：中國(guó)電子商會(huì)樂(lè)華金博國(guó)際展覽（北京）有限公司支持單位：中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)車(chē)載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部北汽股份研究院中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司上海汽車(chē)
2017-02-22 19:57:21
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2021-08-31 07:21:47
點(diǎn)：上海光大會(huì)展中心展會(huì)背景background：隨著5G時(shí)代的來(lái)臨，智能汽車(chē)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入一個(gè)全新的紀(jì)元。據(jù)國(guó)外機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2025年，在汽車(chē)領(lǐng)域的數(shù)字化移動(dòng)服務(wù)
2019-12-08 15:01:03
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2021-08-31 09:11:21
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2021-08-31 07:35:19
模擬考試一點(diǎn)通公眾號(hào)結(jié)合國(guó)家汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）考試最新大綱及汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）考試真題匯總，有助于汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）考試軟件考前練習(xí)。1、【判斷題】()尊紀(jì)守法、安全行駛，文明駕駛、樂(lè)于助人，熱愛(ài)本職、鉆研技術(shù)，熱情服務(wù)、禮貌待客是道德培養(yǎng)的方法。（×）2、【判斷題】()由于摩托車(chē)體積小、...
2021-08-31 06:41:36
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2021-08-30 09:05:41
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2021-08-31 07:37:11
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2021-08-31 07:55:51
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2021-08-31 07:14:48
練習(xí)。2021年汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）考試報(bào)名及汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）試題及解析1、【單選題】駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛倒車(chē)時(shí)，在倒車(chē)操作之前不用觀察的事宜有()。（B）A、車(chē)頂上方高度B、車(chē)前的距離C、有無(wú)障礙物D、車(chē)后的距離2、【單選題】發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況良好，點(diǎn)火系工作正常，若發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，應(yīng)檢查()。...
2021-08-30 07:55:46
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2021-08-31 08:03:45
駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 技術(shù)進(jìn)行大幅改進(jìn)，并實(shí)現(xiàn)對(duì)所有安全關(guān)鍵型功能的適當(dāng)管理。圖 1：自動(dòng)駕駛等級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)使用多項(xiàng)傳感器技術(shù)，包括攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)。根據(jù)不同的環(huán)境條件和距離，這些傳感器
2022-11-04 07:53:46
如今汽車(chē)越來(lái)越多，車(chē)禍也越來(lái)越多，那么在這種情況下，怎樣才能讓我們駕駛的更安全呢？汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展讓我們的汽車(chē)更安全，更舒適，從我們拿出車(chē)鑰匙那一刻起，技術(shù)為加強(qiáng)駕駛者一路的安全舒適就開(kāi)始
2015-08-18 14:05:50
