自Google無(wú)人駕駛技術(shù)被世人熟知后，與此相關(guān)的汽車輔助駕駛系統(tǒng)ADAS技術(shù)成為了眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。
2014-11-03 13:39:24
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、電動(dòng)化以及互聯(lián)網(wǎng)化等技術(shù)的綜合性產(chǎn)業(yè)。近期，包括美國(guó)、日本、德國(guó)、新加坡、中國(guó)等在內(nèi)的國(guó)家和地區(qū)都在進(jìn)一步加快無(wú)人駕駛領(lǐng)域的布局。同時(shí)，美國(guó)交通部日前便針對(duì)無(wú)人駕駛廠商發(fā)布指導(dǎo)意見(jiàn)書，無(wú)人駕駛法律法規(guī)
2017-02-22 19:57:21
電子論壇上闡述了自己的觀點(diǎn)，“不過(guò)，就算目前一些中高端車型中已安裝了全景行車輔助系統(tǒng)，實(shí)際上其中9大部分是2D成像技術(shù)，仍存在較大的局限，只能作為倒車影像使用，無(wú)法在行駛中給予駕駛員全面清晰的判斷?！眻D
2014-08-26 16:28:47
。歐洲和美國(guó)在OBD檢測(cè)的項(xiàng)目和限值方面，存在一定差別，具體差別內(nèi)容不再詳述。美國(guó)OBD監(jiān)控的目的在于成為高排放標(biāo)準(zhǔn)車輛之前發(fā)現(xiàn)故障；歐洲OBD監(jiān)控的目的在于發(fā)現(xiàn)高排放車輛。隨著汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展
2018-11-17 11:34:32
車道偏離引起的傷亡事故。 原理功能根據(jù)(美國(guó))國(guó)家公路交通安全管理局的定義，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)是指一種通過(guò)報(bào)警的方式輔助駕駛員避免或者減少車道偏離事故的系統(tǒng)。一個(gè)車道偏離預(yù)警系統(tǒng)不會(huì)試圖控制車輛以防
2018-11-06 09:23:12
的一系列程序。這一系列程序中，首要的是用汽車的眼睛—傳感器感知周圍的環(huán)境。汽車自動(dòng)/輔助駕駛系統(tǒng)所用到傳感器主要包括：微波/毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器、攝像頭、激光雷達(dá)。
2020-05-20 07:54:27
的，稱之為電動(dòng)座椅，人們坐進(jìn)車?yán)铮蜁?huì)有一定的舒適要求，所以，轎車上配備的電動(dòng)座椅必須要滿足便利性好舒適性兩大要求，就是駕駛者通過(guò)操作鍵，不僅能使駕駛者獲得最好的視野，便于操縱方向盤、踏板、變速桿等。在這一
2015-06-30 14:30:43
方式測(cè)量本車與前車的車距為基礎(chǔ)，建立汽車縱向碰撞預(yù)警模型，解決理論計(jì)算的安全距離與駕駛員認(rèn)可的習(xí)慣距離不相一致的矛盾；考慮嵌入式系統(tǒng)處理的實(shí)時(shí)性與體積小巧性等特點(diǎn)，采用嵌入式方法完成汽車縱向碰撞預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
2019-08-07 07:21:41
考核仿真系統(tǒng)對(duì)不同的汽車駕駛員的操作特性進(jìn)行考核經(jīng)過(guò)分析表明整個(gè)系統(tǒng)可以較好的對(duì)駕駛員的操作特性進(jìn)行合理的評(píng)價(jià)對(duì)不同的駕駛員的操作特性的考核結(jié)果與實(shí)際情況吻合并可以對(duì)一些駕駛員的不合理操作進(jìn)行指導(dǎo)以進(jìn)一步提高汽車駕駛員的行車安全性
2009-12-02 12:46:20
是否正常，只要打開(kāi)測(cè)試界面便一目了然。可作為學(xué)員模范教練操作曲線。 7 汽車駕駛模擬器豐富的教學(xué)錄像功能利用該功能，可以播放汽車培訓(xùn)教學(xué)錄像。 例如，系統(tǒng)提供最新的8種交通警察手勢(shì)信號(hào)（原交通警察手勢(shì)為
2012-09-06 17:48:26
引言 汽車駕駛模擬器是一種能正確模擬汽車的駕駛操縱動(dòng)作，獲得實(shí)車駕駛感覺(jué)的仿真系統(tǒng)。目前的汽車駕駛模擬器集合了傳感器、計(jì)算機(jī)三維實(shí)時(shí)動(dòng)畫、計(jì)算機(jī)接口、人工智能、數(shù)據(jù)通信、網(wǎng)絡(luò)、多媒體等多種
2019-07-29 07:28:21
