從陸續(xù)出臺(tái)的相關(guān)政策上來(lái)看，自動(dòng)駕駛行業(yè)是當(dāng)前國(guó)家重點(diǎn)支持的領(lǐng)域，近些年來(lái)，我國(guó)的自動(dòng)駕駛行業(yè)也在多方的支持下蓬勃發(fā)展。隨著軟件和硬件條件的日趨成熟，新車搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能正逐漸成為智能汽車
2023-08-04 10:09:33
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也已發(fā)展成為汽車核心零部件之一，更快、可靠和性價(jià)比高的存儲(chǔ)芯片應(yīng)運(yùn)而生。作為不可缺少的大數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)，自動(dòng)駕駛的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)子系統(tǒng)必須小型化以滿足空間約束和高密度數(shù)據(jù)處理的能力。宏旺半導(dǎo)體了解到，從L2級(jí)
2020-06-23 15:28:28
k隨著汽車電子的日益復(fù)雜化以及汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級(jí)，人們對(duì)于聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求也在逐步上升，大量先進(jìn)技術(shù)往汽車上應(yīng)用，如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛等，這些新技術(shù)也對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28
特斯拉在五月份發(fā)生的
自動(dòng)駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器，都充分說(shuō)明了傳感器在
自動(dòng)駕駛中的重要性：環(huán)境感知是
自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，如果不能正確地感知周圍環(huán)境，那么接下來(lái)的認(rèn)知、決策與控制，都是空中樓臺(tái)?！ ?/div>
2020-05-14 07:34:45
功能；但作為一個(gè)行業(yè)，我們僅僅是才觸及ADAS系統(tǒng)的表面，更不用說(shuō)完全自主駕駛了。示意圖：自動(dòng)駕駛的五個(gè)級(jí)別自動(dòng)駕駛的級(jí)別
2019-08-07 07:13:15
解決“我在哪兒”的問(wèn)題，并且自動(dòng)駕駛需要的是厘米級(jí)定位。目前自動(dòng)駕駛的技術(shù)基本上都源自機(jī)器人，自動(dòng)駕駛汽車可以看做是輪式機(jī)器人外加一個(gè)舒適的沙發(fā)組成。機(jī)器人系統(tǒng)中定位和路徑規(guī)劃是一個(gè)問(wèn)題，沒(méi)有定位
2019-05-09 04:41:09
距離，更寬的速度探測(cè)范圍，以及更高的距離、速度及角度分辨率?！ ×硗?，隨著V2V,V2X的普及，自動(dòng)駕駛所需要處理的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)將呈現(xiàn)級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，這對(duì)處理芯片的性能也提出了更高的要求。ADI可以提供獨(dú)具特色
2017-06-08 15:25:32
實(shí)際上，按照美國(guó)高速公路安全委員會(huì)(NHTSA)的5個(gè)分級(jí)，特斯拉所使用的自動(dòng)駕駛屬于第2級(jí)別的“混合功能自動(dòng)化”，該級(jí)別主要包含能同時(shí)提供組合式的自動(dòng)化功能。比如自動(dòng)巡航和車道偏離預(yù)警的結(jié)合。還
2016-07-21 09:00:38
Geiger 的研究主要集中在用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三維視覺(jué)理解、分割、重建、材質(zhì)與動(dòng)作估計(jì)等方面。他主導(dǎo)了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域著名數(shù)據(jù)集 KITTI 及多項(xiàng)自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)視覺(jué)任務(wù)的基準(zhǔn)體系建設(shè)，KITTI 是目前最大的用于自動(dòng)駕駛的計(jì)算機(jī)視覺(jué)公開(kāi)數(shù)據(jù)集。
2020-07-30 06:49:20
作者：余貴珍、周彬、王陽(yáng)、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)層級(jí)1.1.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
滿足自動(dòng)駕駛遠(yuǎn)程遙控的線控底盤(pán)整車控制器VCU1 自動(dòng)駕駛線控底盤(pán)VCU功能介紹滿足自動(dòng)駕駛及遙控駕駛的線控底盤(pán)整車控制器VCU作為新能源及自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車的核心主控制單元，通過(guò)硬線或CAN等方式
