【芯聞精選】特斯拉年內(nèi)或?qū)⑸暇€數(shù)據(jù)平臺，車主可自由查看車機交互數(shù)據(jù)；三星宣布新一代2.5D I-Cube4異構(gòu)封

2021年88期

產(chǎn)業(yè)新聞
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傳三星/LGD為iPhone 13供應(yīng)柔性OLED面板 京東方尚未獲批
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5月6日消息 據(jù)報道，三星顯示與LGD已確定為今年秋季上市的iPhone 13提供柔性O(shè)LED面板，而去年首次進入iPhone OLED面板供應(yīng)鏈的京東方尚未獲得供應(yīng)批準(zhǔn)。
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報道稱，全新的iPhone 13系列將依舊包含四款機型，其中兩款iPhone 13 Pro系列機型將采用三星的120Hz LTPO OLED面板，支持120Hz自適應(yīng)刷新率，并帶來智能調(diào)節(jié)屏幕刷新率功能。
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據(jù)預(yù)計，蘋果將在今年推出搭載120Hz LTPO屏幕的iPhone13系列，三星顯示和樂金顯示已準(zhǔn)備好為2021年蘋果iPhone 13供應(yīng)LTPO背板。LTPO的優(yōu)點在于刷新率更精細，可以很大程度上確保續(xù)航，甚至比12代還能減少15~20%的功耗。
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此前曾有消息稱，三星、LG正在進行面板產(chǎn)線改造，將LTPS OLED轉(zhuǎn)換為LTPO OLED，以為新一代iPhone服務(wù)，預(yù)計上半年完成。
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培育系統(tǒng)半導(dǎo)體制造行業(yè)！韓國計劃設(shè)立2.48億美元基金
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5月6日消息 據(jù)韓媒報道，韓國財政部部長洪南基周四表示，韓國政府計劃擴大圍繞芯片制造的稅收抵免計劃，旨在通過支持相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)與設(shè)施投資，培育系統(tǒng)半導(dǎo)體制造行業(yè)。
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據(jù)悉，韓國政府正在研究增加對半導(dǎo)體行業(yè)的稅收優(yōu)惠和政策支持的方法，以幫助當(dāng)?shù)?a href="http://www.wenjunhu.com/v/tag/137/" target="_blank">芯片制造商提高競爭優(yōu)勢。
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洪南基表示，韓國計劃設(shè)立一個2800億韓元（2.48億美元）的基金支持本年度芯片制造技術(shù)發(fā)展。
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韓國在全球存儲半導(dǎo)體領(lǐng)域扮演十分重要的角色，擁有世界上最大的存儲芯片巨頭三星電子以及SK海力士，不過在系統(tǒng)半導(dǎo)體方面的研發(fā)相對滯后，因此韓國政府計劃加大支持力度，全球培育芯片制造行業(yè)。
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此外，對于全球汽車芯片短缺，洪南基稱供應(yīng)緊張情況可能在5月份達到頂峰。
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中國臺灣地區(qū)上市公司2020年研發(fā)支出排行：臺積電、聯(lián)發(fā)科前二
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5月6日消息 據(jù)臺媒報道，中國臺灣地區(qū)經(jīng)濟部門公布了2020年制造業(yè)上市公司研發(fā)投入情況，整體處于穩(wěn)步增長，其中，資訊電子上市公司的貢獻最大，是增長主力軍。
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其中，研發(fā)投入第一名為臺積電，達到1086億新臺幣（約合人民幣251.5億元），同比增長20%，占到中國臺灣地區(qū)制造業(yè)研發(fā)費用的21.3%，遙遙領(lǐng)先。此外，臺積電的稅后凈利、固定資產(chǎn)投資也位居第一。
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研發(fā)投入第二的是聯(lián)發(fā)科，達到474億新臺幣（約合人民幣110億元），同比增長28.5%。瑞昱以153億新臺幣（約合人民幣35.43億元）研發(fā)投入位居第三?？梢钥闯觯叭难邪l(fā)投入差距相當(dāng)大。
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據(jù)了解，2020年中國臺灣地區(qū)制造業(yè)上市公司研發(fā)費用總額為5090億新臺幣（約合人民幣1178.78億元），同比增長10.7%，其中資訊電子類研發(fā)費用為3057億新臺幣，同比增長15.7%，占整體費用的60%。
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固定資產(chǎn)投入方面，臺積電2020年投資4943億新臺幣（約合人民幣1144.73億元），占到整體制造業(yè)投資的56%。