、路、云端等智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來(lái)操作的新一代汽車。 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的重要基礎(chǔ)，本文就駕駛輔助技術(shù)的一些常見(jiàn)功能進(jìn)行介紹。
2020-08-14 07:08:52
和射頻(RF)通信技術(shù)與傳感器融合技術(shù)一起工作。新的車輛正在集成技術(shù)，幫助提供先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能，這將最終導(dǎo)致完全自動(dòng)化的操作。無(wú)線技術(shù)在汽車上的發(fā)展無(wú)線技術(shù)的汽車先進(jìn)的無(wú)線鎖和解鎖的門
2022-03-07 10:08:27
系統(tǒng)”的簡(jiǎn)稱，就是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽車行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。早期
2020-07-13 18:43:01
不止是增加了一些舒適功能如車內(nèi)手機(jī)無(wú)線連接、個(gè)人環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)那樣簡(jiǎn)單，許多新科技的設(shè)計(jì)均圍繞數(shù)據(jù)傳感和處理（即所謂的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS））,確保駕駛者對(duì)道路狀況和實(shí)時(shí)周邊環(huán)境有更全面的了解
2018-08-29 16:17:56
來(lái)監(jiān)測(cè)道路以及危險(xiǎn)狀況，甚至有時(shí)輔助駕駛者來(lái)自動(dòng)剎車，從而避免撞車。因此，自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)在新汽車中日益普及。駕駛者監(jiān)控是汽車技術(shù)中的最新應(yīng)用，使用攝像頭來(lái)檢測(cè)瞌睡的駕駛者，當(dāng)認(rèn)為駕駛者疲勞或不清
2020-06-02 08:00:00
`1、前言汽車后視安全輔助系統(tǒng)能夠在復(fù)雜的車輛操控過(guò)程中為駕駛員提供輔助和補(bǔ)充，并在未來(lái)最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。提供的功能包括自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道偏離警告、夜視、車道保持輔助和碰撞警告系統(tǒng)，具有
2018-07-26 16:20:47
`1、前言泊車輔助系統(tǒng)是汽車主動(dòng)防撞系統(tǒng)在低速和城市復(fù)雜環(huán)境下的一個(gè)重要的應(yīng)用，也是汽車主動(dòng)防撞系統(tǒng)的智能化具體體現(xiàn)。泊車輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)使停車變得越來(lái)越輕松，其發(fā)展是由簡(jiǎn)單的輔助到綜合的全自動(dòng)泊車
2018-04-16 17:19:36
高級(jí)數(shù)字成像解決方案供應(yīng)商OmniVision發(fā)布的最新 AutoVision 成像解決方案可滿足汽車業(yè)對(duì)輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)用（如倒車攝像頭和后視鏡死角監(jiān)視系統(tǒng)）更高成像效果的要求。1/4 英寸的超小巧 OV7960 和 OV7962 型號(hào)可提供優(yōu)異的低光性能 (
2019-08-16 06:37:42
無(wú)論一輛汽車它是21世紀(jì)20年代初的輔助駕駛汽車，即帶有用于信息娛樂(lè)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和自主駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的智能子網(wǎng)的汽車，還是未來(lái)3級(jí) （Level 3）及以上的自動(dòng)駕駛汽車（在車流中駕駛時(shí)只需最少的人力輔助），網(wǎng)絡(luò)化交通系統(tǒng)對(duì)硬件加速的需求正在迅猛增長(zhǎng)。
2019-10-09 07:48:04
`n 自動(dòng)駕駛的前世今生過(guò)去車輛都是手動(dòng)擋，司機(jī)依靠手腳復(fù)雜配合，大腦反應(yīng)及時(shí)、以及車和上路經(jīng)驗(yàn)積累才能把車開(kāi)好、開(kāi)穩(wěn)、平順省油，駕駛員就是一個(gè)職業(yè)，具備一定身體素質(zhì)要求才能勝任。隨著自動(dòng)檔車輛
