日本汽車電子業(yè)陷入困境 半數(shù)企業(yè)難以維持雇傭

　知情人士稱，富士康已提議以大約6250億日元（約合53億美元）收購陷入困境的夏普。富士康愿意向夏普提供更多資金，并承擔所有債務。欲知更多科技資訊，請關注每天的電子芯聞早報。

去年，中國電子代工巨頭富士康斥資35億美元收購日本夏普公司，外界懷疑，富士康有沒有能力拯救長期陷入困境的夏普？ 2月3日，夏普用財報給這個問題以肯定的回答。

然而，進入年中以來，歐洲債務危機形勢再度惡化，美國經(jīng)濟復蘇勢頭疲軟，中國經(jīng)濟增速放緩勢頭也越來越明顯，悲觀派預言，全球經(jīng)濟或出現(xiàn)二次探底

從去年Imagination公司的另一個股東英特爾拋售其所持股份以來，一直有傳聞稱蘋果將會考慮競購已陷入困境的Imagination公司。

業(yè)內(nèi)人士表示，銀隆和蔚藍汽車所面臨的困境不是個案，諸多造車新勢力，都陷入了資金泥潭。

2010全球汽車業(yè)采購高峰論壇     2009年1-10月我國汽車零部件出口132.5億元，同比增長30%，國際大公司對我國的配件質量信心不斷

了數(shù)場新品發(fā)布會和同期研討會，為亞洲及世界各地的電子制造商和專業(yè)買家提供了交流合作的機會，貿(mào)易效果十分顯著。中國企業(yè)的參展展品，在技術水平和產(chǎn)品檔次上，逐年提高，在日本市場上越來越廣泛地受到重視和歡迎

2012年中國芯片設計企業(yè)中分別位列第二、第三?！　‘斎唬瞎庠谑召忎J迪科過程中尚未一錘定音，但是可以預見的是，中國電子產(chǎn)業(yè)必走整合壯大之路?！　?.萬物互聯(lián)——飛索購富士通微控制器業(yè)務，應對汽車

2014年日本國際電子元器件、材料及生產(chǎn)設備展覽會(INTERNEPCON Japan)展會時間2014年1月15-17日展會地點日本東京展館名稱有明國際展覽中心（TOKYO BIG SIGHT

2015年第六屆日本（東京）國際新能源汽車、零部件、驅動技術及汽車電子與配件博覽會 EV Japan展會時間：2017年1月18—20日展會地點：日本東京有明國際展覽中心舉辦周期：每年一屆EV

通達、中泰模具、豪斯特、慶良電子、共享、銘科、喬業(yè)電子、凱帝斯、康元、金田銅業(yè)、京北通宇、享奕科技、寶來生物等知名企業(yè)云集，涵蓋汽車制造全產(chǎn)業(yè)鏈。BIAME觀眾主要來自一汽集團、陜汽集團、北京奔馳

　　元器件交易網(wǎng) 北京報道 10月23日消息 第80屆中國電子展將于10月30日-11月1日在上海如期舉行，受釣魚島事件影響，世界電子信息產(chǎn)業(yè)大國日本將沒有一家企業(yè)參會，集體缺

據(jù)日本新華僑報網(wǎng)消息，受全球經(jīng)濟減速及中日關系惡化等影響，日本汽車制造業(yè)及電子關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營環(huán)境陷入前所未有的困難局面。在日本最具代表的30家企業(yè)當中，有6家企業(yè)大幅削減國內(nèi)員工，有15家企業(yè)明確

在廣告領域，里昂證券估計日本汽車和消費電子品牌企業(yè)貢獻了中國廣告營收的5%。由于汽車主要是通過合資企業(yè)生產(chǎn)的，因此影響比較小。而消費電子大多是中國本土生產(chǎn)的，因此廣告預算是獨立的。 　　至于在線游戲

品牌龍頭企業(yè)群，以及具有國際競爭力的互聯(lián)網(wǎng)、通信設備、計算機及外設、數(shù)字視聽、汽車電子、平板顯示、軟件等最具競爭力的品牌優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，才能占有主導地位，增強抵抗各種風險的能力，這才是日本地震給予行業(yè)的警示

RENESAS（瑞薩電子）是世界十大半導體芯片供應商之一，擁有廣泛的產(chǎn)品線，提供尖端半導體解決方案及軟件?！た偛课挥?b class="flag-6" style="color: red">日本川崎·2010年，日本兩大半導體制造商NEC電子和瑞薩科技合并，全新的半導體

