對環(huán)境和擁堵產(chǎn)生積極影響。市場調(diào)研公司ABI Research預(yù)測：到2030年，道路上四分之一的汽車將會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車。行業(yè)專家已經(jīng)為自動(dòng)駕駛的發(fā)展定義了五個(gè)級(jí)別。 每個(gè)級(jí)別分別描述了汽車從駕駛
2019-08-07 07:13:15
互相糾正以達(dá)到更精準(zhǔn)的效果。隨著自動(dòng)駕駛的發(fā)展，定位技術(shù)也一定會(huì)不斷優(yōu)化。一般來講，自動(dòng)駕駛實(shí)際包含三個(gè)問題：一是我在哪？二是我要去哪？三是如何去？能完整解決這三個(gè)問題就是真正的自動(dòng)駕駛。定位技術(shù)就是
2019-05-09 04:41:09
傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過技術(shù)的不斷積累，場景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過渡到半自動(dòng)駕駛，進(jìn)而在將來最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感器實(shí)時(shí)采集海量數(shù)據(jù)，處理器經(jīng)過數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32
自動(dòng)駕駛面臨的主要挑戰(zhàn)是基于圖像的機(jī)器學(xué)習(xí)能力?！ ±碚撋希趫D像的機(jī)器學(xué)習(xí)可以讓汽車實(shí)現(xiàn)
自動(dòng)駕駛，但在實(shí)際
技術(shù)發(fā)展方面，仍有很多問題無法解決。例如現(xiàn)在特斯拉的輔助
駕駛只能在高速公路上使用，因?yàn)樵诜?/div>
2016-07-21 09:00:38
Geiger 的研究主要集中在用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三維視覺理解、分割、重建、材質(zhì)與動(dòng)作估計(jì)等方面。他主導(dǎo)了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域著名數(shù)據(jù)集 KITTI 及多項(xiàng)自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)視覺任務(wù)的基準(zhǔn)體系建設(shè)，KITTI 是目前最大的用于自動(dòng)駕駛的計(jì)算機(jī)視覺公開數(shù)據(jù)集。
2020-07-30 06:49:20
作者：余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)層級(jí)1.1.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
隨著高精度傳感、自動(dòng)化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2021年市場上會(huì)出現(xiàn)第一批完全沒有方向盤等駕駛控制器的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車。當(dāng)汽車可以自主地完成駕駛任務(wù)時(shí)，汽車的內(nèi)飾和交互設(shè)計(jì)將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43
自動(dòng)駕駛車輛中采用的AI算法自動(dòng)駕駛車輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
2021-02-22 06:39:55
ADAS到自動(dòng)駕駛還有多長的路要走？
2020-12-10 07:03:08
ADAS系統(tǒng)變得更先進(jìn)，它將為朝向自動(dòng)駕駛趨勢發(fā)展做好準(zhǔn)備。借助結(jié)合V2V和V2I的連接，自動(dòng)駕駛是汽車技術(shù)發(fā)展過程中的下一個(gè)里程碑。許多產(chǎn)業(yè)專家預(yù)測，自動(dòng)駕駛將從2025年開始在大眾市場應(yīng)用中成為現(xiàn)實(shí)
2020-06-02 08:00:00
已經(jīng)滲透到了社會(huì)生活的方方面面。人工智能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)φ麄€(gè)汽車出行領(lǐng)域產(chǎn)生顛覆性變革。汽車的人工智能技術(shù)和數(shù)據(jù)后端的最新突破使自動(dòng)駕駛成為可能。深度學(xué)習(xí)、高級(jí)數(shù)字助理和動(dòng)態(tài)電子視野方面的新科技
2017-09-13 13:59:54
LG電子（LG Electronics）宣布，在其年底進(jìn)行業(yè)務(wù)重組期間，將成立兩個(gè)新部門，機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車部門，兩部門都由該公司首席執(zhí)行官直接管理。據(jù)羿戓信息所了解，該家韓國科技巨頭表示，成立
2018-12-03 22:14:00
LabVIEW開發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù)，車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