到最佳水平，形成一體化底盤(pán)控制系統(tǒng)。2、智能化智能化傳感技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，加快了汽車(chē)的智能化進(jìn)程。汽車(chē)智能化相關(guān)的技術(shù)問(wèn)題已受到汽車(chē)制造商的高度重視。其主要技術(shù)中“自動(dòng)駕駛儀”的構(gòu)想必將依賴(lài)于
2015-08-17 14:34:58
防止駕駛室內(nèi)空氣受污染的情況。一、有害氣體的由來(lái)和構(gòu)成由駕駛室外進(jìn)入的有害氣體一般有一下兩個(gè)來(lái)源：1、周?chē)h(huán)境中存在污染源，比如跟在一輛大卡車(chē)后面行駛，遇到紅燈或堵車(chē)時(shí)，在較長(zhǎng)的隧道中行駛時(shí)汽車(chē)都會(huì)
2013-07-19 14:09:21
請(qǐng)問(wèn)各位老鳥(niǎo)我是新手汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開(kāi)發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識(shí)。提問(wèn)題提得不是很好請(qǐng)各位見(jiàn)諒
2016-04-14 20:44:03
應(yīng)用。富士通半導(dǎo)體全方位立體監(jiān)視系統(tǒng)現(xiàn)有的軟硬件結(jié)構(gòu)如圖3所示。 圖3：軟硬件結(jié)構(gòu) 我們來(lái)看看利用上述GDC實(shí)現(xiàn)的全方位立體監(jiān)視系統(tǒng)。該系統(tǒng)是對(duì)汽車(chē)4個(gè)方向上安裝的攝影頭影像進(jìn)行3D合成的技術(shù)。作為駕駛
2014-08-14 14:00:59
`汽車(chē)音響手機(jī)雙屏同步互動(dòng)藍(lán)牙方案該方案藍(lán)牙通信協(xié)議是公司根據(jù)高端汽車(chē)音響需求，配合高清圖像同步（MHL）實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)屏幕與手機(jī)屏幕同步互動(dòng)的藍(lán)牙應(yīng)用軟件。該方案基于CSR8670 4.0雙模藍(lán)牙模塊
2014-01-09 12:21:27
我們正處在汽車(chē)技術(shù)巨變的大門(mén)口。這次不是自動(dòng)化變革，雖然自動(dòng)化變革旋即到來(lái)。但這次變革是由現(xiàn)有的且快速發(fā)展的自動(dòng)化底層技術(shù)推動(dòng)。即高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng) ADAS）實(shí)現(xiàn)的防碰撞技術(shù)。
2020-05-01 06:45:20
采用了計(jì)算機(jī)控制與計(jì)算機(jī)成像等技術(shù)以人機(jī)工程汽車(chē)理論為指導(dǎo)模擬實(shí)車(chē)的駕駛操作特性結(jié)合不同的交通環(huán)境和視聽(tīng)操作感的效果較好的再現(xiàn)了實(shí)際的交通環(huán)境從而使考核更加真實(shí)可靠4. 應(yīng)用所建立的汽車(chē)駕駛員操作特性
2009-12-02 12:46:20
汽車(chē)駕駛圖解教程pdf [此貼子已經(jīng)被作者于2008-5-29 22:22:38編輯過(guò)]
2008-05-29 22:16:38
汽車(chē)駕駛模擬器介紹汽車(chē)駕駛模擬器是我公司根據(jù)最新的汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)大綱和最新的汽車(chē)駕駛模擬器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JT/T398-2005）開(kāi)發(fā)而成的最新產(chǎn)品，汽車(chē)駕駛座艙進(jìn)行了大量技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)，并配置了
2012-09-06 17:48:26
先進(jìn)技術(shù)，主要用于駕駛員的培訓(xùn)，也可以對(duì)微觀交通進(jìn)行仿真，對(duì)汽車(chē)的控制特性進(jìn)行研究[1]。汽車(chē)駕駛模擬器具有安全性高、再現(xiàn)性好的特點(diǎn)。利用駕駛模擬器來(lái)進(jìn)行研究和訓(xùn)練，可方便地模擬各種道路環(huán)境、天氣狀況，分析
2019-07-29 07:28:21
和射頻(RF)通信技術(shù)與傳感器融合技術(shù)一起工作。新的車(chē)輛正在集成技術(shù)，幫助提供先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能，這將最終導(dǎo)致完全自動(dòng)化的操作。無(wú)線(xiàn)技術(shù)在汽車(chē)上的發(fā)展無(wú)線(xiàn)技術(shù)的汽車(chē)先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)鎖和解鎖的門(mén)
2022-03-07 10:08:27
根據(jù)工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部等三部委共同發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》，自動(dòng)駕駛汽車(chē)是指搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、車(chē)
2020-08-14 07:08:52
