ADAS系統(tǒng)多元，較重要的有以下六種：自適式巡航控制、車道偏移警示、車側(cè)盲點(diǎn)偵測(cè)、前方碰撞警示、夜視與停車輔助系統(tǒng)。
2016-05-04 14:08:49
672 分享到 車用雷達(dá) 技術(shù)方興未艾。無論是于現(xiàn)階段之盲點(diǎn)偵測(cè)，抑或是發(fā)展中的自動(dòng)駕駛控制，高性能、高可靠性、小巧兼低價(jià)，都是相輔相成的關(guān)鍵要素，更是促進(jìn)其核心技術(shù)不斷發(fā)展與完善不可或缺的誘因與動(dòng)機(jī)
2018-03-20 09:34:021807 
特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，將在未來幾個(gè)月內(nèi)陸續(xù)為Model 3推出一系列新功能，包括通過特斯拉應(yīng)用控制汽車后座的溫度、“聲波盲點(diǎn)”（sonic blind-spot）通知、高級(jí)語音指令等功能。此外，為了加速交付中國(guó)車主，特斯拉宣布將在上海設(shè)立首座美國(guó)之外的海外工廠。
2018-06-06 09:20:444738 28個(gè)2D圖像傳感器和4個(gè)3D激光雷達(dá)傳感器消除盲點(diǎn)，確保最高等級(jí)的安全水平。
2021-07-15 15:27:512712 
為什么視覺系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要？
2021-01-25 07:51:32
和射頻(RF)通信技術(shù)與傳感器融合技術(shù)一起工作。新的車輛正在集成技術(shù)，幫助提供先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能，這將最終導(dǎo)致完全自動(dòng)化的操作。無線技術(shù)在汽車上的發(fā)展無線技術(shù)的汽車先進(jìn)的無線鎖和解鎖的門
2022-03-07 10:08:27
的主動(dòng)安全技術(shù)。視覺傳感技術(shù)在轉(zhuǎn)向與倒車時(shí)提供查看車后的后視攝像頭現(xiàn)已成為主流。到2018年，美國(guó)擬強(qiáng)制要求汽車制造商在每一輛新車內(nèi)安裝后視攝像頭，因?yàn)檫@項(xiàng)法規(guī)，制造商早在2014年開始推出配備后視
2020-06-02 08:00:00
是否進(jìn)行了意外的制動(dòng)?；A(chǔ)技術(shù)雷達(dá)傳感器（如RFbeam的K-LC2）或攝像頭負(fù)責(zé)監(jiān)視車輛后面和側(cè)面的道路空間，并在外后視鏡上顯示一個(gè)視覺信號(hào)，以提示盲點(diǎn)區(qū)域是否有運(yùn)動(dòng)的汽車存在。一些車型還會(huì)在駕駛
2014-08-03 17:46:24
BSD ((Blind Spot Detection) 盲點(diǎn)探測(cè)系統(tǒng) 當(dāng)駕駛者在迅速察看了內(nèi)視鏡和外視鏡并可能快速回頭一瞥然后準(zhǔn)備放心超車時(shí)，忽然聽到來自左側(cè)的一記大聲警告。駕駛者很容易漏看超車
2015-09-10 21:11:21
問題及造成的后果，體驗(yàn)過后讓人再也不會(huì)想要危險(xiǎn)駕駛了！ 盜夢(mèng)科技VR毒駕是通過動(dòng)感座椅平臺(tái)系統(tǒng)，運(yùn)用了9D矢量合力模擬智能技術(shù)，根據(jù)VR設(shè)備的視覺、觸覺、聽覺動(dòng)態(tài)反映到駕駛者身上，實(shí)現(xiàn)真車的離心力，推背
2018-09-14 10:09:46
ZN-RAI02工業(yè)機(jī)器人與視覺實(shí)訓(xùn)平臺(tái)是什么？ZN-RAI02工業(yè)機(jī)器人與視覺實(shí)訓(xùn)平臺(tái)有哪些技術(shù)性能？ZN-RAI02工業(yè)機(jī)器人與視覺實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)是由哪些部分組成的？ZN-RAI02工業(yè)機(jī)器人與視覺實(shí)訓(xùn)平臺(tái)有哪些配套軟件？
