車載多媒體系統(tǒng)發(fā)展態(tài)勢

車載多媒體系統(tǒng)發(fā)展態(tài)勢

　車載信息娛樂系統(tǒng)的使用壽命一般都比較短暫，與汽車的使用壽命根本無法比擬。盡管兩者有著如此大的差異，中檔轎車的車載多媒體系統(tǒng)仍然發(fā)展到了新的水平。

　　單就顯示屏而言，其發(fā)展趨勢是越來越大。不久的將來，在高檔轎車中將會出現(xiàn)尺寸規(guī)格為10″的車載顯示器；目前5″的顯示屏已成為微型轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置了。借助于微處理器運(yùn)算能力的不斷提高，使得顯示器的清晰度越來越高，導(dǎo)航系統(tǒng)的色彩也越來越豐富。比如三維的風(fēng)景顯示或者城市交通圖等，也都可以從不同的角度展現(xiàn)在顯示器上。據(jù)大陸集團(tuán)介紹，在多媒體系統(tǒng)控制軟件的支持下，不久也可將彩色的車輛行駛路線導(dǎo)航信息展現(xiàn)在攝像圖像中。如果覺得這還不夠，還可以利用激光投射和擋風(fēng)玻璃顯示技術(shù)將車輛的行駛信息投射到駕駛員前面的擋風(fēng)玻璃上。大陸集團(tuán)用了很長的時(shí)間來研發(fā)這一技術(shù)，大陸集團(tuán)電子技術(shù)公司的領(lǐng)導(dǎo)人Thomas Neumann博士指出：“這其中包含提高行車安全的性能。”

　　當(dāng)前的情況如何呢？例如在德國的中檔轎車中的情況如何呢？奧迪公司向A4轎車的用戶們提供的車載多媒體設(shè)備有：無線收音機(jī)、CD機(jī)和黑白兩色的 6.5″顯示屏。若用戶愿意多花點(diǎn)錢，還可以將上述多媒體設(shè)備換成無線收音機(jī)、彩色6.5″顯示屏，雙音箱或者選擇數(shù)字式汽車收音機(jī)。利用SD讀卡器，可以收聽MP3和WMA格式的音樂，其藍(lán)牙接口允許駕駛者使用自己的手機(jī)。

　　奧迪公司和奔馳公司的計(jì)劃

　　奧迪公司計(jì)劃在其新一代的兩款車型中配備全套的MMI用戶多媒體交互系統(tǒng)控制的多媒體娛樂設(shè)備，包括衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。對于這兩款車型，一些輔助裝備，如藍(lán)牙車載電話、TV音響和語音操作系統(tǒng)等都包括在內(nèi)了。導(dǎo)航信息來自DVD高端信息娛樂系統(tǒng)。這一變型方式采用了AMI奧迪音樂接口系統(tǒng)。在這里，iPod和帶USB接口的MP3播放器都可由MMI用戶多媒體交互系統(tǒng)進(jìn)行控制。為了跟上電子娛樂技術(shù)更新?lián)Q代周期較短的步伐，奧迪公司對其AMI音樂接口系統(tǒng)的軟件采用了模塊式的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)。與車輛通信的模塊位于汽車的控制器中，由防火墻單獨(dú)隔離開來。與音樂播放器之間的數(shù)據(jù)通信是由單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)軟件來實(shí)現(xiàn)的。對于新型的播放器、影碟機(jī)等，還專門研發(fā)設(shè)計(jì)了新的驅(qū)動(dòng)軟件，集成在控制器中，不會對內(nèi)部的通信造成干擾。

　　在奧迪A4轎車中，Kronberg & Schubert公司以其生產(chǎn)的車內(nèi)和儀表盤用電纜線束完成了信息娛樂系統(tǒng)的連接。這一電纜線束中的部分導(dǎo)線采用的是光纜導(dǎo)線。另外，他們還為奧迪A4轎車提供成套的發(fā)動(dòng)機(jī)控制電纜和其他電纜。

