不賣7座賣5座，昂科威為啥成了銷量冠軍

　　業(yè)內(nèi)有人說在中國賣得不夠好的車都是不夠俗的，這話大抵有點貶低中國消費者的意思。實際上中國人買車也并沒有那么不成熟，其中上汽通用別克昂科威就是最佳的例證。

　　在中型SUV都在將7座作為賣點的時候，昂科威偏偏就沒有這么俗氣的去賣7座，而是根據(jù)尺寸設(shè)定了駕乘感受更好的5座車型。結(jié)果是7座中型SUV的月銷量在1萬輛上下波動，而5座的昂科威卻月銷超過2萬臺。

　　2016年，昂科威更是憑借27.3萬輛的年銷奪得了合資SUV銷量冠軍。這個成績不僅比一干合資SUV要強，甚至比很多國產(chǎn)10萬級的經(jīng)濟型SUV也要高。很多網(wǎng)友都會問為何價格并不便宜的昂科威能如此暢銷？

　　要說昂科威的熱銷靠的是別克品牌的影響力，我覺得不盡然，這并非是它成為銷量冠軍的主要理由，誠然，在中國，消費者對于別克品牌有著較為普遍的認可度，當年別克新世紀進入國內(nèi)市場的時候就為別克在中國樹立了良好的品牌形象基礎(chǔ)，別克在一眾合資品牌中似乎是有那么些情懷加分?？壳閼奄u車不難，但靠情懷賣到銷量榜冠軍顯然就不現(xiàn)實了。消費者越來越理性，即便你品牌夠強，拿不出干貨也是徒有其表，總歸會被市場拋棄。所以昂科威能如此暢銷，其產(chǎn)品方面必然有過硬之處。

　　感性層面來看，它的內(nèi)飾相當豪華，大面積木紋內(nèi)飾和深酒紅Alcantara麂皮絨面內(nèi)飾很招人喜歡，但僅僅這一項優(yōu)勢絕對不足以打動人。昂科威的熱銷靠的是綜合優(yōu)勢，比如2.0T的動力強勁，BOSE音響高一等，5座設(shè)定帶來巨大后排空間、全系A(chǔ)NC主動降噪科技、科技配置豐富、國際最高標準的安全車身（獲得了全球最嚴苛的美國公路安全保險協(xié)會IIHS碰撞測試Top Safety Pick+ 頂級安全評價）等諸多優(yōu)勢。

　　昂科威在上市的時候宣傳頁上寫的就是“多10%”，現(xiàn)在看到它如此熱銷再回想起來，這臺車確實在一些方面做到了如它所說比同級對手略勝一籌。

　　昂科威雖然沒有在尺寸上做到如7座中型SUV豐滿，但采用5座設(shè)計的昂科威確實在定位方面想得很獨到，就是主推更為實用的5座車型，同時在價格上做到更低。定位上的“田忌賽馬”式的策略，首先就為昂科威大賣奠定了基礎(chǔ)。

　　與此同時，內(nèi)在的配置等方面相比對手而言，昂科威全系標配LED日行燈、無鑰匙進入及一鍵啟動、ANC主動降噪科技、電子駐車、倒車雷達ESC+TCS系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)，SLSC直線穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、CBC彎道制動控制系統(tǒng)和ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)等配置。就基礎(chǔ)配置而言，昂科威相比對手要強一些。而在高配車型上，還裝備有時下頗為流行的ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、前方碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測等高科技主動安全輔助駕駛配置。該有的配置昂科威都有了，這也是它能走上合資SUV銷量冠軍的基本保障。當然這些配置似乎大家也都有，但是昂科威有一樣優(yōu)勢配置常常被媒體忽視，那就是智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。

　　在最近兩年，車載互聯(lián)、互聯(lián)網(wǎng)汽車等概念甚囂塵上，幾乎所有的品牌廠商都在強化自己產(chǎn)品的車載系統(tǒng)有多么先進。然而，通過我們近一兩年的實際體驗發(fā)現(xiàn)，這其中有相當一部分品牌喊出了互聯(lián)網(wǎng)汽車、智能車載系統(tǒng)名不副實。細想一下，反倒是通用在智能互聯(lián)方面的體驗做得很不錯，最典型的就是安吉星了。

