新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電機(jī)控制器的類(lèi)型

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新能源汽車(chē)(97587) 新能源汽車(chē)(97587)
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(26686) 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(26686)
電機(jī)控制器(31787) 電機(jī)控制器(31787)
控制邏輯(2259) 控制邏輯(2259)

評(píng)論

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新能源汽車(chē)四種常用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)詳解

我國(guó)車(chē)用電機(jī)在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)，發(fā)展?jié)摿^大。從新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，受益端將主要集中在核心零部件領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀：電機(jī)業(yè)中的小行業(yè)、但制造門(mén)檻高，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還存在較多差距與不足，但國(guó)內(nèi)政策扶持將加快產(chǎn)業(yè)步伐。

2017-03-23 01:23:07

107751

2018工博會(huì)新能源汽車(chē)展-車(chē)聯(lián)網(wǎng)

：新能源汽車(chē)（乘用車(chē)/商用車(chē)），新能源客車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件（電池、電機(jī)、電控等）、充電基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)配套產(chǎn)品（充電機(jī)、充電樁、換電裝置等）、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)、車(chē)體電子控制裝置、車(chē)載電子

2017-01-10 09:46:20

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)深度分析

較多差距與不足，但國(guó)內(nèi)政策扶持將加快產(chǎn)業(yè)步伐。作為新能源汽車(chē)的核心部件(電池、電機(jī)、電控)之一，圖1，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展前景可觀。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)簡(jiǎn)介新能源汽車(chē)具有環(huán)保、節(jié)約、簡(jiǎn)單三大優(yōu)勢(shì)。在

2018-10-15 10:29:00

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)詳解

集成或電機(jī)與變速箱集成）和控制器集成，有利于減小驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的重量和體積，可有效降低系統(tǒng)制造成本。下面談?wù)劧喾N未來(lái)的電機(jī)，隨著新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的快速發(fā)展，許多新結(jié)構(gòu)或新概念電機(jī)已經(jīng)投入研究。其中新型永磁

2018-10-16 09:51:55

新能源汽車(chē)MCU常用的參數(shù)

MCU是新能源汽車(chē)特有的核心功率電子單元，通過(guò)接收VCU的車(chē)輛行駛控制指令，控制電動(dòng)機(jī)輸出指定的扭矩和轉(zhuǎn)速，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。實(shí)現(xiàn)把動(dòng)力電池的直流電能轉(zhuǎn)換為所需的高壓交流電、并驅(qū)動(dòng)電機(jī)本體輸出機(jī)械能

2021-01-29 07:14:46

新能源汽車(chē)回收業(yè)務(wù)|新能源汽車(chē)電池包回收|新能源汽車(chē)電池模組回收|庫(kù)存新能源汽車(chē)回收|新能源汽車(chē)高價(jià)回收

新能源汽車(chē)回收業(yè)務(wù)：1：新能源報(bào)廢車(chē)回收：各種型號(hào)的報(bào)廢車(chē)回收?；厥崭鞣N新能源汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)回收2：新能源庫(kù)存車(chē)回收：各種車(chē)型的庫(kù)存回收。3：新能源工程車(chē)回收：叉車(chē)、吊車(chē)、裝載車(chē)、軋路車(chē)、挖掘機(jī)

2021-09-14 11:13:37

新能源汽車(chē)小三電系統(tǒng)（PDUDCOBC）詳解

充電機(jī)和 DCDC變換器的功率模塊和控制模塊拆分，功率模塊由具備豐富經(jīng)驗(yàn)的電源生產(chǎn)企業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，控制模塊的軟、硬件由整車(chē)企業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，整車(chē)企業(yè)定義控制模塊和功率模塊的接口。這種方案把既要滿足汽車(chē)行業(yè)規(guī)范

2021-03-30 21:43:13

新能源汽車(chē)整車(chē)控制器介紹

新能源汽車(chē)整車(chē)控制器（VCU\HCU）

2021-01-04 07:52:53

新能源汽車(chē)有哪些用電機(jī)及其控制器電磁兼容性測(cè)試的方法？

動(dòng)力系統(tǒng)的不同。動(dòng)力系統(tǒng)是汽車(chē)的核心，是汽車(chē)節(jié)省能源的關(guān)鍵。新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中核心設(shè)備是用電機(jī)以及控制器。用電機(jī)和控制器的性能直接影響著新能源汽車(chē)的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張，新型能源方興未艾。加強(qiáng)對(duì)新型