2021-09-07 06:30:56
專業(yè)的自動(dòng)駕駛行業(yè)報(bào)告-國(guó)金證券
2020-09-02 17:26:45
隨著高精度傳感、自動(dòng)化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2021年市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)第一批完全沒(méi)有方向盤(pán)等駕駛控制器的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車。當(dāng)汽車可以自主地完成駕駛任務(wù)時(shí)，汽車的內(nèi)飾和交互設(shè)計(jì)將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43
自動(dòng)駕駛車輛中采用的AI算法自動(dòng)駕駛車輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
2021-02-22 06:39:55
ADAS到自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走？
2020-12-10 07:03:08
由南德意志出版及活動(dòng)有限公司舉辦的 國(guó)際AI自動(dòng)駕駛高峰論壇 將于 2017年11月28/29日 在 德國(guó)慕尼黑 舉辦，中德聯(lián)合股份公司作為中國(guó)獨(dú)家合作伙伴，誠(chéng)邀您撥冗蒞臨！【活動(dòng)背景】AI
2017-09-13 13:59:54
LabVIEW開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù)，車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
供應(yīng)商采埃孚將聯(lián)合為下一階段推出的品牌旗下各種車型提供攝像頭+雷達(dá)配置的ADAS系統(tǒng)，主要提供自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制和車道保持等標(biāo)準(zhǔn)L2功能。此外，Mobileye執(zhí)行副總裁Erez Dagan表示
2021-07-27 06:53:56
，可稱為輔助駕駛。比如自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急剎車等，系統(tǒng)開(kāi)始對(duì)車輛有主動(dòng)的操控行為；L2系統(tǒng)能自動(dòng)駕駛車輛，但駕駛員要時(shí)刻保持注意力，隨時(shí)準(zhǔn)備接管汽車的駕駛。L3的自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)了較高程度的機(jī)器操作，駕駛
2018-12-14 17:30:15
車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛就需要知道車輛在道路的精準(zhǔn)位置信息，目前依靠GPS+RTK、慣導(dǎo)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、視頻視覺(jué)，甚至需要更多道路信息，實(shí)現(xiàn)V-2X協(xié)同，確保車輛自動(dòng)駕駛安全。但即使我們
2020-11-18 14:15:16
的數(shù)據(jù)傳輸時(shí)延較高，需要DSRC/V-2X等技術(shù)車路協(xié)同，才能支持滿足自動(dòng)駕駛安全需要。大型室內(nèi)或準(zhǔn)室內(nèi)場(chǎng)地遮擋嚴(yán)重，存在GPS/GNSS信號(hào)盲區(qū)。在立交橋、涵洞、隧道、林蔭道、地下停車場(chǎng)、樓宇間等場(chǎng)景下
2020-10-26 16:41:56
自動(dòng)駕駛汽車?yán)肎PS(全球定位系統(tǒng))、傳感器、相機(jī)、雷達(dá)和激光“看”它們周圍的環(huán)境。傳感器能發(fā)現(xiàn)距離汽車2個(gè)足球場(chǎng)遠(yuǎn)的物體——其中包括人、車輛、施工區(qū)、鳥(niǎo)、騎車人等?！ ?010年，谷歌自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試
2016-10-25 11:08:31
硬件的連接；2. 編寫(xiě)底盤(pán)驅(qū)動(dòng)程序，達(dá)到根據(jù)PYNQ發(fā)出的控制信號(hào)控制底盤(pán)運(yùn)動(dòng)的功能；3. 在PYNQ平臺(tái)編寫(xiě)采集神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集使用的手動(dòng)控制程序，編寫(xiě)自動(dòng)駕駛程序；4. 搭建神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，采集訓(xùn)練數(shù)據(jù)
2019-03-02 23:10:52
申請(qǐng)理由：很喜歡硬件功能完善的機(jī)器人，這款機(jī)器人上面的多種傳感器及器件均用過(guò)，超聲波傳感器和巡線傳感器還未接觸過(guò)，想了解下這種傳感器的靈敏度和精度，而且近年來(lái)自動(dòng)駕駛汽車興起，還希望借此做一款