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三星宣布新一代2.5D I-Cube4異構(gòu)封裝技術(shù)即將投產(chǎn)
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5月6日消息 今日，三星電子宣布，被該公司稱作I-Cube4的下一代2.5D封裝技術(shù)即將面世，有望再次在半導(dǎo)體行業(yè)內(nèi)引領(lǐng)芯片封裝技術(shù)的發(fā)展。
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據(jù)悉，Interposer-Cube是一種異構(gòu)集成技術(shù)，能夠?qū)⒁粋€或多個邏輯芯片（比如CPU / GPU）和高帶寬緩存（HBM）放置在硅中介層的頂部。而作為一種可向客戶交付的一體式解決方案，最新一代的I-Cube4即將與大家見面。
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與I-Cube 2相比，新一代I-Cube4包含了四個HBM和一大塊邏輯芯片。無論是高性能計算（HPC）、人工智能（AI）、5G、云服務(wù)、還是大型數(shù)據(jù)中心等應(yīng)用，I-Cube4都可借助異構(gòu)集成方面的優(yōu)勢，帶來通信速率和能源效率的顯著優(yōu)勢。
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三星電子代工部門的市場戰(zhàn)略高級副總裁Moonsoo Kang表示，隨著高性能應(yīng)用的爆炸式增長，該公司也必須提供這方面的整體代工解決方案。
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據(jù)了解，通常情況下隨著硅中介層面積的成比例增加，芯片中也能夠容納更多的邏輯芯片和HBM。但由于I-Cube中使用的硅中介層比紙張還薄（厚度約100μm），較大的中介層發(fā)生彎曲和翹曲的幾率也會大幅增加，從而對品質(zhì)造成負面影響。
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憑借在半導(dǎo)體領(lǐng)域積累的豐富的專業(yè)知識，三星研究了如何通過改變材料和厚度，來控制中介層的翹曲和熱膨脹，最終順利實現(xiàn)了 I-Cube4 解決方案的商業(yè)化。
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此外，三星還針對I-Cube4開發(fā)了自家的無模具架構(gòu)，以通過進行預(yù)篩選測試來有效剔除有缺陷的不良品并提升產(chǎn)量，且能夠減少處理步驟、降低成本、以及縮短周轉(zhuǎn)周期。
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據(jù)悉，自2018年推出I-Cube2、以及在2020年推出eXtended-Cube（X-Cube）以來，三星的異構(gòu)集成技術(shù)已經(jīng)開辟了高性能計算市場的新紀(jì)元。
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目前該公司正嘗試結(jié)合先進的工藝節(jié)點、高速接口IP、以及先進的2.5 / 3D封裝技術(shù)，為I-Cube6和更高級別的先進封裝技術(shù)奠定基礎(chǔ)，以幫助客戶以最有效的方式來設(shè)計相關(guān)產(chǎn)品。
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路軍辭職，中芯國際公布最新董事會名單
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5月6日消息 近日，中芯國際集成電路制造有限公司（以下簡稱“中芯國際”）發(fā)布了一項人事變動公告，宣布路軍辭任公司非執(zhí)行董事。
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公告指出，路軍先生因工作安排調(diào)整，辭任本公司第二類非執(zhí)行董事以及董事會提名委員會委員的職務(wù)。
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據(jù)悉，該項人事變動自2021年4月29日起生效，中芯國際表示，路軍先生確認與本公司董事會無意見分歧，亦不存在須提請本公司股東關(guān)注的有關(guān)其辭任的其他事宜。
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據(jù)披露，路軍出身國家開發(fā)銀行，2014年至今先后擔(dān)任華芯投資管理有限責(zé)任公司副總裁、總裁，2016年至本次公告前擔(dān)任中芯國際非執(zhí)行董事；此外，路軍還擔(dān)任大基金一期、大基金二期、長江存儲、武漢新芯董事，以及國開裝備制造產(chǎn)業(yè)投資基金有限責(zé)任公司執(zhí)行董事和芯鑫租賃董事等職位。
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根據(jù)中芯國際公布的最新董事名單顯示，中芯國際董事會成員包括董事長周子學(xué)，副董事長蔣尚義、聯(lián)席CEO趙海軍與梁孟松、首席財務(wù)官高永崗，非執(zhí)行董事陳山枝、周杰、任凱、童國華，以及獨立非執(zhí)行董事William Tudor Brown、劉遵義、范仁達、楊光磊、以及劉明。
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新產(chǎn)品
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榮耀MagicBook X系列筆記本官宣：5月7日發(fā)布