），并在車內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。汽車電子產(chǎn)品是專門設計的用于汽車的電子產(chǎn)品。汽車電子可以承受比商用（即常規(guī)）電子更極端的溫度范圍，它們也因此被評定為汽車電子。

——我國汽車電子產(chǎn)品自主研發(fā)和創(chuàng)新的重大突破作者：王斌 汽車電子產(chǎn)品由于其技術含量高，美國、日本、德國等少數(shù)幾個發(fā)達國家壟斷著全球90%以上的市場。在中國，汽車電子產(chǎn)品的前10名供應商更是無一

面臨很大的挑戰(zhàn)。對于汽車來說，ECU 負責接受各種信號，經(jīng)由內(nèi)建的基礎程式判別后，來控制各個系統(tǒng)，以維持汽車正常的行駛。對于ECU 電子控制單元，不同廠家的名稱不盡一致，如日本電裝公司叫ECU，德國博士

整車廠商合作，或提供整套汽車電子解決方案等，形成新的技術市場介入模式。日本汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈的半導體廠商也紛紛繞過零部件供應商，直接和整車廠商進行聯(lián)合開發(fā)等。

汽車電子化被認為是汽車技術發(fā)展進程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標志，是用來開發(fā)新車型，改進汽車性能最重要的技術措施。汽車制造商認為增加汽車電子設備的數(shù)量、促進汽車電子化是奪取未來汽車市場的重要的有效手段。

電子技術與產(chǎn)品的成熟。如國內(nèi)汽車電子領軍企業(yè)廣東好幫手電子旗下的卡仕達導航產(chǎn)品，擁有智能軌跡倒車系統(tǒng)、前方可視倒車等行車輔助安全功能，通過導航屏上的圖像對于汽車視覺死角進行安全察視，防患未然，實現(xiàn)“安全

和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，預計汽車電子行業(yè)的增長潛力還將得到進一步釋放。顯然，汽車電子已成為電子制造業(yè)新的增長點，為我國電子制造專用設備廠商提供新的發(fā)展機遇。據(jù)悉，NEPCON China 2011所

我正在嘗試實現(xiàn)我的設計，但它在第3階段初始路由時陷入困境。我嘗試在一個新項目中運行相同的設計，但又被卡住了。以前有人遇到過這個。請幫忙??！以上來自于谷歌翻譯以下為原文I am trying

地度過寒冬嗎？根據(jù)艾瑞公布的最新調查數(shù)據(jù)顯示，金融危機期間，使用電子商務的企業(yè)在全球危機中的生存狀況遠遠優(yōu)于傳統(tǒng)線下經(jīng)營的企業(yè)，陷入困境的線下企業(yè)比例高達84.2%，而線上企業(yè)僅為16.8%，相差近5倍

這個方面去設計和布局的。正如汽車制造業(yè)企業(yè)所碰到以上的生產(chǎn)相關問題一樣，在有了行業(yè)普適性的ERP以后，雖然進銷存各方面都有了很大的改善，但依然有類似上述的問題需要突破和改進，只不過往往在實際運營的時候

。 我們已經(jīng)購買了 Evolution 板 (EVALSTPM32) 并嘗試使用它，但同樣的問題也面臨著，現(xiàn)在我們由于這個問題而陷入困境，所以請盡快支持我們。

了代碼。但是之后當我使用TCPIP Discoverer.jar時，我沒有得到任何IP地址、MAC地址等等。這是什么原因呢？請幫幫我，我真的因為這個問題而陷入困境。

大家好，我最近自己開始進行VHDL編程。因為幾個錯誤而陷入困境。我在VHDL的結構代碼中得到3個錯誤。其中一個錯誤是“模型”和“2”在目標庫中具有不同的特征。用戶組件'和2'與庫原語'和2'沖突請幫幫我。我附上了錯誤的屏幕截圖，請檢查它們并幫助我繼續(xù)進行

吸引日本國內(nèi)外的IT、電子工學相關企業(yè)團體前來參展。會上不僅發(fā)布代表著時代尖端的最新技術和產(chǎn)品，同時還進行現(xiàn)場演示。我們將通過日本高新科技聯(lián)展走向全世界，讓我們攜手共同創(chuàng)造數(shù)字集成技術的勃勃商機。日本