2015-11-30 15:30:17
`特斯拉首起自動(dòng)駕駛致命車禍，自動(dòng)駕駛的冬天來(lái)了？“一個(gè)致命的事故一定是由多個(gè)小的錯(cuò)誤組成的?！薄 ?月初，特斯拉發(fā)表博客敘述了NHTSA（美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局）正在著手調(diào)查第一起Tesla
2016-07-05 11:14:19
公司合作，可以分?jǐn)傔\(yùn)營(yíng)成本;而對(duì)于共享出行公司來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛意味著人力成本的全面釋放(以美國(guó)為例，目前每英里駕駛成本約為1.2-2美金，一旦全面自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)，成本或?qū)⒔抵?.5美金)，且能更高效地完善
2019-04-03 05:36:06
）。Level 2：部分自動(dòng)駕駛，可實(shí)現(xiàn)車速和轉(zhuǎn)向控制自動(dòng)化，駕駛員必須始終保持監(jiān)控（如車道中線保持）。Level 3：有條件自動(dòng)駕駛，可解放雙手（hands off），駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)并在必要時(shí)進(jìn)行干預(yù)
2020-06-08 07:00:00
從ADAS到自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走看了就知道
2021-01-28 06:57:58
車輛。車輛的認(rèn)知能力是預(yù)測(cè)性安全的基石車輛的智能化程度通常用自動(dòng)駕駛級(jí)別來(lái)表示。L1和L2主要是預(yù)警系統(tǒng)，而L3或更高級(jí)別的車輛被授權(quán)控制以避免事故。隨著車輛發(fā)展到L5，方向盤(pán)將被取消，車輛完全自動(dòng)駕駛
2020-06-16 18:53:55
"高精度定位、障礙物識(shí)別、動(dòng)態(tài)物體跟蹤、車道線檢查......"你的智能汽車準(zhǔn)備好升級(jí)L3級(jí)別以上的LiDAR算法方案了嗎？今年4月份，速騰聚創(chuàng)推出「普羅米修斯」計(jì)劃。該計(jì)劃承諾
2017-12-15 14:20:48
地圖如何幫助自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)溝通？
2021-02-26 07:47:18
基于視覺(jué)的slam自動(dòng)駕駛，這是我們測(cè)試的視頻《基于slam算法的智能機(jī)器人》調(diào)研分析報(bào)告項(xiàng)目背景分析機(jī)器人曾經(jīng)是科幻電影中的形象，可目前已經(jīng)漸漸走入我們的生活。機(jī)器人技術(shù)以包含機(jī)械、電子、自動(dòng)
2021-08-09 09:37:34
從安全的角度看自動(dòng)駕駛
2021-01-25 06:42:46
自動(dòng)駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來(lái)出行的畫(huà)面：坐上沒(méi)有方向盤(pán)的汽車，一覺(jué)睡到公司門(mén)口；甚至我們可能不再擁有一輛汽車，需要出門(mén)時(shí)共享自動(dòng)駕駛汽車會(huì)自己到來(lái)，送到目的地時(shí)會(huì)自行離開(kāi)……不過(guò)自動(dòng)駕駛
2020-10-22 07:45:38
自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛。第四級(jí)別是汽車駕駛自動(dòng)化、智能化程度最高級(jí)別，也就是通常所說(shuō)的無(wú)人駕駛?，F(xiàn)實(shí)中，部分自動(dòng)駕駛技術(shù)和輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用，利用一系列的傳感器和攝像頭，來(lái)實(shí)現(xiàn)前后車距測(cè)量、自動(dòng)泊車
2019-05-13 00:26:37
，同樣具有多頻精度定位功能，是為不需要完整性保障的非安全關(guān)鍵應(yīng)用開(kāi)發(fā)的簡(jiǎn)化產(chǎn)品。意法半導(dǎo)體信息娛樂(lè)事業(yè)部總監(jiān)Antonio Radaelli表示：“高精度衛(wèi)星定位系統(tǒng)讓自動(dòng)駕駛更加安全、平順和可靠。我們
2018-03-09 14:00:29
等方面更有重要的差別。無(wú)人駕駛汽車具有創(chuàng)造創(chuàng)新性社會(huì)價(jià)值的潛力，從而深刻影響人們的生活。 發(fā)展目的和表現(xiàn)不同：輔助駕駛、自動(dòng)駕駛的本質(zhì)是汽車駕駛系統(tǒng)的模塊疊加和功能發(fā)展，其目的是給駕駛者提供更加便捷、安全
2017-09-28 16:50:52
、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)(LiDAR)以及傳感器融合方案，并擁有最豐富的符合車規(guī)的產(chǎn)品，在功能安全方面有深厚的經(jīng)驗(yàn)，還提供全球首個(gè)含網(wǎng)絡(luò)安全的圖像傳感器，致力于實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛。
