不完善、地方保護(hù)主義嚴(yán)重等原因，使得“十城千輛”三年計(jì)劃將會(huì)落空。 美國(guó)：截至2012年11月份，全美一共銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)45503輛，同期整個(gè)全美汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為1300萬(wàn)輛，電動(dòng)汽車(chē)占比僅0.35
2013-01-30 09:26:16
數(shù)十年來(lái)，內(nèi)燃機(jī)（ICE）一直在為汽車(chē)以及暖通系統(tǒng)提供動(dòng)力。隨著汽車(chē)工業(yè)電氣化進(jìn)程的發(fā)展，越來(lái)越多具有小型內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）或完全無(wú)引擎的全電動(dòng)汽車(chē)（EV）面市，暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)
2022-11-07 07:45:44
第1章純電動(dòng)汽車(chē)的工作原理1.1 汽車(chē)的演進(jìn)路線電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。傳統(tǒng)汽車(chē)：燃油汽車(chē)新能源汽車(chē)：使用電為能量來(lái)源的汽車(chē)，用于電池
2021-06-30 07:25:58
了鐵－鎳、鉛酸蓄電池為動(dòng)力源的各種電動(dòng)汽車(chē)。但由于蓄電池的容量小、充電時(shí)間長(zhǎng)等一時(shí)解決不了的問(wèn)題，使電動(dòng)汽車(chē)在性能和價(jià)格上落后于燃油汽車(chē)。第二次世界大戰(zhàn)以來(lái)，隨著環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重，許多國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車(chē)又
2013-05-14 10:50:16
摘要通過(guò)查找大量與電動(dòng)汽車(chē)車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后，本文主要從電動(dòng)汽車(chē)車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)，中國(guó)車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，國(guó)外車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)
2016-09-08 19:23:28
要想得到快速?gòu)V泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速?gòu)V泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
電動(dòng)汽車(chē)在這方面有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。它在行駛 運(yùn)行中基本是寧?kù)o的特別適合在需要降低噪聲污染的城市 道路行駛。 3.高效率 這是電動(dòng)汽車(chē)能源利用方面最顯著的特點(diǎn)。在城市中 道路上車(chē)輛行駛較多而且經(jīng)常遇到
2013-03-13 18:29:38
導(dǎo)讀： 電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展在最近幾年出現(xiàn)了突破性進(jìn)展，電動(dòng)車(chē)不是什么新鮮的東西。但是，近年來(lái)，可以滿足日常家用的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始普及，這有可能會(huì)成為電動(dòng)汽車(chē)正式普及，逐步取代常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的一個(gè)開(kāi)始。有可能
2019-05-13 06:20:51
1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車(chē)載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-14 09:18:44
1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車(chē)載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的主要分類(lèi)有哪些
2021-03-11 07:20:53
的市場(chǎng)背景下，用于公共場(chǎng)所的充電裝置必須具有適應(yīng)多種類(lèi)型蓄電池系統(tǒng)和適應(yīng)各種電壓等級(jí)的能力，即充電系統(tǒng)需要具有充電廣泛性，具備多種類(lèi)型蓄電池的充電控制算法，可與各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)上的不同蓄電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)充電特性
2011-09-05 11:24:45
背景下，用于公共場(chǎng)所的充電裝置必須具有適應(yīng)多種類(lèi)型蓄電池系統(tǒng)和適應(yīng)各種電壓等級(jí)的能力，即充電系統(tǒng)需要具有充電廣泛性，具備多種類(lèi)型蓄電池的充電控制算法，可與各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)上的不同蓄電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)充電特性匹配
2011-04-19 09:14:41
電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒(méi)電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
電動(dòng)汽車(chē)數(shù)字儀表盤(pán)背后的秘密
2020-12-17 07:27:24
電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問(wèn)題正阻礙無(wú)線充電的普遍運(yùn)用？
2021-06-26 06:44:22
電動(dòng)汽車(chē)普銳斯拆解
2014-05-29 09:48:46
)分為接觸式和感應(yīng)式2種。對(duì)接觸式的MAC系統(tǒng)而言，需要在車(chē)體底部安裝一個(gè)接觸摸，與嵌在路面上的充電元件相接觸，接觸拱便可獲得瞬時(shí)高電流，當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)巡航通過(guò)MAC區(qū)時(shí)，其充電過(guò)程為脈沖充電。對(duì)于感應(yīng)式