2021-08-09 06:22:03
項(xiàng)目名稱：汽車盲點(diǎn)檢測(cè)及避障裝置設(shè)計(jì)試用計(jì)劃：致力于解決汽車盲點(diǎn)帶來的安全隱患，極大程度上減小客觀因素帶來的危險(xiǎn)系數(shù)。1、車頭兩側(cè)盲區(qū)在行車過程中是常常遇到的，駕駛員的視線在狹小的空間內(nèi)受限即使是
2020-09-25 10:06:20
項(xiàng)目名稱：駕駛?cè)?/b>考試信號(hào)采集試用計(jì)劃：1.申請(qǐng)理由測(cè)試芯片功耗和現(xiàn)場(chǎng)惡劣環(huán)境的性能。2.項(xiàng)目名稱駕駛?cè)?/b>考試車載信號(hào)采集3.項(xiàng)目計(jì)劃12V輸入供電，轉(zhuǎn)換為5V和3.3V芯片供電使用，測(cè)試是否能夠帶動(dòng)
2019-03-04 10:25:02
%是由人為錯(cuò)誤造成的，大多數(shù)情況下是疏忽大意所致。TI的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 應(yīng)用處理器團(tuán)隊(duì)正在開發(fā)全新的技術(shù)來減少事故數(shù)量，并通過充分利用創(chuàng)新型半導(dǎo)體器件來開發(fā)出自主駕駛體驗(yàn)。由于不斷
2018-09-11 14:39:35
為什么視覺系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要？
2020-12-29 06:43:48
車用雷達(dá)技術(shù)方興未艾。無論是于現(xiàn)階段之盲點(diǎn)偵測(cè)，抑或是發(fā)展中的自動(dòng)駕駛控制，高性能、高可靠性、小巧兼低價(jià)，都是相輔相成的關(guān)鍵要素，更是促進(jìn)其核心技術(shù)不斷發(fā)展與完善不可或缺的誘因與動(dòng)機(jī)。車用雷達(dá)是駕駛
2019-07-18 06:56:23
ADAS是高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的英文縮寫，它在當(dāng)今許多新型汽車和卡車中很常見。此類系統(tǒng)通常有助于安全駕駛；當(dāng)檢測(cè)到周圍物體（例如不遵守交通規(guī)則的行人、騎車人，甚至有其他車輛位于不安全的行駛軌跡上）構(gòu)成
2019-08-12 07:25:59
道路安全從摩爾定律中受益良多，處理能力的提升以及 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 和其他傳感器技術(shù)的發(fā)展，讓車輛制造商得以推出高級(jí)駕駛員感知系統(tǒng) (ADAS)。ADAS 能增強(qiáng)駕駛員對(duì)周邊環(huán)境的感知，減少發(fā)生碰撞的概率。部分系統(tǒng)還能夠監(jiān)控駕駛員并向駕駛員發(fā)出告警，例如在駕駛員打盹時(shí)。
2020-05-13 08:12:39
呼吸燈到底是通過使燈快速亮滅還是改變平均電壓來影響人的視覺的
2023-11-08 06:04:02
基于視覺的slam自動(dòng)駕駛，這是我們測(cè)試的視頻《基于slam算法的智能機(jī)器人》調(diào)研分析報(bào)告項(xiàng)目背景分析機(jī)器人曾經(jīng)是科幻電影中的形象，可目前已經(jīng)漸漸走入我們的生活。機(jī)器人技術(shù)以包含機(jī)械、電子、自動(dòng)控制
2021-08-09 09:37:34
制造出像人一樣具有智能的能替代人類勞動(dòng)的機(jī)器人，一直是人類的夢(mèng)想，人類獲取的信息80%以上是通過視覺。因此，在智能機(jī)器人的研究中，具有視覺的機(jī)器人的研究也就成了第一位的。對(duì)機(jī)器人視覺伺服系統(tǒng)的研究是機(jī)器人領(lǐng)域中的重要內(nèi)容之一，其研究成果可應(yīng)用在機(jī)器人自動(dòng)避障、軌跡跟蹤和運(yùn)動(dòng)目標(biāo)跟蹤等問題中。
2019-09-27 08:07:35
