小編今天給大家談?wù)勈裁词请妱?dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)。故名思議，就是通過(guò)外部動(dòng)力實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)駕駛、提供持續(xù)不斷動(dòng)力源的動(dòng)力系統(tǒng)。在了解動(dòng)力系統(tǒng)之前，我們先來(lái)了解下電動(dòng)汽車(chē)。
2017-01-10 12:30:10
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“中國(guó)心”2016年度新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選實(shí)車(chē)測(cè)試當(dāng)天，記者對(duì)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)委會(huì)專(zhuān)家進(jìn)行了采訪。一方面，各位專(zhuān)家對(duì)五年來(lái)新能源汽車(chē)企業(yè)在動(dòng)力系統(tǒng)匹配、整車(chē)裝配工藝等方面取得的進(jìn)步表示肯定;另一方面，提出了六個(gè)與車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)的比較突出的具體問(wèn)題，這些是企業(yè)未來(lái)產(chǎn)品改進(jìn)的主要方向。
2016-10-30 20:46:52863 本文系統(tǒng)總結(jié)了汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的演變趨勢(shì)，中國(guó)選擇發(fā)展新能源汽車(chē)的重要原因和新能源汽車(chē)在中國(guó)發(fā)展遇到的動(dòng)力電池技術(shù)、用戶使用習(xí)慣、購(gòu)置和使用經(jīng)濟(jì)性。
2016-04-20 15:57:552830 
的混合動(dòng)力產(chǎn)品主要受到了續(xù)航里程不足、發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)故障等更多方面的負(fù)面影響。產(chǎn)品性能滿意度調(diào)研報(bào)告這個(gè)調(diào)研項(xiàng)目是目前新能源汽車(chē)調(diào)查中最為糾結(jié)，也最為難以判斷的一個(gè)。按照一般人的固定思維，他們對(duì)車(chē)輛
2016-05-19 14:50:49
。而作為新能源汽車(chē)最核心的三電技術(shù)（電驅(qū)動(dòng)，電池，電控）的NVH性能設(shè)計(jì)面臨著更大的挑戰(zhàn)。為了幫助大家在車(chē)輛的研發(fā)中提供有力的技術(shù)支撐，以縮短新車(chē)型開(kāi)發(fā)周期和降低成本。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)
2021-08-27 07:18:41
傳統(tǒng)汽車(chē)的穩(wěn)定性控制系統(tǒng)主要通過(guò)各個(gè)車(chē)輪制動(dòng)進(jìn)行短暫動(dòng)作，來(lái)提高緊急工況下車(chē)輛的安全性能[23-33]。對(duì)于配有獨(dú)立動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)，車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)控制可以擴(kuò)展到所有可能的穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)工況。例如，通過(guò)
2021-08-30 07:00:12
，考慮到近期油價(jià)持續(xù)走高，傳統(tǒng)汽車(chē)使用成本也明顯增加，這在一定程度上削弱了新能源汽車(chē)漲價(jià)對(duì)消費(fèi)心理的沖擊力。不過(guò)從現(xiàn)階段看，消費(fèi)者可能暫時(shí)還無(wú)法接受新能源車(chē)價(jià)格明顯高于同級(jí)別傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，如果價(jià)格持續(xù)上漲
2022-04-08 08:56:22
與電池企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)合作。最后，需要明確的是，動(dòng)力電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅是電池企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)也并非局限于整車(chē)間的競(jìng)爭(zhēng)，整車(chē)零部件雙方相互依存、共同進(jìn)步的關(guān)系，必須要站在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度，秉持開(kāi)放、合作的心態(tài)，共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，走出一條適應(yīng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的新路子。
2019-05-10 01:05:42
新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)資料精華 混合動(dòng)力汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上呈現(xiàn)的多樣性，造成了不同混動(dòng)車(chē)型使用和性能的差異，這也困惑著很多的準(zhǔn)車(chē)主們。本文也將進(jìn)一步為大家講解混合動(dòng)力汽車(chē)結(jié) 構(gòu)，讓大家在選購(gòu)混合動(dòng)力汽車(chē)