2018-12-14 17:30:15
”地，親身體驗(yàn)毒駕 由此可見(jiàn)，毒駕已經(jīng)成為了繼酒駕之后，一種新的受關(guān)注的危險(xiǎn)駕駛方式。為了解決這個(gè)隱患巨大的安全駕駛問(wèn)題，盜夢(mèng)科技推出VR毒駕體驗(yàn)系統(tǒng)，通過(guò)VR技術(shù)，沉浸式的模擬人吸毒后開(kāi)車的各種
2018-09-14 10:09:46
Xilinx FPGA在輔助駕駛系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用？一種針對(duì)汽車應(yīng)用的Xilinx IQ解決方案
2021-05-12 06:40:30
申請(qǐng)理由： 我們團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)行汽車的無(wú)人駕駛和語(yǔ)音智能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，因?yàn)樾枰M(jìn)行視頻和語(yǔ)音的高速處理，這里我們看中了TI的DSP。無(wú)人駕駛和語(yǔ)音操作是未來(lái)智能化的一個(gè)方向，這里正好正好利用廣州創(chuàng)龍的開(kāi)發(fā)板
2015-09-10 11:08:15
自動(dòng)駕駛技術(shù)上經(jīng)驗(yàn)積累可以說(shuō)是最為豐富的。去年奔馳就曾經(jīng)展示過(guò)一款重型的無(wú)人駕駛卡車—Future Truck 2025。豐田投資10億開(kāi)發(fā)人工智能輔助駕駛系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上，深入研究無(wú)人駕駛技術(shù)。美國(guó)
2016-06-24 14:28:03
2016亞太智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì) 時(shí)間：2016年12月8-9日（周四至周五） 地點(diǎn)：上海嘉定 主題：從先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)到無(wú)人駕駛 峰會(huì)暨展覽介紹：作為新一代自動(dòng)駕駛和信息網(wǎng)
2016-10-27 15:53:48
靈活，使用各種精密儀器。Mahoro完全可以在實(shí)驗(yàn)室全自動(dòng)化得運(yùn)行，并且還可以比人類操作更快、更精確地完成研究任務(wù)。另外，它還可以完成一些具有危險(xiǎn)性的實(shí)驗(yàn)任務(wù)，像流感測(cè)試、處理生物危險(xiǎn)品等等。研究人員
2015-01-22 14:42:31
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)正越來(lái)越精密，以至于全自動(dòng)駕駛的前景似乎不再遙不可及。ADAS的核心是圖像傳感器，由于它們的作用對(duì)被動(dòng)和主動(dòng)ADAS的整體效能都越來(lái)越重要，因此它們的功能性安全越來(lái)越重要
2019-08-07 06:43:01
的汽車產(chǎn)業(yè)。 對(duì)于無(wú)人駕駛及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，幾點(diǎn)看法是： ▎無(wú)人駕駛是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，目前不管從技術(shù)成熟度，還是現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)業(yè)化推廣，無(wú)人駕駛汽車離大規(guī)模運(yùn)用還有很長(zhǎng)的路，特別是一些基礎(chǔ)性技術(shù)—V2X
2016-06-21 16:21:14
汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，但在此過(guò)程中也一直伴隨著對(duì)智能汽車安全性的爭(zhēng)論。事實(shí)上，技術(shù)成熟的無(wú)人駕駛汽車能夠自動(dòng)探測(cè)行駛環(huán)境中存在的危險(xiǎn)因素，自動(dòng)采取減速、剎車、規(guī)避等措施，避免事故發(fā)生，這些過(guò)程
2020-07-29 06:17:59