準(zhǔn)確的信息，并能夠自主地控制和檢查很多電壓。凌力爾特(Linear Technology)已提供了幾種能夠?qū)崿F(xiàn)這類功能的數(shù)字電源產(chǎn)品，而不久前推出的LTC3886就是一個(gè)例子。新產(chǎn)品是一款60V輸入雙
2017-08-11 13:55:09
和Mobileye的輔助駕駛系統(tǒng)等產(chǎn)品都非常重視嵌入式視覺技術(shù)的發(fā)展?jié)摿?。結(jié)果，很多嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員開始思考如何實(shí)現(xiàn)嵌入式視覺功能。本文研究嵌入式視覺的發(fā)展機(jī)遇，對(duì)比實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)的各種處理器選擇，介紹幫助工程師在其設(shè)計(jì)中采用視覺功能的業(yè)界聯(lián)盟。
2019-08-22 06:43:16
汽車的生命歷史已經(jīng)發(fā)展了數(shù)百種想法，系統(tǒng)和功能，并成為我們今天駕駛的車輛的標(biāo)準(zhǔn)功能。一路上，有些人比其他人更突出。這些創(chuàng)新在性能，舒適性，便利性或安全性方面取得了重大突破。ADAS或高級(jí)駕駛員輔助
2018-10-16 09:46:58
在物流搬運(yùn)行業(yè)，拳頭機(jī)器人由于其獨(dú)特的并聯(lián)結(jié)構(gòu)，常用于高速整列、裝箱等場(chǎng)合。其中，拳頭機(jī)器人的視覺線跟蹤技術(shù)正得到廣泛的應(yīng)用，如下圖所示：
2020-08-06 06:30:31
車鏡中的物體比其看起來更近 —— 這一信息是經(jīng)過驗(yàn)證的真實(shí)安全警告，幾十年來一直提醒著駕駛員們，后視鏡所反映的視野與現(xiàn)實(shí)稍有差距。盡管有其局限性，但車鏡仍是汽車上的重要設(shè)備，可幫助駕駛員掉頭或變道
2022-11-10 06:22:00
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車廠商為代表的“輔助駕駛”升級(jí)路線，其探測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭（機(jī)器視覺）、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá)；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無人駕駛”路線；其
2017-09-28 16:50:52
無人駕駛分級(jí)無人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
新的汽車技術(shù)正在改變我們與汽車互動(dòng)的方式。此外，“被動(dòng)安全”系統(tǒng)使用了多年，如安全帶和安全氣囊，新的創(chuàng)新最近推出了“主動(dòng)安全”功能，如車道偏離預(yù)警、泊車輔助、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車和Wi-Fi。這些
2018-10-19 09:08:15
當(dāng)然也一樣有高低級(jí)之分。普遍的駕駛員信息系統(tǒng)包括后視攝像頭、全景視野顯示、盲點(diǎn)和車道偏離報(bào)警等。這些ADAS技術(shù)為時(shí)刻掌控汽車操作的駕駛員提供了信息幫助。同時(shí)，一些半自動(dòng)系統(tǒng)也在車輛行駛過程中為駕駛
2018-08-30 15:39:10
機(jī)器人視覺傳感器詳解一種新型的工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)走到行業(yè)的前沿， 他們的主要特點(diǎn)是能夠安全地協(xié)助人類工作。在網(wǎng)上有很多人談?wù)撍鼈?，但你認(rèn)真了解過它嗎？
2020-08-14 07:24:17
隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)和自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展，越來越多的不同種類的智能機(jī)器人出現(xiàn)在工廠、生活當(dāng)中，機(jī)器人視覺系統(tǒng)作為智能機(jī)器人系統(tǒng)中一個(gè)重要的子系統(tǒng)，也越來越受到人們的重視。它涉及了圖像處理、模式識(shí)別和視覺
