汽車(chē)ECU分類(lèi)介紹

汽車(chē)ECU分類(lèi)

現(xiàn)如今ECU已經(jīng)成為汽車(chē)上最為常見(jiàn)的部件之一，依據(jù)功能的不同可以分為不同的類(lèi)型。最常見(jiàn)的有如下幾種ECU：

EMS（Engine Mangement System）發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，應(yīng)用在包括汽油機(jī)PFI、GDI，柴油機(jī)，混合動(dòng)力系統(tǒng)等，主要控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油、點(diǎn)火、扭矩分配等功能。

TCU（Transmision Control Unit）自動(dòng)變速箱控制單元，常用于AMT、AT、DCT、CVT等自動(dòng)變速器中，根據(jù)車(chē)輛的駕駛狀態(tài)采用不同的檔位策略。

BCM（Body Control Module）車(chē)身控制模塊，主要控制車(chē)身電器，比如整車(chē)燈具、雨刮、洗滌、門(mén)鎖、電動(dòng)窗、天窗、電動(dòng)后視鏡、遙控等。

ESP（Electronic Stability Program）車(chē)身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，車(chē)身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。ESP可以使車(chē)輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。ESP是博世公司的專(zhuān)門(mén)叫法，譬如日產(chǎn)的車(chē)輛行駛動(dòng)力學(xué)調(diào)整系統(tǒng)VDC（Vehicle Dynamic Control ），豐田的車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)VSC（Vehicle Stability Control ），本田的車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)VSA（Vehicle Stability Assist Control），寶馬的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)DSC（Dynamic Stability Control ）等。現(xiàn)如今很多中高端合資車(chē)、國(guó)產(chǎn)車(chē)都會(huì)配備這個(gè)模塊。

BMS（Battery Management System）電池管理系統(tǒng)，顧名思義這個(gè)控制器是專(zhuān)門(mén)針對(duì)配備有動(dòng)力電池的電動(dòng)車(chē)或者混合動(dòng)力車(chē)準(zhǔn)備的。主要功能就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過(guò)度充電和過(guò)度放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。

VCU（Vehicle Control Unit）整車(chē)控制器，用于混合動(dòng)力/純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的總成控制器，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速箱、動(dòng)力電池等各部件的工作，提高新能源汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、安全性并降低排放污染。

優(yōu)秀的ECU生產(chǎn)商：

如今生產(chǎn)ECU的資源以及核心技術(shù)幾乎被外資企業(yè)壟斷，受限制于技術(shù)以及排放法規(guī)的影響，國(guó)內(nèi)的大多數(shù)整車(chē)生產(chǎn)商不得不花錢(qián)向國(guó)外ECU生產(chǎn)商采購(gòu)其零配件。如今自主品牌正在積極加大ECU的研發(fā)力度，以擺脫核心技術(shù)受限于外人的情況。引進(jìn)外資這么多年，花錢(qián)能買(mǎi)到的基本都已經(jīng)到手了，而沒(méi)到手的花錢(qián)也很難買(mǎi)到，最終自主品牌的發(fā)展還是要靠自己的核心技術(shù)研發(fā)及研發(fā)隊(duì)伍的培養(yǎng)。可喜的是，包括比亞迪、奇瑞、濰柴動(dòng)力在內(nèi)的少數(shù)本土車(chē)企，經(jīng)過(guò)不斷技術(shù)攻關(guān)，已經(jīng)研發(fā)出來(lái)了自己的ECU，并配套在部分車(chē)型上，這讓我們看到了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)核心技術(shù)領(lǐng)域的希望。

下面讓來(lái)看一下國(guó)內(nèi)外知名的ECU供應(yīng)商：

（1）BOSCH 博世（德）

博世集團(tuán)是全球第一大汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商，其中汽車(chē)與智能交通業(yè)務(wù)范圍涵蓋了汽油系統(tǒng)、柴油系統(tǒng)、汽車(chē)底盤(pán)控制系統(tǒng)、汽車(chē)電子驅(qū)動(dòng)、起動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)等。汽車(chē)配套業(yè)務(wù)的去年總銷(xiāo)售額：448.25億美元。

（2）Continental大陸（德）

2007年歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)德國(guó)大陸集團(tuán)收購(gòu)西門(mén)子VDO，自此西門(mén)子VDO的ECU業(yè)務(wù)歸屬大陸旗下，這也使大陸集團(tuán)一舉躋身全球五大汽車(chē)零部件供應(yīng)商的行列。大陸集團(tuán)業(yè)務(wù)涵蓋制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成及底盤(pán)的系統(tǒng)和零部件、儀表、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、汽車(chē)電子、輪胎及工業(yè)橡膠制品等。去年總銷(xiāo)售額：314.80億美元。

（3）DENSO電裝（日）

株式會(huì)社電裝（DENSO）是世界屈指可數(shù)的汽車(chē)零部件及系統(tǒng)的頂級(jí)供應(yīng)商，提供多樣化的產(chǎn)品及其售后服務(wù)，包括汽車(chē)空調(diào)設(shè)備和供熱系統(tǒng)、電子自動(dòng)化和電子控制產(chǎn)品、燃油管理系統(tǒng)、散熱器、火花塞、組合儀表、過(guò)濾器、產(chǎn)業(yè)機(jī)器人、電信產(chǎn)品以及信息處理設(shè)備。去年總銷(xiāo)售額：360.30億美元。

（4）UAES聯(lián)合汽車(chē)電子（中）

聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)UAES）成立于1995年，是中聯(lián)汽車(chē)電子有限公司和德國(guó)羅伯特?博世（BOSCH）有限公司在中國(guó)的合資企業(yè)。公司主要從事汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、變速箱控制系統(tǒng)、車(chē)身電子、混合動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。去年總銷(xiāo)售額：160億人民幣。

（5）DIAS聯(lián)創(chuàng)汽車(chē)電子（中）

聯(lián)創(chuàng)汽車(chē)電子有限公司成立于2006年，是上汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)下的核心汽車(chē)電子零部件企業(yè)。主要為客戶提供柴油發(fā)動(dòng)機(jī)管理、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制、新能源汽車(chē)電子控制、胎壓監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)解決方案及零部件產(chǎn)品。去年總銷(xiāo)售額：2.7億人民幣。
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