汽車電子系統(tǒng)集成化供應(yīng)成新趨勢(shì)

汽車電子系統(tǒng)集成化供應(yīng)成新趨勢(shì)

作為汽車產(chǎn)業(yè)與電子產(chǎn)業(yè)的完美結(jié)合，汽車電子業(yè)的發(fā)展相對(duì)于汽車市場(chǎng)而言更加迅猛。據(jù)估計(jì)，近幾年的年增長(zhǎng)率均超過50%，是拉動(dòng)汽車工業(yè)發(fā)展的重要因素。到目前為止，絕大多數(shù)國(guó)外大型的跨國(guó)汽車電子企業(yè)已在中國(guó)設(shè)廠。為了進(jìn)一步擴(kuò)大在中國(guó)的市場(chǎng)份額，開發(fā)出滿足中國(guó)汽車客戶的產(chǎn)品，已逐漸由開始的SKD、CKD引進(jìn)組裝、生產(chǎn)發(fā)展到在中國(guó)建立大規(guī)模的研發(fā)中心，產(chǎn)品也從比較單一的高端市場(chǎng)，發(fā)展到幾乎所有的汽車電子產(chǎn)品。

　　相對(duì)于跨國(guó)汽車電子公司的虎視眈眈，我國(guó)將近1000家的汽車電子企業(yè)卻仍處于規(guī)模小、產(chǎn)品單一、產(chǎn)品技術(shù)含量低的狀態(tài)。但隨著國(guó)家對(duì)汽車電子產(chǎn)業(yè)的重視，我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐正在逐漸加快。我們也看到眾多的IT和家電類企業(yè)開始涉足汽車與汽車電子領(lǐng)域，相信他們的加入必然會(huì)對(duì)中國(guó)的汽車電子產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。同時(shí)，國(guó)內(nèi)一些相對(duì)較強(qiáng)的汽車電子企業(yè)已開始打入原來國(guó)外汽車電子企業(yè)所占據(jù)的市場(chǎng)。我們有理由相信，再過幾年，我國(guó)一定會(huì)出現(xiàn)一批較強(qiáng)的、能立足于國(guó)內(nèi)并向世界發(fā)展的汽車電子企業(yè)。

　　在未來的幾年中，汽車電子的發(fā)展仍將主要集中在汽車網(wǎng)絡(luò)、通訊系統(tǒng)、汽車多媒體、動(dòng)力總成、底盤控制、安全系統(tǒng)以及車身控制方面。車身控制作為技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單、而且不是汽車中關(guān)鍵零部件的特性，是中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車電子客戶可以優(yōu)先發(fā)展的方向。

　　作為汽車電子的核心，汽車電子半導(dǎo)體的發(fā)展也是汽車電子中的一個(gè)不可缺少的環(huán)節(jié)。但相對(duì)國(guó)外汽車電子半導(dǎo)體廠商而言，中國(guó)的汽車電子半導(dǎo)體還幾乎為零。在很長(zhǎng)的一段時(shí)間，中國(guó)的汽車電子半導(dǎo)體還將依賴于國(guó)外。汽車電子半導(dǎo)體供應(yīng)商相對(duì)集中，前14家汽車電子半導(dǎo)體供應(yīng)商占據(jù)了將近73%的市場(chǎng)份額。飛思卡爾半導(dǎo)體(原摩托羅拉半導(dǎo)體部)市場(chǎng)占有率為12.9%，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)繼續(xù)在業(yè)界處于領(lǐng)跑地位。同時(shí)，為了進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大自己在汽車電子半導(dǎo)體市場(chǎng)中的地位，各大汽車電子供應(yīng)商在不斷推出新的半導(dǎo)體產(chǎn)品的同時(shí)，也在不斷地推出成熟的汽車電子解決方案，以期滿足市場(chǎng)的不斷需求。

　　可以說，對(duì)于中國(guó)的汽車電子市場(chǎng)來講，這是一個(gè)可喜的變化。這可以使中國(guó)的汽車電子客戶盡快地掌握較先進(jìn)的汽車電子技術(shù)，盡快地開發(fā)出技術(shù)先進(jìn)的汽車電子產(chǎn)品。作為汽車電子半導(dǎo)體供應(yīng)商，在提供好的半導(dǎo)體器件的同時(shí)，還要致力于使自己成為汽車電子系統(tǒng)解決方案供商。