如今,以太網(wǎng)是汽車領(lǐng)域的一項成熟技術(shù),它延續(xù)采用并集成 ISO 13400 互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議診斷通信 (DoIP) 協(xié)議。這種趨勢正通過標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)物理接口提供迅速的重新編程速度。當(dāng)然,要想讓以太網(wǎng)作為車載網(wǎng)絡(luò)總線的通用標(biāo)準(zhǔn)被人們廣泛接納,仍有一些問題亟需解決。
2016-01-26 09:39:553802 伴隨智能化技術(shù)的快速發(fā)展,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點。智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要可靠、高帶寬的車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及架構(gòu)來解決大數(shù)據(jù)傳輸問題。車載以太網(wǎng)是一種用以太網(wǎng)連接車內(nèi)電子單元的新型局域網(wǎng)技術(shù),可以滿足多節(jié)點、高負載和響應(yīng)快等需求。
2022-12-26 16:05:401074 以太網(wǎng)技術(shù)在生活中的應(yīng)用隨處可見,日常電腦上網(wǎng),或者手機上網(wǎng)都與以太網(wǎng)密不可分。現(xiàn)在汽車中的5G車聯(lián)網(wǎng)、V2X,以及后面汽車的智能化應(yīng)用這些都跟以太網(wǎng)技術(shù)密不可分。
2023-08-07 17:01:373206 請教一下有人做過利用
以太網(wǎng)作為通信總線,基于LabVIEW的儀器控制么?有遇到過儀器無法發(fā)現(xiàn)識別的問題么,利用
以太網(wǎng)是不是需要有針對的儀器識別模塊?。?/div>
2015-01-12 17:22:09
通常我們所說的以太網(wǎng)主要是指以下三種不同的局域網(wǎng)技術(shù):以太網(wǎng)/IEEE 802.3:采用同軸電纜作為網(wǎng)絡(luò)媒體,傳輸速率達到10Mbps; 100Mbps以太網(wǎng):又稱為快速以太網(wǎng),采用雙絞線作為
2012-12-03 19:07:42
汽車以太網(wǎng)在未來駕駛技術(shù)中的應(yīng)用
2021-01-04 06:46:42
如今,以太網(wǎng)是汽車領(lǐng)域的一項成熟技術(shù),它延續(xù)采用并集成 ISO 13400 互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議診斷通信 (DoIP) 協(xié)議。這種趨勢正通過標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)物理接口提供迅速的重新編程速度。當(dāng)然,要想讓以太網(wǎng)作為車載網(wǎng)絡(luò)總線的通用標(biāo)準(zhǔn)被人們廣泛接納,仍有一些問題亟需解決。
2020-05-07 07:35:16
。所以在汽車控制領(lǐng)域,以及任何需要實時監(jiān)控或者實時反饋的領(lǐng)域,都需要 TSN 技術(shù)。 小結(jié):車載以太網(wǎng)在IEEE中有單獨的章節(jié)定義;車載以太網(wǎng)需要的傳輸線的數(shù)量更少;車載以太網(wǎng)比標(biāo)準(zhǔn)民用以太網(wǎng)多了
2019-09-18 09:05:14
電動聯(lián)網(wǎng)概念車。在通用汽車前瞻技術(shù)科研中心,名為“DiDi”微博的手機APP軟件引起記者關(guān)注。據(jù)介紹,這是通用汽車研發(fā)團隊正在開發(fā)測試中的“車微博”的手機APP應(yīng)用軟件。安裝該軟件后,駕駛者可以一邊開車
2012-12-20 16:13:14
采用通過 ISO 13400 在 IP 上診斷的作法,讓以太網(wǎng)在當(dāng)今汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用,對比標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)的物理接口,這種 IP 診斷方式可更快速地完成重新編程。然而,由于汽車制造商將其選作為無處不在
2020-05-06 06:21:13
的通信功能完全可由以太網(wǎng)較好地完成。最近幾年, 交換式以太網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)大大地提高了以太網(wǎng)的確定性,這同時也使以太網(wǎng)技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域 的使用更加廣泛。
2020-04-03 07:22:19
的數(shù)據(jù),因此工業(yè)自動化組件供應(yīng)商越來越多的把以太網(wǎng)協(xié)議作為他們產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,許多廠商也直接把以太網(wǎng)技術(shù)作為新產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)連接手段。由于這些供應(yīng)商的推動,這也就需要機械制造商和終端客戶將觀念從舊的現(xiàn)場總線
2015-01-24 15:09:49
