+直流負(fù)載組成；參考新能源電動(dòng)汽車交/直流充電樁國標(biāo)、美標(biāo)、能標(biāo)、歐標(biāo)以及國家電網(wǎng)公司相關(guān)要求為依據(jù)；中英文操作界面
2022-09-20 14:58:44
SYS5000系列交/直流充電樁自動(dòng)測試系統(tǒng)參考新能源電動(dòng)汽車交/直流充電樁國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、能標(biāo)、歐標(biāo)以及國家電網(wǎng)公司相關(guān)要求為依據(jù)，在整個(gè)檢測過程中全部由軟件自動(dòng)按預(yù)先設(shè)定的程序進(jìn)行，多路可
2022-09-20 15:32:03
直流充電樁測試負(fù)載產(chǎn)品概述 Product overviewTCDZ系列交/直流負(fù)載內(nèi)置新型合金電阻絲材料，采用耗能方式工作，散熱采用強(qiáng)制風(fēng)冷方式，風(fēng)機(jī)采用小型軸流風(fēng)機(jī)，具有風(fēng)量大，散熱性好，噪音
2022-10-21 09:25:16
交流充電樁測試負(fù)載該交流充電樁測試系統(tǒng)主要應(yīng)用于交流充電樁產(chǎn)品的在線調(diào)試、下線檢測、老化試驗(yàn)、功能驗(yàn)證。該系列測試系統(tǒng)嚴(yán)格參照 GB/T 18487.1-2011/2015，GB
2022-10-26 10:44:19
交/直流充電樁測試負(fù)載外置充電槍座，內(nèi)置BMS模擬系統(tǒng)+直流負(fù)載組成；參考新能源電動(dòng)汽車交/直流充電樁國標(biāo)、美標(biāo)、能標(biāo)、歐標(biāo)以及國家電網(wǎng)公司相關(guān)要求為依據(jù)；中英文
2022-11-15 16:59:33
SYS5000系列交/直流充電樁自動(dòng)測試系統(tǒng)參考新能源電動(dòng)汽車交/直流充電樁國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、能標(biāo)、歐標(biāo)以及國家電網(wǎng)公司相關(guān)要求為依據(jù)，在整個(gè)檢測過程中全部由軟件自動(dòng)按預(yù)先設(shè)定的程序
2022-11-29 15:25:43
SYS5000系列交/直流充電樁自動(dòng)測試系統(tǒng)參考新能源電動(dòng)汽車交/直流充電樁國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、能標(biāo)、歐標(biāo)以及國家電網(wǎng)公司相關(guān)要求為依據(jù)，在整個(gè)檢測過程中全部由軟件自動(dòng)按預(yù)先設(shè)定的程序進(jìn)行，多路可
2022-12-01 14:43:39
性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測試，滿足充電樁電性能一鍵測試的要求. SYS5000系列交/直流充電樁自動(dòng)測試系統(tǒng)參考新能源電動(dòng)汽車交/直流充電樁國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、能標(biāo)、歐
2022-12-05 11:49:03
本文簡要描述了電動(dòng)機(jī)故障分析中的對稱分量法和CAN 總線的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。在分析算法的基礎(chǔ)上，結(jié)合CAN 總線通信的要求，提出基于CAN 總線的電動(dòng)機(jī)保護(hù)的方案，并介紹了設(shè)計(jì)方案的
2009-07-30 16:20:22
12 CAN總線是一種應(yīng)用廣泛的實(shí)時(shí)性現(xiàn)場總線，提出了基于具有ARM7TDMI內(nèi)核的32位微控制器的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案。詳細(xì)介紹了ARM控制器(LPC2294)的特點(diǎn)、智能節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)軟
2009-12-01 14:27:3518 1.XL-943L交流充電樁檢測測試裝置產(chǎn)品介紹
2023-10-18 09:46:57
以Philips公司的SJA1000為例，介紹了CAN現(xiàn)場總線的特點(diǎn)，控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2．0B總線協(xié)議的基本內(nèi)容，闡述了一個(gè)基于CAN總線的火車機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)，及其系統(tǒng)性能要求、系統(tǒng)硬
