工程師正在創(chuàng)造創(chuàng)新的交通技術

新的創(chuàng)新正在塑造交通并引領更先進的技術，這將把我們帶入一個新的駕駛和交通時代。

每年，工程師們都會在汽車技術方面取得新的進步，這些進步不僅提高了汽車的效率，而且讓路上的每個人都可以更安全地駕駛。在過去的幾十年里，他們已經達到了令人難以置信的汽車里程碑，使我們離自動駕駛汽車技術更近了一步，該技術有可能將車禍減少 90%。

這種自動駕駛技術目前處于試驗階段，今年將有一些先進的自動化技術進入市場。盡管距離全自動汽車還有幾年的時間，但工程師們在汽車技術方面取得了前所未有的進步，這正在穩(wěn)步改變交通格局，使其變得更好。

汽車技術里程碑
為了實現(xiàn)我們的目標，我們必須在汽車技術方面取得一些重大進展。盡管其中一些現(xiàn)在看起來像是小型基礎技術，但它們?yōu)楦冗M的自動駕駛技術鋪平了道路。

基于雷達的巡航控制：現(xiàn)代巡航控制是 1950 年代由汽車工程師協(xié)會主席拉爾夫·蒂托（Ralph Teetor ）發(fā)明的，目的是在高速公路速度變得比以往更快、更危險的時候讓駕駛更安全。這項技術很快被整個汽車行業(yè)采用，現(xiàn)在甚至幾乎不被認為是自動駕駛的一個方面。

在 2000 年代初期，新的和更先進的車輛安裝了雷達巡航控制系統(tǒng)，它不僅可以保持汽車的速度，還可以使用傳感器來調整速度，以與前車保持安全距離，而無需駕駛員干預。沒有這項技術的汽車要求駕駛員在使用巡航控制時始終全神貫注，以防前面的汽車降低速度并駛入。

穩(wěn)定性控制：在 1970 年代，引入了防抱死制動器以防止汽車滑動——這項技術最終引領了電子穩(wěn)定控制 (ESC)的發(fā)展。這項技術是在 1995 年開發(fā)的，因為傳感器和計算機變得更好、更容易使用，從而有助于在汽車處于導致滑動的情況下糾正打滑。

汽車制造商使用穩(wěn)定技術來減少車輪的打滑并通過對單個車輪施加制動來增加牽引力。這產生了牽引力控制，隨后是一個傳感器，可以指示汽車何時滑動。當 ESC 檢測到汽車在滑動時，該技術會應用剎車來幫助控制打滑并穩(wěn)定汽車。更先進的 ESC 系統(tǒng)還控制油門以調節(jié)車輪的動力。

車載診斷 (OBD)： 車載診斷在 1980 年至 2000 年的兩個十年期間取得了顯著進步。1996 年，隨著特定代碼的引入，OBD 的診斷能力得到了提高，這些代碼可以準確地告訴司機他們的汽車出了什么問題。新的 OBD 還可以更準確地管理發(fā)動機中的空氣和燃料，這有助于大大提高燃油經濟性和車輛排放。因此，這顯著提高了汽車性能，因為它為駕駛員提供了他們需要了解汽車哪些區(qū)域需要注意的信息。

新興汽車工程
今天，汽車工程師創(chuàng)造的技術比以往任何時候都更加先進和詳細，有助于解決許多人甚至不知道存在的問題。這些新興計劃將有助于提升未來的駕駛體驗，并繼續(xù)為更高效的汽車和駕駛而戰(zhàn)。從汽車技術到先進的汽車零部件，工程師正在為每個人打造更好的交通體驗。

電池系統(tǒng)：當今新興技術之一涉及電池管理系統(tǒng)，旨在幫助電池滿足其壽命和保修目標以及性能預期。擴大電池范圍需要研究人員設計和測試不同的電池化學成分和子系統(tǒng)，以找到改善其功能同時降低成本的方法。

通過尋找更先進的化學物質，研究人員可以提高電池運行的溫度并延長電池的使用壽命，從而提高電池的整體效率。制造更高效的電池還涉及降低冷卻系統(tǒng)的成本，這會提高電池的價格。為了跟蹤和預測工程師正在使用的參數(shù)，他們必須通過開發(fā)有助于他們充分理解這些系統(tǒng)的算法來了解限制。

小型化和渦輪增壓： 小型化內燃機涉及使它們更輕，從而減少車輛的整體質量并有助于改善其燃料消耗。通過減少發(fā)動機中的氣缸數(shù)量，活塞單元中的摩擦也減少了，這也提高了發(fā)動機的效率。

當汽車制造商對發(fā)動機進行渦輪增壓時，他們能夠回收廢氣的能量，從而顯著提高燃油效率。它還可以通過增加車輛的功率排量比來提高性能。該技術有助于優(yōu)化車輛以提高其駕駛性能。

人工智能 (AI)：人工智能的部署可能是最受期待的技術進步，正在與包括汽車制造商和工程師在內的各行各業(yè)的人們合作。人工智能正在通過自主技術穩(wěn)步改變交通方式，但也被用于收集可優(yōu)化用于商業(yè)用途的數(shù)據(jù)，以調整航運路線并簡化企業(yè)的分銷網絡。

然而，隨著自動駕駛汽車技術變得越來越普遍，汽車制造商需要采取預防措施，以防止數(shù)據(jù)丟失和新聯(lián)網汽車遭到黑客攻擊。物聯(lián)網 (IoT) 技術集成已經足夠新，以至于網絡安全法規(guī)還沒有明確的指導方針，但是當這種安全涉及重型機械駕駛者時，必須采取嚴肅的措施。

結論
工程師們在不斷創(chuàng)新——不僅僅是針對自動駕駛汽車技術，還在于使車輛和交通對駕駛員來說更加先進和高效。這些創(chuàng)新正在塑造交通并引領更先進的技術，將我們帶入駕駛和交通的新時代。

審核編輯 黃昊宇