英特爾內(nèi)部信曝光153億最新收購內(nèi)幕

　　3月13日晚，英特爾確認收購Mobileye：英特爾一子公司將以每股63.54美元的現(xiàn)金收購Mobileye全部已發(fā)行流通股。基于該交易，Mobileye的股本價值為153億美元，企業(yè)價值為147億美元。

　　英特爾表示，該交易完成后，將立即推動公司每股攤薄收益和自由現(xiàn)金流增長。英特爾計劃利用手中的現(xiàn)金來資助這筆交易。該交易有望在未來9個月內(nèi)完成，目前已經(jīng)得到了Mobileye和英特爾董事會的批準，但仍有待監(jiān)管部門的審查。

　　被英特爾153億美元收購的Mobileye是干什么的？

　　Mobileye于1999年由兩名以色列希伯來大學(xué)的研究人員所創(chuàng)立，公司的業(yè)務(wù)是攝像頭和軟件算法組成的視覺系統(tǒng)用于解決車輛駕駛問題。公司的研發(fā)總部設(shè)在以色列耶路撒冷。Mobileye開發(fā)的一個圖像處理器芯片稱為EyeQ。所有Mobileye的圖像處理算法都在其EyeQ芯片上運行。經(jīng)過多年的測試，Mobileye芯片和軟件算法開始推出商業(yè)產(chǎn)品，向OEM客戶出售。與該公司合作的汽車制造商包括：如寶馬、通用、沃爾沃等。

　　高盛在2007年曾以 1.3 億美元戰(zhàn)略投資Mobileye。Mobileye于2014年在紐約證券交易所上市，當時的市值就已經(jīng)達到了50億美元，而兩年多的時間里，Mobileye的市值又翻了一倍。英特爾不惜溢價三分之一收購的這家公司究竟是做什么的呢？

　　2006年Mobileye成立了售后部門，出售其制造的輔助駕駛成品。該產(chǎn)品主要銷售給卡車和巴士車隊、各大洲汽車經(jīng)銷商經(jīng)銷以及汽車配件商店。

　　2015年8月，特斯拉汽車公司宣布，采用Mobileye技術(shù)作為Model S車型的自動駕駛解決方案。不過好景不長，特斯拉Model S在2016年5月發(fā)生了第一起由自動駕駛造成的致命性車禍。Mobileye在發(fā)表的聲明中指出，公司當前的技術(shù)無法識別路口的拖車，而這正是導(dǎo)致該事故的原因。

　　Mobileye去年7月已經(jīng)表示，合同期滿后將不再為特斯拉Autopilot提供技術(shù)支持，但雙方何時合約到期尚不清楚。不過，與特斯拉終止合作對Mobileye營收影響甚微，Mobileye稱，今年公司來自特斯拉的營收將僅占公司總營收的約1%。

　　2017年1月，Mobileye與寶馬和英特爾達成合作，將在2017年下半年上路測試無人駕駛汽車，并計劃在2021年將無人駕駛汽車推向消費市場。

　　除了與汽車廠商合作外，Mobileye還與諾基亞分拆出的Here地圖之間存在合作。地圖是無人駕駛的關(guān)鍵組件，自動駕駛技術(shù)使用高清地圖為車載傳感器提供補充，不斷地告知汽車應(yīng)該看到什么信息，從而與汽車傳感器感應(yīng)到的周圍環(huán)境進行比對，能更好地反映無人駕駛汽車的實時駕駛狀態(tài)。