2020-04-07 07:27:24
機(jī)器人技術(shù)不再是未來的幻想，它已經(jīng)進(jìn)入了我們的日常生活。但在這一領(lǐng)域，我們?nèi)狈ο鄳?yīng)的法律法規(guī)。比如無人機(jī)，現(xiàn)在由美國(guó)聯(lián)邦航空管理局( FAA)來管理，但很多人認(rèn)為，這完全越權(quán)了；比如機(jī)器人
2015-01-13 16:39:57
視覺技術(shù)是近幾十年來發(fā)展的一門新興技術(shù)。機(jī)器視覺可以代替人類的視覺從事檢驗(yàn)、目標(biāo)跟蹤、機(jī)器人導(dǎo)向等方面的工作，特別是在那些需要重復(fù)、迅速的從圖象中獲取精確信息的場(chǎng)合。
2019-09-04 08:00:27
系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。它使得車與車、車與基站、基站與基站之間能夠通信。從而獲得實(shí)時(shí)路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，從而提高駕駛安全性、減少擁堵、提高交通效率、提供車載娛樂信息等。備注：出處：https
2019-09-23 09:05:03
避免和預(yù)防事故和減少事故的嚴(yán)重程度。執(zhí)行這些任務(wù),車輛被動(dòng)安全系統(tǒng),如安全氣囊和安全帶;主動(dòng)安全系統(tǒng),如電子穩(wěn)定控制,自適應(yīng)懸架、偏航和滾轉(zhuǎn)控制;和駕駛員輔助系統(tǒng),包括自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、盲點(diǎn)
2017-05-15 23:43:55
增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)已不是什么新興產(chǎn)物，但是由于應(yīng)用范圍有限，AR 還是沒能成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。假設(shè)未來有這么一天，向駕駛員和乘客傳遞信息的介質(zhì)是基于 AR 技術(shù)的設(shè)備而非手機(jī)或中控屏幕，汽車的導(dǎo)航
2018-12-01 22:00:16
，及時(shí)準(zhǔn)確地測(cè)量出行駛中的車輛前方障礙物的距離，可以對(duì)駕駛員起到提前“預(yù)警”的作用,減少和避免撞車事故2，防止汽車拐彎時(shí)，和盲點(diǎn)車側(cè)面相撞或者刮蹭，3，行至交叉口時(shí)可通過雷達(dá)判斷是否堵車，3，通過智能
2012-04-25 16:39:57
可能發(fā)生的危險(xiǎn)，減少駕駛盲點(diǎn)，保障車輛行駛安全。ADAS可直接幫助車輛了解自身所處環(huán)境，擔(dān)當(dāng)著輔助駕駛員的角色。ADAS使用的電子模塊包括：輔助駕駛及自動(dòng)駕駛控制單元、主動(dòng)車距控制巡航系統(tǒng)、盲點(diǎn)偵測(cè)、主動(dòng)
2019-04-02 21:16:15
請(qǐng)問各位老鳥我是新手汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識(shí)。提問題提得不是很好請(qǐng)各位見諒
2016-04-14 20:44:03
不向左右兩邊看是非常危險(xiǎn)的。BSD 的功能就是幫助駕駛?cè)?/b>員解決這個(gè)非常危險(xiǎn)的駕駛痛點(diǎn)。當(dāng)盲點(diǎn)偵測(cè)系統(tǒng)（BSD）檢測(cè)到車輛、行人或者大型物體進(jìn)入盲點(diǎn)區(qū)域是，它能夠以各種方式警告駕駛員。有些系統(tǒng)使用聲音
2019-09-19 09:05:02
