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2020年10月28日，由蓋世汽車主辦的金輯獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在上海?瑞立酒店盛大開幕。
“金輯獎(jiǎng)”由蓋世汽車發(fā)起創(chuàng)立，旨在鼓勵(lì)針對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大做強(qiáng)，促進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的整零協(xié)同創(chuàng)新關(guān)系，助力實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)目標(biāo)并做出積極貢獻(xiàn)的企業(yè)和個(gè)人。
整個(gè)金輯獎(jiǎng)歷時(shí)90天，經(jīng)過專家評(píng)審和數(shù)百萬網(wǎng)絡(luò)投票，評(píng)選了2020最具影響力創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)，即企業(yè)為行業(yè)降本增效，為汽車實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、輕量化發(fā)展，而研發(fā)創(chuàng)新的應(yīng)用案例，包括但不限于新技術(shù)、 新材料、新工藝。
最終的獲獎(jiǎng)名單如下（排名不分先后）。
2020年最具影響力創(chuàng)新技術(shù)
●博世：
面向新一代整車EEA架構(gòu)的OTA解決方案
博世智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部本土團(tuán)隊(duì)針對(duì)新一代整車EEA架構(gòu)開發(fā)的OTA系統(tǒng)，可覆蓋域控制器、嵌入式ECU、以太網(wǎng)協(xié)議、CAN FD和CAN協(xié)議，實(shí)現(xiàn)了新一代EEA架構(gòu)的全車控制器遠(yuǎn)程刷寫和遠(yuǎn)程診斷，并打通了OEM的生產(chǎn)、售后、用戶三大核心場(chǎng)景，助力OEM的業(yè)務(wù)場(chǎng)景數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
●大陸集團(tuán)：
智能設(shè)備集成進(jìn)入系統(tǒng)（CoSmA）
– 超寬帶技術(shù)
超寬帶技術(shù)通過飛行時(shí)間測(cè)距，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，可以有效防止中繼站攻擊，為駕駛者提供先進(jìn)的防盜安全性。結(jié)合了超寬帶技術(shù)的智能設(shè)備集成進(jìn)入系統(tǒng)，可以精確定位車輛周圍的智能手機(jī)，以提供徹底的無鑰匙進(jìn)入體驗(yàn)；在解鎖，進(jìn)入和引擎啟動(dòng)過程中，智能手機(jī)可保留在包/口袋中。
●采埃孚：
車輛底盤運(yùn)動(dòng)集成控制技術(shù)
車輛底盤運(yùn)動(dòng)集成控制技術(shù)的目標(biāo)是根據(jù)車輛在行駛過程中的動(dòng)態(tài)情況，使用車輛集中和獨(dú)立的控制軟件技術(shù)，對(duì)車輛上所有可用的能影響車輛動(dòng)態(tài)的底盤及動(dòng)力控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)先和仲裁，并實(shí)施集成優(yōu)化控制。
●博格華納： P2模塊
博格華納P2模塊可應(yīng)用于混合動(dòng)力P2構(gòu)型車輛，兼容所有變速箱結(jié)構(gòu)，包括手動(dòng)變速箱。緊湊的設(shè)計(jì)，甚至可以嵌套三個(gè)離合器來達(dá)到最小的總長(zhǎng)度。擁有高效的水冷及油冷牽引電機(jī)，S 型繞組技術(shù)提高功率密度高性能，低噪音定子提供95% 的峰值效率。
●佛吉亞：
智能座椅新型控制調(diào)節(jié)方式
——椅隨意動(dòng)
椅隨意動(dòng)是通過配備在座椅坐墊、靠背以及頭枕上的壓力傳感器，收集駕乘人員對(duì)不同部位施力大小，通過相應(yīng)的算法及AI技術(shù)來判斷乘客的調(diào)節(jié)意圖，系統(tǒng)再將控制信號(hào)發(fā)送給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)座椅的前后及靠背角度的調(diào)節(jié)。
●博澤：
熱塑性復(fù)合材料車門模塊
熱塑性復(fù)合材料車門模塊可集成車窗玻璃升降器、揚(yáng)聲器、線束總成、傳感器、車門內(nèi)飾板支架及門鎖等部件于一體。與普通塑料門模塊相比，該車門模塊基板采用連續(xù)玻璃纖維增強(qiáng)材料，具備顯著的輕量化優(yōu)勢(shì)、優(yōu)異的聲學(xué)性能、更強(qiáng)的能量吸收性、相似的生產(chǎn)流程以及具有競(jìng)爭(zhēng)力的綜合成本等諸多優(yōu)勢(shì)。