的環(huán)境產(chǎn)生全新的體驗(yàn)。這種全新的體驗(yàn)將徹底改變駕駛員在駕車(chē)過(guò)程中與汽車(chē)及周邊環(huán)境的互動(dòng)方式。 相比傳統(tǒng)的汽車(chē)儀表盤(pán)，HUD更加智能，可在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)和位置顯示駕駛員需要了解的行車(chē)信息。這些信息可以是如車(chē)速
2018-08-29 16:17:56
改裝了6輛豐田普銳斯和一輛奧迪TT，并在加州山景城對(duì)它們進(jìn)行測(cè)試。谷歌聘請(qǐng)
技術(shù)出色的
駕駛員坐在司機(jī)座位上，準(zhǔn)備隨時(shí)接管
汽車(chē)控制權(quán)，即使7年后的今天，谷歌仍然為測(cè)試的自動(dòng)
駕駛汽車(chē)配有
駕駛員?！ 」雀?/div>
2016-10-25 11:08:31
最新曝光的這一個(gè)最為引人注目。蘋(píng)果在專(zhuān)利中描述了一套為自動(dòng)駕駛汽車(chē)設(shè)計(jì)的VR系統(tǒng)，它可以大幅改變汽車(chē)的內(nèi)飾和車(chē)內(nèi)環(huán)境，為乘坐者帶來(lái)更多樂(lè)趣。圖1展示乘客佩戴VR頭顯觀看，而圖2展示的是通過(guò)AR技術(shù)把
2018-04-24 17:05:48
`無(wú)人駕駛汽車(chē)，真的要來(lái)了么？物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+、智能硬件，近期熱火朝天，不過(guò)最熱的要數(shù)無(wú)人駕駛技術(shù)，多家行業(yè)巨頭紛紛押注，而行業(yè)外部企業(yè)虎視眈眈，競(jìng)爭(zhēng)最火熱的要數(shù)以下幾家： Google無(wú)疑是
2016-06-24 14:28:03
了多方投資，包括汽車(chē)原始設(shè)備制造商、供應(yīng)商以及技術(shù)公司近期都參與其中?！ “＜獱枴び壤麨跛?Egil Juliussen)在一份聲明中說(shuō)，“2025年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)銷(xiāo)量將接近60萬(wàn)輛。公司最新的預(yù)測(cè)
2016-06-13 14:55:19
停歇的新能源自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路，這種潛力將會(huì)進(jìn)一步放大，它可讓車(chē)輛資源利用率最大化，改善交通和環(huán)境，而倘若一項(xiàng)技術(shù)能夠改善交通和環(huán)境，也往往意味著政策和輿論的雙向支持。自動(dòng)駕駛將帶來(lái)的商業(yè)價(jià)值和社會(huì)效益
2019-04-03 05:36:06
等待您的到來(lái)。”
實(shí)現(xiàn)無(wú)縫駕駛的智能系統(tǒng)
如今我們正經(jīng)歷著一系列重大轉(zhuǎn)變，而十年內(nèi)還將迎來(lái)更具顛覆性的巨大變革?；ヂ?lián)技術(shù)和高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的創(chuàng)新相互交融，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)逐步滲透汽車(chē)
2019-03-14 06:45:04
本文基于博物館的實(shí)際應(yīng)用環(huán)境， 結(jié)合RFID 定位技術(shù)設(shè)計(jì)了一種人機(jī)互動(dòng)的定位系統(tǒng)，主要包括人機(jī)互動(dòng)的游戲部分和輔助人機(jī)互動(dòng)的區(qū)域定位部分。同時(shí)提出了一種結(jié)合RFID 定位技術(shù)的人機(jī)互動(dòng)游戲應(yīng)用方案，并將該方案成功應(yīng)用到博物館中。
2020-03-19 07:52:55
（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）一般和核心技術(shù)，建立獨(dú)立的研發(fā)體系和制造支撐體系。在2025年前掌握自動(dòng)駕駛一般和核心技術(shù)，建立更加完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)獨(dú)立研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，基本完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
2016-10-27 15:53:48
2004 年3 月2 日,修改稿收到日期為2004 年5 月8 日。1 前言在我國(guó)北方,解決公共汽車(chē)乘坐舒適性的主要問(wèn)題是冬季取暖問(wèn)題,寒冷的車(chē)內(nèi)環(huán)境造成乘坐舒適性極差。另外風(fēng)擋玻璃結(jié)霜影響駕駛
2010-03-18 22:18:30
大組件定義整個(gè)汽車(chē)，即使是同一款汽車(chē)，在使用方式、風(fēng)格、辨認(rèn)方面都有多種配置方式?！薄 SVehicle模塊化無(wú)人駕駛汽車(chē)Edit由于采用模塊化技術(shù)，使得用戶(hù)可以輕松嵌入幾種無(wú)人駕駛技術(shù)，包括
2017-05-23 18:10:29