最為重要的，目前，主流的用于周圍環(huán)境感測(cè)的傳感器有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、視覺傳感器三種。1.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) Adaptive Cruise Control（ACC）自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化
2017-10-18 17:18:24
簡(jiǎn)單的環(huán)境感知，進(jìn)化出更智能的視覺引導(dǎo)的自動(dòng)化功能。一個(gè)典型的例子就是汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步：在級(jí)別較低的輔助駕駛系統(tǒng)中，嵌入式視覺通常起到的是一個(gè)偵測(cè)和提醒的被動(dòng)安全功能，而到了級(jí)別更高的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
2019-06-21 08:00:00
在今天的新式電子系統(tǒng)中，了解電壓穩(wěn)壓器的工作狀態(tài)也許是最后存在的盲點(diǎn)了，因?yàn)槿藗兺ǔ]有辦法直接配置或遠(yuǎn)程監(jiān)視關(guān)鍵的工作參數(shù)。而當(dāng)穩(wěn)壓器輸出電壓漂移或在過熱情況下，了解這些參數(shù)對(duì)于可靠運(yùn)行通常是至關(guān)重要的，必須檢測(cè)到這些參數(shù)并依據(jù)檢測(cè)結(jié)果采取行動(dòng)，以防止可能發(fā)生的故障事件。
2019-07-19 06:20:13
英特爾的未來樂觀嗎？看一看英特爾的盲點(diǎn)在哪里？英特爾有哪些死角？
2021-06-18 08:08:01
越來越便宜和普及，讓自動(dòng)駕駛車終能成形。拆解自動(dòng)駕駛技術(shù)Toyota研究機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人Gill Pratt列出幾點(diǎn)和無人車相關(guān)的技術(shù)。首先是智能手機(jī)，其相關(guān)技術(shù)、低電壓計(jì)算機(jī)處理器、計(jì)算機(jī)視覺芯片和攝影
2017-05-15 17:49:20
，使其超越人眼所及一樣，全球汽車半導(dǎo)體技術(shù)廠商都在探索當(dāng)今所用這些技術(shù)的未來形態(tài)。想象一下手機(jī)發(fā)展的進(jìn)程您會(huì)對(duì)未來自主駕駛的技術(shù)進(jìn)步感到憧憬，1990 年代當(dāng)新型手機(jī)推出時(shí)它可能有更好的電池或更薄的外形
2018-10-30 11:51:34
自動(dòng)駕駛定位技術(shù)就是解決“我在哪兒”的問題，并且對(duì)可靠性和安全性提出了非常高的要求。除了GPS與慣性傳感器外，我們通常還會(huì)使用LiDAR點(diǎn)云與高精地圖匹配，以及視覺里程計(jì)算法等定位方法，讓各種定位法
2019-05-09 04:41:09
具備遠(yuǎn)超我們?nèi)祟惖臋z測(cè)能力。檢測(cè)自動(dòng)駕駛車輛外部環(huán)境的技術(shù)主要有三種：雷達(dá)、激光雷達(dá)和高性能IMU。雷達(dá)雷達(dá)目前大量用在高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)中，例如碰撞預(yù)警和緩沖剎車、盲點(diǎn)檢測(cè)、車道變換輔助等
2018-10-26 11:25:01
自動(dòng)駕駛和背后技術(shù)有了更廣泛地討論、更深刻地認(rèn)知；另一方面則是讓不少風(fēng)投看到了機(jī)會(huì)，認(rèn)為傳感器芯片為代表的硬件研發(fā)，以及計(jì)算機(jī)視覺為支撐的軟件技術(shù)，將會(huì)迎來更大的關(guān)注度。特斯拉的autopilot
2016-07-21 09:00:38