2018-09-25 11:18:38
詳情見(jiàn)附件在內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛中，熱管理系統(tǒng)確保動(dòng)力傳動(dòng)系（發(fā)動(dòng)機(jī)）、后處理（排氣系統(tǒng)）和空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的性能，在電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中同樣重要，它還與安全和消除里程焦慮相關(guān)。熱管理系統(tǒng)(TMS
2021-04-23 16:36:27
電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04
蓄電池。直流負(fù)載供電系統(tǒng)的主要功能是將電動(dòng)汽車(chē)中的蓄電池輸出的直流母線的穩(wěn)定的高壓電轉(zhuǎn)化為低壓輸出，為汽車(chē)中的低壓直流負(fù)載供電。3、直流穩(wěn)壓系統(tǒng)的測(cè)試蓄電池的電壓由于經(jīng)常充放電的緣故，其兩端電壓是一個(gè)
2018-10-26 10:54:52
存儲(chǔ)在蓄電池。直流負(fù)載供電系統(tǒng)的主要功能是將電動(dòng)汽車(chē)中的蓄電池輸出的直流母線的穩(wěn)定的高壓電轉(zhuǎn)化為低壓輸出，為汽車(chē)中的低壓直流負(fù)載供電。3、直流穩(wěn)壓系統(tǒng)的測(cè)試蓄電池的電壓由于經(jīng)常充放電的緣故，其兩端
2018-10-12 10:37:13
摘要：隨著社會(huì)和科技的高速發(fā)展，人們不斷的向環(huán)境索取一切，造成環(huán)境的破壞。環(huán)境和能源問(wèn)題日益引起全球的高度重視,因此研發(fā)節(jié)約能源、少污染甚至無(wú)污染的綠色汽車(chē)已成為全球的熱點(diǎn)，這也使得電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)正在
2016-06-14 14:45:09
各位大蝦，我想請(qǐng)教下，現(xiàn)在我要做一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)，處理器用DSP2812，要采集模擬量電壓電流溫度，但是不知道該如何選擇AD轉(zhuǎn)換芯片 還望高手指點(diǎn)
2011-03-23 14:06:57
電池容量做了規(guī)定。電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師面臨的挑戰(zhàn)是必須竭盡所能用最小的電池組實(shí)現(xiàn)最大的容量。為達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，電池系統(tǒng)必須采用精密的電子電路仔細(xì)控制和監(jiān)視電池。電動(dòng)汽車(chē)電池組系統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)電池組由多個(gè)電池
2019-05-13 14:11:40
求一個(gè)芯片，電動(dòng)汽車(chē)里用的，8V-36V轉(zhuǎn)成12V的DC/DC芯片，要求輸出電流大于50mA,求高手指教，謝謝！
2016-09-02 19:52:00
質(zhì)量、功能簡(jiǎn)單、最重要的是節(jié)能方面具有環(huán)保的特點(diǎn)。功能推力由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，與內(nèi)燃機(jī)相比，電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。關(guān)于能源效率，燃燒汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的比較具有象征意義：燃燒汽車(chē)的能源效率為16%，而電動(dòng)汽車(chē)的能源效率
2021-08-26 11:04:52
當(dāng)特斯拉 Model S 所搭載的純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)——特斯拉電動(dòng)機(jī)，在 14 年國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)上以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)勇奪桂冠時(shí)，這不僅是一項(xiàng)技術(shù)突破，也為電動(dòng)汽車(chē)的火熱之勢(shì)起到了助推作用。動(dòng)力問(wèn)題實(shí)現(xiàn)突破接下來(lái)
2022-10-18 06:44:31
，而且距離工業(yè)革命還不到三個(gè)世紀(jì)，人們強(qiáng)烈要求保護(hù)這些自然資源并尋找替代能源。圖1: 電動(dòng)汽車(chē)的代表性圖像由于如此猖獗地使用這些消耗性資源所產(chǎn)生的副作用，地球上脆弱的生態(tài)系統(tǒng)正面臨嚴(yán)重危險(xiǎn)。如果這些
2022-04-28 16:27:19
電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？電動(dòng)汽車(chē)由那幾部分組成？
2021-05-17 06:49:24
充電站，充電站將交流電轉(zhuǎn)換為直流電以對(duì)車(chē)輛的電池充電。然而，充電樁只能是交流電轉(zhuǎn)換為交流電，更關(guān)注的是診斷和監(jiān)測(cè)。由于政府的新鼓勵(lì)措施，這些系統(tǒng)的發(fā)展速度已經(jīng)加快。讓我們澄清一些關(guān)于充電系統(tǒng)的定義。充電站也稱為電動(dòng)汽車(chē)充電站、充電樁和充電點(diǎn)…
2022-11-14 07:06:18
電動(dòng)汽車(chē)變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
測(cè)試也成為了行業(yè)中的重中之重?！ 〗裉煳覀兙蛠?lái)論一論為什么要進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的臺(tái)架試驗(yàn)研究? 大家都知道，電動(dòng)汽車(chē)的顯著優(yōu)點(diǎn)就是零排放、能量轉(zhuǎn)換效率高，一輛普普通通的電動(dòng)汽車(chē)起步加速甚至快于
2018-11-09 11:09:20