●AAM：
高效率緊湊型P4結(jié)構(gòu)同軸電驅(qū)動(dòng)單元
此款集成式電驅(qū)動(dòng)單元，為整個(gè)車輛系統(tǒng)提供了包括電機(jī)，齒輪箱一個(gè)高度集成的解決方案，在此基礎(chǔ)上可以擴(kuò)展為更加緊湊的三合一方案。并且本系統(tǒng)能力具備性能提升的潛力。
●科大訊飛：四音區(qū)交互
該技術(shù)使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)降噪技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)前后排四席定向拾音，每個(gè)坐席的識(shí)別語音互不干擾，發(fā)出的語音命令暗含席位信息，可以指定對(duì)應(yīng)的分區(qū)設(shè)備，從而獲得各自座駕的專屬服務(wù)，打造極致車內(nèi)體驗(yàn)。
●一汽奔騰：全息影像自定義技術(shù)
車載全息自定義系統(tǒng)設(shè)計(jì)了一種全新的車內(nèi)交互方式，通過車載全息影像硬件單元的三棱錐式結(jié)構(gòu)，使屏幕內(nèi)的平面形象能夠以全息立體的效果投射到三棱錐結(jié)構(gòu)內(nèi)。該人物同步支持自定義設(shè)計(jì)編輯，用戶可任意設(shè)置自己喜歡的形象進(jìn)行呈現(xiàn)。
●中科創(chuàng)達(dá)：
TurboX Auto 4.0智能駕駛艙平臺(tái)
TurboX Auto 4.0基于硬件虛擬化技術(shù)在一芯片上運(yùn)行雙操作系統(tǒng)環(huán)境， 實(shí)現(xiàn)了包括Cluster、IVI、PSE、HVAC以及智能終端的多屏互聯(lián)軟件方案，并融合了DMS，AVM等車內(nèi)視覺功能，同時(shí)基于Kanzi工具鏈引擎打造了強(qiáng)大、智能、酷炫的HMI交互。
●福瑞泰克：
福瑞泰克前視 ADAS 解決方案
該產(chǎn)品具備毫米波雷達(dá)融合能力。在主 動(dòng)安全功能上，集成了 ACC、AEB、LKA、TJA 等多種 L2 功能。獲得了國(guó)內(nèi)多個(gè)主機(jī)廠定點(diǎn)，并在 2019 年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，使福 瑞泰克成為國(guó)內(nèi)自主 ADAS 零部件廠商中，率先實(shí)現(xiàn)前裝 L2 級(jí)別 ADAS 產(chǎn)品量產(chǎn)的供應(yīng)商。今年公司形成規(guī)?；慨a(chǎn)，與國(guó)內(nèi)20余家主機(jī)廠達(dá)成合作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在主機(jī)廠量產(chǎn)車上批量供貨。
●德賽西威： 自動(dòng)駕駛域控制器_IPU03
德賽西威智能駕駛域控制器IPU03滿足車規(guī)要求，操作系統(tǒng)采用QNX Safety OS，MCU端采用包含Safety組件的Autosar操作系統(tǒng)，硬件設(shè)計(jì)考慮了備份冗余設(shè)計(jì)，整體達(dá)到ISO26262功能安全ASIL D等級(jí)，為智能駕駛系統(tǒng)提供安全保障；同時(shí)，Xavier算力高達(dá)每秒30萬億次（30TOPS），可實(shí)時(shí)處理來自車輛雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)和超聲波系統(tǒng)的海量數(shù)據(jù)，運(yùn)行感知、定位、規(guī)劃和控制等算法；IPU03支持豐富的外接設(shè)備，連接12路攝像頭、12路CAN汽車總線、2路LVDS、8路千兆及1路萬兆車載以太網(wǎng)等。
●諾博汽車：諾博汽車健康座椅技術(shù)
選用美國(guó)德州儀器公司的AWR1642雷達(dá)芯片，探測(cè)精度可達(dá)到0.02mm，通過公司自主研發(fā)的算法，對(duì)人體由于呼吸、心跳產(chǎn)生微小輪廓變化的非接觸式測(cè)量，實(shí)現(xiàn)與人體實(shí)際值相差±10%的測(cè)量精度，使得乘員能夠時(shí)刻掌握自己的健康狀態(tài)。
●森薩塔科技：
電磁式主被動(dòng)高壓電路快速切斷開關(guān)
（GFPA）
森薩塔科技的GFPA集成了被動(dòng)式（過電流）和主動(dòng)式（火焰開關(guān)pyro switch）電路切斷觸發(fā)機(jī)制于一身。GFPA的被動(dòng)觸發(fā)機(jī)制通過一組鐵芯感應(yīng)高壓電路上的電流。當(dāng)電流超過預(yù)定觸發(fā)電流時(shí)，鐵芯產(chǎn)生的磁場(chǎng)吸力便會(huì)觸發(fā)內(nèi)部動(dòng)作機(jī)構(gòu)在極短時(shí)間內(nèi)切斷高壓電路從而保護(hù)整個(gè)系統(tǒng)。
●華陽(yáng)數(shù)碼特： “煜眼”技術(shù)