Geiger 的研究主要集中在用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三維視覺理解、分割、重建、材質(zhì)與動(dòng)作估計(jì)等方面。他主導(dǎo)了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域著名數(shù)據(jù)集 KITTI 及多項(xiàng)自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)視覺任務(wù)的基準(zhǔn)體系建設(shè)，KITTI 是目前最大的用于自動(dòng)駕駛的計(jì)算機(jī)視覺公開數(shù)據(jù)集。
2020-07-30 06:49:20
視覺識(shí)別領(lǐng)域有許多新的應(yīng)用。比如自動(dòng)駕駛。我們機(jī)器人比賽做巡線如果用視覺，就比較可靠。不知道誰有這方面的經(jīng)驗(yàn)，推薦一個(gè)好用的主板及方案。
2023-11-08 07:43:09
對(duì)于無人機(jī)的實(shí)時(shí)偵測(cè)技術(shù)，目前大概也分為兩種技術(shù)路線：一種是主動(dòng)式雷達(dá)探測(cè)技術(shù);二是被動(dòng)式的機(jī)遇頻譜分析的偵測(cè)技術(shù)。基于雷達(dá)系統(tǒng)的偵測(cè)技術(shù)雷達(dá)的原理是二次世界大戰(zhàn)就已經(jīng)成熟的技術(shù)。近年來，雷達(dá)技術(shù)
2020-09-17 10:43:10
車用雷達(dá)是駕駛輔助系統(tǒng)的重要組成部分。其不僅提供駕駛?cè)?/b>員舒適從而減少緊張感的駕駛環(huán)境，更為全面提高道路交通安全奠定必要的基礎(chǔ)。從設(shè)計(jì)車用雷達(dá)及其優(yōu)化到大量生產(chǎn)，以及安裝除錯(cuò)，都會(huì)使用到多種檢驗(yàn)與測(cè)試方法。本文僅從射頻測(cè)試技術(shù)角度探討車用雷達(dá)的若干設(shè)計(jì)要點(diǎn)。
2019-09-02 06:24:29
作為TI高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）團(tuán)隊(duì)的部門總經(jīng)理，我看到了這項(xiàng)技術(shù)在提供全方位更安全、更舒適和消息更廣的駕駛體驗(yàn)方面所展現(xiàn)的令人難以置信的演變。在TI，我們的片上系統(tǒng)（SoC）ADAS產(chǎn)品
2019-07-18 04:45:06
使用的檢測(cè)方法是hog特征+SVM，深度學(xué)習(xí)的效果比較好。4、BSD盲點(diǎn)檢測(cè)盲區(qū)檢測(cè)針對(duì)的是車輛兩側(cè)后方A柱子遮擋的部分進(jìn)行的車輛檢測(cè)，避免駕駛員因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">視覺盲區(qū)無法看到盲區(qū)的車輛而造成誤判變道，通過BSD
2019-04-03 00:01:51
接近黃昏的時(shí)候開始下雨了，駕駛員們紛紛打開大燈。很快，濕滑的路面反射了大燈燈光、街燈、商場(chǎng)霓虹燈，還有西沉的陽光，路面看起來像萬花筒那樣閃爍著各種光芒。自然光在減弱，而夜晚的燈光還不是那么明亮，路面
2019-07-16 06:20:44
機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?/b>違法滿分考試信息反饋通知書
機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?/b> ：你所持機(jī)動(dòng)車駕駛證號(hào)碼為
2009-02-05 11:51:05
36 凌訊科技宣布推出新一代地面數(shù)字電視接收技術(shù)——SuperTV“超接收”技術(shù)。這一技術(shù)可以使信號(hào)接收盲點(diǎn)最小化，從而改善終端用戶的收視體驗(yàn)
2011-03-24 09:14:40845 數(shù)字電源系統(tǒng)管理能通過計(jì)算機(jī)接口設(shè)定和監(jiān)視各種不同的電源參數(shù)，正在消除這個(gè)“盲點(diǎn)”。
2011-05-09 11:22:36652 
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，東風(fēng)悅達(dá)起亞將推出起亞K3插電式混動(dòng)版車型，以填補(bǔ)起亞緊湊級(jí)插電混動(dòng)車型市場(chǎng)的空白，新車或?qū)⒂?018年正式上市。