  出口企業(yè)需重視“日本版REACH”壁壘      據(jù)最新中國國門時報報導，在繼歐盟

嗨，大家好，我正在使用UART發(fā)送AT命令。例子如下：UARTHEB DEBUTARTPUT字符串（“AT+UHTTP＝0 \ r\n”）；有時它工作，但有時它被困在一個函數(shù)中，它永遠不會出來。困在下面而循環(huán)：{/*等待，直到TXFIFO有空間放置數(shù)據(jù)元素*/而（UARTHED DeBuffSPixUARTARFIFOZYSIZE＝＝UARTHEA DEBJETGETA TXX FIFOX條目）{}UARTHEDBEXTXXFIFOXWRYRG = TXDATA；}有人面臨類似的問題嗎？請建議。謝謝。 以上來自于百度翻譯 以下為原文Hi All, I am using UART for sending at commands. example as below:-UART_DEB_UartPutString("AT+UHTTP=0\r\n"); sometimes its working but sometimes its getting stuck in a function UART_DEB_SpiUartWriteTxData and never comes out of it stuck in below while loop:-{/* Wait until TX FIFO has space to put data element */while (UART_DEB_SPI_UART_FIFO_SIZE == UART_DEB_GET_TX_FIFO_ENTRIES){} UART_DEB_TX_FIFO_WR_REG = txData;} Did anyone faced similar issue?please suggest. Thanks.

的初制晶圓以及40%的硬盤介質都出自新加坡。當你使用手機、電腦、游戲機或汽車導航系統(tǒng)時，仔細看看，其中某個高科技零件很有可能是由新加坡設計或制造的。?新加坡是世界級電子企業(yè)的聚集地！隨著電子業(yè)重心向亞洲

韓國《每日經(jīng)濟新聞》3月15日消息，三星電子已在日本建立一個新的半導體研發(fā)中心，將現(xiàn)有的兩個研發(fā)機構合二為一，旨在推進其芯片技術并雇傭更多優(yōu)秀研發(fā)人員。據(jù)報道，三星電子于去年年底重組在日本橫濱和大阪

排名前十的整車廠過半正通過蓋世汽車網(wǎng)尋找供應商。二是與國外零部件企業(yè)實現(xiàn)合資或并購。國際金融危機促使國外一些有技術、有品牌、有市場的中小零部件企業(yè)遇到了前所未有的資金困境，此時正是中國企業(yè)收購有價值資產(chǎn)

出臺，給陷入困境的LED綠色照明產(chǎn)業(yè)打了一針興奮劑。這種興奮程度從作為全球照明行業(yè)晴雨表的廣州國際照明展覽會就可窺見?！　」_資料顯示，作為全球最大規(guī)模的照明展覽會，“廣州國際照明展覽會”由光亞

上）”時，我收到“無法將許可權限加載到可信存儲”的消息。我會感激任何幫助，因為我現(xiàn)在陷入困境并且非常令人沮喪。以上來自于谷歌翻譯以下為原文Hi, I'm new to Xilinix FPGA

溫度影響大?！　×γ魝鞲衅鞯闹饕獞糜谘b備制造業(yè)工業(yè)自動化系統(tǒng)、機電一體化、科學測試儀器等裝備制造業(yè)，主要涉及過程控制用壓力、流量兩大參數(shù)的檢測、控制和執(zhí)行?！　?b class="flag-6" style="color: red">汽車制造業(yè)　　汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)

本帖最后由 bjttsf 于 2020-3-12 11:04 編輯 新冠病毒的爆發(fā)影響了全國億萬民眾的生活工作節(jié)奏，勞動密集型傳統(tǒng)制造企業(yè)首當其沖陷入困境。當然，也有不少制造業(yè)企業(yè)正率先通過云

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車對控制、通信、網(wǎng)絡管理等方面的要求越來越高，基于32位微控制器的硬件平臺、基于嵌入式實時操作系統(tǒng)的軟件平臺和基于CAN總線的網(wǎng)絡通信平臺逐漸成為當今汽車電子業(yè)的主流。那么我們該 如何利用嵌入式開發(fā)設計汽車電子OSEK配置器呢？

如何在對電橋傳感器進行電路設計時避免陷入困境

如何確保高度電氣化的汽車維持足夠的電源？

： 　　 　　美國，2011年推出“AMP計劃”，藉此重新取得領先地位。 　　 　　德國，2012年推動“工業(yè)4.0計劃”，藉此維持競爭優(yōu)勢。 　　 　　日本，2013年提出“日本產(chǎn)業(yè)重振計劃”，透過設備和研發(fā)促