，以提供360度機(jī)器視覺(jué)，用于輔助停車、變道，或在城市駕駛中實(shí)現(xiàn)先進(jìn)自主性。不斷發(fā)展的ADAS解決方案需要更高功能的傳感器來(lái)滿足日益提高的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)。隨著汽車聯(lián)網(wǎng)程度和自主性的提高，汽車系統(tǒng)的安全性
2018-10-11 14:26:38
Program)即新車碰撞測(cè)試。這是最能考驗(yàn)汽車安全性的測(cè)試。美國(guó)、歐洲和日本都有成熟的相關(guān)法規(guī)，定期對(duì)本國(guó)生產(chǎn)及進(jìn)口新車進(jìn)行正面碰撞、側(cè)面碰撞安全性試驗(yàn)，以檢查汽車內(nèi)駕駛員及乘客在碰撞時(shí)所受傷害程度
2019-05-16 06:11:12
車隊(duì)已經(jīng)在道路上行駛長(zhǎng)度超過(guò)2000萬(wàn)英里NHTSA（美國(guó)高速公路安全委員會(huì)）對(duì)于規(guī)范該領(lǐng)域創(chuàng)新的方式是盡量不擋道，但是汽車制造商們紛紛表示他們希望聯(lián)邦***能出臺(tái)一些基礎(chǔ)性的監(jiān)管法規(guī)，這樣每個(gè)州就不會(huì)繼續(xù)
2017-04-08 11:17:59
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)正越來(lái)越精密，以至于全自動(dòng)駕駛的前景似乎不再遙不可及。ADAS的核心是圖像傳感器，由于它們的作用對(duì)被動(dòng)和主動(dòng)ADAS的整體效能都越來(lái)越重要，因此它們的功能性安全越來(lái)越重要和受到關(guān)注。
2020-08-04 07:31:33
，比如后視攝像機(jī)（美國(guó)現(xiàn)在強(qiáng)制要求每輛新車都必須具備），360度環(huán)視系統(tǒng)，以及新興應(yīng)用如替代傳統(tǒng)后視鏡的相機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等。汽車環(huán)境下的工作條件及參數(shù)對(duì)于圖像傳感器而言通常都非常具有挑戰(zhàn)性。場(chǎng)景的動(dòng)態(tài)范圍
2018-10-26 08:56:41
可能性最大的追尾事件。這是一種被動(dòng)的保護(hù)措施，具備一定的智能效果。本系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)全天候工作特點(diǎn)，不論在漆黑的夜晚還是驕陽(yáng)似火的陽(yáng)光下，系統(tǒng)都可以對(duì)前方車輛的行駛狀況做出正確的分析人性化的報(bào)警提示
2013-12-03 12:10:18
嚴(yán)苛的駕駛環(huán)境中可靠地運(yùn)行。在嚴(yán)苛的環(huán)境中確保功能安全是不容置疑的要求，符合汽車行業(yè)的規(guī)格要求只是一個(gè)前提條件，但僅符合合規(guī)性還不夠。因此，集成商必須利用各種工具來(lái)確保滿足要求。
2019-07-25 07:43:04
公司的Cyclone II 系列FPGA、Philips 公司視頻采集芯片以及嵌入式軟核NIOS II 的汽車電子后視鏡系統(tǒng)[5]。但倒車輔助系統(tǒng)一般是針對(duì)汽車后裝市場(chǎng)的，安裝的便捷性也是考慮
2009-06-14 00:27:09
基于Altera 公司的Cyclone II 系列FPGA、Philips 公司視頻采集芯片以及嵌入式軟核NIOS II 的汽車電子后視鏡系統(tǒng)[5]。但倒車輔助系統(tǒng)一般是針對(duì)汽車后裝市場(chǎng)的，安裝的便捷性也是考慮
2009-05-17 12:00:20
互聯(lián)汽車帶來(lái)更智能的駕駛體驗(yàn)自主駕駛的互聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)無(wú)縫駕駛的智能系統(tǒng)
2021-03-09 06:20:45
環(huán)境較為復(fù)雜，尤其需要在封閉場(chǎng)地先行測(cè)試，積累一定經(jīng)驗(yàn)后，再開(kāi)放道路測(cè)試。針對(duì)開(kāi)放道路測(cè)試風(fēng)險(xiǎn)，上海規(guī)定智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試期間必須同車配備經(jīng)驗(yàn)豐富且無(wú)嚴(yán)重違法的測(cè)試駕駛員隨時(shí)處置突發(fā)狀況，測(cè)試駕駛員應(yīng)具有
2019-05-13 00:26:37
更智能的存儲(chǔ)如何提升自動(dòng)駕駛汽車的可靠性
2021-03-10 07:01:54