大仍是阻礙行業(yè)發(fā)展的主要因素。n 自動(dòng)駕駛的商業(yè)應(yīng)用包羅萬象的全能自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，就目前的技術(shù)條件來看還比較困難，包括傳統(tǒng)車企、技術(shù)公司、零部件供應(yīng)商以及運(yùn)營商在內(nèi)的所有行業(yè)人士以及意識(shí)到，無人車面臨
2018-12-14 17:30:15
，為車輛的行為決策和路徑規(guī)劃提供可靠的信息源。隨著自動(dòng)駕駛熱潮，眾多企業(yè)涌入環(huán)境感知技術(shù)產(chǎn)品的研究，目前已取得階段性進(jìn)展。但成本過高、技術(shù)不成熟、國內(nèi)外技術(shù)產(chǎn)品差距大仍是阻礙行業(yè)發(fā)展的主要因素。國內(nèi)
2020-11-18 14:15:16
高精度地圖及高精度定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛位置的實(shí)時(shí)定位，并通過大數(shù)據(jù)算法為車輛行駛提供路徑規(guī)劃與調(diào)度。在一些細(xì)分領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛卻可以率先實(shí)現(xiàn)落地，例如固定路線低速行駛的環(huán)衛(wèi)車、港口的集裝箱貨車、封閉小區(qū)
2020-10-26 16:41:56
為文章正文： 谷歌自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展簡史 谷歌2009年啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)人是被稱作無人駕駛汽車奠基人的斯坦福大學(xué)教授塞巴斯蒂安·特倫(Sebastian Thrun)。在谷歌任職時(shí)，特倫
2016-10-25 11:08:31
` 本帖最后由 楓雪天 于 2019-3-2 23:12 編輯
本次試用PYNQ-Z2的目標(biāo)作品是“基于PYNQ的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛小車”。在之前的一個(gè)多月內(nèi)，已經(jīng)完成了整個(gè)項(xiàng)目初步實(shí)現(xiàn)，在接下來
2019-03-02 23:10:52
申請理由：很喜歡硬件功能完善的機(jī)器人，這款機(jī)器人上面的多種傳感器及器件均用過，超聲波傳感器和巡線傳感器還未接觸過，想了解下這種傳感器的靈敏度和精度，而且近年來自動(dòng)駕駛汽車興起，還希望借此做一款
2015-11-30 15:30:17
（如圖），并導(dǎo)致導(dǎo)致了駕駛員的死亡。這起車禍發(fā)生之后，引起千層浪，很多車友激烈地抗議，在自動(dòng)駕駛技術(shù)還沒有成熟，沒有足夠的實(shí)驗(yàn)累積之前，不應(yīng)該投入商用，不能拿民眾生命開玩笑。也有部分網(wǎng)友認(rèn)為，現(xiàn)在
2016-07-05 11:14:19
自動(dòng)駕駛落地競爭加快，自動(dòng)駕駛企業(yè)與車企也紛紛開啟“團(tuán)戰(zhàn)模式”：科技巨頭憑借技術(shù)長板，試圖占據(jù)價(jià)值鏈最核心的環(huán)節(jié);鏈上的各大供應(yīng)商，也希望抓住機(jī)遇，完成利益最大化——總之如無意外，自動(dòng)駕駛的全球商業(yè)競爭
2019-04-03 05:36:06
決策一旦出現(xiàn)交通事故，重則導(dǎo)致人身傷亡，因此，自動(dòng)駕駛對技術(shù)安全的要求相當(dāng)苛刻，需實(shí)現(xiàn)接近100%的安全性。簡而言之，自動(dòng)駕駛就是通過傳感器收集全面的環(huán)境信息，再對信息融合處理，并作出接近100%安全性
2020-06-08 07:00:00
從ADAS到自動(dòng)駕駛還有多長的路要走看了就知道
2021-01-28 06:57:58
傳感器技術(shù)增添了哪些助力？作為汽車領(lǐng)域的業(yè)界翹楚，博世又將如何助推自動(dòng)駕駛技術(shù)走向商用？ 物聯(lián)網(wǎng)為汽車MEMS傳感器帶來重大利好 回溯傳感器的發(fā)展歷史，從上世紀(jì)80年代~90年代在汽車電子中應(yīng)用是
2014-08-18 10:04:20
描述自動(dòng)駕駛冗余
2022-08-16 07:07:47
汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，但在此過程中也一直伴隨著對智能汽車安全性的爭論。事實(shí)上，技術(shù)成熟的無人駕駛汽車能夠自動(dòng)探測行駛環(huán)境中存在的危險(xiǎn)因素，自動(dòng)采取減速、剎車、規(guī)避等措施，避免事故發(fā)生，這些過程
2020-07-29 06:17:59
本帖最后由 hirain_tech 于 2021-6-10 10:08 編輯
北京經(jīng)緯恒潤科技股份有限公司，公司業(yè)務(wù)有哪些？
2018-11-06 11:02:51
他廠家激光雷達(dá)的組合使用。RS-LiDAR-32全球首個(gè)高線束激光雷達(dá)系統(tǒng)供應(yīng)商激光雷達(dá)感知應(yīng)用領(lǐng)域人才和算法稀缺，對于大部分開發(fā)高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)團(tuán)隊(duì)來說，必須在激光雷達(dá)環(huán)境感知方面投入精力。同時(shí)，隨著