目前,隨著多媒體應(yīng)用的普及,千兆位以太網(wǎng)已經(jīng)發(fā)展成為主流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。大到成千上萬人的大型企業(yè),小到幾十人的中小型企業(yè),在建設(shè)企業(yè)局域網(wǎng)時都會把千兆位以太網(wǎng)技術(shù)作為首選的高速網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。千兆位以太網(wǎng)技術(shù)甚至正在取代ATM技術(shù),成為城域網(wǎng)建設(shè)的主力軍。
2019-10-15 07:57:39
對于單phy的平臺以太網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)很成熟,這里提供一些以太網(wǎng)常用的調(diào)試方法。幫助客戶快速定位常見問題。 以太網(wǎng)常用的命令有哪些呢?如何對其進行調(diào)試呢?
2021-12-29 07:32:08
千兆以太網(wǎng)技術(shù)是什么基于Altera FPGA的千兆以太網(wǎng)實現(xiàn)方案
2021-05-08 07:32:49
分配靈活、應(yīng)用的廣泛性等優(yōu)勢受到人們的關(guān)注。 城域以太網(wǎng)技術(shù)主要包括兩方面的內(nèi)涵,城域以太網(wǎng)技術(shù)作為一種傳輸層面的技術(shù)首先要解決如何連接分布在較大范圍內(nèi)的用戶點,其次是向用戶提供以太網(wǎng)業(yè)務(wù),特別是點到
2009-11-13 22:31:17
的爆發(fā)式發(fā)展,顯然這已經(jīng)超出了CAN或FlexRay等傳統(tǒng)車載網(wǎng)絡(luò)的歷史使命。這也正是以太網(wǎng)與汽車深度擁抱集成的契機。
2019-09-11 11:51:16
之前我們提到了以太網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用的驅(qū)動力,并簡單描述了網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議的多層模型。 然而,既然已經(jīng)將以太網(wǎng)技術(shù)引入了工業(yè)領(lǐng)域,為什么大家還要煞費苦心的搞出好多專用的工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議,而沒有沿用目前
2018-10-25 10:27:33
工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)說明工業(yè)以太網(wǎng)在技術(shù)上它與IEEE802.3 及IEEE802.3U 兼容, 但在產(chǎn)品設(shè)計制造充分考慮到并滿足工業(yè)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的需求。工業(yè)現(xiàn)場對工業(yè)以太網(wǎng)產(chǎn)品的要求如下:n 抗干擾、抗
2008-10-20 08:57:18
所謂工業(yè)以太網(wǎng)就是在以太網(wǎng)技術(shù)和TCP/IP技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的一種現(xiàn)場總線。作為現(xiàn)場總線的工業(yè)以太網(wǎng)與一般的商用以太網(wǎng)有很大不同。 必須強調(diào)的是,工業(yè)以太網(wǎng)在技術(shù)上與商用以太網(wǎng)(即IEEE
2014-12-15 14:29:50
所謂工業(yè)以太網(wǎng)就是在以太網(wǎng)技術(shù)和TCP/IP技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的一種現(xiàn)場總線。作為現(xiàn)場總線的工業(yè)以太網(wǎng)與一般的商用以太網(wǎng)有很大不同。 必須強調(diào)的是,工業(yè)以太網(wǎng)在技術(shù)上與商用以太網(wǎng)(即IEEE
2014-12-15 14:28:41
工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)說明,工業(yè)以太網(wǎng)在技術(shù)上它與IEEE802.3 及IEEE802.3U 兼容, 但在產(chǎn)品設(shè)計制造充分考慮到并滿足工業(yè)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的需求。工業(yè)現(xiàn)場對工業(yè)以太網(wǎng)產(chǎn)品的要求如下:n
2008-10-20 08:55:5520 基于工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)分析,本文闡述了IEC 61850 協(xié)議的工作原理、建模方法和報文性能需求,介紹了在工業(yè)以太網(wǎng)中應(yīng)用IEC 61850 標(biāo)準(zhǔn)的通信機制,探討了在變電站自動化系統(tǒng)中引
2009-08-07 14:56:3534 工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)及其發(fā)展:本文介紹了以太網(wǎng)進人工業(yè)控制領(lǐng)域的必然性及其優(yōu)勢;分析了工業(yè)以太網(wǎng)在控制領(lǐng)域應(yīng)用中存在的問題及其改進措施;闡述了工業(yè)以太網(wǎng)的應(yīng)用方式和
2010-01-12 17:12:5220 以太網(wǎng)(Etherner).以太網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有哪些?
