威馬W6正式下線,將成為國內(nèi)第1輛無人駕駛的智能電動車

威馬汽車SUV W6在1月19日正式下線，這是威馬汽車生產(chǎn)的第3款全新智能純電動汽車，相較于以前，這一款汽車擁有更好的智能化與自我進化能力，會在今年的上海車展上，正式進行交付。威馬w6就仿佛自帶話題一般，吸引了一大波討論。

有人說，威馬要拿w6和下半年要發(fā)布的轎車作為新的銷售主力，助力上市；有人說威馬w6就是一個拉皮產(chǎn)品，是ex5的放大版，換湯不換藥，垃圾；還有的說w6會是我國造車新勢力向無人駕駛自動化邁進的第一步……那么問題來了，w6這款車對威馬來說是一個怎樣的產(chǎn)品？到底為什么威馬會生產(chǎn)這樣一臺車？

W6的意義是什么？

首先，威馬w6對威馬汽車來說，是一款用來割裂造車傳統(tǒng)的全新智能車型，w6中的部分技術將是威馬汽車將來的發(fā)展方向。說w6就不得不提威馬的銷售主力威馬ex5。這是威馬的第一款車，也代表了威馬創(chuàng)立初期的一些造車思想。具體思想主要有：經(jīng)濟實用，使用穩(wěn)定、皮實，續(xù)航合理等。從ex5的價格就能看出來，在補貼后，新款2021款ex5售價僅14萬多，實際提車甚至還能再低一點。這個價位配置能和威馬抗衡的，包括幾何、哪吒、零跑這些主打性價比的后起之秀在內(nèi)，沒有幾個。但主導低價親民并不是威馬造車的核心思想的全部，換句話說，沒有不想沖擊高端的車企。這里說的高端并非價格上高端，而是科技含量、配置、價格做到一個完美的平衡，就類似于沃爾沃一樣。

威馬到底想走一條什么路？

在這一次的線下儀式上，威馬的這一款汽車從生產(chǎn)線駕駛到儀式現(xiàn)場的過程中是無人駕駛的狀態(tài)，在沒有駕駛員駕駛的情況下，可以自主的識別路線，避讓路上的障礙物，并且最終登臺都是由車子獨自完成的，所以這輛汽車也將成為國內(nèi)的第1輛量產(chǎn)款的具備無人駕駛功能的智能電動車。

在這樣的全方位監(jiān)控下，用戶只需要把車輛停在停車場的入口位置，車子就可以在沒有駕駛員的情況下自己駕駛回自己的車位，非常的方便，而且還可以進行遠程的操作，無人駕駛的狀態(tài)下依然安全。

在未來，威馬汽車還將會聯(lián)合百度Apollo拓展更多的無人駕駛場景。截止到目前為止威馬汽車已經(jīng)銷售超過4萬輛的智能汽車產(chǎn)品，威馬汽車是國內(nèi)第1批生產(chǎn)新能源智能汽車的企業(yè)，特別是與百度進行結合之后，車輛的駕駛技術優(yōu)化與升級等功能還將得到進一步的提升，實現(xiàn)更好的新能源智能汽車生產(chǎn)。

沈暉介紹道：“未來威馬將會聚焦用戶使用中的高頻場景，智能地為用戶解決問題，做用戶可信賴的‘懶科技’。舉兩個場景化的例子：用戶說我太熱了，車機可以通過對用戶語義的理解，執(zhí)行一系列的動作，如：關上天窗遮陽簾、調(diào)低空調(diào)溫度、打開座椅通風等；當用戶疲勞駕駛的時候，車輛可以通過心率和面部表情判斷用戶狀態(tài)，適時發(fā)出警告，甚至在必要時主動接管一部分駕駛功能，保證行車安全?！?/p>

在過去的2020年，威馬汽車銷量攀升，年銷量達到了22，495臺，EX5累計銷量突破4萬輛，穩(wěn)居造車新勢力單一車型銷冠。技術層面，威馬汽車對用戶發(fā)布了Living Engine2.2.0版本，致力于讓汽車常用常新，致力于更好的用戶體驗。

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