美國汽媒：賈躍亭形象現(xiàn)倒塌，員工甚至認(rèn)為只要他在就賣不出一輛

　 ? ?美國汽車媒體Jalopnik近日撰文，披露了賈躍亭和電動汽車創(chuàng)業(yè)公司法拉第未來的一些鮮為人知的故事。文章稱，賈躍亭曾經(jīng)無比高大的形象現(xiàn)已轟然倒塌，有員工甚至認(rèn)為，只要賈躍亭仍然是法拉第未來的決策者，那么他們就不可能賣出一輛汽車。

　　以下為文章主要內(nèi)容：

　　在洛杉磯的富人區(qū)派洛斯福德牧場（Rancho Palos Verdes），一棟725平米的豪宅矗立在風(fēng)景如畫的海邊，從那里望去，太平洋的美景一覽無遺。這棟二層豪宅共有6個臥室、7個衛(wèi)生間、一個能放三輛車的車庫以及絕對的隱私。通過谷歌地圖，你根本找不到這個地方。在派洛斯福德牧場，這樣的豪宅并沒有什么獨特之處，但這一棟的不同尋常之處在于，它的所有者是一家名為Ocean View Drive Inc的公司。

　　根據(jù)此前從未曝光過的文件顯示，Ocean View的產(chǎn)權(quán)登記在電動汽車創(chuàng)業(yè)公司法拉第未來行政副總裁鄧超英（Chaoying Deng）名下。2016年，Ocean View對外宣稱該公司的首席執(zhí)行官是賈躍亭，后者也是中國科技行業(yè)企業(yè)家及法拉第未來的主要投資人。

　　在過去的一年，財務(wù)問題持續(xù)困擾著法拉第未來，但作為賈躍亭科技帝國旗下的一個空殼公司，Ocean View卻遠(yuǎn)離這場喧囂，繼續(xù)擁有派洛斯福德牧場的那套豪宅——法拉第未來的經(jīng)營目前已經(jīng)完全陷入混亂，而這棟豪宅也成為爭議的中心——在法拉第未來的高管圈子中，它被稱為“Clubhouse”。四位知情人士向Jalopnik透露，賈躍亭的這棟豪宅有多種用途：它既是新員工的臨時住所、公司開會地點，同時還是舉辦一些活動的豪華會所，配備有私人廚師，隨時準(zhǔn)備向來賓奉上大餐。一位知情人士稱，在這里的聚會上，2000美元一瓶的威士忌和葡萄酒很常見。

　　Clubhouse奢華的生活方式與法拉第未來的困境形成了鮮明對比。本月，又有一批高管從法拉第未來離職，留下賈躍亭獨自去挽救自己那落寞的企業(yè)家形象。

　　造車夢碎

　　法拉第未來在2015年首次出現(xiàn)在世人面前，向外界吹噓未來派汽車的制造模式——該公司想要打造全自動、外觀時尚的全電動汽車，可以根據(jù)駕駛者的喜好進(jìn)行定制，就像如今的智能手機(jī)一樣。它還向人們描繪了一幅美好的畫面，稱法拉第未來的汽車比當(dāng)前所有汽車都要好。

　　“我們的汽車應(yīng)該能讀懂我的渴求，了解我的喜好以及想要去的地方，”法拉第未來高級副總裁尼克·桑普森（Nick Sampson）在2015年表示。然而，除了幾款原型車以及無數(shù)問題，法拉第未來沒有拿出任何成績。

　　法拉第未來當(dāng)前狀況與去年的這個時候十分相像，當(dāng)時這家公司旗艦車型在拉斯維加斯CES大會上的亮相已經(jīng)因嚴(yán)重的資金問題而成為笑柄。法拉第未來為了那場演示做足了功夫，但最終卻以黯淡落幕，該公司在今年注定會重演去年的一幕：流血情況仍未止住。

　　法拉第未來的人才流失仍在繼續(xù)，現(xiàn)金儲備依舊捉襟見肘，另據(jù)一些之前未經(jīng)披露的報道顯示，它還面臨著新的法律訴訟，而且原因不盡相同——未能按時支付小到餐費大到倉庫租賃費等各種費用。

　　法拉第未來拒絕接受Jalopnik采訪，面對Jalopnik提出的一系列問題，該公司發(fā)來了一份簡短聲明：“作為一家私營企業(yè)，我們不會對與法拉第未來或其投資者有關(guān)的任何財務(wù)、法律或商業(yè)計劃事宜發(fā)表評論?！?/p>

　　法拉第未來目前正處于命運的轉(zhuǎn)折點，而44歲的賈躍亭仍然處于這場風(fēng)暴的中心——他創(chuàng)辦的另一家中國科技公司樂視如今同樣深陷泥潭。知情人士稱，這一切都是因為他的一意孤行。賈躍亭拒絕放棄對法拉第未來的任何控制權(quán)，即便是在自己的經(jīng)營下，這家公司面臨倒閉危險的情況下。今年以來，不斷有投資者表現(xiàn)出收購意愿，但據(jù)知情人士透露，要求賈躍亭必須離開法拉第未來，也是每筆交易達(dá)成的前提條件，到目前為止，賈躍亭都拒絕了這種要求。

　　包括法拉第未來前雇員和知情者在內(nèi)的7位人士接受了Jalopnik采訪，他們都提出了一個擺脫當(dāng)前困境的相同辦法：如果法拉第未來想要繼續(xù)生存下去，只有讓賈躍亭出局?！百Z躍亭其實已證明了自己是一個卓越的企業(yè)家——成績斐然，備受尊重，”香港咨詢公司Dunne Automotive總裁、中國汽車行業(yè)專家邁克爾·鄧恩（Michael Dunne）說，“但在當(dāng)前情況下，他已經(jīng)回天乏術(shù)了。”

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