高科技產(chǎn)業(yè)的自動化生產(chǎn)線的點膠需求，同時也贏得了電子制造業(yè)的高度評價和深厚信任。 主要用于電子元件、汽車、太陽能光伏、電路板、蓄電池、LED、航空工業(yè)、醫(yī)療設備、家電制造業(yè)、家具制造業(yè)、鞋業(yè)、高鐵制造業(yè)

`建筑業(yè)企業(yè)資質證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質證樣本`

我國汽車電子標準是什么？國際汽車電子標準的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

在微波爐拆后，如何來安全的檢測半數(shù)字化電腦面板結構中，電子器件，及常規(guī)故障的反應點

`` 電子應用技術畢業(yè)后一直從事智能樓宇電路系統(tǒng)設計，今年回家找了份汽車傳感器企業(yè)還是從事電子部分的開發(fā)，上崗前感覺很簡單的東西，但是接觸后感覺雖也是電子設計領域，但完全隔行如隔山啊，3個多月都沒弄懂設計思路，求助大神給個啟迪下下``

浙江某大型企業(yè)擬招聘一名品質經(jīng)理，要求精通日語，有日資的汽車電子相關企業(yè)工作經(jīng)驗。有興趣的可與我聯(lián)系。QQ：1820755395

電池電量。您永遠不知道什么時候可能會因為沒有墻上插座而陷入困境，因此從長遠來看，將移動電源放在附近可以節(jié)省您的時間。...

你好，我有一個經(jīng)常出現(xiàn)的問題，當我嘗試編程我的微粒經(jīng)常發(fā)生。在點擊調試/程序之后，有時編程步驟會被卡住，例如，“編程- 1024塊中的8個”（并不總是8個…可以是任何數(shù)字，昨天它被卡在1022）。之后，一個窗口彈出說：“在編程設備時有一個錯誤：PSoC程序員報告錯誤（103 -編程失敗的芯片?。┪冶仨毎蔚舨孱^并把我的USB電纜插回去（有時兩次）來解決這個問題。知道什么是錯的嗎？謝謝您。 以上來自于百度翻譯 以下為原文 Hello, I have a recurring issue that happens very often when I try to program my mote. After clicking on Debug/Program, sometimes the programming step gets stuck at, for example, "Programming - 8 of 1024 blocks" (it's not always 8... can be any number, yesterday it got stuck at 1022). After that, a window pops up saying "There was an error while programming the device: PSoC Programmer reported error (103 - Failed to program the chip!). I have to unplug and plug back my USB cable (sometimes twice) to fix the problem. Any idea of what could be wrong? Thank you.

　　觀點：在智能手機高端產(chǎn)業(yè)鏈中，其高額利潤幾乎早已被蘋果、三星霸占得“所剩無幾”。電子手機業(yè)務業(yè)績嚴重虧損，其他通信企業(yè)似乎也面臨同樣的遭遇。因此通訊業(yè)的發(fā)MAX3232EUE+T展前景尚不

     創(chuàng)維機型在維修陷入困境時不防換一下存儲器．8000機有一臺故障是自動搜索時

我國液晶面板業(yè)投產(chǎn)要謹防陷入困境 目前包括日本、韓國、我國臺灣在內(nèi)的面板企業(yè)正在向大陸轉移生產(chǎn)線。但專家認為，對中

　　美的電器2011年財報顯示，員工僅剩下66497人，比上一年度減少32179人。本次裁員數(shù)量將近三成。但美的電器在2010年銷售收入達到1000億元時曾高調宣布，2015年將突破2000億元。如此大

隨著電視機價格的下降，中國大批為三星和夏普生產(chǎn)LED芯片的公司面臨困境。分析師指出，這一供大于求的問題將導致半數(shù)企業(yè)走向破產(chǎn)，而只有規(guī)模較大的、得到政府支持的公司能繼續(xù)生存。

國外媒體今日撰文指出，在去年出現(xiàn)創(chuàng)紀錄的虧損以后，索尼、夏普等日本電子產(chǎn)業(yè)巨頭紛紛進行重組，試圖走出困境。然而，由于日元升值以及全球經(jīng)濟不景氣，這些公司在過去兩個

目前光伏企業(yè)深處經(jīng)營困境，但找不到迅速扭轉困難局面的辦法。受國際大環(huán)境的影響，中國光伏業(yè)已經(jīng)陷入利潤下滑、出口市場業(yè)績不佳、資金鏈嚴重短缺的三大困境之中。