` 對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)滑板、電動(dòng)平衡車(chē)等一些電動(dòng)工具你是怎么看的?近年來(lái)，人類(lèi)對(duì)于環(huán)保的意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)烈，特別是電動(dòng)汽車(chē)的規(guī)則就是零污染、零排放、純綠色”的新型汽車(chē)，但是也有人說(shuō)，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車(chē)的碳
2018-01-25 10:54:53
鋰離子電池爆炸案在我們的記憶中仍十分清晰，當(dāng)考慮到電動(dòng)汽車(chē)電池更大的總能量時(shí)，這種印象更是被進(jìn)一步放大。這方面的顧慮及其它因素促進(jìn)了高度智能的電池管理系統(tǒng)(BMS)的發(fā)展。這種電池管理系統(tǒng)需要與大功率
2019-05-13 14:11:37
組織。「EV SHOW 時(shí)尚電動(dòng)汽車(chē)展」以獨(dú)特的辦展理念，以專(zhuān)注于品牌化運(yùn)作，每年在北京、上海、西安等地輪流舉辦，形成異地聯(lián)動(dòng)，為客戶開(kāi)拓不同市場(chǎng)提供高效解決方案，形成一個(gè)品牌多個(gè)市場(chǎng)的一站式平臺(tái)，彰顯展會(huì)
2016-01-11 16:00:26
是引人注目的。隨著整個(gè)汽車(chē)行業(yè)從基于機(jī)械系統(tǒng)向數(shù)字系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，電池、電子系統(tǒng)及系統(tǒng)組件創(chuàng)新相結(jié)合的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng)起到了至關(guān)重要的作用。電動(dòng)汽車(chē)制造商和設(shè)計(jì)人員青睞于數(shù)字設(shè)計(jì)，而
2018-07-19 16:30:38
DB-QC21 純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與檢測(cè)技術(shù)平臺(tái)純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與檢測(cè)技術(shù)平臺(tái)裝調(diào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)1.該實(shí)訓(xùn)臺(tái)圍繞新能源車(chē)用電機(jī)及控制系統(tǒng)定向開(kāi)發(fā)，配套整車(chē)電機(jī)控制器及高壓配電箱?？蓪?shí)現(xiàn)永磁同步電機(jī)
2021-06-30 07:42:31
。作為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中很重要的一部分，它的一類(lèi)重要功能是為動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空調(diào)以及其他輔助設(shè)備提供所需的電力；另一類(lèi)功能，是出現(xiàn)在復(fù)合電源系統(tǒng)中，與超級(jí)電容串聯(lián)，起到調(diào)節(jié)電源輸出，穩(wěn)定母線電壓的作用。圖
2018-05-14 16:19:58
為了避免未來(lái)電動(dòng)車(chē)充電站出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)威脅，有必要在這個(gè)數(shù)字時(shí)代采取預(yù)防措施隨著道路上電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量的增加，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站和這些充電站內(nèi)基于互聯(lián)網(wǎng)的管理系統(tǒng)的需求也在增加。然而，這些管理系統(tǒng)面臨著自己
2022-02-26 11:03:44
優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長(zhǎng)的全球電動(dòng)汽車(chē)（EV）市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車(chē)，幾乎不會(huì)產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
綠色交通工具，將在21 世紀(jì)給人類(lèi)社會(huì)帶來(lái)巨大的變化。順應(yīng)當(dāng)前國(guó)際科技發(fā)展的大趨勢(shì)，將充電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)作為中國(guó)進(jìn)入21 世紀(jì)汽車(chē)工業(yè)的切人點(diǎn)，不僅是實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)技術(shù)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略抉擇，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)
2010-06-04 01:22:12
接下來(lái)的一個(gè)世紀(jì)里基本上沒(méi)受到任何挑戰(zhàn)。不斷增長(zhǎng)的油價(jià)壓力和環(huán)境問(wèn)題迫使汽車(chē)行業(yè)不得不認(rèn)真考慮電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)。設(shè)計(jì)人員需要一些工具來(lái)加快開(kāi)發(fā)面向未來(lái)市場(chǎng)的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)的電動(dòng)汽車(chē)。一切始于電池技術(shù) 當(dāng)今
2012-08-01 11:12:05
蓄電池。直流負(fù)載供電系統(tǒng)的主要功能是將電動(dòng)汽車(chē)中的蓄電池輸出的直流母線的穩(wěn)定的高壓電轉(zhuǎn)化為低壓輸出，為汽車(chē)中的低壓直流負(fù)載供電。3、直流穩(wěn)壓系統(tǒng)的測(cè)試蓄電池的電壓由于經(jīng)常充放電的緣故，其兩端電壓是一個(gè)
2018-11-01 10:55:36
怎樣去裝調(diào)一種純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)？如何對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)？
2021-06-30 06:05:58