2015-04-20 09:50:37
MCU是新能源汽車(chē)特有的核心功率電子單元，通過(guò)接收VCU的車(chē)輛行駛控制指令，控制電動(dòng)機(jī)輸出指定的扭矩和轉(zhuǎn)速，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。實(shí)現(xiàn)把動(dòng)力電池的直流電能轉(zhuǎn)換為所需的高壓交流電、并驅(qū)動(dòng)電機(jī)本體輸出機(jī)械能
2021-01-29 07:14:46
新能源汽車(chē)回收業(yè)務(wù)：1：新能源報(bào)廢車(chē)回收：各種型號(hào)的報(bào)廢車(chē)回收?；厥崭鞣N新能源汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)回收2：新能源庫(kù)存車(chē)回收：各種車(chē)型的庫(kù)存回收。3：新能源工程車(chē)回收：叉車(chē)、吊車(chē)、裝載車(chē)、軋路車(chē)、挖掘機(jī)
2021-09-14 11:13:37
新能源汽車(chē)整車(chē)控制器（VCU\HCU）
2021-01-04 07:52:53
動(dòng)力系統(tǒng)的不同。動(dòng)力系統(tǒng)是汽車(chē)的核心，是汽車(chē)節(jié)省能源的關(guān)鍵。新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中核心設(shè)備是用電機(jī)以及控制器。用電機(jī)和控制器的性能直接影響著新能源汽車(chē)的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張，新型能源方興未艾。加強(qiáng)對(duì)新型
2019-08-06 06:55:50
電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池組和動(dòng)力組合器等裝置，因此動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，結(jié)構(gòu)布置和整車(chē)控制更困難。著名的混合動(dòng)力汽車(chē)Pruis 采用混連式混合動(dòng)力總成，耦合器采用行星齒輪結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)與行星齒輪的行星架相連，發(fā)電機(jī)連接
2018-10-30 08:03:06
、新能源乘用車(chē)、電池模組。各類(lèi)實(shí)驗(yàn)測(cè)試廠家電池模組。有正規(guī)回收資質(zhì)，歡迎與各大廠家建立長(zhǎng)期合作的戰(zhàn)略目標(biāo)。深圳汽車(chē)底盤(pán)回收公司***彭生回收汽車(chē)鋰電池-新疆動(dòng)力汽車(chē)電池回收公司電池回收處理方案電池回收處理方案攻略
2021-05-17 11:27:30
`新能源汽車(chē)電池銅排軟連接(T2)-新能源動(dòng)力汽車(chē)應(yīng)用:為高速列車(chē).電力汽車(chē)提供絕緣軟母排,銅帶軟連接,編織線軟連接等電氣連為電動(dòng)汽車(chē)提供蓄電池軟連接,銅帶軟連接,編織線軟連接等電氣連接件。新能源動(dòng)力
2021-05-31 10:34:10
新能源汽車(chē)目前已經(jīng)越來(lái)越普及，對(duì)于外界所提到的純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力、增程式混合動(dòng)力等等類(lèi)型的新能源車(chē)仍困惑不已，它們到底有何區(qū)別，各自有何優(yōu)勢(shì)或不足呢？1、電池動(dòng)力汽車(chē)（BEV）Battery
2021-07-05 07:49:30
隨著人們對(duì)藍(lán)天白云的追求，對(duì)霧霾的深?lèi)和唇^，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。作為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量世界第一大國(guó)，新能源汽車(chē)的發(fā)展上升至國(guó)家戰(zhàn)略，隨之而來(lái)的新能源汽車(chē)的路試則變得非常棘手。
2019-08-13 07:55:42
產(chǎn)量的逐年提升，一覽眾咨詢預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到77億元?！ ∨c傳統(tǒng)汽車(chē)相比較，新能源汽車(chē)有三大核心部件，分別是：“電池”總成：指電池和電池管理系統(tǒng)；“電機(jī)”總成：指電動(dòng)機(jī)
2021-12-31 07:38:34
高壓連接器在整車(chē)系統(tǒng)中的應(yīng)用新能源汽車(chē)用連接器是連接器大類(lèi)中的一種，是近幾年隨著國(guó)家新能源汽車(chē)的發(fā)展，逐漸從傳統(tǒng)高壓大電流和傳統(tǒng)低壓汽車(chē)連接器中分離出來(lái)的一類(lèi)連接器。相較于傳統(tǒng)高壓大電流連接器，新能源
2021-05-27 10:11:51
，既解決了純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程問(wèn)題，也可以將傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)與純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合在一起，因此被列入新能源汽車(chē)的范疇。為了推動(dòng)這一技術(shù)的發(fā)展，在上海等城市，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)可以享受***補(bǔ)貼和牌照，還可
2015-12-30 15:41:43
