背照式傳感器“擦亮”汽車的眼睛

　　隨著ADAS和后視、環(huán)視系統(tǒng)不斷發(fā)展，汽車將變得越來越智慧和越來越安全，到2025年每一輛新生產(chǎn)的汽車都具有一定程度的移動互聯(lián)功能。在此其中，CMOS圖像傳感器的性能，將成為準(zhǔn)確捕捉不同場景的關(guān)鍵因素。鑒于此，電子發(fā)燒友網(wǎng)汽車電子特刊誠邀安森美半導(dǎo)體汽車成像分部市場及應(yīng)用高級總監(jiān)Alvin Wong共同探討車裁圖像傳感器領(lǐng)域相關(guān)問題。

　　安森美半導(dǎo)體汽車成像分部市場及應(yīng)用高級總監(jiān)Alvin Wong

　　Alvin Wong表示，圖像傳感器有助于避免汽車事故的主動安全功能，這不僅包括視覺應(yīng)用如倒車和全景倒車攝像機，還包括先進駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，如盲點檢測、車道偏離警告、防撞和主動巡航控制。同時，還包括應(yīng)用在行人檢測、交通信號識別以及新的非ADAS應(yīng)用如乘客檢測等。

　　車載全景視覺傳感器分為兩種，一種是顯示用視覺傳感器，另一種是處理用視覺傳感器。Alvin Wong指出，關(guān)于所有視覺應(yīng)用，可以看到幾個趨勢：

　　一是轉(zhuǎn)向高達(dá)200萬像素的更高分辨率，用于全高清1080p視頻；

　　二是連接性，使用多個接口選擇的擴增。為更好地配合寬范圍的汽車視覺要求，安森美半導(dǎo)體提供系統(tǒng)級芯片VGA傳感器用于中低范圍，以及圖像協(xié)處理器支持100萬和200萬像素的更高端傳感器，靈活性遍及所有產(chǎn)品。

　　在所有的攝像機應(yīng)用中，微光性能和圖像質(zhì)量對汽車應(yīng)用的圖像傳感器是很重要的。除此之外，汽車應(yīng)用還有獨特要求包括高動態(tài)范圍、寬工作溫度范圍及高可靠性和產(chǎn)品品質(zhì)。

　　高動態(tài)范圍確保攝像機可在寬范圍的光線 、黑暗和高光照對比情況下都能“看見”，而不像在消費應(yīng)用中，用戶需等待更好的光照條件來拍照。溫度范圍和可靠性同樣重要，因為相對消費設(shè)備來說，汽車必須在寬范圍的各種不同環(huán)境條件下工作很長時間。Alvin Wong表示，安森美半導(dǎo)體擁有超過10年為汽車市場提供CMOS圖像傳感器的經(jīng)驗，是全球占市場份額第一的ADAS供應(yīng)商，也是全球汽車圖像傳感器的領(lǐng)袖，所以更了解汽車應(yīng)用的嚴(yán)格要求。

　　比如，采用背照式（BSI）傳感器通常提供較前照式（FSI）傳感器更高的靈敏度。Alvin Wong談到，AR0136AT是符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的首款背照式傳感器，比當(dāng)前的領(lǐng)先市場用于ADAS的旗艦產(chǎn)品AR0132AT提高40%的靈敏度，也就是更好地捕捉微光和紅外圖像的能力，能簡單替換現(xiàn)有產(chǎn)品，同時也完全符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)。

　　Alvin Wong最后強調(diào)，安森美半導(dǎo)體是全球汽車圖像的佼佼者，將持續(xù)推動新品開發(fā)，且推出的產(chǎn)品遍及各細(xì)分領(lǐng)域，包括視覺、ADAS和新興領(lǐng)域如車艙，打算今年推出更多令人興奮的新技術(shù)、產(chǎn)品和宣布更多的合作計劃，以滿足用戶需求。
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