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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>利用動態(tài)捕捉軟件優(yōu)化汽車設(shè)計

利用動態(tài)捕捉軟件優(yōu)化汽車設(shè)計

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基于VC的汽車動態(tài)稱重系統(tǒng)軟件設(shè)計與實(shí)現(xiàn) 隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,作為國家經(jīng)濟(jì)命脈的公路運(yùn)輸量也急劇增加,而超重車輛所占的比例也與日俱增,
2009-10-10 09:41:20964

基于VC++的汽車動態(tài)稱重系統(tǒng)軟件設(shè)計與實(shí)現(xiàn)

基于VC++的汽車動態(tài)稱重系統(tǒng)軟件設(shè)計與實(shí)現(xiàn) 0 引 言    隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,作為國家經(jīng)濟(jì)命脈的公路運(yùn)輸量也急劇增加,而超重車輛所占的比例也與日
2009-11-03 15:42:15766

汽車前軸動態(tài)特性的可靠性優(yōu)化設(shè)計

將可靠性分析與優(yōu)化技術(shù)相結(jié)合,提出一種改善汽車前軸動態(tài)特性的可靠性優(yōu)化設(shè)計方法。該方法建立了汽車前軸動態(tài)特性的可靠性優(yōu)化模型,以一階模態(tài)頻率和發(fā)動機(jī)激勵點(diǎn)的驅(qū)動點(diǎn)速
2011-05-19 11:03:2425

如何利用CAD動態(tài)塊創(chuàng)建粗糙度符號

如何利用CAD動態(tài)塊創(chuàng)建粗糙度符號(可自動對齊、可切換形式)? 目前,還有許多機(jī)械工程師在使用CAD平臺軟件來完成機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計,而CAD平臺軟件是沒有提供粗糙度符號標(biāo)注的。如果
2012-10-23 11:33:293502

教你定義CAD動態(tài)塊的可見性參數(shù)

我們先來看一下可見性動態(tài)塊的最終效果。 選中下圖汽車動態(tài)塊,在下拉列表中選擇不同的選項,動態(tài)塊便會呈現(xiàn)不同的變化。 其實(shí),動態(tài)塊內(nèi)部包含了汽車的三個視圖,只不過利用
2012-10-23 11:44:236185

基于動態(tài)規(guī)劃的梯級泵站優(yōu)化調(diào)度研究_專祥濤

基于動態(tài)規(guī)劃的梯級泵站優(yōu)化調(diào)度研究_專祥濤
2017-01-21 12:16:510

PSO動態(tài)優(yōu)化的ADRC控制器研究_張墩利

PSO動態(tài)優(yōu)化的ADRC控制器研究_張墩利
2017-01-31 15:22:441

基于量子粒子群優(yōu)化動態(tài)標(biāo)定辨識方法_陸建山

基于量子粒子群優(yōu)化動態(tài)標(biāo)定辨識方法_陸建山
2017-03-22 09:21:430

能量收集在汽車應(yīng)用中利用多種來源

車輛提供了各種各樣的環(huán)境能量來源,足以提供低功率傳感器甚至許多執(zhí)行器。雖然電動汽車捕捉動能再生制動充電電池組,傳統(tǒng)的動力車可以利用可用的熱,振動和太陽能利用廣泛的可用的傳感器和專門的ICS陣列。
2017-06-15 10:40:397

優(yōu)化汽車照明用led驅(qū)動器

隨著越來越多的汽車制造商轉(zhuǎn)向LED照明,以利用該技術(shù)的效率和節(jié)省能源,下一代LED驅(qū)動器提供的功能,使汽車照明設(shè)計師的新方法,以優(yōu)化其設(shè)計的性能和尺寸。
2017-06-16 09:05:259

基于DSP的飛瑞斯動態(tài)車牌捕捉

動態(tài)車牌捕捉儀接受模擬視頻輸入,對車輛的后尾(前車攝像頭)、車頭(后車攝像頭)的特征模型進(jìn)行匹配,確認(rèn)視頻場景內(nèi)是否存在車輛;   通過對車輛外觀的匹配,確認(rèn)車型,排除可能的公交車
2017-09-05 17:45:523

基于DSP平臺的動態(tài)車牌捕捉

飛瑞斯動態(tài)車牌捕捉儀是基于嵌入式智能視頻分析技術(shù)的動態(tài)車牌捕捉設(shè)備。它基于DSP平臺,可對普通小車的車前身、車后身的視頻特征進(jìn)行匹配,并根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需要來捕捉合適業(yè)務(wù)條件的車牌及場景照片。它采用
2017-09-07 16:45:551