2019-08-06 06:55:50

新能源汽車(chē)電工電子實(shí)訓(xùn)平臺(tái) 精選資料分享

新能源汽車(chē)電工電子實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，新能源汽車(chē)電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)DB-QC01 新能源汽車(chē)電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)一、概述新能源汽車(chē)電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)和相關(guān)崗位

2021-07-09 06:54:04

新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電流

概述在新能源汽車(chē)測(cè)試領(lǐng)域中，新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電流需要進(jìn)行臺(tái)架標(biāo)定，目前電機(jī)臺(tái)架標(biāo)定中控制電流的標(biāo)定是通過(guò)手動(dòng)方式進(jìn)行的，手動(dòng)標(biāo)定電機(jī)控制電流，對(duì)匹配工程師的技術(shù)要求高、工作強(qiáng)度大、標(biāo)定周期長(zhǎng)

2021-08-27 06:05:45

新能源汽車(chē)的分類(lèi)相關(guān)資料分享

新能源汽車(chē)目前已經(jīng)越來(lái)越普及，對(duì)于外界所提到的純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力、增程式混合動(dòng)力等等類(lèi)型的新能源車(chē)仍困惑不已，它們到底有何區(qū)別，各自有何優(yōu)勢(shì)或不足呢？1、電池動(dòng)力汽車(chē)（BEV）Battery

2021-07-05 07:49:30

新能源汽車(chē)的電池如何養(yǎng)護(hù)

嚴(yán)重。因此，為了保持電池的健康狀態(tài)，在電池閑置存放是也要保證每個(gè)月充電一次。 4、夏季到來(lái)，防雨防曬。 新能源汽車(chē)在雨季行駛應(yīng)尤為注意，長(zhǎng)時(shí)間接觸雨水或是浸泡在水中，容易損壞電機(jī)、電池等重要部件

2019-05-10 06:20:11

新能源汽車(chē)的路試問(wèn)題怎么解決？

隨著人們對(duì)藍(lán)天白云的追求，對(duì)霧霾的深?lèi)和唇^，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。作為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量世界第一大國(guó)，新能源汽車(chē)的發(fā)展上升至國(guó)家戰(zhàn)略，隨之而來(lái)的新能源汽車(chē)的路試則變得非常棘手。

2019-08-13 07:55:42

新能源汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)CC與CP信號(hào)控制板原理圖資料集

本資料為新能源電動(dòng)汽車(chē)，車(chē)載充電機(jī)與整車(chē)通信用CC,CP信號(hào)檢測(cè)原理圖

2019-04-02 16:23:54

新能源汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)的相關(guān)資料分享

新能源汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)詳解　　車(chē)載充電機(jī)是新能源汽車(chē)必不可少的核心零部件，其市場(chǎng)規(guī)模隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)而擴(kuò)大。2016年，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約20億元，未來(lái)幾年隨著新能源汽車(chē)

2021-12-31 07:38:34

新能源汽車(chē)高壓連接器技術(shù)、設(shè)計(jì)及趨勢(shì)

`新能源汽車(chē)高壓連接器技術(shù)、設(shè)計(jì)及趨勢(shì)近年來(lái)，由于受到全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響，北美、歐洲和日本連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢，而以中國(guó)為代表的新興市場(chǎng)呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為推動(dòng)全球連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α榇?/div>

2021-05-27 10:11:51

新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)

`新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)`

2016-05-12 10:34:03

新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

，以及適應(yīng)更嚴(yán)酷的工作環(huán)境等。為了滿足這些要求，車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)基本上可以歸納為電機(jī)永磁化、控制數(shù)字化和系統(tǒng)集成化，電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu).1. 高功率密度車(chē)用電機(jī)控制器電動(dòng)汽車(chē)中主驅(qū)動(dòng)

2018-10-30 08:03:06

新能源汽車(chē)電機(jī)如何測(cè)試？

?！　D3　　ZLG致遠(yuǎn)電子MPT電機(jī)測(cè)試平臺(tái)為了滿足當(dāng)前電機(jī)行業(yè)需求，推出了MPT混合型電機(jī)測(cè)試分析系統(tǒng)，開(kāi)創(chuàng)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器綜合測(cè)試分析設(shè)備先河，助您解決新能源電動(dòng)汽車(chē)的測(cè)試問(wèn)題。