最近剛開(kāi)始接觸DLP這方面的技術(shù)研究和開(kāi)發(fā)。在網(wǎng)上看到，有部分使用DLP技術(shù)的投影機(jī)能配合互動(dòng)筆進(jìn)行投影互動(dòng)演示，個(gè)人覺(jué)得這個(gè)功能對(duì)客戶(hù)來(lái)說(shuō)是非常棒的體驗(yàn)，可以有極大的延伸空間。目前了解到其中的兩種
2018-06-21 09:09:05
的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)?！ ?duì)于無(wú)人駕駛及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，幾點(diǎn)看法是： ▎無(wú)人駕駛是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，目前不管從技術(shù)成熟度，還是現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)業(yè)化推廣，無(wú)人駕駛汽車(chē)離大規(guī)模運(yùn)用還有很長(zhǎng)的路，特別是一些基礎(chǔ)性技術(shù)—V2X
2016-06-21 16:21:14
分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力學(xué)控制問(wèn)題車(chē)輛動(dòng)力學(xué)控制的控制目標(biāo)是改善車(chē)輛的安全性、轉(zhuǎn)向特性、操控性、乘坐舒適性，并且減輕駕駛員的工作負(fù)擔(dān)，尤其是在緊急行駛工況下，可以控制車(chē)輛的動(dòng)力學(xué)性能，包括縱向、側(cè)向
2021-08-30 07:23:04
的解決方案，能實(shí)現(xiàn)信息娛樂(lè)和信息化ADAS之間的創(chuàng)新融合。 筆者迫不及待想了解我們的客戶(hù)憑借這些創(chuàng)新和InfoADAS技術(shù)正在打造的提升版駕駛員體驗(yàn)，但他們已提出了更多的要求......實(shí)際上，這正是筆者青睞汽車(chē)行業(yè)的原因。
2018-09-07 14:41:15
系統(tǒng)設(shè)計(jì)的思考方式，通過(guò)增強(qiáng)的安全功能、可靠性和性能改善駕駛體驗(yàn)。從無(wú)線(xiàn)電池管理系統(tǒng)到集成動(dòng)力總成，功能安全在幾乎所有汽車(chē)系統(tǒng)中都是至關(guān)重要的一部分。我們擁有品類(lèi)齊全的符合汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的 IC 產(chǎn)品
2022-11-03 08:08:24
可以增進(jìn)駕駛安全的新技術(shù)，這在道義上是不對(duì)的。然而，另一家公司W(wǎng)aymo（前身是谷歌的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目）堅(jiān)持著更為保守的策略。Waymo認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)在確保其完全不需要人類(lèi)介入前，不應(yīng)該在市場(chǎng)上公開(kāi)
2017-04-08 11:17:59
地圖如何幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)溝通？
2021-02-26 07:47:18
汽車(chē)設(shè)計(jì)師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個(gè)汽車(chē)駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類(lèi)照明條件和傳感器放置中檢測(cè)車(chē)內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動(dòng)。這可幫助汽車(chē)系統(tǒng)檢測(cè)到留在車(chē)內(nèi)無(wú)人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。
2020-08-05 06:52:18
互聯(lián)汽車(chē)帶來(lái)更智能的駕駛體驗(yàn)自主駕駛的互聯(lián)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫駕駛的智能系統(tǒng)
2021-03-09 06:20:45
最近，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市開(kāi)始發(fā)放自動(dòng)駕駛的開(kāi)放道路測(cè)試牌照，意味著自動(dòng)駕駛的汽車(chē)可以在公共道路上進(jìn)行測(cè)試。不過(guò)，駕駛安全性仍是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，美國(guó)優(yōu)步公司進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試發(fā)生致命撞擊事故后，更是引發(fā)
2019-05-13 00:26:37
隨著電子信息通信技術(shù)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的融合，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。智能化是汽車(chē)技術(shù)的重要發(fā)展方向。經(jīng)緯恒潤(rùn)智能駕駛事業(yè)部緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，聚焦網(wǎng)絡(luò)化和智能化等技術(shù)變革機(jī)遇，積極創(chuàng)新，致力于
