汽車(chē)級(jí)瞬態(tài)電壓抑制器，提供專(zhuān)業(yè)級(jí)保護(hù)

　　挑戰(zhàn)

　　無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)，安全、綠色、舒適的汽車(chē)電子系統(tǒng)是共同的訴求，汽車(chē)安全性包括零失效、功能安全和自診斷模塊；環(huán)境友好性指通過(guò)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的使用來(lái)減輕車(chē)重，從而降低能耗，還包括采用環(huán)保材料和工藝；強(qiáng)大的圖形圖像處理技術(shù)，直觀友好的人機(jī)界面都為駕駛者帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。

　　汽車(chē)中電子器件的技術(shù)含量和數(shù)量是衡量汽車(chē)性能一個(gè)重要標(biāo)志。隨著人們對(duì)駕駛的舒適性、安全性、娛樂(lè)性和經(jīng)濟(jì)性的要求日益苛刻，使汽車(chē)電子系統(tǒng)變得更加復(fù)雜，汽車(chē)中電子器件的數(shù)量也越來(lái)越多。ABS、電子點(diǎn)火系統(tǒng)、氣囊保護(hù)和倒車(chē)?yán)走_(dá)等許多功能現(xiàn)已被當(dāng)作標(biāo)準(zhǔn)配置，而這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)槿藗儗?duì)更精準(zhǔn)的汽車(chē)控制和娛樂(lè)享受的追求沒(méi)有停歇。

　　然而，汽車(chē)電子的設(shè)計(jì)者在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程期間，將面臨眾多的技術(shù)挑戰(zhàn)，包括設(shè)計(jì)各種克服電氣危害的電路保護(hù)方法。這些系統(tǒng)中電氣危害的三大主要來(lái)源是靜電放電（ESD）、雷電以及電力電子電路中的開(kāi)關(guān)性負(fù)載?？朔茐能?chē)輛電子設(shè)備的瞬態(tài)浪涌是設(shè)計(jì)過(guò)程中最大的挑戰(zhàn)。

　　解決方案

　　汽車(chē)電子電路保護(hù)包括消除瞬態(tài)浪涌，因其將損害控制單元、娛樂(lè)系統(tǒng)電子設(shè)備、傳感器、噴油嘴、閥門(mén)、電機(jī)、12/24/42V傳動(dòng)系統(tǒng)和水解控制器等等。

　　Littelfuse瞬態(tài)電壓抑制器（TVS）保護(hù)什么？

　　如圖1所示，力特瞬態(tài)電壓抑制器為車(chē)輛的四大主要類(lèi)型系統(tǒng)提供保護(hù)：安全性系統(tǒng)、高性能系統(tǒng)和低輻射、舒適系統(tǒng)和便捷系統(tǒng)，以及混合動(dòng)力汽車(chē)系統(tǒng)。

　　現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)中，所有車(chē)載電子設(shè)備連接到電池和交流發(fā)電機(jī)上。如圖2所示，交流發(fā)電機(jī)的輸出不穩(wěn)定，用于為車(chē)輛其它系統(tǒng)提供電力前，要求進(jìn)一步調(diào)試。今天，大部份交流發(fā)電機(jī)具有穩(wěn)壓二極管，從而防止負(fù)載波動(dòng)引起的浪涌電壓；但是，這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。啟動(dòng)或切換感性負(fù)載期間，因?yàn)閿嚅_(kāi)電池，從而產(chǎn)生尖峰電壓或瞬變，如不糾正，這些瞬變會(huì)沿著電力線傳輸，導(dǎo)致個(gè)人電子設(shè)備和傳感器出現(xiàn)故障或永久性破壞車(chē)輛電子系統(tǒng)，從而影響整體可靠性。

　　汽車(chē)瞬態(tài)浪涌（非ESD）標(biāo)準(zhǔn)TPSMA6L

　　Littelfuse是瞬態(tài)電壓抑制二極管產(chǎn)品的主要供應(yīng)商。LittelfuseTPSMB和TPSMA6L系統(tǒng)瞬態(tài)電壓抑制二極管可為敏感電子設(shè)備提供二次瞬態(tài)電壓保護(hù)、因負(fù)載變化引起的瞬變和其它瞬變電壓事件。汽車(chē)級(jí)TVS系列以小封裝提供優(yōu)越的電氣性能，允許設(shè)計(jì)者升級(jí)他們的電路保護(hù)，而勿須更改其現(xiàn)有設(shè)計(jì)包裝，或在新電路布局中，提供更有力的保護(hù)方案。

　　圖1 車(chē)輛系統(tǒng)受到瞬態(tài)浪涌危害

　　交流發(fā)電機(jī)/調(diào)壓器組裝（實(shí)際電路全波整流）

　　圖2 車(chē)輛電氣系統(tǒng)中大部分的瞬變由交流發(fā)電機(jī)造成

　　12V/24V系統(tǒng)中，負(fù)載變化引發(fā)的電壓波動(dòng)要求高能瞬態(tài)電壓抑制二極管。

　　汽車(chē)市場(chǎng)有兩大主要標(biāo)準(zhǔn)，概述了瞬態(tài)浪涌的防護(hù)：日本、美國(guó)和國(guó)際市場(chǎng)的JASO和ISO7637-2（浪涌）測(cè)試。JASO A-1 闡述了14V車(chē)輛系統(tǒng)的測(cè)試條件；JASO D-1闡述了27V車(chē)輛的測(cè)試條件。

　　本文選自電子發(fā)燒友網(wǎng)7月《汽車(chē)電子特刊》Change The World欄目，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！