2019-07-31 07:11:30
（報(bào)告出品方/作者：國(guó)金證券，翟煒）報(bào)告綜述產(chǎn)業(yè)鏈與市場(chǎng)空間：當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)駕駛正處于 L2 向 L3 級(jí)別轉(zhuǎn)化的階段，預(yù) 計(jì) 2025 年 L2.5 級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛滲透率為 50%，2030 年
2021-08-27 07:21:36
請(qǐng)問(wèn)各位老鳥(niǎo)我是新手汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開(kāi)發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識(shí)。提問(wèn)題提得不是很好請(qǐng)各位見(jiàn)諒
2016-04-14 20:44:03
谷歌Waymo自己組建團(tuán)隊(duì)研發(fā)激光雷達(dá)的硬件，把成本削減了90%以上，基本上是7000美金左右，同時(shí)他們已經(jīng)開(kāi)始在美國(guó)鳳凰城地區(qū)對(duì)500輛L2級(jí)別的車進(jìn)行社會(huì)公測(cè)，大大地推進(jìn)了該類技術(shù)路線的落地實(shí)踐
2017-09-06 11:36:58
系統(tǒng)的可靠性，因而被大多數(shù)車廠認(rèn)為是 L3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛（功能開(kāi)啟時(shí)責(zé)任方為汽車系統(tǒng)）必備的傳感器。目前大部分駕駛輔助系統(tǒng)都是以毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭以及背后的數(shù)據(jù)處理算法為基礎(chǔ)。一、超聲波
2021-03-18 11:14:17
職位的招聘或已發(fā)布了2-4周。這也意味著與其他自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的企業(yè)一樣，騰訊方面也正式加入了在硅谷的人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)。作為目前自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試和研究的樞紐，硅谷目前已有六十家公司獲得測(cè)試許可，能夠在加州道路上
2018-11-13 11:33:14
輔助系統(tǒng)系統(tǒng)）用到的技術(shù)重迭。自駕車如何看見(jiàn)世界為什么要這么多種傳感器？?jī)?yōu)缺點(diǎn)互補(bǔ)目前多數(shù)車商在量產(chǎn)車中配備的“自動(dòng)駕駛”功能，包含特斯拉、Volvo、Mercedes－Benz、奧迪等，事實(shí)上就是搭載
2017-05-15 17:49:20
X（R17）標(biāo)準(zhǔn)?！ ∨c此同時(shí)，中國(guó)***一直以推進(jìn)基于C-V2X技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展為主線，可彌補(bǔ)單車自動(dòng)駕駛自主感知方面的局限，讓自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)不僅僅依托智能的車，同時(shí)與強(qiáng)大的網(wǎng)、智慧的路協(xié)同
2021-01-12 15:42:00
隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢(mèng)想，Google與國(guó)際車廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07
為什么視覺(jué)系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要？
2021-01-25 07:51:32
基于樹(shù)莓派的人工智能自動(dòng)駕駛小車
2020-11-25 07:22:30
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的？激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
看到新聞報(bào)道說(shuō)谷歌自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)行駛近30萬(wàn)公里了，非常的強(qiáng)大~~上次參加了重慶新能源汽車峰會(huì)，對(duì)會(huì)上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)平臺(tái)似乎看到了自動(dòng)駕駛的影子（利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27