2020-12-15 06:45:25
汽車(chē)行業(yè)的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，已經(jīng)取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)展。僅從日本市場(chǎng)看，在新車(chē)中，不僅高級(jí)轎車(chē)甚至連普通轎車(chē)和微型轎車(chē)均已搭載自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等ADAS (Advanced driver
2019-07-12 04:20:52
汽車(chē)駕駛模擬器單片機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路是什么？怎么實(shí)現(xiàn)汽車(chē)駕駛模擬器單片機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 07:07:21
汽車(chē)駕駛模擬器控制系統(tǒng)的原理是什么？汽車(chē)駕駛模擬器控制系統(tǒng)的功能有哪些？怎樣去設(shè)計(jì)一種汽車(chē)駕駛模擬器控制系統(tǒng)？
2021-05-17 06:36:41
無(wú)人駕駛技術(shù)現(xiàn)如今其實(shí)非常成熟了，就以現(xiàn)在的技術(shù)水平看，如果把大城市復(fù)雜的交通狀況變成實(shí)驗(yàn)室特定的格局，場(chǎng)景內(nèi)有制式統(tǒng)一的車(chē)輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行，那么不用方向盤(pán)，全程自動(dòng)行駛的汽車(chē)當(dāng)下就可以
2017-10-23 17:51:41
每天早上的通勤駕駛可能都不太一樣，其實(shí)，只需要在EvoCar演示環(huán)境中駕駛幾分鐘，駕駛者就能清楚感受到這一點(diǎn)。
2019-08-21 07:03:37
在通往無(wú)人駕駛的神奇之路上，英特爾勇往直前。在1939年世界博覽會(huì)上，通用汽車(chē)的未來(lái)世界展覽預(yù)示，由嵌入技術(shù)的道路控制汽車(chē)的新時(shí)代終將到來(lái)。早期的無(wú)人駕駛汽車(chē)概念更關(guān)注支持車(chē)輛的基礎(chǔ)設(shè)施，而非車(chē)輛本身。
2020-05-13 06:07:36
汽車(chē)像人類(lèi)駕駛員在遇到道義上的兩難選擇時(shí)作出決定，如夜間超速行駛在偏僻的路上。再加上宣布的谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目高級(jí)技術(shù)人員Chris Urmson離開(kāi)公司，似乎并未看好自動(dòng)駕駛汽車(chē)的近期前景。近日
2018-11-01 09:00:20
無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車(chē)輛定位和車(chē)輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無(wú)人駕駛汽車(chē)的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
無(wú)人駕駛汽車(chē)的工作原理是什么？無(wú)人駕駛汽車(chē)包括哪些技術(shù)？
2021-06-28 07:19:59
新的汽車(chē)技術(shù)正在改變我們與汽車(chē)互動(dòng)的方式。此外，“被動(dòng)安全”系統(tǒng)使用了多年，如安全帶和安全氣囊，新的創(chuàng)新最近推出了“主動(dòng)安全”功能，如車(chē)道偏離預(yù)警、泊車(chē)輔助、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車(chē)和Wi-Fi。這些
2018-10-19 09:08:15
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車(chē)廠(chǎng)商為代表的“輔助駕駛”升級(jí)路線(xiàn)，其探測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭（機(jī)器視覺(jué)）、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá)；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無(wú)人駕駛”路線(xiàn)；其
2017-09-28 16:50:52
無(wú)人駕駛分級(jí)無(wú)人駕駛汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車(chē)等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。
2020-05-07 06:59:06
的短期開(kāi)發(fā)不僅幫助乘客改善了駕駛安全，還為感測(cè)、智能化和控制的發(fā)展鋪平了道路，讓所有一切輕松愉悅的駕駛體驗(yàn)都成為了現(xiàn)實(shí)。汽車(chē)的檔次各不相同，市面上既有標(biāo)準(zhǔn)緊湊型汽車(chē)，也有豪華全尺寸汽車(chē)。ADAS技術(shù)
2018-08-30 15:39:10