2017-12-15 14:20:48
銷售。其他正在積極研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的公司，對待這項(xiàng)新技術(shù)的態(tài)度則介于這兩者之間。他們正嘗試回答這個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展亟需解決的基礎(chǔ)問題：是否可以使用人類駕駛員作為試驗(yàn)對象？當(dāng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失效了，人類駕駛
2017-04-08 11:17:59
地圖如何幫助自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)溝通？
2021-02-26 07:47:18
基于視覺的slam自動(dòng)駕駛，這是我們測試的視頻《基于slam算法的智能機(jī)器人》調(diào)研分析報(bào)告項(xiàng)目背景分析機(jī)器人曾經(jīng)是科幻電影中的形象，可目前已經(jīng)漸漸走入我們的生活。機(jī)器人技術(shù)以包含機(jī)械、電子、自動(dòng)
2021-08-09 09:37:34
從安全的角度看自動(dòng)駕駛
2021-01-25 06:42:46
自動(dòng)駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來出行的畫面：坐上沒有方向盤的汽車，一覺睡到公司門口；甚至我們可能不再擁有一輛汽車，需要出門時(shí)共享自動(dòng)駕駛汽車會(huì)自己到來，送到目的地時(shí)會(huì)自行離開……不過自動(dòng)駕駛
2020-10-22 07:45:38
本文就我們在朝著半自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛發(fā)展期間出現(xiàn)的汽車電氣化趨勢，尤其是，為了讓電子轉(zhuǎn)向助力(EPS)[font=
2021-01-21 06:30:40
了全球范圍對自動(dòng)駕駛安全性的議論：如何讓自動(dòng)駕駛更加安全？真正上路前還要做哪些準(zhǔn)備？智能汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方向參與測試的企業(yè)將通過道路測試來不斷驗(yàn)證自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟度駕車上班、購物、送孩子
2019-05-13 00:26:37
隨著電子信息通信技術(shù)和汽車產(chǎn)業(yè)的融合，汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。智能化是汽車技術(shù)的重要發(fā)展方向。經(jīng)緯恒潤智能駕駛事業(yè)部緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，聚焦網(wǎng)絡(luò)化和智能化等技術(shù)變革機(jī)遇，積極創(chuàng)新，致力于
2020-12-15 06:45:25
“無人駕駛”汽車普及也有相應(yīng)的“痛點(diǎn)”，包括法律法規(guī)、倫理問題、成本高企等。 無人駕駛汽車本質(zhì)上是一種具有高度人工智能的移動(dòng)式服務(wù)機(jī)器人，它與輔助駕駛、自動(dòng)駕駛汽車具有相關(guān)性，但在發(fā)展目的、核心技術(shù)
2017-09-28 16:50:52
自動(dòng)駕駛還需要較長的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無人駕駛、智能汽車等詞語風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長的路要走。
2020-05-07 06:59:06
經(jīng)緯恒潤智能駕駛開發(fā)、測試評(píng)估平臺(tái)——智能駕駛全量數(shù)據(jù)感知及分析系統(tǒng)
2020-12-31 06:56:10
經(jīng)緯恒潤智能駕駛開發(fā)、測試評(píng)估平臺(tái)
2020-12-16 06:11:13
請問各位老鳥我是新手汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識(shí)。提問題提得不是很好請各位見諒
2016-04-14 20:44:03
（報(bào)告出品方/作者：國金證券，翟煒）報(bào)告綜述產(chǎn)業(yè)鏈與市場空間：當(dāng)前我國自動(dòng)駕駛正處于 L2 向 L3 級(jí)別轉(zhuǎn)化的階段，預(yù) 計(jì) 2025 年 L2.5 級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛滲透率為 50%，2030 年
2021-08-27 07:21:36
組合導(dǎo)航的精準(zhǔn)融合；信息融合：多傳感器如何進(jìn)行信息融合。三、未來的趨勢是什么？目前，由于各種原因，不同廠商對于自動(dòng)駕駛技術(shù)路線仍有爭議，所采用的傳感器組合方式也有側(cè)重。但是，對于未來發(fā)展趨勢，業(yè)內(nèi)
2017-09-06 11:36:58