2018-10-10 16:37:31

新能源汽車(chē)電機(jī)如何測(cè)試？

曲線、空載測(cè)試、堵轉(zhuǎn)測(cè)試、效率云圖、再生能量回饋試驗(yàn)電機(jī)測(cè)試、電動(dòng)最高工作轉(zhuǎn)速測(cè)試、電動(dòng)超速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)等。下圖為效率云圖的測(cè)試結(jié)果，可以找到效率最高時(shí)的工況匹配，方便了獲取電機(jī)在任意工況下的效率特性，輔助用戶(hù)設(shè)計(jì)最優(yōu)的電機(jī)控制算法。：新能源汽車(chē)電機(jī)如何測(cè)試？

2018-10-29 16:44:50

新能源汽車(chē)電機(jī)怎么測(cè)試？

2018-10-10 18:08:32

新能源電機(jī)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的原理解析

新能源電機(jī)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)原理

2021-01-27 06:01:19

新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)優(yōu)劣對(duì)比分析

新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)優(yōu)劣對(duì)比電機(jī)發(fā)展技術(shù)趨勢(shì)

2021-02-19 07:01:50

新能源電動(dòng)汽車(chē)

的高壓電轉(zhuǎn)化為低壓輸出，為汽車(chē)中的低壓直流負(fù)載供電。圖2　　新能源車(chē)的心臟——電機(jī)的測(cè)試就變得尤為重要，這直接關(guān)乎到汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，只有滿足相關(guān)功能項(xiàng)目測(cè)試的電機(jī)才能夠勝任如此間距的任務(wù)。針對(duì)電機(jī)

2016-01-18 10:23:45

新能源純電動(dòng)汽車(chē)輪轂電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

特殊情況下幾乎可以實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向(不過(guò)此時(shí)對(duì)車(chē)輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和輪胎的磨損較大)，對(duì)于特種車(chē)輛很有價(jià)值。便于采用多種新能源車(chē)技術(shù)新能源車(chē)型不少都采用電驅(qū)動(dòng)，因此輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)也就派上了大用場(chǎng)。無(wú)論是純電動(dòng)還是

2018-10-12 10:36:17

電機(jī)控制與電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

，電機(jī)是新能源汽車(chē)的核心部件，電機(jī)控制要做到電機(jī)的平穩(wěn)、運(yùn)轉(zhuǎn)、快速啟動(dòng)和制動(dòng)幾個(gè)方面；電機(jī)控制影響電能利用效率、整車(chē)性能、駕駛體驗(yàn)以及車(chē)輛行駛安全。電驅(qū)動(dòng)的研發(fā)旨在增強(qiáng)主導(dǎo)權(quán)，因此，它成為必須掌握

2021-08-26 15:04:41

電機(jī)控制器的定義及功能詳解

1 引言電機(jī)控制器(Motor Control Unit，MCU)是新能源汽車(chē)特有的核心功率電子單元，通過(guò)接收VCU的車(chē)輛行駛控制指令，控制電動(dòng)機(jī)輸出指定的扭矩和轉(zhuǎn)速，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。實(shí)現(xiàn)把動(dòng)力電池

2021-11-02 07:45:54

電機(jī)控制器逆變?cè)?/a>

轉(zhuǎn)矩，新能源汽車(chē)所配備的電源是直流電源，驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)需要將電源提供的直流電轉(zhuǎn)換為三相交流電，這個(gè)轉(zhuǎn)換裝置叫做電機(jī)控制器，英文縮寫(xiě)是MCU,電機(jī)控制器是如何工作的呢？下面小編就簡(jiǎn)單的闡述一下電機(jī)控制器

2018-10-25 10:03:26

電機(jī)控制器：新能源汽車(chē)盛宴下的中游狂歡?

電機(jī)控制器與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關(guān),“雙積分制度”為補(bǔ)貼長(zhǎng)效機(jī)制的建立和2020年200萬(wàn)生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)2017至2020年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量分別達(dá)到70.3、102.0

2017-11-15 16:12:07

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2018-12-18 09:40:24

【TL6748 DSP申請(qǐng)】電機(jī)控制器

申請(qǐng)理由：本公司已經(jīng)大量使用TI的28339DSP用作電機(jī)控制器的控制板上。一直比較關(guān)心TI技術(shù)發(fā)展。個(gè)人想率先體驗(yàn)TI的DSP產(chǎn)品項(xiàng)目描述：我們聚焦新能源汽車(chē)的電機(jī)控制器，BMS和整車(chē)控制器研發(fā)