、新能源汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、電池包、電池模組、動(dòng)力系統(tǒng)、開(kāi)關(guān)、電母線等電氣設(shè)備。新能源汽車(chē)銅排軟連接、電池銅排軟連接：產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：一、我們的產(chǎn)品焊接口無(wú)氧化現(xiàn)象二、生產(chǎn)原材料全部采用T2紫銅三、自主生產(chǎn)廠家，品質(zhì)有保證四、根據(jù)客戶的圖紙來(lái)樣定制任何規(guī)格。`
2018-11-30 12:06:47
，產(chǎn)品廣泛配套應(yīng)用于各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)電池動(dòng)力系統(tǒng)、電池成組，高中低壓電氣銅，鋁連接件，電力電工，輸配電，新能源，太陽(yáng)能，風(fēng)能，真空電器，高低壓開(kāi)關(guān)柜，等行業(yè)。公司堅(jiān)持走柔性制造生產(chǎn)的道路，圍繞特種焊接工
2018-06-23 16:25:24
`新能源動(dòng)力電池銅箔軟連接作用-新能源汽車(chē)電池作為發(fā)電核心產(chǎn)品，導(dǎo)電連接配件新能源汽車(chē)電池用銅軟連接配件作為國(guó)內(nèi)安全可靠的電池導(dǎo)電配件產(chǎn)品，能滿足新能源一系列客車(chē)，小轎車(chē)，電動(dòng)車(chē)，飛機(jī)等高強(qiáng)度作業(yè)
2020-09-01 11:21:29
本帖最后由 liuyongwangzi 于 2015-4-21 15:04 編輯
汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)就是指將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，經(jīng)過(guò)一系列的動(dòng)力傳遞，最后傳到車(chē)輪的整個(gè)機(jī)械布置的過(guò)程。本專(zhuān)題詳細(xì)介紹了
2015-04-21 14:59:03
汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)熱點(diǎn)專(zhuān)輯 雖然電動(dòng)汽車(chē)還不成熟。但是廠商還是蠻拼的。他們?yōu)橛脩糸_(kāi)啟了一種全新服務(wù)模式。只不過(guò)再周到的服務(wù)，也無(wú)法彌補(bǔ)電動(dòng)汽車(chē)的根本缺陷，無(wú)非是拉攏客戶罷 了。況且，他們的服務(wù)理念似乎
2015-04-20 09:47:19
當(dāng)今的汽車(chē)正朝著提供高能效同時(shí)對(duì)環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，以非石油為基礎(chǔ)的動(dòng)力系統(tǒng)似乎是最具前景的解決方案；與此同時(shí)，汽車(chē) 工業(yè)正在推出基于現(xiàn)有技術(shù)引入更多改進(jìn)。一項(xiàng)主要趨勢(shì)是混合
2020-05-07 07:24:40
汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)解決方案集錦 TOP1 LIN步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器解決方案 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是由步進(jìn)電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器構(gòu)成的。步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能不但取決于步進(jìn)電機(jī)自身的性能，更取決于步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器
2015-04-20 09:48:48
，RoboMaster 針對(duì)機(jī)器人競(jìng)賽和日常設(shè)備應(yīng)用，正式發(fā)布 RoboMaster M2006 動(dòng)力系統(tǒng)，解決小體積、高性能的需求。 RoboMaster M2006 動(dòng)力系統(tǒng) RoboMaster
2018-05-11 10:26:58
一、VCU(整車(chē)控制器)VCU是實(shí)現(xiàn)整車(chē)控制決策的核心電子控制單元，一般僅新能源汽車(chē)配備、傳統(tǒng)燃油車(chē)無(wú)需該裝置。VCU通過(guò)采集油門(mén)踏板、擋位、剎車(chē)踏板等信號(hào)來(lái)判斷駕駛員的駕駛意圖；通過(guò)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)
2021-08-31 07:47:05
這場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大變局對(duì)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)有著深遠(yuǎn)的影響。首先，新能源汽車(chē)的崛起將改變傳統(tǒng)的汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展。隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步和充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，純電動(dòng)車(chē)和混合
2024-03-04 07:28:12