，他們首批搭載新一代自動(dòng)駕駛技術(shù)的130輛測試版雪佛蘭電動(dòng)汽車Bolt今天從密歇根州的Orion工廠正式下線，這也是首款采用量產(chǎn)工藝打造的、標(biāo)明具備自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車。? 最新下線的130輛自動(dòng)駕駛
2017-06-14 18:34:08
。值得一提的是，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域騰訊已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L3產(chǎn)品落地。在此前11月1日騰訊全球合作伙伴大會(huì)上，自動(dòng)駕駛作為其獨(dú)立產(chǎn)品首次出現(xiàn)在公眾視野中，當(dāng)天，騰訊方面還發(fā)布了模擬仿真平臺(tái)、高精度地圖和數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺(tái)等三大技術(shù)。因此在人才更為豐富的硅谷設(shè)立研發(fā)中心，也意味著其或?qū)⒃?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有著更多的規(guī)劃。`
2018-11-13 11:33:14
`事實(shí)上，早在1925年就出現(xiàn)第一臺(tái)自動(dòng)駕駛概念車，但為什么直至最近無人車才不再被視為科幻小說，而是眼下將實(shí)現(xiàn)的革命性科技產(chǎn)品？追其原因，主要在于，人工智能的顯著進(jìn)展，以及開發(fā)無人車的所需技術(shù)和硬件
2017-05-15 17:49:20
相關(guān)法律、法規(guī)、強(qiáng)制類標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)提供支撐 ［3］ ?！ 』谝陨媳尘?，本文將通過通信技術(shù)的演進(jìn)，分析其對自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的影響。第二部分，從技術(shù)方面、成本方面、社會(huì)效益等方面分析通信技術(shù)在自動(dòng)駕駛發(fā)展
2021-01-12 15:42:00
技術(shù)發(fā)展已經(jīng)不是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的最大阻礙?！ ∨e例來說，當(dāng)無人自動(dòng)駕駛汽車處于行駛狀態(tài)，從自動(dòng)駕駛模式切換回手動(dòng)駕駛模式會(huì)有轉(zhuǎn)換期，轉(zhuǎn)換期會(huì)讓行駛延續(xù)性有所沖突，雖能透過程序設(shè)計(jì)來避免這個(gè)問題發(fā)生，但機(jī)器
2020-08-26 06:45:07
為什么視覺系統(tǒng)對自動(dòng)駕駛至關(guān)重要？
2021-01-25 07:51:32
1、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)的那些底層軟件開發(fā)中的重點(diǎn)解讀 眾所周知，隨著自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)CP Autosar已經(jīng)無法滿足日益復(fù)雜的汽車電子系統(tǒng)的功能需求。尤其底層
2022-11-09 16:09:04
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的？激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
看到新聞報(bào)道說谷歌自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)行駛近30萬公里了，非常的強(qiáng)大~~上次參加了重慶新能源汽車峰會(huì)，對會(huì)上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)平臺(tái)似乎看到了自動(dòng)駕駛的影子（利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27
車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛密切相關(guān)，很大程度上可以理解為是對自動(dòng)駕駛高階版本的增強(qiáng)和補(bǔ)充，通過車與車、車與人、車與交通基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，讓對環(huán)境已經(jīng)具備感知能力的自動(dòng)駕駛汽車，再
2019-03-19 06:20:10
域控制器等。以自動(dòng)駕駛域控制器為例，其承擔(dān)了自動(dòng)駕駛需要的數(shù)據(jù)處理運(yùn)算，包括毫米波雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)、組合導(dǎo)航等設(shè)備的數(shù)據(jù)處理，也承擔(dān)了自動(dòng)駕駛算法的運(yùn)算。隨著自動(dòng)駕駛的技術(shù)發(fā)展，算法不斷完善。算法固化
2020-07-21 14:12:56
從傳感器技術(shù)發(fā)展本身來說，要在接下來十年里保證自動(dòng)駕駛車安全地上路，硬件性能與背后的軟件算法，以及不同傳感器之間的數(shù)據(jù)融合，都是需要提升的地方。
2020-05-18 06:11:57