北京首輛私人純電動(dòng)汽車(chē)上路據(jù)新華網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，隨著北京新能源汽車(chē)首批首期目錄公布，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售日前在北京正式開(kāi)始向私人開(kāi)閘。3月2日，北京市科委攜手北汽新能源汽車(chē)股份有限公司舉行“北京首批搖號(hào)購(gòu)買(mǎi)純
2014-04-22 14:46:09
全國(guó)上門(mén)回收汽車(chē)底盤(pán)模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車(chē)底盤(pán)電池模組 回收汽車(chē)底盤(pán)電池模組 回收事故汽車(chē)底盤(pán)電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車(chē)汽車(chē)電池回收，回收電動(dòng)汽車(chē)電池，電動(dòng)汽車(chē)電池回收，回收電動(dòng)汽車(chē)
2021-11-15 11:47:30
電動(dòng)汽車(chē)回收業(yè)務(wù)：1：電動(dòng)報(bào)廢車(chē)回收：各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車(chē)回收?；厥崭鞣N新能源汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)電池回收2：電動(dòng)事故車(chē)回收：各種新能源汽車(chē)車(chē)型的事故車(chē)回收。3：新能源工程車(chē)回收：叉車(chē)、吊車(chē)、裝載車(chē)
2021-11-23 13:06:27
國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)與國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)能否抗衡
2021-06-09 18:29:04
如何提高電動(dòng)汽車(chē)的效率和安全性？
2021-11-09 07:51:03
全球道路上的電動(dòng)汽車(chē)不斷增長(zhǎng)，雖然電動(dòng)汽車(chē)消除了很多典型的內(nèi)燃機(jī)故障，但并不是沒(méi)有缺陷。這次，我們就來(lái)看看雷諾Kangoo的充電問(wèn)題以及診斷此類(lèi)故障會(huì)遇到哪些障礙。在開(kāi)始之前，我們必須聲明有關(guān)
2021-12-31 07:07:05
推出電動(dòng)汽車(chē)（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車(chē)輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車(chē)輛
2022-11-11 07:46:05
如何區(qū)分電動(dòng)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性好壞？一、什么是電動(dòng)汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性？電動(dòng)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性是指電動(dòng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中，能抵抗各種外界干擾、遵循駕駛?cè)私o定行駛方向穩(wěn)定行駛的能力。電動(dòng)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性包括操縱性
2018-10-10 18:08:53
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動(dòng)汽車(chē)（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車(chē)輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車(chē)輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點(diǎn)是什么？CAN總線在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-17 07:07:31
怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)電源管理通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:40:49
電動(dòng)汽車(chē)能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車(chē)CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:34:14
大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
CAN總線的技術(shù)特點(diǎn)有哪些？怎樣去設(shè)計(jì)基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)電子控制系統(tǒng)？
2021-05-17 07:12:59
模型電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)是怎樣構(gòu)成的？怎樣去設(shè)計(jì)一種雙后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)？
2021-05-13 06:19:27
電動(dòng)汽車(chē)雙電源系統(tǒng)是怎么一回事，麻煩大神詳細(xì)解釋一下。
2014-05-12 20:11:01
汽車(chē)設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開(kāi)發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)。電動(dòng)汽車(chē)的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車(chē)一樣悠久，但是對(duì)于今天的大多數(shù)人來(lái)說(shuō)它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
效的利用了能源。 圖1 純電動(dòng)汽車(chē)能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分： 1、電池充電系統(tǒng)：電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給純電動(dòng)汽車(chē)中的蓄電池充電，將電能存儲(chǔ)在蓄電池?！ ?