辯論主題：新能源汽車(chē)派別:混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)新能源汽車(chē)行業(yè)有兩大陣營(yíng)混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)，“電動(dòng)車(chē)派”認(rèn)為，經(jīng)過(guò)國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)車(chē)專(zhuān)項(xiàng)十年的研發(fā)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域已和國(guó)際汽車(chē)工業(yè)處于同一
2012-01-06 16:05:09
企業(yè) 動(dòng)力電池回收公司電芯回收企業(yè)動(dòng)力電芯回收企業(yè) 18650電池回收企業(yè)電池回收公司電池回收企業(yè)回收新能源汽車(chē)電池包，回收新能源汽車(chē)電池回收新能源汽車(chē)18650電池組回收新能源汽車(chē)軟包電池組
2021-08-31 11:42:58
半導(dǎo)體技術(shù)在汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中的應(yīng)用是什么？
2021-05-18 06:09:40
動(dòng)力電池回收企業(yè) ， 動(dòng)力電池回收公司 ， 電芯回收企業(yè) ， 動(dòng)力電芯回收企業(yè) 18650電池回收企業(yè)，電池回收公司電池回收企業(yè)回收新能源汽車(chē)電池包，回收新能源汽車(chē)電池回收新能源汽車(chē)18650電池組回收新能源汽車(chē)軟包電池組，合作熱線***
2021-11-25 09:27:52
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2021-10-11 14:59:14
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2021-12-16 14:29:43
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2021-12-22 16:49:00
大巴電池回收汽車(chē)電池組回收 共享單車(chē)電池組回收動(dòng)力電池回收企業(yè) 動(dòng)力電池回收公司電芯回收企業(yè)動(dòng)力電芯回收企業(yè) 18650電池回收企業(yè)電池回收公司電池回收企業(yè)回收新能源汽車(chē)電池包，回收新能源汽車(chē)電池回收
2021-09-24 14:49:25
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2021-12-02 09:39:23
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2021-12-13 13:53:10
上門(mén)回收新能源動(dòng)力鋰電池。退役公交、大巴，貨車(chē)、新能源乘用車(chē)、電池模組。各類(lèi)實(shí)驗(yàn)測(cè)試廠家電池模組。有正規(guī)回收資質(zhì)，歡迎與各大廠家建立長(zhǎng)期合作的戰(zhàn)略目標(biāo)。深圳汽車(chē)底盤(pán)回收公司***彭生
2021-11-04 13:57:11
電話：***彭'S全國(guó)回收電芯，回收動(dòng)力電芯，回收新能源汽車(chē)回收汽車(chē)底盤(pán)電池模組 回收汽車(chē)動(dòng)力電池模組，回收新能源汽車(chē)動(dòng)力電池模組，回收電動(dòng)車(chē)汽車(chē)動(dòng)力電池模組，回收電車(chē)動(dòng)力電池模組
2021-12-08 13:49:43
回收汽車(chē)底盤(pán)鋰電池模組，回收新能源汽車(chē)底盤(pán)動(dòng)力電池模組，回收電池底盤(pán)電池模組回收汽車(chē)底盤(pán)動(dòng)力電池 ， 回收新能源汽車(chē)底盤(pán)動(dòng)力電池,回收電車(chē)底盤(pán)動(dòng)力電池回收汽車(chē)動(dòng)力電池包，回收新能源汽車(chē)動(dòng)力電池包
2021-11-30 13:47:22
回收廠家動(dòng)力電池模組高價(jià)回收汽車(chē)電池模組回收動(dòng)力電池電芯回收公司新能源汽車(chē)電池模組回收回收新能源汽車(chē)電池 回收新能源汽車(chē)電池包電池回收電芯回收?qǐng)A柱電池回收新能源汽車(chē)電池包回收電車(chē)電池包回收汽車(chē)鋰電池
2021-08-28 22:51:56
/江淮iEV/小鵬/廣汽/東風(fēng)/北汽/起亞/特斯拉/寶馬/保時(shí)捷/紅旗沃特瑪電池/比亞迪等 等新能源汽車(chē)電池回收 )回收電芯，回收庫(kù)存電芯，回收聚合物電芯，回收鋰電芯，回收動(dòng)力電芯，三元電芯回收電池
2021-08-28 22:53:55
`如何完成對(duì)新能源汽車(chē)的結(jié)構(gòu)掃描？一、需求描述： 生產(chǎn)廠需要設(shè)計(jì)并制造新能源汽車(chē)，但是由于新能源汽車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)汽車(chē)存在差異，完全依照傳統(tǒng)汽車(chē)的架構(gòu)無(wú)法滿足新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)需求，但重新設(shè)計(jì)一輛
2017-08-03 10:50:28
`<p> 如何應(yīng)對(duì)汽車(chē)電子、新能源、和電力電子的測(cè)試挑戰(zhàn)？ 橫河測(cè)試測(cè)量橫河測(cè)試測(cè)量 橫河新品DLM3000混合信號(hào)示波器的新功能可滿足汽車(chē)電子、電力電子
2018-11-03 13:21:04
全球汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展整體向好，汽車(chē)中的半導(dǎo)體含量將持續(xù)增長(zhǎng)，尤其是動(dòng)力系統(tǒng)、照明、主動(dòng)安全和車(chē)身應(yīng)用領(lǐng)域。新能源汽車(chē)推動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中半導(dǎo)體成分增高約5倍。燃油經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、便利及信息娛樂(lè)系統(tǒng)，以及占全球汽車(chē)銷(xiāo)售比例50%以上的新興市場(chǎng)，推動(dòng)全球汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)同比增長(zhǎng)7%。