以太網(wǎng)(Ethernet)指的是由Xerox公司創(chuàng)建并由Xerox,Intel和DEC公司聯(lián)合開發(fā)的基帶局域網(wǎng)規(guī)范。是
2010-03-22 09:52:149577 快速以太網(wǎng),快速以太網(wǎng)是什么意思
一、概述
數(shù)據(jù)傳輸速率為100Mbps的快速以太網(wǎng)是一種高速局域網(wǎng)技術(shù),
2010-03-22 09:56:323805 光以太網(wǎng)技術(shù)是現(xiàn)在兩大主流通信技術(shù)的融合和發(fā)展:光網(wǎng)絡(luò)和以太網(wǎng)的融合。它集中了以太網(wǎng)和光網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點,如以太網(wǎng)應(yīng)用普遍、價格低廉、組網(wǎng)靈活、管理簡單,光網(wǎng)絡(luò)可靠
2010-08-13 15:21:34618 汽車以太網(wǎng)的最初應(yīng)用通常包括車載診斷系統(tǒng)(OBD),它大大縮短了軟件的下載時間。似乎有一種普遍的共識:OBD將轉(zhuǎn)向基于IP的接口(即以太網(wǎng)的物理層),而非速度較慢的傳統(tǒng)CAN。
2011-01-21 08:56:491527 當(dāng)前,工業(yè)實時以太網(wǎng)技術(shù)蓬勃發(fā)展,正在取代傳統(tǒng)的現(xiàn)場總線技術(shù)(Profibus,CAN,Interbus,F(xiàn)ieldbus,DeviceNet,Modbus),市場上出現(xiàn)了眾多實時通信技術(shù),本文對其進行了比較,這些實時以
2011-11-23 16:02:2239 主要介紹了千兆位以太網(wǎng)技術(shù)及其在多速率局域網(wǎng)的組網(wǎng)設(shè)計、優(yōu)化方案和運用多種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的千兆位以太網(wǎng)組網(wǎng)工程實例。全書共9章,內(nèi)容包括OSI參考模型與TCP/IP協(xié)議簡介,以太網(wǎng)基
2012-01-04 15:34:460 博通車載網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品副總監(jiān)Timothy Lau表示,正值汽車電子迅猛發(fā)展之際,車載網(wǎng)絡(luò)成為關(guān)注重點。博通的BroadR-Reach以太網(wǎng)技術(shù)打破傳統(tǒng)桎梏,滿足汽車
2013-06-14 10:10:484166 正值汽車電子迅猛發(fā)展之際,車載網(wǎng)絡(luò)(IVN)也成為關(guān)注重點。對于車載網(wǎng)絡(luò)首選CAN、LIN、LVDS、FLexaRay還是MOST技術(shù),在眾說紛紜之時,為什么博通會另辟蹊徑選擇以太網(wǎng)技術(shù)?