assistance system，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)) 功能,其市場(chǎng)認(rèn)知度也非常高，已經(jīng)越來(lái)越成為人們熟悉的概念。ROHM也擁有并供應(yīng)以電源LSI為中心的ADAS用產(chǎn)品。但是，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛尚需要眾多技術(shù)革新。本文就其中一
2019-07-12 04:20:52
汽車駕駛模擬器單片機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路是什么？怎么實(shí)現(xiàn)汽車駕駛模擬器單片機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 07:07:21
根據(jù)美國(guó)汽車協(xié)會(huì)交通安全基金會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查，成年駕駛員每天的駕乘時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá)58分鐘。鑒于上下班或堵車所消耗的時(shí)間，駕駛員希望獲得舒適的駕乘體驗(yàn)也就不足為奇了。為此，汽車制造商正在為汽車不斷添加
2019-07-24 06:02:51
汽車駕駛模擬器控制系統(tǒng)的原理是什么？汽車駕駛模擬器控制系統(tǒng)的功能有哪些？怎樣去設(shè)計(jì)一種汽車駕駛模擬器控制系統(tǒng)？
2021-05-17 06:36:41
我想做汽車輔助駕駛ADAS系統(tǒng)，求方案
2017-09-12 14:24:19
攝像機(jī)的系統(tǒng)稱為單目攝像系統(tǒng)，在汽車上常用于倒車后視系統(tǒng)，輔助駕駛員獲得后視死角信息，以避免倒車撞物。為獲得目標(biāo)三維信息，模擬人的雙目視覺(jué)原理，利用間隔固定的兩臺(tái)攝像機(jī)同時(shí)對(duì)同一景物成象，通過(guò)對(duì)這兩幅圖像
2012-10-21 11:13:31
所經(jīng)歷的所有公正點(diǎn)和我可能會(huì)同情的那些點(diǎn)。這讓我開(kāi)始思考自動(dòng)駕駛汽車，以及它們不一定會(huì)在車輪后面配備人工駕駛員這一事實(shí)（嗯，它們可能只有一個(gè)，但從歷史的角度來(lái)看實(shí)際上并沒(méi)有使用控制機(jī)制）。相反，一
2020-06-16 19:01:35
處于松懈狀態(tài)，而汽車廠商出于法律責(zé)任考慮，又要求駕駛者始終保持高度警惕狀態(tài)，對(duì)駕駛事故負(fù)有終極責(zé)任，這是存在一定的矛盾之處。以此次事故為例，特斯拉公司聲稱該名駕駛員當(dāng)時(shí)正在玩手機(jī)游戲，因而也未能
2017-09-28 16:50:52
我有一塊汽車輔助駕駛的板子，基于飛思卡爾芯片9S12H256,要求3路CAN輸入，分別是毫米波雷達(dá)，攝像頭與車CAN，要求對(duì)ACC與LKA信號(hào)進(jìn)行控制，完全沒(méi)有頭緒，有沒(méi)有大神可以協(xié)助的，QQ 31699751,如能協(xié)助萬(wàn)分感激，具體可以Q聊
2019-05-15 17:21:12
基于NXP的77G毫米波雷達(dá)之先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)有哪些核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)？怎樣去設(shè)計(jì)一種基于NXP的77G毫米波雷達(dá)之先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)的電路？
2021-07-30 07:19:43
求一種基于ZigBee的駕駛輔助系統(tǒng)解決方案
2021-05-14 06:22:01
求大佬分享一個(gè)MAX9286+MAX96705高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)ADAS方案
2021-10-11 07:16:18
`就在不久前，著名咨詢公司羅蘭貝格發(fā)布了《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測(cè)》第二期報(bào)告，報(bào)告指出，全球汽車行業(yè)向無(wú)人駕駛出行方向的發(fā)展速度有一定提升。而其中，提升的關(guān)鍵在于，在整體變革進(jìn)程上，各國(guó)均呈現(xiàn)出朝
2017-10-20 15:49:06
爆炸性危險(xiǎn)氣體危險(xiǎn)性分類 根據(jù)可能引爆的最小火花能量，我國(guó)和歐洲及世界上大部分國(guó)家和地區(qū)將爆炸性氣體分為四個(gè)危險(xiǎn)等級(jí):