作者：Marvell公司連接業(yè)務(wù)部技術(shù)市場(chǎng)總監(jiān) Avinash Ghirnikar雖然以往的數(shù)代汽車(chē)車(chē)型以及未來(lái)的汽車(chē)都仍然可歸類(lèi)為汽車(chē)，但它們之間卻存在著巨大差異。 而且，可以肯定的是，未來(lái)這種
2019-07-18 07:08:57
分鐘到達(dá)辦公室的通勤時(shí)間 -開(kāi)始消失。駕駛的焦慮和壓力轉(zhuǎn)化為放松和富有成效的體驗(yàn)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)出現(xiàn)如此多的令人激動(dòng)的提案和積極的監(jiān)管互動(dòng)并不是什么新鮮事。自動(dòng)駕駛汽車(chē)將從根本上改變城市以及更多地區(qū)
2022-11-09 08:03:50
機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無(wú)人駕駛汽車(chē)
2021-03-18 06:27:18
汽車(chē)設(shè)計(jì)師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個(gè)汽車(chē)駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類(lèi)照明條件和傳感器放置中檢測(cè)車(chē)內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動(dòng)。這可幫助汽車(chē)系統(tǒng)檢測(cè)到留在車(chē)內(nèi)無(wú)人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。
2019-07-31 07:47:57
，企業(yè)研發(fā)活動(dòng)以及人工智能和出行領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)投資都有所增長(zhǎng)，這些都為新的出行解決方案提供了非常優(yōu)越的發(fā)展條件，推動(dòng)行業(yè)朝無(wú)人駕駛出行加速邁進(jìn)。連羅蘭貝格合伙人康伯涵都表示：“無(wú)人駕駛技術(shù)勢(shì)必將成為汽車(chē)
2017-10-20 15:49:06
隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車(chē)工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)已不是一件遙不可及的夢(mèng)想，Google與國(guó)際車(chē)廠(chǎng)相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07
k隨著汽車(chē)電子的日益復(fù)雜化以及汽車(chē)電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級(jí)，人們對(duì)于聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)的需求也在逐步上升，大量先進(jìn)技術(shù)往汽車(chē)上應(yīng)用，如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛等，這些新技術(shù)也對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28
`自動(dòng)駕駛汽車(chē)和互聯(lián)汽車(chē)的出現(xiàn)對(duì)無(wú)線(xiàn)連接測(cè)試領(lǐng)域提出了更高要求，尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在推行的汽車(chē)到萬(wàn)物（V2X）技術(shù)。這項(xiàng)前沿技術(shù)將允許車(chē)輛之間實(shí)現(xiàn)互通，且掌握周邊真實(shí)的路況，從而確保最佳的行車(chē)安全
2019-01-08 10:53:26
員那里接管各項(xiàng)任務(wù)和責(zé)任的程度，以及汽車(chē)和駕駛員之間如何互動(dòng)。 諸如自適應(yīng)巡航控制這類(lèi)功能是先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的示例，并且可以被認(rèn)為是第1級(jí)的能力。 目前，市場(chǎng)上出現(xiàn)的一些新車(chē)正在實(shí)現(xiàn)第2級(jí)
2019-08-07 07:13:15
解決“我在哪兒”的問(wèn)題，并且自動(dòng)駕駛需要的是厘米級(jí)定位。目前自動(dòng)駕駛的技術(shù)基本上都源自機(jī)器人，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以看做是輪式機(jī)器人外加一個(gè)舒適的沙發(fā)組成。機(jī)器人系統(tǒng)中定位和路徑規(guī)劃是一個(gè)問(wèn)題，沒(méi)有定位
2019-05-09 04:41:09
隨著高精度傳感、自動(dòng)化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2021年市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)第一批完全沒(méi)有方向盤(pán)等駕駛控制器的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)。當(dāng)汽車(chē)可以自主地完成駕駛任務(wù)時(shí)，汽車(chē)的內(nèi)飾和交互設(shè)計(jì)將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43