北京時間10月13日消息，消息人士表示，意法半導體正在評估分拆公司的可能，并準備出售陷入困境的移動手機芯片業(yè)務。

「日本經(jīng)濟新聞」報導，日本官方機構及民間企業(yè)考慮出資2000億日圓，收購業(yè)績惡化的半導體廠瑞薩電子公司。報導指出，產(chǎn)業(yè)革新機構將出資逾1500億日圓取得瑞薩2/3股份。豐田汽車公

業(yè)績欠佳的全球汽車之“心”——瑞薩電子（Renesas Electronics Corp.）將被收購。收購者全部來自日本，其中包括瑞薩的大客戶、日本的三大汽車企業(yè)——豐田、日產(chǎn)、本田。

一個日本人對日本家電陷入困境的原因剖析，其中的很多觀點值得我們國內(nèi)家電業(yè)借鑒和思考。以下是文章全文：

北京時間11月8日消息，美國和歐洲的太陽能設備公司稱其正在由于來自中國的廠商而受到破壞和面臨困境，這并不令人感到驚訝。但中國的賽維LDK太陽能高科技有限公司（紐約證券交易

據(jù)國外媒體報道，夏普總裁奧田隆司（Takashi Okuda）周一表示，該公司去年10月至12月第三財季的運營利潤好于預期。該陷入困境的日本電子巨頭正在努力創(chuàng)造利潤，以希望獲得新一輪融資

如何在對電橋傳感器進行電路設計時避免陷入困境

5月20日臺灣獨立志向的民進黨主席蔡英文（59歲）就任總統(tǒng)。從采取兩岸和解路線的國民黨馬英九前政權手中，時隔8年奪回政權，這對于陷入困境的臺灣經(jīng)濟來說究竟是吉是兇，目前仍難以判斷。蔡英文希望通過培育區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)來改變產(chǎn)業(yè)對大陸傾斜現(xiàn)狀，但這一想法與企業(yè)增長戰(zhàn)略已產(chǎn)生明顯分歧。

據(jù)彭博社報道，陷入困境的日本智能手機顯示屏制造商Japan Display已經(jīng)同意該國官民基金“產(chǎn)業(yè)革新機構”(INCJ)向其注入750億日元(約合6.37億美元)。

羅永浩計劃生態(tài)鏈的姿態(tài)已經(jīng)十分明朗，然而，生態(tài)鏈的這條路走起來并不容易，小米生態(tài)鏈已經(jīng)陷入瓶頸，盡管趕上了風口搶占先機，小米生態(tài)鏈仍然存在各式各樣的問題亟待解決。

特斯拉在中國設廠還將影響風投機構對互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)的投資，前有樂視因造車陷入困境之鑒，現(xiàn)再有特斯拉以及眾多實力強大的傳統(tǒng)汽車企業(yè)擠壓，風投是否愿意繼續(xù)投資互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)將是一大問題，這也影響著互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)能否迅速建廠投產(chǎn)。

華為等廠商的迅猛增長，讓iPhone銷售陷入困境

如今中國的半導體產(chǎn)業(yè)要想改變現(xiàn)狀，已經(jīng)很難完全靠初創(chuàng)企業(yè)與風險資本來追趕了，必須通過必要的產(chǎn)業(yè)政策來引導。

繼2018全年虧損后，且在2019年第一季度虧損擴大讓諾基亞陷入困境，轉型之路困難重重。

將提供一個急需的改變，能夠解決陷入困境的汽車行業(yè)面臨的關鍵問題。目前，企業(yè)正忙著測試區(qū)塊鏈試點，明確的意圖是推動整個生態(tài)系統(tǒng)的創(chuàng)新和解決方案。

近期，陷入困境多年的JDI終于迎來了獲得救命資金的好消息。

當數(shù)字貨幣遭遇監(jiān)管的時候，區(qū)塊鏈行業(yè)的發(fā)展便會陷入困境。

當下，彩電市場發(fā)展陷入了諸多困境當中，使用需求下降及新增需求提振力度不足、產(chǎn)品創(chuàng)新難度不斷增加、產(chǎn)能過剩、品牌和產(chǎn)品間轉換成本低等原因都使得國內(nèi)彩電買方市場越發(fā)強勢。

Waymo、Uber等無人駕駛汽車公司都陷入困境，都在爭奪無人駕駛汽車市場。如果獲得許可，AutoX將能夠測試無人駕駛汽車，這是AutoX商用無人駕駛送貨車和出租車競爭的第一步。