2008-06-10 12:36:48
員那里接管各項(xiàng)任務(wù)和責(zé)任的程度，以及汽車和駕駛員之間如何互動(dòng)。 諸如自適應(yīng)巡航控制這類功能是先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的示例，并且可以被認(rèn)為是第1級(jí)的能力。 目前，市場(chǎng)上出現(xiàn)的一些新車正在實(shí)現(xiàn)第2級(jí)
2019-08-07 07:13:15
在談?wù)撟詣?dòng)駕駛時(shí)，我們談?wù)摰牟⒎?b class="flag-6" style="color: red">一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，而是一套完整的技術(shù)矩陣。在這個(gè)技術(shù)矩陣中，除去雷達(dá)傳感器、算法之外，還有一項(xiàng)我們非常熟悉的技術(shù)——GPS。它的存在，保證了自動(dòng)駕駛汽車行駛在應(yīng)當(dāng)行駛
2019-07-22 01:36:30
攻擊手段，比如對(duì)于雷達(dá)波形進(jìn)行編碼調(diào)制，都可以在一定程度上抵抗對(duì)于傳感器的攻擊。另外一種方式是攻擊汽車與外部的通信，通過(guò)智能天線進(jìn)而控制CAN總線及汽車控制權(quán)，這方面可以通過(guò)通信加密的一些技術(shù)進(jìn)行提升
2017-06-08 15:25:32
車廠的“輔助駕駛”技術(shù)和百度無(wú)人車技術(shù)相提并論并不合適，二者存在概念到實(shí)質(zhì)上的明顯不同，甚至還引用了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域那句頗為著名的話：如果你要造一架飛機(jī)，那就直接去造一架飛機(jī)，而不是考慮給汽車加上翅膀
2016-07-21 09:00:38
的EV。據(jù)IHS Automotive預(yù)測(cè)，隨著無(wú)人駕駛汽車的普及程度日益升高，到2035年，具有一定程度自動(dòng)駕駛功能的車輛將增加至2100萬(wàn)輛左右，其中美國(guó)大約有450萬(wàn)輛。展望未來(lái)幾大因素正在推動(dòng)
2019-03-11 06:45:12
汽車行業(yè)正向自動(dòng)駕駛邁進(jìn)，汽車設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)人員也越來(lái)越注重汽車系統(tǒng)的主動(dòng)安全。要實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵。
2020-05-15 06:51:50
實(shí)現(xiàn)基于單芯片的3D監(jiān)視系統(tǒng)，實(shí)時(shí)合成和轉(zhuǎn)換來(lái)自安裝在汽車前、后、左、右四個(gè)攝像機(jī)的汽車周圍場(chǎng)景的照片），會(huì)后與富士通的專家聊了聊，目前基于這套方案富士通正在開(kāi)發(fā)更多汽車輔助駕駛功能，包括獨(dú)特的視頻
2011-06-14 16:15:27
汽車電子正在實(shí)現(xiàn)越來(lái)越多的功能（安全性、駕駛輔助、為駕駛員提供更多的信息），對(duì)優(yōu)質(zhì)電子器件的需求也持續(xù)高速增加。隨著與舒適性、安全性、設(shè)備和定制駕駛體驗(yàn)相關(guān)的功能日漸豐富，對(duì)車輛電子系統(tǒng)的要求也相應(yīng)地越來(lái)越嚴(yán)苛。
2019-07-24 06:52:37
（LDW）系統(tǒng)?！ “惭b了ADAS的車輛在保險(xiǎn)上有折扣也是推動(dòng)ADAS廣泛應(yīng)用的另一因素。這類優(yōu)惠有一定的統(tǒng)計(jì)意義。當(dāng)駕駛員駕駛車輛開(kāi)始偏離車道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出告警，在夜間，系統(tǒng)也能夠增強(qiáng)駕駛員的能見(jiàn)度，從而
2018-11-07 15:49:31
的尾部。說(shuō)到ACC的優(yōu)點(diǎn)，顯然，在一定程度上，ACC可以減輕駕駛員駕駛的疲勞。ACC系統(tǒng)加上車道偏離輔助系統(tǒng)，可以讓你在較好的城市路況中極大的解放雙腳甚至雙手。ACC作為智能駕駛技術(shù)，將會(huì)是未來(lái)汽車
2019-04-03 00:01:51
通常彼此獨(dú)立工作。例如，自適應(yīng)巡航控制不一定知道盲點(diǎn)檢測(cè)正在做什么。我們所需要的是一個(gè)更全面的ADAS方法，其中汽車上的所有傳感器成為連接性更佳的集合體的一部分，以做出更智能和更可靠的決策。在TI，我們