2020-05-04 06:30:06
新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)車(chē)最核心的技術(shù)是“三電”，包括電驅(qū)動(dòng)，電池，電控。對(duì)于主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，最重要的工作是如何降低動(dòng)力電池的成本一、電池電池是與化學(xué)、機(jī)械工業(yè)、電子控制等相關(guān)的一個(gè)行業(yè)。電池的關(guān)鍵在電芯
2022-04-04 10:37:16
本文通過(guò)對(duì)本田第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)IMA的工作特性與主要零部件的分析研究，揭示了其基本的設(shè)計(jì)思想和工作原理，對(duì)于國(guó)內(nèi)輕度混聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)的研發(fā)具有一定的借鑒作用。
2021-05-12 06:08:11
在車(chē)輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿狀態(tài)，其能量輸出可以滿足車(chē)輛要求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作電池電量低于60％時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)起動(dòng)：當(dāng)車(chē)輛能量需求較大時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量
2019-10-28 09:10:58
對(duì)整個(gè)電動(dòng)車(chē)性能的提升是積極重要的。而湖南銀河電氣有限公司研發(fā)的EV4000新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試儀是專(zhuān)業(yè)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試的高精度綜合儀器，可以為電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)以及驅(qū)動(dòng)器提供全方位的測(cè)量
2018-11-09 11:09:20
設(shè)計(jì)過(guò)程中要考慮各種突發(fā)情況帶來(lái)的危險(xiǎn)，包括振動(dòng)、碰撞、燃燒。主動(dòng)安全設(shè)計(jì)是動(dòng)力電池系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)，可使新能源汽車(chē)在出現(xiàn)動(dòng)力電池安全事故時(shí)，通過(guò)駕駛員的人工干預(yù)將損失減到最小。主動(dòng)安全設(shè)計(jì)方案是目前
2016-01-11 15:56:15
隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，相對(duì)應(yīng)的零部件配套企業(yè)也迎來(lái)了較大的發(fā)展機(jī)遇。新能源汽車(chē)中的“三電”（電機(jī)、電控、電池）是動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分，本文著重討論新能源汽車(chē)中的電機(jī)、電控測(cè)試問(wèn)題。國(guó)內(nèi)的新能源
2016-07-12 14:41:59
有沒(méi)有人知道新能源汽車(chē)繼電器的配件型號(hào)都有哪些？求助
2016-06-28 16:49:47
是節(jié)能與新能源汽車(chē)，按屆時(shí)汽車(chē)年產(chǎn)輛為1000萬(wàn)輛算，我國(guó)新能源汽車(chē)要達(dá)到年產(chǎn)100萬(wàn)輛的規(guī)模。這堅(jiān)定了國(guó)內(nèi)外汽車(chē)生產(chǎn)商在國(guó)內(nèi)發(fā)展新能源汽車(chē)的決心。 混合動(dòng)力汽車(chē)是采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力
2011-01-26 17:56:13
本文是國(guó)家九五科技攻關(guān)項(xiàng)目的一部分內(nèi)容圍繞汽車(chē)CVT 系統(tǒng)與動(dòng)力系統(tǒng)的匹配及液壓系統(tǒng)的控制技術(shù)研究主要進(jìn)行了以下幾方面的工作1. 建立了EQ491 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型給出了發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化匹配
2009-12-02 12:45:53
`節(jié)能環(huán)保已成為趨勢(shì)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革就是新能源汽車(chē)將取代傳統(tǒng)的汽油汽車(chē)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)更加符合未來(lái)的需要，地球的石油能源不可再生能源終有一天會(huì)枯竭，而且石油燃燒的廢氣讓地球發(fā)生了很多問(wèn)題，人類(lèi)文明必然
2020-06-07 22:50:42