增加“預(yù)知未來(lái)”的能力，如果說(shuō)L4級(jí)的無(wú)人駕駛是達(dá)到了人類駕駛員水準(zhǔn)，可以代替人類完成對(duì)汽車的控制，那擁有車聯(lián)網(wǎng)技能的自動(dòng)駕駛便已經(jīng)超越了人類駕駛員的水平，可以做到人類無(wú)法達(dá)成的操作。例如擁有車聯(lián)網(wǎng)
2019-03-19 06:20:10
4 級(jí)的部分功能為主。L2級(jí)的自動(dòng)駕駛基本有兩種解決方案：一種是現(xiàn)在很多傳統(tǒng)車廠使用的前視攝像頭，加毫米波雷達(dá)和視覺(jué)感知芯片的方案；還有一種則是類似特斯拉、谷歌等使用的多個(gè)攝像頭與聲波雷達(dá)環(huán)視，并通過(guò)一
2020-07-21 14:12:56
有時(shí)更快的數(shù)據(jù)處理是一種奢侈——有時(shí)它生死攸關(guān)。例如，自動(dòng)駕駛汽車本質(zhì)上是一臺(tái)裝有輪子的高性能計(jì)算機(jī)，它通過(guò)大量的傳感器來(lái)收集數(shù)據(jù)。為了使得這些車輛能夠安全可靠地運(yùn)行，它們需要立即對(duì)周圍的環(huán)境做出
2021-07-12 08:07:05
就是另外一回事了。此外，發(fā)生碰撞時(shí)的責(zé)任問(wèn)題還將需要仔細(xì)核實(shí)，因?yàn)榭赡懿辉贍砍兜饺说膯?wèn)題（我們通常是犯錯(cuò)誤或違法的群體）。理想情況下，路上的所有汽車都將具備自動(dòng)駕駛功能?？上н@可能需要幾代汽車發(fā)展才能
2018-09-14 11:03:54
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，通常，在有關(guān)無(wú)人駕駛汽車或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的文章中，你會(huì)看到各種自動(dòng)駕駛的級(jí)別，比如4級(jí)、5級(jí)等等。這些級(jí)別具體是什么含義？ 自動(dòng)駕駛技術(shù)的六個(gè)級(jí)別 各個(gè)級(jí)別是特定汽車系統(tǒng)提供的用于描述
2017-10-09 14:11:05
1 九層之臺(tái)，起于累土。自動(dòng)駕駛并不是能夠一蹴而就的技術(shù)，底層的數(shù)據(jù)和系統(tǒng)十分重要。比如自適應(yīng)巡航（ACC）、自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)、車道保持系統(tǒng)（LKA）等就是組成自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的重要部件。國(guó)外量產(chǎn)的乘用車和商用車很多都采用了這類技術(shù)，按照自動(dòng)駕駛分級(jí)屬于L1、L2的級(jí)別。
2018-05-03 09:32:386138 在L0—L2級(jí)別的安全輔助的駕駛領(lǐng)域，任毅認(rèn)為安全輔助功能的自動(dòng)駕駛將率先走進(jìn)人們的生活。比如開(kāi)車時(shí)在城市里面的擁擠情況，新手上路時(shí)的泊車以及在長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)的疲勞，都給交通帶來(lái)了安全隱患。而L0—L2的自動(dòng)駕駛解決方案將使人們的痛點(diǎn)得到解除，給生活帶來(lái)新的改變。
2018-05-17 15:16:085207 根據(jù)美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛分為六個(gè)等級(jí)（L0至L5），第1級(jí)（L1）至第2級(jí)（L2）是輔助駕駛階段，而第3級(jí)（L3）至第5級(jí)（L5）是自動(dòng)駕駛階段。目前量產(chǎn)車當(dāng)中，自動(dòng)駕駛級(jí)別
2018-07-25 10:10:483416 特斯拉的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot迎來(lái)重大更新，正式向北美用戶推送“Navigate on Autopilot”，在原有的單車道自動(dòng)駕駛和半自動(dòng)變道的功能上，增加了半自動(dòng)上下匝道功能，可謂是L4級(jí)點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛的雛形！
2018-10-29 11:15:1623406 L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)將很快在汽車上普及，它有多智能呢？記者獲悉，當(dāng)今不少車企的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)均屬于L2級(jí)，如特斯拉的Autopilot（自動(dòng)輔助駕駛）、沃爾沃的Pilot Assist（自動(dòng)駕駛輔助）、凱迪拉克的Supercruise（超級(jí)巡航）等。
2018-12-31 12:10:002837 哪怕是在2018年，這個(gè)世界上真正意義上的具備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的量產(chǎn)車型，只有3款，分別是特斯拉的Model S、Model X和Model 3。