2019-07-18 04:45:06
高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案是增長(zhǎng)最快的汽車行業(yè)之一；根據(jù)Strategy Analytics的預(yù)測(cè)，該領(lǐng)域預(yù)計(jì)在五年間（2015-2020）增長(zhǎng)了10％。即使是入門級(jí)模型的設(shè)計(jì)者也期望
2022-11-14 07:11:26
要實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)駕駛，需要消除很多法律、社會(huì)和結(jié)構(gòu)障礙。盡管幾乎我們所有人都在科幻小說(shuō)或電影中見(jiàn)識(shí)過(guò)“自動(dòng)駕駛”汽車，但真要相信機(jī)器或車載電腦能在各種條件下帶著我們四處游蕩就是另外一回事了。此外，發(fā)生
2022-11-22 06:43:30
而言，我們關(guān)注的是自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)可行性。如今，我們對(duì)防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS) 及安全氣囊等被動(dòng)安全系統(tǒng)，或者電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電子發(fā)動(dòng)機(jī)管理都已習(xí)以為常了。這些系統(tǒng)能使汽車采取行動(dòng)（制動(dòng)、轉(zhuǎn)向
2018-09-14 11:03:54
基于ArcEngine 組件和.Net 集成開(kāi)發(fā)天山公路泥石流危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)系統(tǒng)，將GIS 技術(shù)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)集成應(yīng)用于泥石流危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)中，發(fā)揮GIS 強(qiáng)大的空間信息可視化管理和分析功能以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
2009-03-30 08:51:12
17 輔助駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)面臨的挑戰(zhàn)汽車輔助駕駛(DA)系統(tǒng)工程師通常使用 PC 模型來(lái)創(chuàng)建復(fù)雜的處理算法，以便實(shí)現(xiàn)高度可靠的自適應(yīng)巡航控制、車道偏離警告及行人檢測(cè)等功能。開(kāi)
2009-05-16 10:00:37610 NEC推出IMAPCAR2用于汽車輔助駕駛系統(tǒng)NEC電子推出圖像識(shí)別并行處理器IMAPCAR2，用于汽車輔助駕駛系統(tǒng)NEC電子運(yùn)用NEC中央研究所的并行處理技術(shù)，完成了4款用于汽車輔
2010-04-07 10:28:24722 
在 過(guò)去的五年間，汽車產(chǎn)業(yè)在駕駛員輔助 (DA)系統(tǒng)方面取得了顯著進(jìn)步。在切實(shí)豐富駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，為駕駛員提供了寶貴的周邊路況信息。本白皮書著眼于如何運(yùn)用 FPGA 迅速將最新駕
2012-06-25 11:47:4547 數(shù)據(jù)， 從而讓駕駛者在最快的時(shí)間察覺(jué)可能發(fā)生的危險(xiǎn)， 以引起注意和提高駕駛安全性。您了解什么是 ADAS(汽車高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng))嗎？ 您有知道它能給車主帶來(lái)怎么樣的良好幫助嗎？ 小編將對(duì)此技術(shù)一一回答。
2016-12-29 17:35:0112 基于機(jī)器視覺(jué)的輔助駕駛系統(tǒng)旨在提高駕駛員的環(huán)境感知能力，通過(guò)輔助系統(tǒng)監(jiān)測(cè)外界環(huán)境，并在非安全情況及時(shí)向駕駛員發(fā)出預(yù)警，從而使人—車—路系統(tǒng)更加穩(wěn)定、安全、可靠，提高汽車的安全性能。
2017-11-17 06:51:015988 
為實(shí)現(xiàn)煤與瓦斯突出危險(xiǎn)性的準(zhǔn)確、快速地動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)，提出構(gòu)建基于KPCA-BA-ELM的突出危險(xiǎn)性耦合預(yù)測(cè)模型。根據(jù)煤與瓦斯突出綜合作用機(jī)理，確定突出各影響因素參數(shù)；利用核主成分分析（ KPCA）對(duì)樣本