2013-06-24 09:26:093815 隨著汽車電子的日益復(fù)雜化、聯(lián)網(wǎng)化和寬帶化,車載以太網(wǎng)順應(yīng)此發(fā)展趨勢在車內(nèi)具有廣闊的發(fā)展空間。本文對車載以太網(wǎng)技術(shù),包括其起源、定義、發(fā)展趨勢、主要技術(shù)以及其標(biāo)準(zhǔn)化的概況進行了全面的分析和介紹。
2016-07-29 19:13:534917 以太網(wǎng)作為一種局域網(wǎng)(LAN)技術(shù)自1973年發(fā)明以來,已經(jīng)歷40多年的發(fā)展歷程,成為當(dāng)前應(yīng)用最為普遍的局域網(wǎng)技術(shù)。以太網(wǎng)主要由IEEE 802.3工作組負責(zé)標(biāo)準(zhǔn)化,以太網(wǎng)從最初支持10Mbit
2022-05-12 11:02:1062 以太網(wǎng)技術(shù) 以太網(wǎng)技術(shù)的思想淵源最早可以追溯到1968年。以太網(wǎng)的核心思想是使用共享的公共傳輸信道,這個思想源于夏威夷大學(xué)。 在局域網(wǎng)家族中,以太網(wǎng)是指遵循IEEE 802.3標(biāo)準(zhǔn),可以在光纜
2017-10-17 16:09:055 使用以太網(wǎng)技術(shù)及架構(gòu)作為下一代車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向受到了汽車行業(yè)內(nèi)部及通訊業(yè)技術(shù)人員的廣泛關(guān)注,娛樂系統(tǒng)和高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)對傳輸帶寬的迫切需求推動了以太網(wǎng)介入汽車網(wǎng)絡(luò)的進程。
2019-04-10 14:33:569758 汽車電子發(fā)展迅速,娛樂及駕駛輔助系統(tǒng)傳輸帶寬的需求也越來越大,汽車行業(yè)希望引進IEEE802.3以太網(wǎng)技術(shù)作為下一代車載網(wǎng)絡(luò)用于車載設(shè)備之間的通信。隨著車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的增加網(wǎng)關(guān)控制器極為重要。今天和大家介紹集成以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)的控制方案。
2019-04-12 16:51:2818800 同時,汽車以太網(wǎng)使用的信令方案比100BASE-TX具有更高的頻譜效率,博通公司指出。這把汽車以太網(wǎng)限制在了33.3MHz信號帶寬,這大約是100base-tx.帶寬的一半”較低的信號帶寬有助于減少回波損耗,降低串?dāng)_,并確保汽車以太網(wǎng)通過嚴(yán)格的汽車電磁發(fā)射的要求,”該公司說。
2019-08-09 09:07:249724 通用汽車的研究顯示,許多顧客都更喜歡汽車中嵌入技術(shù),并且越來越希望能夠?qū)⑹种械?b class="flag-6" style="color: red">技術(shù)與車上的技術(shù)無縫整合。聽取顧客的反饋后,通用將與谷歌合作,從2021年開始,全球范圍內(nèi)的雪佛蘭、別克、GMC
2019-09-07 11:29:341508 以太網(wǎng)技術(shù)聯(lián)盟(EthernetTechnologyConsortium)提出了800千兆位以太網(wǎng)的規(guī)范,該行業(yè)聯(lián)盟包括Arista、Broadcom、Cisco、Dell、Google、Mellanox和Microsoft。
2020-05-18 16:03:223173 隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,工業(yè)以太網(wǎng)發(fā)展受到了關(guān)注。根據(jù)調(diào)查顯示,關(guān)于工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展呈現(xiàn)出如下的7個趨勢:
2020-10-09 16:08:051119 以太網(wǎng)其實是我們?nèi)粘I钪卸紩玫降?,比如大家小區(qū)里的千兆以太網(wǎng)等。為增進大家對以太網(wǎng)的了解,本文講對千兆以太網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀、千兆以太網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢以及千兆以太網(wǎng)前景予以介紹。如果你對以太網(wǎng)具有興趣,不妨