2019-02-11 16:15:046394 功能上，目前國(guó)內(nèi)發(fā)布的L2級(jí)自動(dòng)駕駛車基本已實(shí)現(xiàn)AEB自動(dòng)剎車、ACC自適應(yīng)巡航、ICC智能領(lǐng)航、APA自動(dòng)泊車輔助、車道保持／偏離輔助控制等功能。其中，L2級(jí)自動(dòng)駕駛燃油車價(jià)格主要集中在10－20萬(wàn)，純電動(dòng)車價(jià)格相對(duì)較高，在10－50萬(wàn)元之間。具體如下圖。
2019-02-11 16:18:234106 
L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛會(huì)在2019年開(kāi)始大規(guī)模的量產(chǎn)，L3級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛也在2020年開(kāi)始會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)。
2019-03-01 09:35:146530 
為了更方便的區(qū)分和定義自動(dòng)駕駛技術(shù)，早期就曾經(jīng)有人提出了對(duì)自動(dòng)駕駛進(jìn)行分級(jí)。目前全球汽車行業(yè)公認(rèn)的兩個(gè)分級(jí)制度分別是由美國(guó)高速公路安全管理局（簡(jiǎn)稱NHTSA）和國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)（簡(jiǎn)稱SAE）提出的。而此次，我們則以更為直觀的SAE定義的自動(dòng)駕駛技術(shù)分級(jí)為例。
2019-03-04 15:10:545199 從上海車展，世界各大主機(jī)廠發(fā)布的自動(dòng)駕駛汽車駕駛艙概念產(chǎn)品來(lái)看，在駕駛員較多干預(yù)駕駛的L2以下，趨向保持傳統(tǒng)的駕駛艙，而在包含高速公路自動(dòng)駕駛模式在內(nèi)、駕駛員較少干預(yù)駕駛的L3級(jí)別以上的私家車或者
2019-04-30 17:03:031093 
L2 級(jí)自動(dòng)駕駛離我們比想象的更近。
2019-06-05 11:54:0030291 特斯拉的自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛功能已經(jīng)對(duì)傳統(tǒng)車企的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)了超越。
2019-06-11 11:44:015524 “智能駕駛”是汽車智能化的一個(gè)重要維度，尤其是進(jìn)入 2019 年，上至百萬(wàn)級(jí)，下至十幾萬(wàn)，越來(lái)越多的新車搭載了 L2 級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛功能，它們有的是車企自研，典型代表如特斯拉、蔚來(lái)、小鵬；有的
2019-07-13 11:55:351714 
在發(fā)展技術(shù)和完善制度的過(guò)程中，為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)創(chuàng)建廣泛的可用性以及教育體系，是彌合人們對(duì)從L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)到L5級(jí)別完全自動(dòng)駕駛之間接受程度差距，獲取人們對(duì)自動(dòng)駕駛信任，是自動(dòng)駕駛汽車普及化關(guān)鍵的一步。
2019-09-04 14:19:313499 自動(dòng)駕駛是如今汽車界的熱門(mén)話題，除了最先啟動(dòng)自動(dòng)駕駛時(shí)代的特斯拉，如今眾多車企都開(kāi)始涉足該領(lǐng)域，經(jīng)?？梢钥吹叫萝囆麄魃戏Q配備了L2級(jí)甚至L3級(jí)自動(dòng)駕駛。
2019-09-01 09:15:5323184 截止目前，在自動(dòng)駕駛輔助領(lǐng)域方面，博世在中國(guó)已經(jīng)助力30余款L2級(jí)別車型具備單車道自動(dòng)駕駛輔助功能，2020年將實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別高速本車道及變道自動(dòng)駕駛輔助功能，并且在行駛及泊車兩大領(lǐng)域繼續(xù)進(jìn)行更高級(jí)別的研發(fā)工作。
2020-02-04 10:12:432513 時(shí)至今日，L2級(jí)自動(dòng)駕駛這項(xiàng)科技配置已經(jīng)不是豪華車的專屬配置了，如今在十萬(wàn)元級(jí)別的家用代步車上也搭載了這項(xiàng)配置，已經(jīng)進(jìn)入尋常百姓家，所以越來(lái)越受到主流消費(fèi)者的關(guān)注。L2級(jí)自動(dòng)駕駛是什么？、這個(gè)功能
2020-09-08 11:32:3051384 那自動(dòng)駕駛是如何區(qū)分等級(jí)的，L2級(jí)自動(dòng)駕駛到底處于一個(gè)什么樣的階段？NHTSA（美國(guó)高速公路安全管理局）和SAE（國(guó)際自動(dòng)工程協(xié)會(huì)）將自動(dòng)駕駛分為多個(gè)等級(jí)，分別是L0-L5級(jí)。首先我們來(lái)說(shuō)一下L0級(jí)，那就是全人工駕駛，沒(méi)有任何輔助功能及系統(tǒng)，完全依靠駕駛員來(lái)進(jìn)行操作，早期的車輛基本都是L0級(jí)。
2020-08-25 14:36:385878 