2018-01-15 14:42:210 基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的動(dòng)態(tài)障礙物檢測(cè)在汽車輔助駕駛系統(tǒng)中具有重要應(yīng)用價(jià)值，其利用車載攝像機(jī)獲取車前一定范圍內(nèi)的視頻圖像檢測(cè)障礙物，從而估計(jì)出潛在的危險(xiǎn)以便采取安全策略避免交通事故。但在行車過(guò)程中，車速
2018-01-18 15:31:061 隨著汽車智能化時(shí)代的到來(lái)，駕駛員輔助系統(tǒng)越來(lái)越多地受到廣大中國(guó)車主的關(guān)注，并涌現(xiàn)出不斷增長(zhǎng)的需求。2015年底，全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世針對(duì)中國(guó)汽車用戶展開(kāi)了一項(xiàng)駕駛員輔助系統(tǒng)市場(chǎng)調(diào)查。其結(jié)果顯示，大部分中國(guó)車主對(duì)駕駛員輔助系統(tǒng)持積極開(kāi)放的態(tài)度，并且表現(xiàn)出極高的興趣度和認(rèn)知度。
2018-02-11 14:28:00600 
相比目前還無(wú)法大規(guī)模應(yīng)用的無(wú)人駕駛，高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)是一種把汽車變的更智能的實(shí)用技術(shù)。目前的車輛都帶有駕駛輔助系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用的倒車?yán)走_(dá)，比較高端的遠(yuǎn)程召喚，都屬于輔助駕駛。
2018-12-10 08:36:324702 相比目前還無(wú)法大規(guī)模應(yīng)用的無(wú)人駕駛，高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)是一種把汽車變的更智能的實(shí)用技術(shù)。目前的車輛都帶有駕駛輔助系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用的倒車?yán)走_(dá)，比較高端的遠(yuǎn)程召喚，都屬于輔助駕駛。
2018-12-14 14:21:383773 ADAS一般指高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽車行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。
2019-03-25 14:56:2223673 的新一代EyeSight駕駛員輔助平臺(tái)中實(shí)現(xiàn)基于攝像機(jī)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS）。2020年款全輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)旅行車Levorg是首款提供該新系統(tǒng)的車型。
2020-09-27 10:50:082273 來(lái)使用，結(jié)果也造成了一些本可以避免的事故。 日前，一項(xiàng)來(lái)自美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）和麻省理工學(xué)院AgeLab的最新研究結(jié)果顯示。 當(dāng)駕駛員對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)生信任時(shí)，他們會(huì)更頻繁地使用電子產(chǎn)品，導(dǎo)致雙手離開(kāi)方向盤。 在測(cè)
2020-11-27 11:05:272278 數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)的辨識(shí)、偵測(cè)和追蹤，并結(jié)合地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算和分析，從而讓駕駛員在駕駛車輛過(guò)程中預(yù)知可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車駕駛過(guò)程中的舒適性、安全性與娛樂(lè)性。近年來(lái)，隨著高級(jí)輔助駕駛的發(fā)展，高級(jí)輔助
2022-05-20 17:14:384505 
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