提出一種帶有液壓蓄能器的、能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能再生的新型公共汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng), 并對(duì)該系統(tǒng)的工作原理、工作方式以及功率流分布等進(jìn)行了闡述。關(guān)鍵詞: 公共汽車(chē) 再生制動(dòng) 液壓蓄
2009-07-27 08:19:35
34 新能源汽車(chē)電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試用于純電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析，該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車(chē)用電機(jī)以及動(dòng)力電池組在動(dòng)力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02
Prius是第一臺(tái)裝備新的高壓/高量的混合協(xié)同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的豐田車(chē)。如同原來(lái)的用在當(dāng)前款Prius上的豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)(THS)，混合協(xié)同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)被定義為是一個(gè)“完全混合動(dòng)力系統(tǒng)”
2011-03-14 11:33:317835 混合動(dòng)力技術(shù)是解決汽車(chē)能源和污染問(wèn)題的重要途徑?；旌?b class="flag-6" style="color: red">動(dòng)力系統(tǒng)根據(jù)結(jié)構(gòu)可以分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輛完全機(jī)械解耦，其運(yùn)行工況不受汽車(chē)
2011-09-16 15:03:383257 
電子發(fā)燒友網(wǎng)整理： 本文是小編給大家整理的關(guān)于混合動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)的匯總。大家一起學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，歡迎留言討論... 一.混合動(dòng)力系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí) 1.混合動(dòng)力汽車(chē)(Hybrid Electrical Vehicle,
2012-06-19 10:52:073367 汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)就是指將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，經(jīng)過(guò)一系列的動(dòng)力傳遞，最后傳到車(chē)輪的整個(gè)機(jī)械布置的過(guò)程。本專(zhuān)題介紹了汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)中不同原廠的解決方案以及技術(shù)要點(diǎn)，同時(shí)整合了相關(guān)電路設(shè)計(jì)資料供讀者享用！
2015-04-17 14:10:579 新能源汽車(chē)具有低排放，甚至零排放的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，因此捷豹將針對(duì)新車(chē)的能耗表現(xiàn)進(jìn)一步升級(jí)，搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的SUV或被命名為I-Pace，該新能源汽車(chē)搭載了一款排量為2.0升的直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配合上新加入的電動(dòng)機(jī)，新能源汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性也將得到進(jìn)一步提升。
2016-09-22 11:45:232083 動(dòng)力系統(tǒng)的不同。動(dòng)力系統(tǒng)是汽車(chē)的核心，是汽車(chē)節(jié)省能源的關(guān)鍵。 新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中核心設(shè)備是用電機(jī)以及控制器。用電機(jī)和控制器的性能直接影響著新能源汽車(chē)的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張，新型能源方興未艾。
2018-04-13 09:22:00848 盡管電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)一路高歌猛進(jìn)，傳統(tǒng)的汽油和柴油動(dòng)力汽車(chē)在未來(lái)許多年內(nèi)仍將是市場(chǎng)的主流。預(yù)計(jì)到2023年，傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)仍將在全球輕型汽車(chē)產(chǎn)量中占據(jù) 85% 份額。但是，這并不意味著汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)控制要求將會(huì)一成不變。
2016-11-05 01:00:08552 
隨著地球環(huán)境每況愈下，新能源汽車(chē)行業(yè)蒸蒸日上，全球汽車(chē)企業(yè)紛紛推出各種新能源汽車(chē)，最近大眾、通用、本田、寶馬以及比亞迪、吉利等也紛紛推出混動(dòng)車(chē)型，可以說(shuō)混動(dòng)進(jìn)入了百家爭(zhēng)鳴的時(shí)代，發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)主要趨勢(shì)