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5月6日消息 今日，榮耀官方官宣了MagicBook X系列筆記本，并確認新品將于5月7日14 : 30發(fā)布。
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據(jù)了解，榮耀MagicBook X系列筆記本采用全面屏設(shè)計，三面窄邊框，機身非常薄，同時配備了一個Type-C、兩個USB-A、一個3.5mm、一個HDMI接口，全新的榮耀MagicBook X系列可能是主打輕薄辦公的高端筆記本。
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技嘉發(fā)布M30系列PCIe 3.0 M.2 NVMe SSD
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5月6日消息 今日，技嘉發(fā)布了M30系列PCIe 3.0 NVMe SSD新品，外形為標(biāo)準(zhǔn)的M.2-2280、接口為PCIe 3.0 x4 。
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目前主控型號未知，但技嘉還是為該系列SSD配備了256MB DDR3L高速DRAM緩存、以及3D TLC NAND閃存。消費者可選512GB / 1TB兩檔容量，標(biāo)稱寫入耐久度分別為350 / 650 TBW 。
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據(jù)了解，技嘉為512GB / 1TB版本的M30系列M.2 NVMe SSD配備了同等容量的DRAM緩存，但得益于2盎司銅的高密度PCB ，其宣稱可讓主控/閃存溫度降低多達15/5℃ 。
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持續(xù)傳輸性能方面，技嘉聲稱M30系列可達成3500MB/s的順序讀取、以及3000MB/s的順序?qū)懭搿?K隨機讀寫方面，1TB版本為308k/332k IOPS，512GB則是略低一些的350k/302k IOPS 。
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最后，技嘉為M30系列M.2 NVMe SSD提供了五年有限質(zhì)保，512GB/1TB版本的寫入耐久度分別為350/650TBW 。目前尚無確切的售價和上市日期。
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5G
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華為攜手中國聯(lián)通完成首個5G規(guī)模商用網(wǎng)絡(luò)VoNR驗證
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5月6日消息 近日，中國聯(lián)通攜手華為在深圳率先規(guī)模完成的5G商用VoNR語音方案升級，是首次基于超百站連片SA現(xiàn)網(wǎng)環(huán)境開展的VoNR端網(wǎng)兼容性和移動性能驗證。標(biāo)志著中國聯(lián)通5G VoNR商用成熟度又向前邁出了關(guān)鍵一步。
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據(jù)了解，VoNR是5G終極話音解決方案，可不依靠4G打電話，直接在5G網(wǎng)絡(luò)建立語音承載，實現(xiàn)5G打電話“零回落”。VoNR可提供比2/3/4G語音更高質(zhì)量的通話體驗，且用戶在進行語音業(yè)務(wù)的同時可享受更加暢快的5G網(wǎng)速，5G體驗大幅提升。
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本次測試基于深圳聯(lián)通5G商用網(wǎng)絡(luò)，站點規(guī)模超百站，聯(lián)合終端、芯片端到端完成5G基本語音和視頻呼叫、4G/5G語音切換等基礎(chǔ)功能測試；同時完成首個基于5G連片覆蓋場景下的VoNR移動性能測試，充分驗證了VoNR商用性能。
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據(jù)悉，此次測試為VoNR商用進行了充分的技術(shù)儲備。下一步中國聯(lián)通將攜手華為繼續(xù)加速推進VoNR的商用進程和終端產(chǎn)業(yè)成熟度，基于共建共享成果。
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物聯(lián)網(wǎng)
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HTC將于5月11-12日舉行VIVECON 2021，有望發(fā)布兩款VR設(shè)備
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5月6日消息 近日，HTC VIVE宣布，將于5月11日和12日舉行VIVECON 2021，有望發(fā)布兩款新的VR頭戴設(shè)備。
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據(jù)外媒報道，其中一款為VIVE Focus 3商業(yè)版，另一款為VIVE Pro 2高端VR頭顯。VIVE Focus 3商業(yè)版預(yù)計售價為1771美元，VIVE Pro 2預(yù)計售價為1012美元。
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此前，有外媒曝光了HTC VIVE新產(chǎn)品的渲染圖?？梢钥闯?，該產(chǎn)品采用了更加簡潔的外觀設(shè)計，半透明面罩具備隱藏式攝像頭，更加時尚現(xiàn)代。