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【直播回顧】郭嘉老師講解新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)IGBT選型與電路設(shè)計(jì)

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【蕪湖】誠(chéng)聘軟件開(kāi)發(fā)工程師（奇瑞新能源電機(jī)及控制器）

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2017-07-22 14:10:15

【設(shè)計(jì)技巧】輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)

，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域起著舉足輕重的作用，下文將簡(jiǎn)要對(duì)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。1 輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)概述縱觀世界新能源汽車(chē)的發(fā)展，歐洲、美國(guó)以及日本等發(fā)達(dá)國(guó)家在新能源汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)形成了較為完善的汽車(chē)

2019-07-27 08:30:00

中國(guó)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)發(fā)展

中國(guó)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)發(fā)展1.中國(guó)現(xiàn)在新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)加速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，截止2015年8月，新能源汽車(chē)共生產(chǎn)118,020輛，銷(xiāo)售108,654輛，同比

2016-01-27 11:58:45

為什么說(shuō)新能源汽車(chē)的核心是IGBT?

對(duì)新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，電池、VCU、BSM、電機(jī)效率都缺乏提升空間，最有提升空間的當(dāng)屬電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分，而電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分最核心的元件 IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor

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五種新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)器測(cè)試方案

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四種常用的汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)比較

2020-06-22 09:00:02

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動(dòng)力電池回收企業(yè) 動(dòng)力電池回收公司電芯回收企業(yè)動(dòng)力電芯回收企業(yè) 18650電池回收企業(yè)電池回收公司電池回收企業(yè)回收新能源汽車(chē)電池包，回收新能源汽車(chē)電池回收新能源汽車(chē)18650電池組回收新能源汽車(chē)軟包電池組合作熱線***

2021-12-16 14:29:43

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電話：***彭'S全國(guó)回收電芯，回收動(dòng)力電芯，回收新能源汽車(chē)回收汽車(chē)底盤(pán)電池模組回收汽車(chē)動(dòng)力電池模組，回收新能源汽車(chē)動(dòng)力電池模組，回收電動(dòng)車(chē)汽車(chē)動(dòng)力電池模組，回收電車(chē)動(dòng)力電池模組回收汽車(chē)動(dòng)力電池

2021-12-13 13:53:10

如何高效評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與控制器？

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2018-10-21 21:14:41

席卷全球的新能源電動(dòng)汽車(chē)-電機(jī)控制

電動(dòng)汽車(chē)作為新綠色能源的發(fā)展代表已經(jīng)開(kāi)始席卷全球范圍電機(jī)控制市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大2015年大概為203億元，預(yù)計(jì)到2019年將高達(dá)415億元。全球電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器市場(chǎng)規(guī)模數(shù)據(jù)來(lái)源：智研數(shù)據(jù)中心整理電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器約占整車(chē)生產(chǎn)成本比重資料來(lái)源： Argonne National Laboratory

2016-01-20 09:51:44

干貨分享--新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)詳解

，對(duì)于一般的主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，真正掌握的只有整車(chē)控制器，新能源汽車(chē)整車(chē)控制器與傳統(tǒng)汽車(chē)的整車(chē)控制器差別并不是很大，它的成熟度也比較高。通過(guò)上面分析可以看出，絕大部分自主品牌僅掌握了整車(chē)控制器與三電集成技術(shù)，對(duì)三

2022-04-04 10:37:16

開(kāi)個(gè)帖子討論一下目前國(guó)內(nèi)做新能源電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制

開(kāi)個(gè)帖子，大家一起討論一下目前國(guó)內(nèi)做新能源電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制的企業(yè)有哪些？各自的優(yōu)勢(shì)是什么。據(jù)我了解，當(dāng)今世界在新能源汽車(chē)領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制水平最高主要分為以下梯隊(duì)：第一梯隊(duì)，日本企業(yè)，電裝，日立，豐田

2015-04-26 12:32:17

招聘新能源汽車(chē)電機(jī)（電磁、結(jié)構(gòu)、DC/DC）、電機(jī)控制器（軟、硬、結(jié)構(gòu)）

某大型上市集團(tuán)公司地點(diǎn)：北京或者湘潭（2選1）招聘需求，新能源汽車(chē)電機(jī)電磁、結(jié)構(gòu)等研發(fā)人才，DC/DC研發(fā)人才，電機(jī)控制器研發(fā)人才，包含軟件研發(fā)、硬件研發(fā)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。以上職位從工程師到總工程師個(gè)