2016-12-20 10:59:153882 基于容差控制的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)負(fù)載模擬_何承坤
2017-01-04 16:45:450 新能源汽車(chē)主要分為純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)，純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)僅由電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單。而混合動(dòng)力汽車(chē)既包含了發(fā)動(dòng)機(jī)，也包含了電動(dòng)機(jī)，正常行駛過(guò)程中主要由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電量充足
2018-01-23 16:08:224874 
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)來(lái)說(shuō)，需要添加動(dòng)力電池與電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，所以電動(dòng)汽車(chē)具有更加復(fù)雜的控制體系和結(jié)構(gòu)。電動(dòng)汽車(chē)各個(gè)模塊之間的溝通交流的有效性直接影響了電動(dòng)汽車(chē)的行駛效率和能耗
2018-01-29 11:29:276 新能源汽車(chē)主要分為純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)，純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)僅由電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單。而混合動(dòng)力汽車(chē)既包含了發(fā)動(dòng)機(jī)，也包含了電動(dòng)機(jī)，正常行駛過(guò)程中主要由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電量充足時(shí)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
2018-03-29 11:50:189843 我今天講的是兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是我國(guó)有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)的政策，另外是新能源汽車(chē)的技術(shù)路線，還有是大中型客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)如何做，我有自己的想法。
2018-04-11 14:37:196469 雖然三菱汽車(chē)在汽車(chē)圈里面沒(méi)怎么大放異彩，但這并不妨礙三菱自己研究黑科技，例如EVO、超選四驅(qū)系統(tǒng)等，但除了傳統(tǒng)動(dòng)力有建樹(shù)以外，三菱在新能源方面也有值得一說(shuō)的地方，例如本文要說(shuō)的歐藍(lán)德PHEV插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。
2018-06-26 14:56:0016361 章桐教授為“國(guó)家千人計(jì)劃”專(zhuān)家，主要科研方向?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)；現(xiàn)承擔(dān)國(guó)家科技部，上海市新能源汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)、帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行新能源汽車(chē)的研發(fā)，在燃料電池汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)等方面取得了重大
2018-11-06 11:14:171121 剛剛說(shuō)的“iNTEC技術(shù)品牌體系”便是吉利基于現(xiàn)有的技術(shù)品牌架構(gòu)，建立的全新新能源技術(shù)體系?！爸乔妗?b class="flag-6" style="color: red">新能源動(dòng)力系統(tǒng)則是屬于iNTEC下五個(gè)模塊中的“動(dòng)力模塊”，再往下細(xì)分的話，還可分為“智擎電動(dòng)
2018-12-05 11:23:144431 隨著新能源動(dòng)力部件（電機(jī)及控制、動(dòng)力電池及控制、新型傳動(dòng)系統(tǒng)等）的技術(shù)日漸成熟，動(dòng)力系統(tǒng)匹配性能逐步成為新能源汽車(chē)整車(chē)性能的決定性因素之一。 一般的，動(dòng)力系統(tǒng)匹配主要是指，根據(jù)整車(chē)設(shè)計(jì)指標(biāo)和用戶定位
2020-06-18 17:45:481129 動(dòng)力系統(tǒng)的不同。動(dòng)力系統(tǒng)是汽車(chē)的核心，是汽車(chē)節(jié)省能源的關(guān)鍵。新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中核心設(shè)備是用電機(jī)以及控制器。用電機(jī)和控制器的性能直接影響著新能源汽車(chē)的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張，新型能源方興未艾。加強(qiáng)對(duì)新型能源