l2級(jí)別的自動(dòng)駕駛指的是車輛部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，換句話說(shuō)就是人和系統(tǒng)要一起控制汽車，系統(tǒng)是無(wú)法單獨(dú)控制汽車的，某些情況下還是需要駕駛員介入的。
2020-08-25 14:38:557957 不過(guò)馬斯克的話是很值得玩味的，實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛的基本功能并不等同于實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛。根據(jù)美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SEA）公布的標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛分為5個(gè)級(jí)別，其中L5級(jí)自動(dòng)駕駛是指乘客在無(wú)需駕駛汽車
2020-09-16 13:54:101965 基于前三季度上市情況，預(yù)計(jì)四季度在經(jīng)歷9月的上市高峰后，L2級(jí)別車型的上市數(shù)量會(huì)較9月有所收縮。但總體來(lái)看，仍會(huì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。L2級(jí)別及以上自動(dòng)駕駛技術(shù)已正式進(jìn)入市場(chǎng)爆發(fā)階段。
2020-10-25 10:35:171795 雖然當(dāng)前各大車企相繼宣稱，都掌握開(kāi)發(fā)除了L2級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛或者輔助自動(dòng)駕駛技術(shù)。
2020-12-15 13:46:111912 雖然當(dāng)前各大車企相繼宣稱，都掌握開(kāi)發(fā)除了L2級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛或者輔助自動(dòng)駕駛技術(shù)。
2020-12-15 14:34:521943 ? 紛爭(zhēng)、合作、挑戰(zhàn)、趨勢(shì)，Mobileye基本回答了一切。 為了在2025年實(shí)現(xiàn)消費(fèi)級(jí)別的自動(dòng)駕駛，Mobileye都做了什么？ Mobileye近日在CES 2021展會(huì)
2021-01-29 17:05:402058 佐思汽研發(fā)布《2020年中國(guó)L2級(jí)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)研究報(bào)告》，對(duì)當(dāng)前中國(guó)乘用車市場(chǎng)L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的市場(chǎng)現(xiàn)狀和解決方案進(jìn)行了梳理。 ? 在市場(chǎng)需求與政策驅(qū)動(dòng)下，配備L2級(jí)輔助駕駛功能的乘用車已規(guī)模
2021-02-05 09:58:335920 
L2+級(jí)自動(dòng)駕駛穩(wěn)步滲透，高階自動(dòng)駕駛初現(xiàn)雛形。L2級(jí)自動(dòng)駕駛自2017年來(lái)，每年均有5pcts左右提升，2022H1達(dá)33%。此外，特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想、高合等品牌均有車型具備地圖領(lǐng)航/領(lǐng)航輔助功能
2022-09-06 14:57:421964 如果說(shuō)NOA/NOP/NGP們的虛張聲勢(shì)?；Ｆ胀ㄏM(fèi)者還情有可原，那么國(guó)內(nèi)部分自動(dòng)駕駛公司對(duì)標(biāo)L2級(jí)別的NOA/NOP/NGP功能做自家的L4自動(dòng)系統(tǒng)算怎么回事？
2023-04-20 12:29:354703 我們所說(shuō)的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，通常默認(rèn)指美國(guó)SAE協(xié)會(huì)定義的標(biāo)準(zhǔn)。在我們上一篇文章已經(jīng)介紹過(guò)了 。
這里簡(jiǎn)要描述下：目前最常用的ADAS大部分是屬于L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，僅僅是輔助人類駕駛，雖然人類
2023-06-06 11:45:300 新能源汽車自動(dòng)駕駛是指搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的電動(dòng)汽車。隨著人工智能和傳感器技術(shù)的進(jìn)步，越來(lái)越多的新能源汽車制造商積極開(kāi)發(fā)和推出自動(dòng)駕駛功能。
自動(dòng)駕駛技術(shù)可以分為多個(gè)級(jí)別，其中最常見(jiàn)的是SAE國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)定義的六個(gè)級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：
2023-06-28 17:04:591387 
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