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據(jù)悉，HTC內(nèi)部稱下一代VR頭顯的項目為“Project Proton”，暗示這款產(chǎn)品的使用體驗非常接近普通眼鏡，預(yù)計會有AR增強現(xiàn)實功能，可以看到現(xiàn)實畫面。
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螞蟻鏈與奇瑞商用車戰(zhàn)略合作，行駛數(shù)據(jù)將被加密且不可篡改
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5月6日消息 今日，螞蟻鏈與奇瑞商用車在成都簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同推進區(qū)塊鏈等技術(shù)在新能源商用車領(lǐng)域的應(yīng)用，共建全新的城市配送物流信任體系。
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據(jù)悉，作為合作的首個落地嘗試，螞蟻鏈融合區(qū)塊鏈和AIoT技術(shù)，推出“車鏈通”技術(shù)，通過在奇瑞商用車“車規(guī)級”芯片中嵌入深度優(yōu)化的區(qū)塊鏈模塊，讓每個設(shè)備產(chǎn)生的車輛、行車、電池等數(shù)據(jù)在加密后流轉(zhuǎn)在區(qū)塊鏈上，在保護隱私的前提下保證源頭數(shù)據(jù)安全可信，不可篡改且不被濫用。
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由此，奇瑞商用車通過可信車數(shù)據(jù)加密上鏈，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈的信息互信，在整車廠、車輛運營平臺等各方搭建一個互信的行業(yè)協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。
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通過數(shù)字化提高經(jīng)營效率，不僅可以幫助降低司機的購車、用車門檻，還可以鏈接金融、保險、二手車交易等后市場服務(wù)，激活整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)，更可以推進動力電池梯次利用，從而提升整體設(shè)備生態(tài)循環(huán)效率。
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據(jù)了解，從研發(fā)到落地，螞蟻鏈“車鏈通”技術(shù)解決了資源、耗時和成本等多種問題，讓車輛終端數(shù)據(jù)可信上鏈變得簡單。
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在不增加硬件成本的前提下，螞蟻鏈技術(shù)團隊把核心模塊的耗時優(yōu)化在100-200ms內(nèi)；RAM存儲空間從上百KB直接壓縮到1.5KB，在幾乎不增加功耗的情況下，扛住了上百種的工況壓測和實際路測。螞蟻鏈方面表示，預(yù)計今年這一技術(shù)將服務(wù)超萬臺新能源商用車。
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工控與醫(yī)療
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趨勢科技發(fā)布新型工業(yè)控制系統(tǒng)用戶端防護方案
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5月6日消息 昨日，全球網(wǎng)絡(luò)保安方案領(lǐng)導(dǎo)廠商趨勢科技發(fā)布業(yè)界首創(chuàng)的原生營運技術(shù)(OT)用戶端防護方案TXOne StellarProtect?，為趨勢科技智能工廠全方位資訊保安方案再添生力軍。由TXOne Networks開發(fā)的TXOne StellarProtect?專為保護所有OT用戶端設(shè)計，可保護各種嚴苛的營運關(guān)鍵工業(yè)控制系統(tǒng)（ICS）環(huán)境。
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TXOne Networks董事長暨趨勢科技IoT 防護執(zhí)行副總裁大三川彰彥表示：“這是一個殘酷事實，以往業(yè)界一直缺乏專為OT 環(huán)境的現(xiàn)代化設(shè)備需求而設(shè)計的用戶端資訊保安方案。針對ICS 用戶端設(shè)計的防護必須符合三項重要條件才能達成業(yè)界期待：不影響效能、不中斷營運、能應(yīng)付任何環(huán)境條件?！?br /> ?
據(jù)了解，TXOne StellarProtect?獨家提供原生的ICS用戶端防護，結(jié)合機器學(xué)習(xí)與ICS信任根（root of trust，簡稱RoT）來防范已知及未知的惡意程式。為了避免重復(fù)的惡意程式掃瞄動作，盡可能減輕效能沖擊，其ICS信任根搜集了一千多個ICS軟件憑證與授權(quán)，并已預(yù)先完成確認其可信性。TXOne StellarProtect?可透過最低授權(quán)政策來防范惡意程式攻擊，因此無須連上互聯(lián)網(wǎng)。此外，其內(nèi)建的ICS應(yīng)用程式行為學(xué)習(xí)引擎，可防范惡意攻擊或人為操作失誤所造成的營運中斷。
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TXOne Networks執(zhí)行長劉榮太博士指出：“ICS用戶端防護方案必須考慮到OT環(huán)境的獨特要求，而不是反過來要求OT環(huán)境配合資訊保安防護。TXOne StellarProtect?可說樹立了ICS用戶端防護的全新里程碑。我們非常期待協(xié)助客戶在不干擾或調(diào)整其環(huán)境的情況下降低其網(wǎng)絡(luò)資訊保安風(fēng)險?！?br /> ?