2009-05-09 11:59:42914 
基于CAN總線的老化測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
汽車上用的電子設(shè)備的可靠工作與優(yōu)良性能關(guān)系者駕駛者的生命安全。車用電子設(shè)備出廠前要求對設(shè)備內(nèi)部電路板進(jìn)行長時(shí)間老化測
2009-10-30 10:30:361118 
CAN總線系統(tǒng)測試技術(shù)簡介
【摘 要】 CAN總線作為現(xiàn)場總線的一種，在汽車、船舶、航天、工業(yè)測控與工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。CAN總線
2010-03-11 11:22:358945 汽車CAN/LIN總線測試流程和測試工具解析
汽車CAN/LIN總線系統(tǒng)測試的關(guān)鍵是測試流程、測試標(biāo)準(zhǔn)和測試工具，掌握專業(yè)的總線分析和測試工具的使用技
2010-03-19 10:44:488042 基本的CAN總線測試的介紹，粗些，但會(huì)有大的概念。
2015-11-04 10:21:1112 對其單節(jié)點(diǎn)性能，多節(jié)點(diǎn)組網(wǎng)通訊，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?b class="flag-6" style="color: red">結(jié)構(gòu)等進(jìn)行開發(fā)測試，需要虛擬、半虛擬、全實(shí)物仿真測試平臺，并且必須測試各節(jié)點(diǎn)是否符合ISO11898 中規(guī)定的錯(cuò)誤響應(yīng)機(jī)制等，所以CAN 總線的開發(fā)需要專業(yè)的開發(fā)測試工具，并且在生產(chǎn)階段也需要一批簡單易用的生產(chǎn)線測試工
2016-10-18 14:55:5219 基于CAN總線中的iCoupler隔離方案
2017-10-30 11:52:4816 為了擴(kuò)展VME總線和CAN總線的應(yīng)用范圍，充分利用兩種總線的不同傳輸特點(diǎn)，采用了模塊設(shè)計(jì)方法，提出一種基于FPGA和MCU的總線轉(zhuǎn)換方案。該方案給出了FPGA與上位VME總線部分的VME總線接口
2018-07-17 10:11:003240 
CAN總線規(guī)范采用了ISO-OSI（Open System Interconnection Reference Model，開放式通信系統(tǒng)互聯(lián)參考模型）的三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，有三種不同的器件與之相對應(yīng)。
2018-03-13 14:09:1914596 CANScope分析儀廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司研發(fā)的一款綜合性的CAN總線開發(fā)與測試的專業(yè)工具，集海量存儲示波器、網(wǎng)絡(luò)分析儀、誤碼率分析儀、協(xié)議分析儀及可靠性測試工具于一身，并把各種儀器有機(jī)的整合
2018-08-12 11:51:1412453 
使用CANScope測量CAN總線信號，在干擾很嚴(yán)重的情況下會(huì)出現(xiàn)CAN總線波形解碼與CAN報(bào)文解碼不一致的情況，具體表現(xiàn)為某些正確報(bào)文對應(yīng)的波形解碼卻是錯(cuò)誤的，或者收到的錯(cuò)誤報(bào)文對應(yīng)的波形解碼卻是正確的，如圖1中，幀ID為0x721的正確報(bào)文對應(yīng)的波形解碼卻為CRC錯(cuò)誤。
2019-12-06 07:57:004399 
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是CAN總線分析儀CANScope的產(chǎn)品操作手冊詳細(xì)資料免費(fèi)下載。
2018-10-31 08:00:000 CAN線短接到地線：將CANScope-StressZ的GND接口與Vdis-連接。如圖3分別測試CAN_H對地短路1分鐘、CAN_L對地短路1分鐘，CANH和CAN_L同時(shí)對地短路1分鐘，恢復(fù)后DUT若都能恢復(fù)通訊，則測試通過。