2017-03-10 18:04:50

淺談電機(jī)控制器逆變?cè)?/a>

淺談電機(jī)控制器逆變?cè)?b class="flag-6" style="color: red">新能源汽車(chē)新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)

2016-01-28 11:42:00

電動(dòng)汽車(chē)的四種驅(qū)動(dòng)電機(jī)比較

電動(dòng)汽車(chē)主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車(chē)控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動(dòng)汽車(chē)的性能指標(biāo)。因此，對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要。 新能源汽車(chē)具有環(huán)保

2018-10-18 11:04:12

論新能源汽車(chē)電機(jī)及電控測(cè)試中對(duì)電源的要求

隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，相對(duì)應(yīng)的零部件配套企業(yè)也迎來(lái)了較大的發(fā)展機(jī)遇。新能源汽車(chē)中的“三電”（電機(jī)、電控、電池）是動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分，本文著重討論新能源汽車(chē)中的電機(jī)、電控測(cè)試問(wèn)題。國(guó)內(nèi)的新能源

2016-07-12 14:41:59

設(shè)計(jì)新能源整車(chē)控制器

新能源汽車(chē)整車(chē)控制器，在新能源整車(chē)中具有重要的作用，是電氣和網(wǎng)絡(luò)通訊的中樞。由于新能源汽車(chē)不同車(chē)型，不同配置和工設(shè)計(jì)會(huì)有同的設(shè)計(jì)要求，因此，設(shè)計(jì)新能源整車(chē)控制器，應(yīng)盡量做到通用。通用應(yīng)包括二個(gè)層面

2021-09-07 06:14:05

請(qǐng)問(wèn)新能源汽車(chē)繼電器的型號(hào)都有哪些？求助

有沒(méi)有人知道新能源汽車(chē)繼電器的配件型號(hào)都有哪些？求助

2016-06-28 16:49:47

資料分享：《新能源汽車(chē)新型電機(jī)的設(shè)計(jì)及弱磁控制》

`低碳經(jīng)濟(jì)大潮下，新能源汽車(chē)成為備受關(guān)注的新型產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)的電動(dòng)化技術(shù)更是其中重要的部分，本書(shū)研究的內(nèi)置式永磁同步電機(jī)及其弱磁控制正是當(dāng)前新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中所采用的高性能電機(jī)，具有高功率密度、高效率

2019-10-15 11:45:29

車(chē)用電機(jī)類(lèi)型與工業(yè)電機(jī)類(lèi)型對(duì)比

本帖最后由張飛電子學(xué)院郭嘉于 2021-4-29 15:01 編輯車(chē)用電機(jī)類(lèi)型與工業(yè)電機(jī)類(lèi)型對(duì)比電動(dòng)汽車(chē)對(duì)于電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求可以歸納為高功率密度、全工作區(qū)域內(nèi)高效、高性能（包括低速大轉(zhuǎn)

2021-04-29 14:59:30

新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)

能量回饋型新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)用于新能源純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中對(duì)各種型式永磁同步電機(jī)及其控制器進(jìn)行各方面性能、可靠性臺(tái)架測(cè)試,能夠完成電機(jī)控制策略的開(kāi)發(fā)、匹配、標(biāo)定、評(píng)價(jià)研究;也能夠用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)

2023-10-28 10:10:01

新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)試臺(tái)架

新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)試臺(tái)架主要用于純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶(hù)開(kāi)發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn)）以滿足其電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)需求。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)

2023-10-28 10:16:13

新能源汽車(chē)電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)

新能源汽車(chē)電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試用于純電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析，該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車(chē)用電機(jī)以及動(dòng)力電池組在動(dòng)力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化

2023-10-28 10:22:02

新能源汽車(chē)：電機(jī)及控制器的檢驗(yàn)#新能源

新能源汽車(chē)汽車(chē)電子

jf_49750429發(fā)布于 2022-11-15 18:17:27

新能源汽車(chē)構(gòu)造與檢修：12（下）拆裝電機(jī)控制器#新能源

新能源新能源汽車(chē)汽車(chē)電子

jf_49750429發(fā)布于 2022-11-15 22:30:29

深度解讀新能源汽車(chē)電機(jī)：類(lèi)型市場(chǎng) 廠商

驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源車(chē)三大核心部件之一。電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車(chē)車(chē)輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車(chē)行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動(dòng)汽車(chē)的重要部件。電動(dòng)汽車(chē)的整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與其機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩個(gè)部分。