TMS320C6000系列DSP的軟件優(yōu)化

1 DSP系統(tǒng)的軟件優(yōu)化流程 DSP系統(tǒng)的軟件優(yōu)化流程如圖1所示。整個工作流程分為3個階段: 第1階段,直接根據(jù)需要用高級C語言實(shí)現(xiàn)DSP功能,測試代碼的正確性。然后,移植到C6X平臺,利用C6X
2017-10-24 14:58:210

動態(tài)圖和線程關(guān)系的混合軟件水印算法分析

針對單一動態(tài)圖水印算法以及線程水印存在的不足,為了提高軟件水印的安全性,提出一種基于動態(tài)圖和線程關(guān)系的混合軟件水印算法。首先采用動態(tài)圖水印算法將子圖生成代碼嵌入到程序中,然后充分利用線程隱蔽性恢復(fù)
2017-11-03 10:09:130

基于多目標(biāo)優(yōu)化動態(tài)交換機(jī)遷移算法

針對軟件定義網(wǎng)絡(luò)(SDN)中控制平面的負(fù)載均衡問題,提出了一種基于多目標(biāo)優(yōu)化動態(tài)交換機(jī)遷移算法( M-DSMA)。該算法首先將交換機(jī)與控制器之間的映射關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)?-1矩陣優(yōu)化問題;其次,通過
2017-12-01 16:26:520

基于G120變頻器動態(tài)優(yōu)化操作指南

無論在帶編碼器矢量控制(VC)和無編碼器矢量控制(SLVC)下,動態(tài)優(yōu)化都是保證控制精度和高動態(tài)響應(yīng)的前提。只有在矢量控制模式(P130020)下,才需要對電機(jī)進(jìn)行動態(tài)優(yōu)化。動態(tài)優(yōu)化包括兩種模式
2017-12-01 17:29:4816

能量捕獲網(wǎng)絡(luò)中提高復(fù)合事件捕捉率策略

建立數(shù)學(xué)模型,將最優(yōu)化復(fù)合事件的捕捉率歸結(jié)成一個優(yōu)化問題,并從整體上分析了影響復(fù)合事件捕捉率的主要因素;然后將多節(jié)點(diǎn)協(xié)作問題等價成任務(wù)分配問題進(jìn)行分析,先從整體上提出一種基于貪婪算法的總?cè)蝿?wù)分配算法(TTAA),再根據(jù)各個RS的具體情況,提
2017-12-19 14:28:550

動態(tài)無功優(yōu)化的多階段求解方法

動態(tài)無功優(yōu)化是保障電網(wǎng)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要手段之一。然而,動態(tài)無功優(yōu)化屬于大規(guī)模、多時段、強(qiáng)耦合的非線性混合整數(shù)規(guī)劃問題,直接求解困難。為處理無功優(yōu)化問題中包含的離散變量及時段耦合約束,基于動態(tài)無功
2018-02-08 16:05:192

無功優(yōu)化分析軟件設(shè)計

針對實(shí)際電網(wǎng)對無功優(yōu)化的需求,利用Java編程語言,設(shè)計并開發(fā)基于人工智能(Artificial Intelligence,AI)算法的無功優(yōu)化分析軟件。該軟件集成了五種不同性能的AI算法,可用
2018-02-27 10:44:170

復(fù)合軋環(huán)機(jī)液壓系統(tǒng)動態(tài)優(yōu)化

系統(tǒng)的動態(tài)特性,且依靠優(yōu)化算法對液壓系統(tǒng)PID控制器參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化優(yōu)化后的參數(shù)使位置偏差對時間的積分值降低了40. 2%。最后,進(jìn)行了復(fù)合軋制實(shí)驗,驗證了利用該參數(shù)建模所得主軋輥定位精度的可靠性。該研究為復(fù)合軋環(huán)機(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計、調(diào)試
2018-03-08 08:58:110

優(yōu)化軟件1sopt下載

優(yōu)化軟件1sopt下載后可以直接用
2018-05-18 10:42:193

使用高動態(tài)范圍對數(shù)傳感器和運(yùn)動檢測軟件捕捉本地圖像

這里展示的是使用高動態(tài)范圍對數(shù)傳感器和運(yùn)動檢測軟件捕捉本地圖像。此技術(shù)可用于停車引導(dǎo)、停車違章執(zhí)法、行人檢測和智能街道照明應(yīng)用。
2018-05-25 12:50:004080

基于慣性傳感器系統(tǒng)的動作捕捉技術(shù)