觸摸屏正在迅速成為人機(jī)對(duì)話(huà)用戶(hù)界面技術(shù)的最佳選擇，被應(yīng)用在零售、工業(yè)、汽車(chē)、醫(yī)療、數(shù)字信號(hào)顯示等不同行業(yè)。這一技術(shù)日益廣泛的應(yīng)用在一定程度上受至iPhONe異乎尋常的成功的促進(jìn)。iPhone實(shí)現(xiàn)了完全觸屏控制，極其簡(jiǎn)單易用。這些性能使得人們對(duì)互動(dòng)式顯示在其它環(huán)境中的應(yīng)用有了更高的期望。
2020-04-02 07:23:46
前兩天，百度已經(jīng)在北京完成路測(cè)，如今國(guó)外又傳來(lái)谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)的消息。12月14日，谷歌在過(guò)去的兩年里，不斷與英國(guó)***進(jìn)行多次會(huì)談，希望能在英國(guó)推廣無(wú)人駕駛汽車(chē)。谷歌認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)可以讓
2015-12-14 14:07:13
看到新聞報(bào)道說(shuō)谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)行駛近30萬(wàn)公里了，非常的強(qiáng)大~~上次參加了重慶新能源汽車(chē)峰會(huì)，對(duì)會(huì)上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)平臺(tái)似乎看到了自動(dòng)駕駛的影子（利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27
中，David和Pall探討了傳感器融合、人工智能和互聯(lián)及安全等關(guān)鍵技術(shù)可能如何促成自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV）的未來(lái)的形成，和其他可能出現(xiàn)的趨勢(shì)。在整個(gè)演講中，兩位發(fā)言者談到了自動(dòng)駕駛汽車(chē)
2018-10-25 09:01:17
無(wú)人駕駛技術(shù)的改良路線(xiàn)是從現(xiàn)有的ADAS技術(shù)逐步演進(jìn)，下面就來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下當(dāng)前主流的應(yīng)用于L1和L2的高級(jí)輔助駕駛ADAS技術(shù)以及產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)首先需要配備就是自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)
2019-04-03 00:01:51
自動(dòng)駕駛汽車(chē)的腳步確實(shí)越來(lái)越近了。自動(dòng)駕駛汽車(chē)不僅可為乘客帶來(lái)豐富的乘坐體驗(yàn)，還將影響未來(lái)生活的方方面面。 但有一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，乘坐自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)暈車(chē)嗎？如果暈車(chē)怎么辦？事實(shí)上很多機(jī)構(gòu)或者公司早已開(kāi)始關(guān)注這個(gè)問(wèn)題.
2018-02-28 16:57:01
3936 動(dòng)駕駛汽車(chē)未來(lái)感十足，盡管人們耳熟能詳，但在日常生活中還不常見(jiàn)。在博鰲亞洲論壇2019年年會(huì)舉辦期間，一汽、百度等公司亮出各自的自動(dòng)駕駛技術(shù)，同臺(tái)競(jìng)技。乘坐自動(dòng)駕駛汽車(chē)到底什么感覺(jué)？未來(lái)的汽車(chē)會(huì)是什么樣的？
2019-04-01 15:13:491218 據(jù)iottechnews報(bào)道汽車(chē)巨頭們正競(jìng)相用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)包裝他們的汽車(chē)，這項(xiàng)技術(shù)可以改善駕駛體驗(yàn)，從而幫助他們的汽車(chē)脫穎而出。與任何此類(lèi)比賽一樣，安全考慮通常不是優(yōu)先事項(xiàng)。
2019-09-06 15:47:34550 改善汽車(chē)安全技術(shù)能否為自動(dòng)駕駛汽車(chē)鋪平道路？ 據(jù)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)（AAA）稱(chēng)，改善汽車(chē)安全系統(tǒng)和技術(shù)可能讓駕駛者越來(lái)越接受自動(dòng)駕駛汽車(chē)。 AAA進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查表明，駕駛員喜歡自動(dòng)剎車(chē)和車(chē)道輔助系統(tǒng)等功能
2021-03-01 10:05:161562 
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