“煜眼”技術(shù)可在20秒內(nèi)穩(wěn)定、準(zhǔn)確的測(cè)出攝像頭內(nèi)參，并將內(nèi)參寫入攝像頭內(nèi)的FLASH中，滿足在線操作的節(jié)拍速度，對(duì)每個(gè)攝像頭進(jìn)行在線標(biāo)定；可直接被ADAS算法讀取，通過算法進(jìn)行有效補(bǔ)償，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的物像測(cè)距和識(shí)別定位，讓AVP、APA、FCW、LDW等具有更好的體驗(yàn)。
●千尋位置：
面向智能駕駛的FindAUTO
高精度定位產(chǎn)品
專為汽車行業(yè)打造的FindAUTO，是國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的高精度定位產(chǎn)品，提供精準(zhǔn)、可靠、安全的解決方案。FindAUTO提供RTK、SSR、加速定位、軌跡糾偏等多種專有服務(wù)，結(jié)合衛(wèi)慣融合的終端智能算法，集成適配多種車規(guī)級(jí)硬件形態(tài)，可滿足智能座艙、車路協(xié)同V2X、自動(dòng)駕駛等多種場(chǎng)景需求。
●博泰車聯(lián)網(wǎng)：擎Mobile隨身車聯(lián)網(wǎng)
該技術(shù)第一次將智能手機(jī)和智能汽車完全打通，利用手機(jī)的計(jì)算能力，包括AI芯片、車內(nèi)和車外的全場(chǎng)景，把用戶與車的連接時(shí)間從2小時(shí)擴(kuò)散到24小時(shí)。手機(jī)即車機(jī)，相比市場(chǎng)上大部分車機(jī)系統(tǒng)在外觀上最大的不同是分離了屏幕和手機(jī)，確切的是取消了車機(jī)盒子，把其功能移到了用戶隨身攜帶的手機(jī)上，機(jī)體部分只有一塊定制屏幕。
●芯擎科技：
7納米高性能智能座艙車規(guī)級(jí)處理器芯片
國(guó)內(nèi)首款7納米工藝制程高端智能座艙芯片，其高性能、低功耗、高度靈活性、復(fù)雜計(jì)算模型的SOC設(shè)計(jì)，集成了GPU、VPU、NPU、ISP等高性能加速模塊，能夠有效滿足高端智能座艙系統(tǒng)對(duì)車載娛樂、輔助駕駛和人工智能等高性能復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景
●歐司朗（Osram）：
高表面亮度車用前大燈LED，
Oslon Boost HM產(chǎn)品系列
歐司朗發(fā)布了新款Oslon Boost HM LED，使超薄的車頭燈設(shè)計(jì)成為可能，近年來隨著汽車照明技術(shù)的發(fā)展，光成了現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中重要的元素之一。尺寸小巧、亮度出色的光源有助于打造更緊湊和多功能的車頭燈。LED產(chǎn)品的微型化設(shè)計(jì)對(duì)自適應(yīng)前照燈起到越來越重要的作用。
●舍弗勒： DHT專用混動(dòng)變速箱
基于無級(jí)變速箱的專用混動(dòng)變速箱中，兩個(gè)濕式離合器被集成到一個(gè)同軸電機(jī)內(nèi)，軸向尺寸非常緊湊，只有340mm左右，因此可以很容易匹配四缸發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于各種車型平臺(tái)上，在擁有極佳油耗的同時(shí)具備出色的駕駛舒適性。
用于電動(dòng)汽車的SiC電源解決方案
針對(duì)電動(dòng)汽車的主機(jī)變頻器、車載充電器、DC/DC轉(zhuǎn)換器等應(yīng)用，羅姆提供以SiC為代表的功率元器件，以及充分發(fā)揮這些元器件性能的柵極驅(qū)動(dòng)器IC等產(chǎn)品，而且還擁有周邊電路使用的電源IC、晶體管、二極管、檢測(cè)電流的分流電阻器等豐富的通用產(chǎn)品，為客戶提供SiC電源解決方案。
頒獎(jiǎng)嘉賓
本次典禮的頒獎(jiǎng)嘉賓分別由上海乘用車技術(shù)中心總監(jiān)徐政；奇瑞汽車公司產(chǎn)品開發(fā)總工程師陸獻(xiàn)強(qiáng)；吉林大學(xué)教授、世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FISITA）技術(shù)委員會(huì)主席馬芳武；東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心馬釗；沃爾沃汽車研發(fā)高級(jí)總監(jiān)及亞太軟件與電子負(fù)責(zé)人謝保軍；小鵬汽車互聯(lián)網(wǎng)（上海）副總裁劉凡凡擔(dān)任。
金輯獎(jiǎng)評(píng)委會(huì)委員
最后，也要特別感謝來自新能源、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化、傳統(tǒng)技術(shù)等領(lǐng)域的技術(shù)專家組成的評(píng)委會(huì)成員對(duì)金輯獎(jiǎng)提供的支持和幫助。
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論