2018-11-15 16:32:476898 CAN總線用戶接口簡單，編程方便。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?b class="flag-6" style="color: red">結(jié)構(gòu)采用總線式結(jié)構(gòu)。這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡單、成本低，并且采用無源抽頭連接，系統(tǒng)可靠性高。通過CAN總線連接各個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，形成多主機(jī)控制器局域網(wǎng)（CAN）。信息的傳輸采用CAN通信協(xié)議，通過CAN控制器來完成。
2018-11-28 17:16:0317439 
CAN總線作為應(yīng)用非常廣泛的現(xiàn)場總線，保證CAN總線一致性非常重要，DLC作為CAN幀的一部分，它的正確與否直接影響到總線通信。那么DLC代表什么？它的功能是什么？如何測試驗(yàn)證其正確性？
2018-12-16 09:27:5118410 前段時(shí)間有個(gè)做模臺流水線的用戶，一條流水線有兩路CAN總線，一條總線有22個(gè)控制節(jié)點(diǎn)，每當(dāng)啟動(dòng)模臺就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的失控狀態(tài)，模臺下是由很多電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，而操控臺下放著變頻器。使用CANScope測試發(fā)現(xiàn)，在未啟動(dòng)電機(jī)情況下，控制臺的CAN通信正常，幀統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示100%成功率。
2019-08-06 09:03:048256 
CAN總線網(wǎng)絡(luò)測試: --滿足汽車電子產(chǎn)品不同CAN-BUS總線車型協(xié)議解析與逆向分析應(yīng)用 汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)CAN模擬控制仿真： --CAN-BUS車載網(wǎng)絡(luò)/車聯(lián)網(wǎng)示教臺/CAN總線教學(xué)實(shí)訓(xùn)箱應(yīng)用 汽車電檢測試應(yīng)用解決方案： --汽車CAN總線組合儀表電檢/汽車IP總成電檢/汽車電子電器電檢臺應(yīng)用
2020-03-06 14:28:36949 CAN 總線測試平臺拓?fù)?b class="flag-6" style="color: red">結(jié)構(gòu)如圖1 所示，它由實(shí)時(shí)仿真節(jié)點(diǎn)、待測節(jié)點(diǎn)和運(yùn)行在PC 上的相關(guān)軟件組成。其中實(shí)時(shí)仿真節(jié)點(diǎn)由微處理器與PhilipsSJA100 CAN 控制器構(gòu)成的真實(shí)結(jié)點(diǎn)，通過
2020-03-16 09:54:571619 
如何進(jìn)行 CAN 總線物理層的干擾定位呢？我們需要借助專業(yè)的干擾分析工具——頻譜分析，CANScope 是專業(yè)的 CAN 總線分析工具，其 FFT 分析功能可以對 CAN_L、CAN_H、CAN_ 差分、CAN_ 共模分別測試，定位干擾頻點(diǎn)。
2021-05-04 11:44:007283 本文所有測試與分析都是基于廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司生產(chǎn)的專業(yè)版CAN總線分析儀——CANScope-Pro。分析排查步驟與解決方案，為筆者數(shù)年CAN總線研發(fā)與現(xiàn)場支持的經(jīng)驗(yàn)，按此步驟可以發(fā)現(xiàn)與解決CAN總線95%以上的問題。
2021-04-19 09:21:360 can總線測試基礎(chǔ)
2022-08-02 10:00:587 虹科的LIN/CAN總線汽車零部件測試方案是一款優(yōu)秀的集成套裝，基于Baby-LIN系列產(chǎn)品，幫助客戶高效完成在測試、生產(chǎn)階段車輛零部件質(zhì)量、功能、控制等方面的檢測工作。
2023-09-20 10:24:07472 
CAN總線的應(yīng)用范圍廣，應(yīng)用環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜，一些靜電、浪涌等干擾很容易耦合到總線上，并直接作用于CAN總線接口。為了滿足一些高等級EMC的要求，有必要添加額外的外圍保護(hù)電路。CAN接口保護(hù)方案CAN
2024-01-13 08:27:22157 
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