2021-03-21 11:30:017315 1 什么是車載以太網(wǎng) 車載以太網(wǎng)是連接車內(nèi)不同汽車電子設(shè)備的一種新型局域網(wǎng)技術(shù)。不同于傳統(tǒng)以太網(wǎng)的點在于,傳統(tǒng)以太網(wǎng)使用4對非屏蔽雙絞線電纜,而車載以太網(wǎng)在單對非屏蔽雙絞線上即可實現(xiàn)百兆、千兆
2021-02-25 14:19:114634 無論是軟件定義汽車,還是分布式ECU抑或是自適應(yīng)Autosar,都離不開智能汽車時代的基礎(chǔ)技術(shù)車載以太網(wǎng),對于硬件工程師來說,車載以太網(wǎng)物理層和交換機是其最關(guān)注的芯片,這也是利潤率遠超過高算力芯片
2021-04-13 10:19:245992 汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化,甚至是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的大浪已經(jīng)來臨,為了滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開發(fā)要求,車載以太網(wǎng)技術(shù)開始逐漸進入人們的視野,并將會成為下一代車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的趨勢之一。 汽車功能需求的不斷增加,決定
2021-05-18 14:38:474723 e星球從今日將為羅森伯格《陪你做車載》系列文章進行轉(zhuǎn)載,歡迎大家關(guān)注羅森伯格汽車電子微信公眾號,與羅森伯格專家共同交流前沿技術(shù)。隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)的到來,娛樂系統(tǒng)和高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS
2021-05-31 13:50:191627 工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)源于以太網(wǎng)技術(shù),但其本身卻不同于一般以太網(wǎng)技術(shù)。工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)本身在適應(yīng)性上進行了調(diào)整,同時根據(jù)工業(yè)生產(chǎn)安全穩(wěn)定的需要,增加了相應(yīng)的控制應(yīng)用功能,提出了滿足特定工業(yè)應(yīng)用場
2021-08-30 18:16:081298 車載以太網(wǎng)成為面向未來應(yīng)用的新型車內(nèi)網(wǎng)絡(luò) 車載以太網(wǎng),簡而言之,即將熟悉的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)中的以太網(wǎng)技術(shù)經(jīng)過修改和優(yōu)化,以應(yīng)用在汽車上,使其能滿足未來車內(nèi)高速通信的需求。 車載以太網(wǎng)的歷史并沒有那么久遠
2021-09-22 09:56:253134 駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的數(shù)據(jù)傳輸也越來越重要,汽車以太網(wǎng)的出現(xiàn),承載了我們對未來數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咝枨?。下面是我們?b class="flag-6" style="color: red">以太網(wǎng)傳輸通道的理解。我們期待與業(yè)界同仁共同交流前沿技術(shù),探討行業(yè)發(fā)展趨勢。歡迎大家持續(xù)關(guān)注系列文
2021-10-13 10:20:531878 車載以太網(wǎng)和CAN的網(wǎng)絡(luò)撲拓結(jié)構(gòu)不同,車載以太網(wǎng)采用的是點對點的星型拓撲結(jié)構(gòu),而CAN總線采用的是總線型結(jié)構(gòu)。
2022-02-05 15:41:009292 隨著汽車智能化的發(fā)展,車載以太網(wǎng)成為先進汽車電子架構(gòu)必不可缺的一部分,在中心節(jié)點,車載以太網(wǎng)已經(jīng)占據(jù)絕對優(yōu)勢地位,但在邊緣節(jié)點,CAN、CAN-FD和FlexRay等總線依然占據(jù)主要地位
2022-03-23 09:09:003046 車載以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)分物理層PHY和鏈路層兩大類,TSN標(biāo)準(zhǔn)主要在第二層的鏈路層。車載以太網(wǎng)PHY標(biāo)準(zhǔn)主要是制定單對雙絞線標(biāo)準(zhǔn),傳統(tǒng)以太網(wǎng)與車載以太網(wǎng)最大不同是傳統(tǒng)以太網(wǎng)需要2-4對線