就是另外一回事了。此外，發(fā)生碰撞時(shí)的責(zé)任問題還將需要仔細(xì)核實(shí)，因?yàn)榭赡懿辉贍砍兜饺说膯栴}（我們通常是犯錯(cuò)誤或違法的群體）。理想情況下，路上的所有汽車都將具備自動(dòng)駕駛功能?？上н@可能需要幾代汽車發(fā)展才能
2018-09-14 11:03:54
概述智能化已經(jīng)成為當(dāng)前汽車行業(yè)主要的發(fā)展趨勢，自動(dòng)駕駛/自動(dòng)駕駛輔助的應(yīng)用規(guī)模也顯著增加。伴隨著電子電氣系統(tǒng)（E/E系統(tǒng)）復(fù)雜程度和控制權(quán)的增加，E/E 系統(tǒng)失效引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)日趨成為行業(yè)整車廠
2022-04-07 17:56:41
，又可以作為機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等各類算法的原始數(shù)據(jù)，從而為智能駕駛及艙內(nèi)感知保駕護(hù)航。經(jīng)緯恒潤緊跟智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢和市場需求，全面布局車載攝像頭產(chǎn)品，目前已形
2022-07-19 13:20:45
隨著全球車企爭相發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，中國汽車業(yè)也開始面臨智能化升級(jí)的全新挑戰(zhàn)。11月11日，在常熟中國智能車大會(huì)暨國家智能車發(fā)展論壇上，百度L3自動(dòng)駕駛事業(yè)部資深架構(gòu)師晏陽帶來了百度L3自動(dòng)駕駛技術(shù)
2016-11-14 09:00:56
566 本文指出當(dāng)前自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展路線弊端并規(guī)劃了一種在量產(chǎn)車上逐級(jí)釋放自動(dòng)駕駛功能的技術(shù)路線，供行業(yè)參考。
2019-04-29 17:08:269918 
自動(dòng)駕駛發(fā)展進(jìn)程中，車端的智能化升級(jí)、路側(cè)的數(shù)字化改造、芯-路-云的深度協(xié)同是自動(dòng)駕駛走向產(chǎn)業(yè)落地的必由之路。
2019-05-28 17:11:154369 普及能夠加速自動(dòng)駕駛的發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)全世界認(rèn)同和支持；三，社會(huì)發(fā)展與技術(shù)發(fā)展相輔相成，政策智慧與技術(shù)發(fā)展交互呼應(yīng)，通過技術(shù)安全務(wù)實(shí)的落地。
2019-11-27 14:37:39810 在自動(dòng)駕駛技術(shù)迅速發(fā)展的當(dāng)下，在碎片化信息充斥我們的生活時(shí)，網(wǎng)上存在很多對于自動(dòng)駕駛發(fā)展的新聞，更有對自動(dòng)駕駛的誤解在肆意傳播著，筆者認(rèn)為這些對于自動(dòng)駕駛的誤解會(huì)阻礙自動(dòng)駕駛的發(fā)展，影響自動(dòng)駕駛的推廣和落地。
2020-10-14 11:15:182364 在政策層面，12月30日，交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見，提出要加強(qiáng)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛客運(yùn)出行服務(wù)。
2020-12-31 11:45:461757 交通運(yùn)輸部在《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》解讀中表示，下一步，統(tǒng)籌科研資源，圍繞自動(dòng)駕駛在行業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)開展攻關(guān)。結(jié)合交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作，指導(dǎo)地方謀劃和組織試點(diǎn)示范，開展
2021-01-06 13:48:52788 為促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用，推動(dòng)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》深入實(shí)施，交通運(yùn)輸部于近日印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》）。 《指導(dǎo)意見》提出
2021-01-13 15:15:302612 在汽車后市場工作了近一年，讓我對于自動(dòng)駕駛技術(shù)的認(rèn)知和未來發(fā)展趨勢的可能發(fā)生了很大的改變。今天主要從自動(dòng)駕駛技術(shù)的商用化落地和自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的人才培養(yǎng)方案2個(gè)角度來和大家聊一聊。 自動(dòng)駕駛技術(shù)
2022-06-17 15:42:091675 激光雷達(dá)具有遠(yuǎn)距離、高精度、高分辨率的3D感知能力，是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中重要的傳感器之一?；诩す饫走_(dá)輸出的高精度3D點(diǎn)云，自動(dòng)駕駛感知算法能精確感知周圍環(huán)境，識(shí)別自動(dòng)駕駛汽車周圍的路面等可行駛區(qū)域和車輛、行人等障礙物，為自動(dòng)駕駛的決策和控制提供依據(jù)。