“我們最擅長的事情就是，當一家大公司暫時陷入困境時，我們要做的事是它躺在手術臺上的那一刻去收購它?！卑头铺氐闹覍嵎劢z對這段話都不陌生。

Verizon試圖以5G推動其陷入困境的媒體業(yè)務增長，要求該部門新任命的首席執(zhí)行官拉蒂·穆爾蒂（Rathi Murthy）將之集成到內(nèi)容、商業(yè)和廣告產(chǎn)品中。

基于應用程序的攻擊能夠以更小的消息量關閉企業(yè)的網(wǎng)站或其他服務。例如，他們可以使資源密集的信息請求使應用程序陷入困境。而其消息的數(shù)量可能很少，甚至不像DDoS攻擊。

寶沃汽車在神州優(yōu)車控制下，通過全面的營銷宣傳推廣讓品牌曝光率增加，但產(chǎn)品遲遲得不到更新，新車型BX3銷售低迷，讓寶沃品牌再次陷入困境。數(shù)據(jù)顯示，寶沃汽車5月銷售720輛，1-5月累計銷售4477輛，同比下滑82.3%。

受疫情影響，日本不少企業(yè)產(chǎn)品線下銷售額急劇下滑。為走出困境，這些企業(yè)紛紛加強面向中國市場的跨境電子商務業(yè)務。相關日本企業(yè)負責人對本報記者表示，中國市場線上銷售額大幅增加，為日本企業(yè)發(fā)展提供巨大機遇。

據(jù)報道，三星半導體和顯示設備的主要供應商圓益IPS （Wonik IPS）和細美事（Semes）之間的業(yè)務收購談判可能將陷入困境。

12月27日晚上22:07分，發(fā)完當天的貨后，華強北手機批發(fā)商戴立和往常一樣發(fā)了一條朋友圈：“已下班啦，需要的聯(lián)系，明天發(fā)早班?？勺灾聠危诰€會優(yōu)先回復?！蓖瑫r，他還配上了當天的手機報價單圖片。根據(jù)戴立提供的報價單，華為保時捷（Mate40 RS）256GB黑色售價13700元，比官網(wǎng)售價高1701元，同款手機512GB售價則比官網(wǎng)價高出2301元。

據(jù)外媒報道，據(jù)知情人士透露，蘋果供應商富士康科技集團正在洽談投資陷入困境的中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)拜騰，這筆交易可能標志著這家iPhone組裝商在汽車制造業(yè)務上下了大賭注。

越來越多的汽車訂閱服務陷入困境。近日，寶馬和奧迪都宣布將取消或暫停自家的汽車訂購計劃。

若說到汽車電子化的代表，非Tesla莫屬。電動車相關供應鏈身價也水漲船高。不過，2020年至今，全球陷入車用芯片缺乏的窘境，包括銷售量體大的歐、日、美、中國等市場都出現(xiàn)品牌車廠因芯片缺乏而比例停產(chǎn)，Tesla也在劫難逃。

全球半導體產(chǎn)能緊缺，車用芯片供不應求，各大車廠紛紛陷入困境。據(jù)不完全統(tǒng)計，芯片缺貨問題已迫使大眾、福特、豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達、斯巴魯?shù)缺姸?b class="flag-6" style="color: red">汽車制造商相繼宣布減產(chǎn)。

眼下多產(chǎn)業(yè)所呈現(xiàn)出的芯片缺貨、漲價的局面，遠比去年更加嚴峻。消費電子、汽車、安防、家電等行業(yè)紛紛陷入困境，企業(yè)更是頻繁出現(xiàn)停產(chǎn)、減產(chǎn)的情況

如果天線和射頻（RF）工程師沒有采取合適的方法，使用傳統(tǒng)方法始終存在風險，同時設計周期也會陷入困境并被延長。

據(jù)媒體報道，國際半導體協(xié)會日本協(xié)會(SEMI Japan)于昨日公開了一項調查結果，結果顯示過半企業(yè)都擔心原材料價格上漲。 國際半導體協(xié)會日本協(xié)會此前發(fā)起了一項關于俄烏沖突對半導體供應鏈的影響調查

SaaS領域今年已經(jīng)處于領先地位，截至今年前六個月，全球已經(jīng)完成了大約140筆交易。 盡管現(xiàn)在看起來是瘋狂的、前所未有的或是難以置信的，但不可否認SaaS 公司在每個階段都在爭相利用一個持續(xù)充滿希望的融資市場。