據(jù)悉，趨勢科技憑著30 多年的資訊保安專業(yè)經(jīng)驗、全球威脅情報與持續(xù)不斷的創(chuàng)新，趨勢科技跨云端、網(wǎng)絡(luò)、裝置及用戶端的網(wǎng)絡(luò)資訊保安平臺隨時守護著全球數(shù)十萬家企業(yè)機構(gòu)及數(shù)百萬用戶。趨勢科技的平臺提供了各種強大的進階威脅防御技術(shù)，專為如AWS、Microsoft 及Google的環(huán)境提供最佳化、中央化視野及更快更有效的偵測及回應(yīng)威脅。目前趨勢科技共有7000多名員工，遍布全球65個國家及地區(qū)，協(xié)助企業(yè)機構(gòu)保護其連網(wǎng)世界。
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AI
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Kneron獲臺達電子700萬美元資助 總?cè)谫Y額突破1億美元
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5月6日消息 近日，耐能智慧（Kneron）獲得了臺達電子700萬美元的資助，使得這家公司的總?cè)谫Y金額超過1億美元。據(jù)了解，該公司是一家開發(fā)半導(dǎo)體的初創(chuàng)公司，通過使用邊緣計算為設(shè)備提供人工智能能力。
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而作為交易的一部分，耐能智慧還同意以1000萬美元先進收購臺達電子子公司晶睿通訊（vivotek）旗下的睿致科技（Vatics）。這些新資產(chǎn)很好地補充了耐能智慧的業(yè)務(wù)，因為這家初創(chuàng)公司將其足跡延伸到了蓬勃發(fā)展的智能汽車行業(yè)。
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據(jù)悉，耐能智慧的總部設(shè)在圣地亞哥，在中國臺北有一支開發(fā)隊伍，近年來已成為對英特爾和谷歌等人工智能芯片現(xiàn)任者的挑戰(zhàn)。它的芯片以低功耗為榮，并能直接在芯片上使用該公司的專利軟件進行數(shù)據(jù)處理，這與那些需要通過強大的云中心計算數(shù)據(jù)并將其送回設(shè)備的解決方案不同。
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這種方法為耐能智慧贏得了一批重量級支持者，包括戰(zhàn)略投資者富士康、高通、紅杉資本、阿里巴巴和李嘉誠的Horizons Ventures。耐能智慧已經(jīng)為從制造業(yè)、智能家居、智能手機、機器人、監(jiān)控和支付到自動駕駛的各種場景設(shè)計了芯片。在汽車領(lǐng)域，它已經(jīng)與富士康和本田和豐田的供應(yīng)商Otus達成了合作。
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汽車電子
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芯片短缺，福特北美多座工廠將停產(chǎn)
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5月6日消息 據(jù)外媒報道，受今年年初開始的全球性汽車芯片短缺影響，福特在北美的多座工廠，本月將會再次因為芯片短缺而停產(chǎn)。
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此前，福特在3月份就曾宣布，由于芯片短缺，他們在北美的6座工廠，在4月份會有不同程度的停產(chǎn)或取消加班。
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報道顯示，福特汽車負責(zé)制造和勞工事務(wù)的副總裁John Savona，在當(dāng)?shù)貢r間周二給全體制造部門員工的備忘錄中表示，芯片短缺對北美工廠的挑戰(zhàn)仍在繼續(xù)。
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John Savona的備忘錄顯示，芝加哥組裝廠、平巖組裝廠、堪薩斯城F-150組裝廠和運輸線、密歇根州韋恩組裝廠，將在5月17日和5月24日開始的兩個周停產(chǎn)。
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據(jù)了解，福特汽車位于俄亥俄州埃文湖的組裝工廠，在5月17日開始的那一周仍只會生產(chǎn)中型卡車等部分車型，5月24日開始的那一周也會停產(chǎn)。墨西哥索諾拉州埃莫西約的福特組裝廠，將會停產(chǎn)到下周。
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將在5月份停產(chǎn)的福特汽車北美多座工廠，部分在4月份也曾有停產(chǎn)。4月份停產(chǎn)或減產(chǎn)的北美工廠，包括密歇根州迪爾伯恩生產(chǎn)F-150皮卡的工廠、堪薩斯城組裝廠、肯塔基州路易斯維爾工廠和加拿大安大略省組裝工廠，伊利諾伊州芝加哥和俄亥俄州的福特工廠，在4月份也削減了加班計劃。
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汽車芯片短缺導(dǎo)致生產(chǎn)受到影響，也會影響到福特汽車今年的業(yè)績，他們此前已表示，今年的利潤可能減少10-25億美元。
