eCall是什么_ecall測試標準有哪些

　eCall是什么

　　eCall的基本原理可以描述為：在發(fā)生車禍的時候，車載系統(tǒng)自動撥打緊急呼救電話，同時通過語音通道將車禍相關信息發(fā)送到呼叫中心。

　　這里面有3個名詞，看英文文檔的時候經(jīng)常會用到，翻譯如下：

　　車載系統(tǒng)：In-Vehicle System （IVS）

　　呼叫中心：Public Safety Answering Point （PSAP） （學名叫公共安全應答中心，可以理解為國內的110服務臺）

　　相關信息：Minimum Set of Data （MSD）

　　MSD消息包含的內容可以有：位置信息，時間，乘客數(shù)量，車牌號，以及其他緊急救援所需要的信息。

　　這里有一點需要解釋的，據(jù)說也可以通過數(shù)據(jù)通道發(fā)送信息，但是標準還沒有確定。

　　正是因為發(fā)生車禍后，服務中心可以立即受到車禍信息，所以可以快速開始救援行動，從而減少人員傷亡。

　　通過eCall系統(tǒng)可以在緊急情況下，自動傳送車輛的型號，車輛的類型，車輛的診斷信息，以及車輛的位置信息等。PSAP（Public Safety Answering Point）或者 TPSP（Third Party Service Providers） 可以根據(jù)這些信息及時的派出相關救援隊伍采取營救措施。目前除去歐盟在2018年4月開始強制要求支持eCall外，俄羅斯也已經(jīng)開始了其基于Glonass系統(tǒng)的ERA-GLONASS要求，這個其實就是俄羅斯版本的“eCall”系統(tǒng)。

　ecall測試標準有哪些

　　1. eCall標準

　　目前eCall的標準主要包括三種類型的標準，一個是歐洲的eCall標準，一個是俄羅斯的ERA-Glonass標準，這個標準是根據(jù)歐洲的eCall標準的基礎上修改而成的，還有一個是日本的標準。

　　2. eCall發(fā)起的方式

　　eCall有兩種發(fā)起的方式，一種是主動發(fā)起的方式。這種方式是由車上的人員主動觸發(fā)車機上的eCall按鈕發(fā)起的。另外一種方式是被動發(fā)起。比如由于交通事故的原因導致車上的傳感器觸發(fā)eCall電話的撥打。這兩種類型的eCall觸發(fā)時，從車機發(fā)送到PSAP或者TPSP的數(shù)據(jù)字段會標明是手動觸發(fā)還是被動觸發(fā)的eCall。

　　3. eCall傳輸?shù)臄?shù)據(jù)

　　在歐洲標準的eCall中在電話觸發(fā)時，從車機傳輸給PSAP或者TPSP數(shù)據(jù)稱為MSD（Minimum Set of Data）。這些數(shù)據(jù)是救援等需要的極限數(shù)據(jù)。為了保證eCall傳輸數(shù)據(jù)的時效性以及安全一致性，歐洲的eCall標準要求車上的modem必須滿足eCall 標準中定義的In-band modem標準（具體定義在3GPP的其中一個標準中）。同時PSAP和TPSP服務端也需要集成In-band modem。

　　標準的MSD數(shù)據(jù)有140個字節(jié)，在eCall撥打后，系統(tǒng)會首先傳輸完MSD數(shù)據(jù)之后再接通語音通話。

　　歐洲標準的eCall的MSD包括如下數(shù)據(jù)：

　　1.消息標識符；

　　2.eCall觸發(fā)的原因：自動觸發(fā)或者手動觸發(fā)；

　　3.eCall類型：正真的eCall或者是測試eCall；

　　4.車輛類型：轎車，公交車等；

　　5.車輛唯一標示號；

　　6.油箱類型；

　　7.時間戳；

　　8.汽車位置信息：即汽車的經(jīng)緯度信息；

　　9.位置信息的精度；

　　10.汽車的行駛方向；

　　11.汽車的最近歷史位置（可選的）；

　　12.乘車人數(shù)（可選的）；

　　13.除以上的其它可選的信息；

　　eCall和普通緊急電話最大的不同在于：

　　1.會自動撥打電話（當然也可以手動）

　　2.要實現(xiàn)這一點，車載系統(tǒng)中必須有碰撞檢測裝置。當該裝置檢測到交通事故發(fā)生后，立即發(fā)起eCall呼叫。

　　3.會發(fā)送MSD數(shù)據(jù)

　　前面有寫MSD數(shù)據(jù)包括位置信息，時間，乘客數(shù)量，車牌號，以及其他車禍相關信息，本質上就是救援所需要的一切信息。MSD數(shù)據(jù)的發(fā)送，有以下特征：

　　a.MSD在eCall連接之后就開始傳輸，早于語音電話。即呼叫中心在接收到了MSD數(shù)據(jù)之后才與車主通話。

　　b.呼叫中心也可以在語音電話過程中再次要求接收MSD數(shù)據(jù)。

　　c.MSD傳輸過程中，電話是靜音的。

　　d.MSD的發(fā)送有2種模式，push mode和pull mode： IVS發(fā)起的MSD傳輸為Push Mode，PSAP發(fā)起則是Pull Mode。

　eCall標準

　　eCall有2大標準：

　　? PAN-EUROPEAN：歐盟標準

　　? ERA-GLONASS：俄羅斯標準，從名字可以看出來屬于俄羅斯的格洛納斯衛(wèi)星定位系統(tǒng)組成部分之一。

　　其中，

　　歐盟標準完全符合3GPP標準

　　俄羅斯標準兼容歐盟標準，但是也有一些差別，主要有：

　　? Redial機制有差別

　　? MSD的optional data有差別，Glonass的可選數(shù)據(jù)多一些。

　　? MSD發(fā)送失敗的話，可以用短消息重發(fā)

　　3GPP標準：

　　? ETSI TS 126 267：ecall定義

　　? ETSI TS 126 267：ecall代碼

　　? ETSI TS 126 267：ecall認證

　　GLONASS標準：

　　俄羅斯的格洛納斯衛(wèi)星定位系統(tǒng)文件很多，和eCall相關的有

　　? GOST 32450-2013：全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)—汽車運輸導航設備—技術要求

　　? GOST R 54721-2011：全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)—-道路事故緊急回應系統(tǒng)—-基本服務描述

　　? GOST R 54618-2011：車載緊急呼叫系統(tǒng)—-電磁兼容、耐環(huán)境和耐機械力要求符合性試驗方法

　　? GOST R 54619-2011：車載緊急呼叫系統(tǒng)與緊急回應系統(tǒng)基礎設施的數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議

　　? GOST R 54620-2011：車載緊急呼叫系統(tǒng)—一般技術要求

　　? GOST R 55530-2013：車內緊急呼叫系統(tǒng)功能試驗方法和數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議

　　? GOST R 55533-2013：車內緊急呼叫系統(tǒng)—-無線通訊模塊的試驗