2016-01-18 10:23:45
31307 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)線號(hào)編號(hào)規(guī)則 SAE J1654 高壓電 纜 SAE J1673 電動(dòng)汽車(chē)高壓電纜總成設(shè)計(jì) SAE J1742 道路測(cè)量車(chē)載電線束高壓連接-試 驗(yàn)方法和一般性能要求詳情見(jiàn)附件。。。。。。
2021-04-08 11:30:57
智能電動(dòng)汽車(chē)的三大主題分別是什么？eysight仿真設(shè)計(jì)軟件在汽車(chē)毫米波雷達(dá)中的應(yīng)用是什么？Keysight智能汽車(chē)是如何應(yīng)用到復(fù)雜電磁環(huán)境模擬系統(tǒng)中去的？
2021-06-28 08:54:34
交通使用者對(duì)車(chē)輛起步和行駛時(shí)的感知度，許多國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策將聲學(xué)汽車(chē)警報(bào)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱AVAS)納為電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)配裝置，以減少道路交通事故發(fā)生的概率。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率不斷增強(qiáng)，AVAS作為新能源汽車(chē)
2022-10-10 15:58:05
電動(dòng)汽車(chē)充電器連接到云。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)可以讓用戶實(shí)時(shí)管理電動(dòng)汽車(chē)的總充電負(fù)載。另外，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)有助于控制每個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電點(diǎn)的配電情況。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)還可以在非高峰時(shí)段為電動(dòng)汽車(chē)充電，從而節(jié)省電費(fèi)開(kāi)支。第 10 種不實(shí)傳言
2022-11-03 07:45:06
技術(shù)：M2M技術(shù)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)與通訊技術(shù)等 電動(dòng)汽車(chē)三點(diǎn)技術(shù)：電動(dòng)與輔助控制系統(tǒng)、車(chē)載電源、充電系統(tǒng)、電池與電源管理系統(tǒng)等 EVAC 2018 深圳國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)及技術(shù)展 從“芯”開(kāi)始，助力汽車(chē)智能化
2018-09-20 09:40:41
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車(chē)功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車(chē)功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車(chē)有哪些類(lèi)型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)有哪些分類(lèi)？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
電池為電動(dòng)汽車(chē)提供能量，使其能夠平穩(wěn)地長(zhǎng)距離行駛。如果使用物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新一代技術(shù)進(jìn)行升級(jí)，整個(gè)系統(tǒng)肯定會(huì)變得更加強(qiáng)大。眾所周知，一輛電動(dòng)汽車(chē)或一輛無(wú)人機(jī)由許多機(jī)械和電氣部件組成。其中一個(gè)關(guān)鍵
2022-03-01 17:25:52
電池為電動(dòng)汽車(chē)提供能量，使其能夠平穩(wěn)地長(zhǎng)距離行駛。如果使用物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新一代技術(shù)進(jìn)行升級(jí)，整個(gè)系統(tǒng)肯定會(huì)變得更加強(qiáng)大。眾所周知，一輛電動(dòng)汽車(chē)或一輛無(wú)人機(jī)由許多機(jī)械和電氣部件組成。其中一個(gè)關(guān)鍵
2022-05-13 11:10:23
電氣隔離在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
更加有效地抵消汽車(chē)在行駛過(guò)程中的振動(dòng)對(duì)電芯電極的影響及損傷。疊層銅母排作為對(duì)配電箱中的各級(jí)繼電器和熔斷器的高效可靠互聯(lián)方案，在電動(dòng)汽車(chē)的高壓配電箱中也有廣泛應(yīng)用。電動(dòng)汽車(chē)作為交通工具，對(duì)可靠性及安全性
2020-06-07 18:53:29
可控，所以不怕半途拋錨。因?yàn)殡娰M(fèi)與油費(fèi)的巨大差價(jià)，所以能節(jié)省燃料成本：因?yàn)閲?guó)家的補(bǔ)貼，能節(jié)省購(gòu)買(mǎi)成本看準(zhǔn)中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)的潛力，豐田汽車(chē)透露考慮向中國(guó)市場(chǎng)投放純電動(dòng)汽車(chē)，并將開(kāi)始為燃料電池車(chē)（FCV