2022-06-14 11:18:154167 2022年7月,全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會在煙臺舉辦“第一屆車載以太網(wǎng)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)國際研討會”圓滿成功。
2022-07-30 11:19:24611 PoE以太網(wǎng)(Power Over Ethernet)是指通過網(wǎng)絡(luò)傳輸電力的一種技術(shù),發(fā)展至今應(yīng)用范圍有(如:攝像機、自動駕駛汽車、智能家居等)進行數(shù)據(jù)傳輸與電力供給。PoE又被稱基于局域網(wǎng)
2022-11-09 09:41:59568 最通用的網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù),對于汽車數(shù)據(jù)的交互和傳輸有著很好的適配性,車載以太網(wǎng)之前已經(jīng)陸續(xù)有部署,速率正逐漸從100M向1G、2.5G和10G過渡,相信未來也會有更高的速率得以應(yīng)用。 本次的線上會議,特邀裕太微電子分享當(dāng)下車載以太網(wǎng)的發(fā)
2022-11-21 14:29:13772 近年來,為了滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開發(fā)要求,車載以太網(wǎng)技術(shù)開始逐漸進入人們的視野。車載以太網(wǎng)可以滿足帶寬密集型應(yīng)用如高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車載診斷系統(tǒng)(OBD)以及車載信息娛樂系統(tǒng)等所需的更高
2022-12-20 11:01:39858 KOYUELEC光與電子提供SUNLORDINC順絡(luò)電子車載以太網(wǎng)共模AMCW-L系列技術(shù)選型與方案應(yīng)用
2023-01-04 14:01:20294 車載以太網(wǎng)的普及主要依賴于以太網(wǎng)的兩個優(yōu)勢:帶寬高和成熟度比較高。車載以太網(wǎng)帶寬目前有100M或者1000M,甚至隨著技術(shù)的發(fā)展后面可以達到2.5G、5G、10G的帶寬。
2023-01-30 09:12:314258 以太網(wǎng)技術(shù)在生活中的應(yīng)用隨處可見,日常電腦上網(wǎng),或者手機上網(wǎng)都與以太網(wǎng)密不可分。現(xiàn)在汽車中的5G車聯(lián)網(wǎng)、V2X,以及后面汽車的智能化應(yīng)用這些都跟以太網(wǎng)技術(shù)密不可分。
2023-01-30 09:15:472002 車載以太網(wǎng)發(fā)展歷史
自1980年至今,IEEE組織、OPEN Aliance SIG組織、寶馬、博通公司等為傳統(tǒng)以太網(wǎng)到汽車領(lǐng)域的應(yīng)用拓展發(fā)揮了十分關(guān)鍵的作用,重要里程碑事件記錄如下
2023-02-14 09:49:411075 工業(yè)以太網(wǎng)為什么需要環(huán)網(wǎng)技術(shù)呢?或者說,以太網(wǎng)為什么不能直接連成環(huán)路呢?
2023-04-12 13:10:103368 IBM公司和通用汽車公司也推出了自己的網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)。 尤其是IBM的令牌環(huán)技術(shù),和以太網(wǎng)形成了激烈的競爭。最終,經(jīng)過20年的角逐,以太網(wǎng)勝出,令牌環(huán)被淘汰。
2023-04-19 10:04:50371 車載以太網(wǎng)是在汽車中連接電子元器件的一種有線網(wǎng)絡(luò)。其設(shè)計初衷是希望滿足汽車行業(yè)對帶寬、延遲、同步、干擾、安全性和網(wǎng)絡(luò)管理等方面的要求。
2023-05-12 09:46:48337 因工作需要,王永清調(diào)任上汽集團副總經(jīng)濟師,不再擔(dān)任上汽通用汽車總經(jīng)理。原上汽通用汽車副總經(jīng)理莊菁雄接任總經(jīng)理一職。 王永清調(diào)任上汽集團副總經(jīng)濟師 莊菁雄接任上汽通用汽車總經(jīng)理 上汽通用汽車總經(jīng)理
2023-05-12 22:19:391831 們就想到了把Ethernet/IP技術(shù)移植到汽車上來用,以太網(wǎng)技術(shù)不但支持的帶寬比現(xiàn)在的車載總線大得多, 而且在其他領(lǐng)域已經(jīng)有了足夠豐富的應(yīng)用,技術(shù)和方案成熟,規(guī)模大所以成本也可以控制。 這篇文章先介紹一下車載以太網(wǎng)的物理層技術(shù)。