2017-11-25 10:16:03

19227

AS900 系列新能源汽車(chē)電機(jī)控制器

本文檔內(nèi)容介紹了基于AS900 系列新能源汽車(chē)電機(jī)控制器，供參考

2018-03-15 14:28:00

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的技術(shù)發(fā)展路線

清華大學(xué)電機(jī)系柴建云教授就新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的技術(shù)發(fā)展路線，特別是永磁同步電機(jī)和籠型異步電機(jī)等主流技術(shù)各自的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)等問(wèn)題進(jìn)行了深入的解答。

2018-06-02 10:52:09

12662

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)解決方案的介紹

A.TI 新能源汽車(chē)電機(jī)解決方案

2018-08-22 00:32:00

4035

新能源汽車(chē)新型電機(jī)的設(shè)計(jì)及弱磁控制電子教材免費(fèi)下載

本書(shū)主要針對(duì)當(dāng)前新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中所采用的高性能電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)控制即內(nèi)置式永磁電機(jī)及弱磁控制的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)全面的論述，主要包括內(nèi)置式永磁電機(jī)及弱磁控制的模型分析、參數(shù)計(jì)算、電機(jī)的優(yōu)化

2018-11-13 08:00:00

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關(guān)于新能源汽車(chē)電機(jī)控制器的性能分析和應(yīng)用介紹

該控制器主要用于新能源車(chē)輛牽引電機(jī)控制。在主控制模塊中的主控芯片采用英飛凌的32-bit單片機(jī)TriCore，IGBT功率驅(qū)動(dòng)模塊采用英飛凌的汽車(chē)級(jí)IGBT模塊HybridPACKTM1。 控制器

2019-09-24 15:21:07

12824

新能源車(chē)電機(jī)控制器功率級(jí)P-HiL測(cè)試

電機(jī)和電控是新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的核心，隨著技術(shù)的發(fā)展，利用硬件在環(huán)測(cè)試（Hanrdware in the Loop, HiL）技術(shù)可以方便地完成電機(jī)控制策略的開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證，但是這種信號(hào)級(jí)HiL只針對(duì)

2020-03-17 15:16:58

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新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)控制器的關(guān)鍵技術(shù)

對(duì)新能源汽車(chē)而言，電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、電機(jī)控制器技術(shù)被稱(chēng)為新能源汽車(chē)關(guān)鍵三電技術(shù)。在當(dāng)前電池技術(shù)未能取得突破的前提下，提高電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率、功率密度、安全性與可靠性成為新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要研究方向，也是我國(guó)政府和企業(yè)進(jìn)行政策制定和未來(lái)發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)對(duì)象。

2020-11-29 10:32:15

6689

新能源電動(dòng)汽車(chē)中電機(jī)控制器的組成及功能實(shí)現(xiàn)分析

新能源電動(dòng)汽車(chē)由“大三電”和“小三電”之分，大三電包括：動(dòng)力電池、電機(jī)和電機(jī)控制器；小三電包括：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，電動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)助力。今天我們就來(lái)談一下大三電中的電機(jī)控制器。

2020-12-07 14:19:10

16287

新能源電動(dòng)汽大三電中的電機(jī)控制器

／T18488．1－2015《電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件》，電機(jī)控制器：控制動(dòng)力電源與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置，由控制信號(hào)接口電路、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電路和驅(qū)動(dòng)電路組成。從功能上來(lái)講，新能源電動(dòng)汽車(chē)控制器將新能源電動(dòng)汽

2020-12-12 11:16:00

2886

新能源汽車(chē)“大三電”之電機(jī)控制器的解析

? ? ? ?新能源電動(dòng)汽車(chē)由“大三電”和“小三電”之分，大三電包括：動(dòng)力電池、電機(jī)和電機(jī)控制器；小三電包括：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，電動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)助力。今天我們就來(lái)談一下大三電中的電機(jī)控制器

2020-12-24 18:51:12

1289

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)與工作原理

電機(jī)控制器將動(dòng)力電池的高壓直流電變換為驅(qū)動(dòng)電機(jī)的高壓三相交流電，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生力矩，并通過(guò)傳動(dòng)裝置將驅(qū)動(dòng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給車(chē)輪，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。圖1所示為驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力傳輸圖。