　　在新型梅賽德斯－奔馳C級轎車中，有3種信息娛樂系統(tǒng)可供用戶選用。在大批量生產(chǎn)的常規(guī)C級轎車中，配備的是與速度有關(guān)的音量調(diào)節(jié)、輸入電話號碼的鍵盤和收音機(jī)波段調(diào)節(jié)設(shè)備以及連接手機(jī)的藍(lán)牙接口?；镜呐渲弥?，車載收音機(jī)就具有播放MP3的CD播放器、4個(gè)功率為20W的音頻放大器和8個(gè)揚(yáng)聲器。各種信息都顯示在一個(gè)固定在儀表盤中央的4.9″的彩色顯示屏上。按照用戶的需要，可以為用戶配備能夠容納6片CD的換片器。

　　高端的信息娛樂設(shè)備是一個(gè)7″彩色顯示器的Comand駕駛艙管理及數(shù)據(jù)多媒體系統(tǒng)，導(dǎo)航地圖顯示屏和存儲導(dǎo)航數(shù)據(jù)的硬盤存儲器。在這4GB容量的硬盤中，也可以保存音樂文件。其PCMIA接口允許用戶使用不同的存儲卡，以再現(xiàn)存儲的音樂。

　語音操作系統(tǒng)

　　語音操作系統(tǒng)第一次聽懂了人們發(fā)出的操作指令。無論是電話、收音機(jī)或者導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)出的目的地指令，這些說出來的詞匯都可成為語音操作系統(tǒng)的指令。數(shù)據(jù)處理能力達(dá)10MB的微處理器把這些聲波信號轉(zhuǎn)換成特定頻率的數(shù)字信號，從中提取出音素。這些音素是語音的組成部分。通過與內(nèi)置的詞典進(jìn)行的語音對比和音素的組合，語音操作系統(tǒng)能夠知道各個(gè)單詞的含義。無論你說的是德語、英語、法語、意大利語、西班牙語還是荷蘭語，它都能識別出來。最大的詞庫在美國的加利福尼亞：在這里，它能保存22萬條道路的名稱。在奔馳C級轎車中也使用了語音合成技術(shù)，以保證能夠復(fù)述汽車駕駛員發(fā)出的有關(guān)行車路線的重要指令，或者朗讀SMS的短信。

?　　除了不同的音頻導(dǎo)航系統(tǒng)之外，當(dāng)前最新的M3型寶馬轎車配備了大量的通信設(shè)施。通過互聯(lián)網(wǎng)和電話網(wǎng)絡(luò)，可以在汽車與固定網(wǎng)絡(luò)設(shè)備之間交換數(shù)據(jù)和信息。例如，BMW Assist系統(tǒng)就具有緊急呼救功能、事故援助功能、交通信息和移動(dòng)服務(wù)臺的功能。例如，當(dāng)安全氣囊釋放之后，緊急呼救功能就自動(dòng)發(fā)出呼救信號。通過 SMS將車輛的位置信號發(fā)送給服務(wù)中心，通過無線通信服務(wù)將車輛的維護(hù)保養(yǎng)數(shù)據(jù)發(fā)送給寶馬公司的汽車維修站。

　　大眾公司在2007年底時(shí)進(jìn)行了一次通信系統(tǒng)大換型，在其途銳（Touareg）、途安（Touran）和途歡（Tiguan）車型中使用了大陸集團(tuán)研發(fā)的信息娛樂系統(tǒng)。其導(dǎo)航硬盤具有20GB的音樂存儲容量、SD卡讀卡器和CD/DVD驅(qū)動(dòng)器等，都是現(xiàn)代最高水平的產(chǎn)品。數(shù)字式的雙聲道音響設(shè)備在最遠(yuǎn)的位置也能保證很好的音響效果。

　　喜愛越野車的玩家能夠在空曠的野外找到駕車的路途。其6.5″的觸摸屏可以細(xì)分成幾個(gè)局部視圖。大陸集團(tuán)的娛樂信息系統(tǒng)已從2008年起配備在大眾高爾夫（Golf）和帕薩特（Passat）車型中。