2023-05-16 10:56:52712 以太網(wǎng)是一種計算機局域網(wǎng)技術(shù)。IEEE組織的IEEE 802.3標(biāo)準(zhǔn)制定了以太網(wǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),它規(guī)定了包括物理層的連線、電子信號和介質(zhì)訪問層協(xié)議的內(nèi)容。以太網(wǎng)是目前應(yīng)用最普遍的局域網(wǎng)技術(shù),取代了其他局域網(wǎng)技術(shù)如令牌環(huán)、FDDI和ARCNET。
2023-05-17 15:04:222935 以太網(wǎng)是一種計算機局域網(wǎng)技術(shù)。IEEE組織的IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)制定了以太網(wǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),它規(guī)定了包括物理層的連線、電子信號和介質(zhì)訪問層協(xié)議的內(nèi)容。以太網(wǎng)是應(yīng)用最普遍的局域網(wǎng)技術(shù),取代了其他局域網(wǎng)技術(shù)如令牌環(huán)、FDDI和ARCNET。
2023-05-17 16:00:56783 通信速率高,隨著企業(yè)信息系統(tǒng)規(guī)模的擴大和復(fù)雜程度的提高,對信息量的需求也越來越大,有時甚至需要音頻、視頻數(shù)據(jù)的傳輸,當(dāng)前以太網(wǎng)的通信速率為10M、100M的快速以太網(wǎng)開始廣泛應(yīng)用,千兆以太網(wǎng)技術(shù)也逐漸成熟,10G以太網(wǎng)也正在研究,其速率比現(xiàn)場總線快很多。
2023-05-17 16:12:20535 無論是軟件定義汽車,還是分布式ECU抑或是自適應(yīng)Autosar,都離不開智能汽車時代的基礎(chǔ)技術(shù)車載以太網(wǎng),對于硬件工程師來說,車載以太網(wǎng)物理層和交換機是其最關(guān)注的芯片,這也是利潤率遠超過高算力芯片的領(lǐng)域,也是基本上被歐美企業(yè)壟斷的領(lǐng)域。
2023-06-13 17:12:171823 ? 隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展,智能汽車的車載網(wǎng)絡(luò)正經(jīng)歷從控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)向以太網(wǎng)的轉(zhuǎn)變。 Marvell Technology正是在這個車載網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型的時間節(jié)點開始涉足汽車車內(nèi)通信領(lǐng)域。 憑借
2023-06-17 16:28:23604 了汽車以太網(wǎng)的進步。什么是汽車以太網(wǎng)汽車以太網(wǎng)是連接汽車內(nèi)各種組件的物理有線網(wǎng)絡(luò)。然而,傳統(tǒng)的以太網(wǎng)無法跟上新興汽車技術(shù)的需求。為了使以太網(wǎng)在現(xiàn)代車輛中可行,引入
2022-03-16 09:52:26586 近年來,為了滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開發(fā)要求,車載以太網(wǎng)技術(shù)開始逐漸進入人們的視野。車載以太網(wǎng)可以滿足帶寬密集型應(yīng)用如高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車載診斷系統(tǒng)(OBD)以及車載信息娛樂系統(tǒng)等所需的更高
2023-01-05 10:48:01596 車載以太網(wǎng)技術(shù)是在我們消費領(lǐng)域的以太網(wǎng)技術(shù)上發(fā)展過來的,是在物理層進行了優(yōu)化以適應(yīng)汽車電子要求的一種技術(shù)。 我們常用的以太網(wǎng)和車載以太網(wǎng)主要是在物理層不同,基本架構(gòu)依然是MAC+PHY芯片+傳輸鏈路。
2023-07-03 12:48:184875 以太網(wǎng)技術(shù)起源于一個實驗網(wǎng)絡(luò),該實驗網(wǎng)絡(luò)的目的是把幾臺個人計算機以 3M 的速率連接起來。
2023-07-22 17:08:592670 ? 昨日,為期兩天的“2023第二屆車載以太網(wǎng)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)國際研討會”在山東青島順利舉辦?;顒由?,羅森伯格的產(chǎn)品經(jīng)理趙燁女士作為嘉賓發(fā)表了題為“車載以太網(wǎng)連接器標(biāo)準(zhǔn)化及應(yīng)用趨勢”的精彩演講。 在演