2017-03-30 10:02:42
本文基于某純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過(guò)整車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00
求純電動(dòng)汽車(chē)的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖?。?！
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車(chē)在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車(chē)內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車(chē)，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
車(chē)型!這可能預(yù)示著純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入了一個(gè)低迷期。據(jù)悉，日產(chǎn)計(jì)劃研發(fā)的15款混合動(dòng)力車(chē)中，有11款新型油電混合動(dòng)力車(chē)將采用日產(chǎn)最新前驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)預(yù)計(jì)2013年首次亮相，并可能首搭載在英菲尼迪JX跨
2012-12-31 09:47:02
電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)機(jī)的要求有：(1)高電壓。在允許的范圍內(nèi)盡可能采用高電壓，這樣可以減小電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的尺寸和導(dǎo)線等裝備的尺寸，特別是可以降低功率變換器的成本。(2)小質(zhì)量。電動(dòng)機(jī)應(yīng)盡量采用
2018-10-10 18:15:03
嚴(yán)格，涌現(xiàn)了不同的電源架構(gòu)來(lái)應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，包括為每個(gè)關(guān)鍵負(fù)載配備獨(dú)立偏置電源的分布式電源架構(gòu)。電動(dòng)汽車(chē)中的傳統(tǒng)電源架構(gòu)汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師可以根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)的電源要求為某些電源架構(gòu)設(shè)計(jì)方案。圖1所示的傳統(tǒng)方法
2022-11-04 06:34:12
電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的區(qū)別在于動(dòng)力部分，這也是電動(dòng)汽車(chē)最核心的部分。純電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)通常包括3個(gè)系統(tǒng)，即電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
2012-10-13 11:48:14
1 智能配電系統(tǒng)的發(fā)展使電動(dòng)汽車(chē)得以為電力系統(tǒng)提供頻率調(diào)節(jié)等輔助服務(wù)，提出的調(diào)頻競(jìng)標(biāo)模型建立在電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主、運(yùn)營(yíng)商以及電網(wǎng)調(diào)度三方信息交互的基礎(chǔ)之上，首先利用車(chē)主提供的電動(dòng)汽車(chē)狀態(tài)參數(shù)確定每輛電動(dòng)汽車(chē)
2018-01-26 10:38:4615 1 月 17 日訊，近日，日本的本田汽車(chē)與五十鈴汽車(chē)將聯(lián)合研究氫燃料電池作為重型卡車(chē)動(dòng)力的應(yīng)用，此舉有可能為氫燃料技術(shù)的更廣泛運(yùn)用鋪平道路。
2020-01-17 15:51:44
503 12月24日消息：據(jù)pulse2報(bào)道，券商Wedbush Securities的分析師Dan Ives表示，公司預(yù)計(jì)，蘋(píng)果最終可能在 2021 年宣布與一家電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，為蘋(píng)果進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)鋪平道路。
2020-12-24 11:16:41533 改善汽車(chē)安全技術(shù)能否為自動(dòng)駕駛汽車(chē)鋪平道路？ 據(jù)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)（AAA）稱，改善汽車(chē)安全系統(tǒng)和技術(shù)可能讓駕駛者越來(lái)越接受自動(dòng)駕駛汽車(chē)。 AAA進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查表明，駕駛員喜歡自動(dòng)剎車(chē)和車(chē)道輔助系統(tǒng)等功能
2021-03-01 10:05:161562 高級(jí)安全駕駛員輔助系統(tǒng)為自動(dòng)駕駛鋪平道路
2022-11-04 09:52:430
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