2021-02-03 08:43:29

30542

新能源汽車(chē)電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用

新能源汽車(chē)電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用說(shuō)明。

2021-05-19 10:26:11

電機(jī)控制器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，比亞迪引領(lǐng)市場(chǎng)

控制器（含逆變器）和車(chē)載電源（車(chē)載充電機(jī)和DC/DC）兩大部分。一 電機(jī)控制器市場(chǎng) 01 電機(jī)控制器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，比亞迪引領(lǐng)市場(chǎng) 中國(guó)電機(jī)控制器市場(chǎng)主要企業(yè) 在電機(jī)控制器市場(chǎng)，得益于中國(guó)本土新能源汽車(chē)品牌發(fā)展迅猛，以比亞迪為首的電機(jī)控制器本土廠商優(yōu)勢(shì)

2021-06-16 18:13:33

3881

得益新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展電機(jī)控制器市場(chǎng)逐步擴(kuò)大

得益于新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，電機(jī)控制器市場(chǎng)逐步擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器市場(chǎng)供需依賴(lài)于新能源汽車(chē)的發(fā)展。目前，全球各國(guó)以及各大車(chē)企均對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展提出了規(guī)劃和要求，未來(lái)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量勢(shì)必會(huì)大幅增長(zhǎng)

2021-06-26 10:43:22

2709

新能源汽車(chē)電機(jī)氣密性測(cè)試解決方案

　　電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)俗稱(chēng)馬達(dá)，它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，是新能源電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源。新能源汽車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍需要滿足汽車(chē)從零到最大行駛速度的要求，所以需要要求新能源汽車(chē)電機(jī)具有搞得比功率和功率密度

2021-06-28 09:07:21

2224

新能源汽車(chē)常用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理和性能優(yōu)缺點(diǎn)

基于新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的基本性能要求，目前常用驅(qū)動(dòng)電機(jī)類(lèi)型主要包括三大類(lèi)，即交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)。目前，各車(chē)企配套車(chē)型統(tǒng)計(jì)中，每個(gè)車(chē)型選用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)類(lèi)型也有所不同。

2021-07-05 15:21:52

21110

新能源汽車(chē)電機(jī)如何做氣密性防水檢測(cè)

電機(jī)作為新能源汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，是將電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)或者后退的機(jī)械能，因此可以說(shuō)新能源汽車(chē)電機(jī)的質(zhì)量（品質(zhì)）決定了新能源汽車(chē)能走多遠(yuǎn)，速度有多快。電機(jī)作為新能源汽車(chē)核心驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，面對(duì)的環(huán)境比較

2021-07-09 15:41:44

2140

新能源汽車(chē)車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)綜述

新能源汽車(chē)車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)綜述

2021-07-22 10:20:33

新能源汽車(chē)電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)

新能源汽車(chē)電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)DB-QC01 新能源汽車(chē)電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)一、概述新能源汽車(chē)電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)和相關(guān)崗位職業(yè)技能要求研制而成，可完成

2022-01-05 14:04:47

新能源汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)詳解_新能源汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)圖解

2022-01-10 13:39:16

202

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的類(lèi)型及特點(diǎn)

? ? ? 1、新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的類(lèi)型及特點(diǎn) ? 直流電機(jī)：優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)成熟、控制方式容易、調(diào)速優(yōu)良缺點(diǎn)：機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜、瞬時(shí)過(guò)載能力和電機(jī)轉(zhuǎn)速提高受限、高頻電磁干擾 ? 三相交流異步電機(jī) 優(yōu)點(diǎn)

2022-10-21 10:21:42

8168

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制技術(shù)分析

電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)是指應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)上，用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輪運(yùn)動(dòng)的電機(jī)。(區(qū)別于伺服電機(jī))

2022-10-27 11:40:42

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一文解析新能源汽車(chē)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能要求

　　新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括能源、電機(jī)和控制器。控制器主要由功率模塊（電源的電子開(kāi)關(guān)線路）和控制模塊（包括微處理器和相應(yīng)軟件）組成。控制器的作用是將動(dòng)力源的電能轉(zhuǎn)變?yōu)檫m合于電機(jī)運(yùn)行的另一種形式的電能，所以控制器本質(zhì)上是一個(gè)電能變換控制裝置。 控制器選擇恰當(dāng)時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能決定于電機(jī)。

2022-10-27 11:44:13

830

新能源汽車(chē)4種常用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用

還存在較多差距與不足，但國(guó)內(nèi)政策扶持將加快產(chǎn)業(yè)步伐。作為新能源汽車(chē)的核心部件（電池、電機(jī)、電控）之一，圖1，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展前景可觀。