2017-01-24 17:20:362002 工作人員在在工作過程中總是會(huì)犯一些常識(shí)性的錯(cuò)誤，也許是不太了解某個(gè)點(diǎn)，也許是真的有所忽略。特別是對(duì)于一些新手來說，因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)的不足導(dǎo)致會(huì)犯許多的基本性知識(shí)。下面就分享了一些相關(guān)內(nèi)容，為你掃除LED焊線要求知識(shí)盲點(diǎn)，讓你工作不在犯錯(cuò)。
2017-09-25 17:34:1616621 
像素失控率，也就是在100100像素區(qū)域內(nèi)，失控的像素?cái)?shù)與區(qū)域像素總數(shù)（即10000）之比。此指標(biāo)對(duì)《LED顯示屏通用規(guī)范》SJ/T11141-2003中失控的像素是呈離散分布要求進(jìn)行了量化，方便直觀。 像素失控的兩種模式 一是盲點(diǎn)，也就是瞎點(diǎn)，
2017-09-29 10:50:305 汽車?yán)走_(dá)技術(shù)方興未艾。無論是現(xiàn)階段之盲點(diǎn)偵測(cè)，還是發(fā)展中的自動(dòng)駕駛控制，高性能、高可靠性、小巧及低成本，是促進(jìn)汽車?yán)走_(dá)核心技術(shù)不斷發(fā)展與完善不可或缺的因素與動(dòng)機(jī)。 汽車?yán)走_(dá)是駕駛輔助系統(tǒng)的重要組成
2017-12-16 05:49:011428 
大陸集團(tuán)SRR3-B雷達(dá)產(chǎn)品專門為汽車應(yīng)用而設(shè)計(jì)，如盲點(diǎn)檢測(cè)、變道輔助、后方兩側(cè)來車警告、預(yù)防追尾、安全離座輔助、碰撞緩解、距離報(bào)警/監(jiān)控等。
2018-03-27 17:36:358836 沃爾沃汽車10年前已經(jīng)開發(fā)出第一代盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)BSD。盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)基于車輛側(cè)面和后方的超聲波或雷達(dá)傳感器進(jìn)行工作。該系統(tǒng)監(jiān)控車輛后方與側(cè)后方車況。盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在相鄰車道后方?jīng)]有車輛時(shí)將不會(huì)激活。該系統(tǒng)不負(fù)責(zé)檢測(cè)車輛是否偏離原來車道。
2018-08-14 11:11:4724455 大聯(lián)大旗下世平推出基于德州儀器（TI）產(chǎn)品的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)77G毫米波雷達(dá)解決方案。該解決方案基于TI AWR1642的77GHz雷達(dá)單芯片模塊方案，主要應(yīng)用于車載輔助駕駛中的：盲點(diǎn)檢測(cè)、車道變換輔助、停車輔助、簡(jiǎn)單手勢(shì)識(shí)別、汽車開門器應(yīng)用等應(yīng)用場(chǎng)景。
2018-09-01 16:52:005735 
全世界都在開發(fā)自駕車，智能連網(wǎng)功能加上未來5G的帶寬跟速度后，車子真的會(huì)聰明到比多數(shù)駕駛?cè)?/b>都強(qiáng)的地步。
2018-10-08 10:42:033194 當(dāng)大家談到福特時(shí)，可能很多人聽說過他們的Co-Pilot360輔助駕駛系統(tǒng)，其特點(diǎn)是具備盲點(diǎn)提醒，以及預(yù)測(cè)各種危險(xiǎn)。
2019-01-21 09:46:19640 近日，據(jù)外媒報(bào)道，微軟和麻省理工開發(fā)了一個(gè)模型，可以捕捉這些自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)的虛擬的“盲點(diǎn)”。據(jù)麻省理工稱，這種方法讓人工智能將一個(gè)人在特定情況下的行為與它本來會(huì)做的行為進(jìn)行比較，并根據(jù)它與反應(yīng)的匹配程度來改變其行為。