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通用CEO：未來10年內(nèi)銷售自有品牌自動駕駛汽車
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5月6日消息 在本周三的財報電話會議中，通用汽車首席執(zhí)行官Mary Barra表示，公司將利用自動駕駛子公司Cruise的技術(shù)，在未來10年內(nèi)銷售個人自動駕駛汽車。
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不過在會議中Barra并沒有提供任何具體的細節(jié)，只是提出了汽車制造商的未來愿景，以及公司在Cruise的股份和它自己的內(nèi)部努力，進一步發(fā)展 其高級駕駛輔助系統(tǒng)Super Cruise。
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她表示：“我一直說我們有一種圍繞駕駛輔助的革命性和進化性戰(zhàn)略，一直到完全的L4、L5級自動駕駛”。
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在Barra愿景的“革命性”方面，是通用汽車持有控股權(quán)的自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Cruise。Cruise公司正在開發(fā)共享的電動自動駕駛車輛，這些車輛將在密集的城市地區(qū)運行，穿梭于人流和可能的包裹。該公司正在舊金山的公共道路上測試其技術(shù)，但尚未部署商業(yè)規(guī)模的機器人出租車或最后一英里送貨業(yè)務(wù)。Cruise本月早些時候還達成了一項協(xié)議，將于2023年在迪拜推出機器人出租車服務(wù)。
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在Cruise繼續(xù)測試、驗證并可能將其自動駕駛技術(shù)作為商業(yè)產(chǎn)品推出的同時，通用汽車繼續(xù)改進其免提駕駛輔助系統(tǒng)Super Cruise，并將其整合到更多的汽車品牌中。
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據(jù)了解，Super Cruise系統(tǒng)使用了激光雷達地圖數(shù)據(jù)、高精度GPS、攝像頭和雷達傳感器的組合，以及一個駕駛員注意力系統(tǒng)，該系統(tǒng)監(jiān)測方向盤后面的人，確保他們的注意力。與特斯拉的Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)不同，超級巡航的用戶不需要把手放在方向盤上。然而，他們的眼睛必須保持直視前方。
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Barra周三表示，通用汽車計劃在2023年底前將Super Cruise系統(tǒng)推廣到22個車型。
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特斯拉年內(nèi)或?qū)⑸暇€數(shù)據(jù)平臺，車主可自由查看車機交互數(shù)據(jù)
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5月6日消息 據(jù)報道稱，為了讓用戶能夠自由查看車輛后臺數(shù)據(jù)，目前特斯拉正在開發(fā)線上信息系統(tǒng)平臺，以供所有車主查詢獲取車機交互的數(shù)據(jù)，預(yù)計年內(nèi)上線。
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值得一提的是，日前特斯拉美國官網(wǎng)上線了事件數(shù)據(jù)記錄器EDR查詢軟件，車主只需花費1200美元購買連接所需的線纜和USB-to-CAN適配器，即可連接車輛，查詢行駛數(shù)據(jù)并生成相應(yīng)的數(shù)據(jù)報告，用于查看事故發(fā)生的具體原因。
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據(jù)官網(wǎng)顯示的信息，目前這一服務(wù)僅對北美地區(qū)開放，國內(nèi)及全球其他地區(qū)的特斯拉用戶暫時無法使用該功能。
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據(jù)了解，特斯拉的EDR（Event Data Recorder）與飛機上的黑匣子類似，其功能在于記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞后三個階段的汽車運行數(shù)據(jù)，其中包括速度、ABS狀態(tài)、方向盤的轉(zhuǎn)向角度、氣囊狀態(tài)、車輛制動狀態(tài)等數(shù)據(jù)。對還原事故發(fā)生前后的真實狀態(tài)有極大的幫助。相對于行車記錄儀所記錄的視頻信息、GPS數(shù)據(jù)等，對車輛運行狀態(tài)判斷會更加清晰。
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聲明：本文由電子發(fā)燒友綜合報道，參考自Etnews、韓聯(lián)社、中國通信網(wǎng)、三星電子、證券時報、榮耀、技嘉、protocol、搜狐科技、MediaOutReach、數(shù)位時代、TechWeb、cnBeta、上海證券報等，轉(zhuǎn)載請注明以上來源。