2020-11-13 10:39:005 在整個(gè)四軸飛行器（或其他多軸飛行器）中還有一套“動(dòng)力系統(tǒng)”。這套“動(dòng)力系統(tǒng)”由電調(diào)、電機(jī)和槳片組成。本節(jié)，你將會(huì)了解到如何按照自己的需要選擇一套四軸飛行器的“動(dòng)力系統(tǒng)”。
2020-08-01 10:05:593463 新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)，動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)生截然不同的改變，由新能源汽車(chē)的三電系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。三電系統(tǒng)就是指動(dòng)力電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)，其核心技術(shù)在于電池管理、電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)和電控管理。
2020-08-26 14:11:403221 
新能源汽車(chē)是在傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸，結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)汽車(chē)的最大區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)，增加了電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等組件。
2020-12-26 17:47:491190 當(dāng)今的汽車(chē)正朝著提供高能效同時(shí)對(duì)環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，以非石油為基礎(chǔ)的動(dòng)力系統(tǒng)似乎
2021-03-26 11:22:381887 
動(dòng)力系統(tǒng)圖是建筑電氣施工圖中最基本的圖紙之一，是用來(lái)表達(dá)建筑物內(nèi)動(dòng)力系統(tǒng)的基本組成及相互關(guān)系的電氣工程圖。
2021-05-03 09:36:195401 
新能源汽車(chē)根據(jù)其動(dòng)力源可分為純電動(dòng)汽車(chē) (EV)、混合動(dòng)力車(chē) (HEVPHEV)?；旌?b class="flag-6" style="color: red">動(dòng)力汽車(chē)又包含増程式混合動(dòng)力系統(tǒng)、插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、BSG 系統(tǒng)等。
2022-03-03 12:51:002369 
新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)一定義
◆節(jié)能與新能源汽車(chē)：節(jié)能汽車(chē)與新能源汽車(chē)的合并稱(chēng)呼;
◆新能源汽車(chē)：是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，本材料所指新能源汽車(chē)主要包括
2022-10-09 16:46:54689 性和智能化特征是純電動(dòng)汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力[1]。目前，純電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)存在動(dòng)力性差、車(chē)速適應(yīng)范圍窄、電機(jī)效率低、價(jià)格高和體積大的問(wèn)題。
2022-11-01 15:32:315271 近日，由中國(guó)汽車(chē)報(bào)社、汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)雜志社主辦的“中國(guó)心”2022年度十佳新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選結(jié)果正式揭曉。經(jīng)過(guò)行業(yè)專(zhuān)家及媒體評(píng)審組的評(píng)選，廣汽本田三合一高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，榮獲“中國(guó)心”十佳新能源
2022-11-28 11:42:38708 新能源三種混合動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn) 新能源車(chē)是一種新型綠色交通工具，它們使用的燃料是電力或新能源，而不是傳統(tǒng)的石油。目前有三種主要的混合動(dòng)力系統(tǒng)，分別是串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)、并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)和混合混合動(dòng)力系統(tǒng)
2023-08-18 10:54:27760 汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化
2023-11-29 16:30:55222 ATC作為汽車(chē)技術(shù)會(huì)議領(lǐng)域的領(lǐng)先平臺(tái),每年舉辦“ATC新能源動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)周”,已成為國(guó)內(nèi)頗具影響力、規(guī)模盛大的行業(yè)技術(shù)盛會(huì)! 本次展出產(chǎn)品涵蓋了幾乎全部新能源動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,
2024-03-22 15:20:4963 
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