　　在安吉星上，現(xiàn)在一些車企熱炒的車輛遠程監(jiān)控與操作等等功能它早就具備了，包括一些車企在發(fā)布會上宣傳的多么超前實用（其實自己目前還不能實現(xiàn)）的功能，昂科威搭載的OnStar 車載4G LTE和支持Apple CarPlay的新一代智慧互聯(lián)系統(tǒng)也已經(jīng)實現(xiàn)了，而且目前看都是最實用便捷的功能，很多人用上以后就無法接受沒有這些功能的車型。

　　比如在昂科威上，沒用過安吉星、車載4G LTE、Apple CarPlay的人可能不知道該功能的便捷性，實際上是專業(yè)人士比較熟悉的，Apple CarPlay可以實現(xiàn)手機映射到車載大屏上，音樂播放、手機導(dǎo)航都可以實時與車輛打通；車載4G LTE則是車內(nèi)無線WiFi，對于現(xiàn)代人手機不離身的生活習(xí)慣，無線WiFi的重要性無需多言，必須是最實用的功能啊。而安吉星則充當虛擬管家的角色，可以實現(xiàn)人工呼叫導(dǎo)航功能，這是目前車型中最強大的實時導(dǎo)航了（車載導(dǎo)航不好用是多少人的痛點啊，安吉星的人工呼叫可以說是直接跳到高級管家模式解決）。

　　不僅如此，昂科威這套新一代智慧互聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)能實現(xiàn)駕駛行為評分、車輛評估、車輛實時檢測提醒、車輛報警提示等等先進且實用的功能。這幾個功能先進在什么地方呢？駕駛者評分，實際上就是通過收集車主駕車時的油門、剎車等一系列駕駛動作，分析他的駕駛習(xí)慣是否良好，從而給出建議。這在無形中就幫昂科威車主養(yǎng)成了安全駕駛的好習(xí)慣。

　　而至于車輛評估，顧名思義就是對車輛狀態(tài)進行一個全方位的直觀展示。這個功能尤其對于昂科威或者通用安吉星用戶的車主在買賣二手車的時候是一個利好。安吉星一查，車輛所有的維修、保養(yǎng)、碰撞事故等等等所有信息就知根知底了，買賣雙方也就不存在誰被忽悠了。

　　還有實時檢測與車輛報警提示兩項功能，一個能夠?qū)崿F(xiàn)隨時隨地對車輛狀態(tài)的掌握；另一個則能夠有效防止車輛被盜等風(fēng)險，車輛防盜的功能安吉星在剛進中國的時候就有了，昂科威上的新一代系統(tǒng)則更加先進，能在車輛正在被翹的時候就通知到車主，有了這項功能，盜搶險，昂科威車主基本可以免了。

　　盡管市面上新的車載系統(tǒng)多如牛毛，但論功能的全面性和實用性，在一眾合資競品當中，昂科威依舊走在了前頭。據(jù)悉，安吉星在中國的活躍用戶已經(jīng)達到了100萬，足見其用戶粘性與優(yōu)勢。仔細想想，安吉星的研發(fā)始于1995年，到今天已經(jīng)超過20年有余了。相比國內(nèi)一些品牌不過三五年的歷史，它在功能性上領(lǐng)先一些其實是自然。而且17年1月1日后安吉星基礎(chǔ)服務(wù)的免費使用延長到了5年，對新購車用戶來說也有一定的吸引力。

　　回過頭來看，昂科威看似是銷量榜單中價格最高的，但論產(chǎn)品力它也是同級競品中的佼佼者。在這里我們還沒有細談到它在行駛品質(zhì)、最高安全標準以及內(nèi)飾精致度、豪華度上的優(yōu)勢。但是單單一項車載互聯(lián)系統(tǒng)就功能強大，一葉知秋，透過細節(jié)你大概就知道為什么這么多人青睞昂科威了吧。