2023-02-06 11:48:54

3761

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的3大核心制造工藝路線

新能源汽車(chē)推向市場(chǎng)以來(lái)，用過(guò)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)形式有直流電機(jī)、異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)等。

2023-03-03 18:09:27

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新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)概述

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)概述

2023-03-14 10:36:05

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基于ATECLOUD新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路測(cè)試方案

性能質(zhì)量的重要指標(biāo)，因此“三電”系統(tǒng)的測(cè)試對(duì)于車(chē)企和用戶(hù)就至關(guān)重要。本期為大家展示一下納米軟件開(kāi)發(fā)的ATECLOUD智能云測(cè)試平臺(tái)針對(duì)新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的測(cè)試方案。方案：新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路測(cè)試方案使用儀器：示

2023-03-28 16:12:34

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專(zhuān)家解答新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)新技術(shù)

2023年4月21日，中國(guó)電機(jī)智造與創(chuàng)新應(yīng)用暨電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈交流會(huì)(CMIMS)將在深圳登喜路國(guó)際大酒店舉行，特邀嘉賓提前劇透! 新能源汽車(chē)是驅(qū)動(dòng)電機(jī)的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一，據(jù)TrendForce集邦咨詢(xún)

2023-04-10 15:15:13

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新能源電機(jī)控制器簡(jiǎn)介

眾所周知，新能源汽車(chē)有“三大電”，”三小電”之分，一般來(lái)說(shuō)，三大電通常指的是：動(dòng)力電池、電機(jī)和電機(jī)控制器。三小電通常指：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，電動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)助力。本文主要介紹三大電中的電機(jī)控制器

2023-05-05 11:47:04

新能源汽車(chē)核心技術(shù):VCU整車(chē)控制器、MCU電機(jī)控制器、BMS電池管理系統(tǒng)

在新能源汽車(chē)的整個(gè)平臺(tái)架構(gòu)中，VCU （Vehicle ControlUnit 整車(chē)控制器）、MCU(Moter ControlUnit 電機(jī)控制器）和 BMS

2023-05-05 14:18:45

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理和性能優(yōu)缺點(diǎn)介紹

2023-06-26 10:05:18

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基于傳統(tǒng)硅基IGBT的電機(jī)控制器

一、前言對(duì)新能源汽車(chē)而言，電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、電機(jī)控制器技術(shù)被稱(chēng)為新能源汽車(chē)關(guān)鍵三電技術(shù)。在當(dāng)前電池技術(shù)未能取得突破的前提下，提高電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率、功率密度、安全性與可靠性成為新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)

2023-06-29 10:42:01

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常用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)類(lèi)型及原理

2023-07-15 17:38:13

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新能源車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的類(lèi)型新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)展趨勢(shì)

的物流車(chē)和商用車(chē);永磁同步電機(jī)在制造轉(zhuǎn)子時(shí)加入永磁體，具有功率密度高、力能指標(biāo)好、高效節(jié)能、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高等優(yōu)勢(shì)，是我國(guó)新能源車(chē)最主要的電機(jī)類(lèi)型，主要應(yīng)用車(chē)企包括北汽新能源、比亞迪、小鵬汽車(chē)

2023-09-26 11:41:34

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新能源汽車(chē)電機(jī)控制器原理及應(yīng)用

電機(jī)控制器，作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一，是汽車(chē)動(dòng)力性能的決定性因素。它從整車(chē)控制器獲得整車(chē)的需求，從動(dòng)力電池包獲得電能，經(jīng)過(guò)自身逆變器的調(diào)制，獲得控制電機(jī)需要的電流和電壓，提供給電動(dòng)機(jī)，使得電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩滿足整車(chē)的要求。

2023-10-15 09:33:22

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汽車(chē)電機(jī)控制器的組成介紹

。首先，我們需要了解汽車(chē)電機(jī)控制器的基本概念。汽車(chē)電機(jī)控制器是一種電氣控制設(shè)備，它通過(guò)接收外部信號(hào)，對(duì)汽車(chē)電機(jī)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和位置等參數(shù)的控制。汽車(chē)電機(jī)控制器通常包括功率電子器件、驅(qū)動(dòng)電

2024-01-05 16:44:00

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新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電機(jī)控制器的類(lèi)型

評(píng)論