2023-08-24 09:17:06768 隨著車載電子產(chǎn)品和車電控制系統(tǒng)的日益增加與復(fù)雜,汽車對于車載網(wǎng)絡(luò)的要求越來越高,一種高帶寬,高可靠性,低成本的新型車載局域網(wǎng)技術(shù)——車載以太網(wǎng),應(yīng)運而生。
2023-10-02 16:19:00609 車載以太網(wǎng)能在汽車領(lǐng)域普及主要是根據(jù)高速率和強突破性這兩個特點?,F(xiàn)在100M和1000M基本上被每個OEM都以這樣那樣的方式使用,或者計劃使用。2.5G、5G、10G技術(shù)正在應(yīng)勢而生,很多廠家推出了對應(yīng)工具。另外,從傳統(tǒng)以太網(wǎng)到車載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)變也與EMC突破有關(guān)。
2023-11-21 16:44:07502 單對以太網(wǎng)技術(shù)的介紹 單對以太網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢 單對以太網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用? 以太網(wǎng)技術(shù)是一種局域網(wǎng)傳輸協(xié)議,通常用于連接局域網(wǎng)內(nèi)的多臺計算機和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。它是最常用的局域網(wǎng)技術(shù)之一,廣泛應(yīng)用于企業(yè)和家庭網(wǎng)
2023-11-28 15:45:13262 以太網(wǎng)其實是我們?nèi)粘I钪卸紩玫降?,比如大家小區(qū)里的千兆以太網(wǎng)等。為增進大家對以太網(wǎng)的了解,本文講對千兆以太網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀、千兆以太網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢以及千兆以太網(wǎng)前景予以介紹。如果你對以太網(wǎng)具有興趣,不妨
2023-12-08 16:40:05302 以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)當(dāng)然可以在汽車上應(yīng)用?,F(xiàn)代汽車越來越依賴電子系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)連接,以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)可以在汽車電子架構(gòu)中起到關(guān)鍵的作用。以下是一些以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)在汽車上的應(yīng)用: (1)車載網(wǎng)絡(luò)連接:以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)可以連接車載
2023-12-14 16:15:03178 5G和50G以太網(wǎng)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)提供了基于8 lanex100Gb/s技術(shù)的800G實施規(guī)范,使采用者能夠部署先進的高帶寬互操作以太網(wǎng)技術(shù)。
2024-01-16 18:22:42193 AutoSAR是一種開放的、標(biāo)準(zhǔn)化的汽車電子軟件架構(gòu),旨在提高汽車電子系統(tǒng)的研發(fā)效率和質(zhì)量。車載以太網(wǎng)作為一種高速、可靠的通信技術(shù),已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。在AutoSAR中,車載
2024-01-19 18:00:43495 在汽車行業(yè)的前沿技術(shù)領(lǐng)域,ADI與寶馬集團近日宣布了一項重大合作:雙方將共同在汽車行業(yè)率先采用ADI的10BASE-T1S E2B?(以太網(wǎng)-邊緣總線)技術(shù)。這一創(chuàng)新技術(shù)的引入,標(biāo)志著車載以太網(wǎng)連接在汽車設(shè)計中的關(guān)鍵角色日益凸顯,并為軟件定義汽車等未來發(fā)展趨勢提供了強大支持。
2024-03-12 10:10:14213 近日,ADI與寶馬集團宣布了一項革命性的合作,旨在推動汽車行業(yè)邁向軟件定義汽車的新時代。雙方將率先在汽車行業(yè)采用ADI的10BASE-T1S E2B?(以太網(wǎng)-邊緣總線)技術(shù),為車載以太網(wǎng)連接的發(fā)展注入新的活力。
2024-03-15 09:59:29141
評論
查看更多