慣性式動作捕捉系統(tǒng)采集到的信號量少,便于實(shí)時完成姿態(tài)跟蹤任務(wù),解算得到的姿態(tài)信息范圍大、靈敏度高、動態(tài)性能好;對捕捉環(huán)境適應(yīng)性高,不受光照、背景等外界環(huán)境干擾,并且克服了光學(xué)動捕系統(tǒng)攝像機(jī)監(jiān)測區(qū)域
2018-05-25 17:40:0717734

利用FPGA工具設(shè)置優(yōu)化FPGA HLS設(shè)計

高層次的設(shè)計可以讓設(shè)計以更簡潔的方法捕捉,從而讓錯誤更少,調(diào)試更輕松。然而,這種方法最受詬病的是對性能的犧牲。在復(fù)雜的 FPGA 設(shè)計上實(shí)現(xiàn)高性能,往往需要手動優(yōu)化 RTL 代碼,這也意味著
2018-12-16 11:19:281435

如何利用AD9361的接收機(jī)平臺捕捉ADS-B信號

商用航空器利用ADS-B發(fā)射機(jī)報告其信息。 本視頻討論如何利用一個基于AD9361的接收機(jī)平臺來捕捉ADS-B信號,然后利用MATLAB和Simulink開發(fā)一個能夠解碼消息的算法。
2019-07-17 06:19:004014

Moixa智能軟件GridShare優(yōu)化電池方案

據(jù)外媒報道,近日,英國智能電池和電動汽車(EV)充電軟件先鋒Moixa宣布,其利用其智能軟件GridShare優(yōu)化日本1萬戶家庭中100MWh的電池,這是全球最大規(guī)模的電池管理項目。
2019-11-15 17:11:342276

蘋果新專利:利用眼球追蹤數(shù)據(jù)優(yōu)化AR視頻錄制

美國專利商標(biāo)局發(fā)布了蘋果一項與AR圖像捕捉相關(guān)專利,專利中指出了一種利用眼球追蹤技術(shù)來優(yōu)化視頻拍攝區(qū)域的方案。
2020-07-16 14:24:27414

基于多相機(jī)捕捉系統(tǒng)下的通用物體運(yùn)動捕捉方法

基于多相機(jī)捕捉系統(tǒng)下的通用物體運(yùn)動捕捉方法
2021-06-25 10:34:3229

孢子捕捉儀使用說明和效果分析

孢子捕捉儀可連續(xù)監(jiān)測病菌孢子的存量和發(fā)生動態(tài),它利用空氣驅(qū)動裝置使空氣被吸入到捕捉倉內(nèi),從而將空氣中的孢子吸附到黏性捕捉帶上。
2021-10-12 10:55:17741

動態(tài)充電:電動汽車在行駛中充電

這就是動態(tài)充電的用武之地。這是一種移動電動汽車的無線充電,使用與智能手機(jī)無線充電相同的原理。通過動態(tài)充電,位于道路下方的電線利用磁感應(yīng)原理將電力無線傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">汽車的接收器。
2022-03-24 11:06:327765

汽車軟件的安全啟動

當(dāng)駕駛者準(zhǔn)備啟動汽車時,汽車中各種各樣的軟件便會被加載,完成各種各樣的服務(wù)。這些軟件汽車廠商設(shè)計并經(jīng)過驗證的,汽車廠商保證了他們的軟件可行性和安全性,并把這些軟件汽車賣給消費(fèi)者之前就安裝在汽車中,并在后期對軟件維護(hù)和優(yōu)化升級
2023-02-22 09:27:41874

安達(dá)發(fā)|APS車間排產(chǎn)軟件生產(chǎn)計劃優(yōu)化利器

浪費(fèi)。通過對訂單和產(chǎn)能的預(yù)測,APS車間排產(chǎn)軟件能夠幫助企業(yè)制定更加合理的生產(chǎn)計劃,避免設(shè)備閑置和資源浪費(fèi)。 2. 利用資源約束能力,降低生產(chǎn)成本。APS車間排產(chǎn)軟件可以對企業(yè)的生產(chǎn)資源進(jìn)行有效的調(diào)度和優(yōu)化,從而最大限度地利用
2023-07-06 17:16:08370

過采樣方法在動態(tài)軸重式汽車衡中的應(yīng)用

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《過采樣方法在動態(tài)軸重式汽車衡中的應(yīng)用.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-18 10:41:010

軟件定義汽車vECU虛擬控制器集成開發(fā)與測試

軟件定義汽車”即軟件將深度參與到汽車的定義、開發(fā)、驗證、銷售、服務(wù)等過程中,并不斷改變和優(yōu)化各個過程,是汽車從基于硬件的產(chǎn)品向軟件為中心的電子設(shè)備不斷轉(zhuǎn)變的結(jié)果。
2023-11-09 11:49:27297

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