2022-07-21 11:24:00373 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展，政策與技術(shù)都不再是決定技術(shù)落地的首要因素。在“L2輔助駕駛技術(shù)”逐漸普及后，“L4高度自動(dòng)駕駛”反而可能比“L3有條件自動(dòng)駕駛”更早來到我們身邊。
2022-09-16 11:33:57400 要描述自動(dòng)駕駛落地情況，離不開兩個(gè)概念：自動(dòng)駕駛等級(jí)和地理圍欄等級(jí)。自動(dòng)駕駛等級(jí)，用于描述自動(dòng)駕駛在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化駕駛的程度；地理圍欄等級(jí)，用于描述自動(dòng)駕駛運(yùn)行場景的復(fù)雜程度。
2022-09-27 11:25:20898 相比海外企業(yè)，過去一年多，國內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)相對冷清，一方面是因?yàn)楹暧^環(huán)境影響了企業(yè)投入，另一方面是當(dāng)前自動(dòng)駕駛技術(shù)并沒有太大的突破，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展進(jìn)入瓶頸期，產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)分化已經(jīng)非常明顯。
2023-02-09 10:16:50482 憑借多年L2量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)緯恒潤將自動(dòng)駕駛行車域控制器和自動(dòng)泊車域控制器做了優(yōu)勢組合，推出了一系列低成本、中低算力的行泊車一體解決方案，很好地契合了市場需求，助力高級(jí)自動(dòng)駕駛功能落地應(yīng)用。
2023-05-18 15:01:47726 冗余設(shè)計(jì)由于成本問題，量產(chǎn)乘用車鮮有應(yīng)用。不過，仍有一些冗余設(shè)計(jì)方案公布，比如博世自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)提出的冗余設(shè)計(jì)方案，貫穿了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的
整個(gè)過程中的各個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)——環(huán)境感知，定位，決策規(guī)劃、執(zhí)行
2023-06-02 16:00:58
0 和車輛、行人等障礙物，為自動(dòng)駕駛的決策和控制提供依據(jù)。經(jīng)緯恒潤與Innoviz于2018年達(dá)成合作，共同推動(dòng)激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用。Innoviz可提供Inno
2022-07-21 09:22:13457 
等技術(shù)需求的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制器產(chǎn)品，直接關(guān)系著自動(dòng)駕駛路徑與方向的精確控制，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)路徑跟蹤與避障避險(xiǎn)的關(guān)鍵技術(shù)。經(jīng)緯恒潤智能轉(zhuǎn)向?yàn)闈M足自動(dòng)駕駛L2-L
2022-08-18 11:47:20522 2015年，經(jīng)緯恒潤正式布局高級(jí)別智能駕駛領(lǐng)域，開始自動(dòng)駕駛的研發(fā)和demo工作，業(yè)務(wù)場景涵蓋了園區(qū)自動(dòng)駕駛清掃車、自動(dòng)駕駛小巴、自動(dòng)駕駛物流車、高速編隊(duì)自動(dòng)駕駛等。?在早期的技術(shù)探索階段，公司
2022-09-23 09:20:46608 Autonomous Driving”從近萬篇投稿中脫穎而出。論文中提出“感知決策一體化”的自動(dòng)駕駛通用大模型UniAD，建立了以全局任務(wù)為目標(biāo)的自動(dòng)駕駛大模型架構(gòu)。作為自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)，UniAD模型為自動(dòng)駕駛技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了新的方法與思路。論文的第一作者以及其他4位研究員均
2023-06-27 11:40:02418 北京經(jīng)緯恒潤科技股份有限公司（HiRain Technologies）是一家持續(xù)快速發(fā)展的高新技術(shù)企業(yè)，專業(yè)從事汽車電子、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、新能源、人工智能等領(lǐng)域的電子產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)、工程咨詢
2021-02-18 10:12:37
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