2019-01-28 10:53:03835 大家都對(duì)后視鏡盲點(diǎn)有著深刻的“領(lǐng)悟”，正是這些視角盲點(diǎn)，造成了很多意外事故的發(fā)生。而ADAS的盲點(diǎn)偵測(cè)系統(tǒng)解決了盲點(diǎn)這一問題，ADAS的盲點(diǎn)偵測(cè)技能會(huì)運(yùn)用雷達(dá)和傳感器，偵測(cè)車輛后方的盲點(diǎn)區(qū)，當(dāng)盲點(diǎn)區(qū)有車輛或物體接近時(shí)，會(huì)提醒駕駛員，降低發(fā)生意外的幾率。
2019-03-27 14:48:5533034 基于特異材料特性設(shè)計(jì)出了一種由SRRs與CSRRs構(gòu)成的混合結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)具有在兩個(gè)垂直的方向阻礙電磁渡傳播的特性，將其加載在無限微帶天線陣列中，能夠有效地清除相控陣天線的掃描盲點(diǎn)。該研究成果表明該特異材料在高性能微帶天線陣列設(shè)計(jì)中具有良好的應(yīng)用潛能。
2019-10-14 16:34:337 近幾年，自動(dòng)駕駛技術(shù)突破了重重難關(guān)，取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。這也大大帶動(dòng)了自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的崛起。與此同時(shí)，也有更多的業(yè)界大亨看到了該行業(yè)的價(jià)值，以電子產(chǎn)品為主的蘋果公司就是其中之一。
2019-11-30 11:07:082199 通過 V2X 網(wǎng)絡(luò)，相當(dāng)于自動(dòng)駕駛打通外部“大腦”，提供了豐富、及時(shí)的“外部信息”輸入，能夠有效彌補(bǔ)單車智能的感知盲點(diǎn)。
2020-01-10 10:08:441103 車用雷達(dá)技術(shù)方興未艾。無論是于現(xiàn)階段之盲點(diǎn)偵測(cè)，抑或是發(fā)展中的自動(dòng)駕駛控制，高性能、高可靠性、小巧兼低價(jià)，都是相輔相成的關(guān)鍵要素，更是促進(jìn)其核心技術(shù)不斷發(fā)展與完善不可或缺的誘因與動(dòng)機(jī)。車用雷達(dá)是駕駛
2020-09-03 10:47:002 （ACC）與高速公路駕駛等自動(dòng)功能，或進(jìn)行盲點(diǎn)、防撞乃至360度全景偵測(cè)等輔助功能，增加行車便利性與安全性。
2020-07-28 08:50:19521 9月15日，長(zhǎng)沙市發(fā)布了《長(zhǎng)沙市關(guān)于推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范的指導(dǎo)意見(試行)》、《長(zhǎng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試及示范區(qū)域拓展方案》、《長(zhǎng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車無駕駛?cè)?/b>自動(dòng)駕駛功能測(cè)試規(guī)程-乘用車版》、《長(zhǎng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車無駕駛?cè)?/b>測(cè)試道路選線方案》等4個(gè)文件。
2020-09-19 10:31:041916 自動(dòng)駕駛的核心要義之一，就是要實(shí)現(xiàn)一種“超視距”的能力。也就是說，車輛要能夠看到駕駛員看不到的、或者是先于駕駛員看到潛在的危險(xiǎn)，并提醒駕駛員提前處置，避免事故的發(fā)生；或者在完全自動(dòng)駕駛的模式下，車輛基于這種超視距的觀察去主動(dòng)執(zhí)行安全措施。
2021-03-29 14:09:302536 為了海底隧道交通安全運(yùn)營(yíng)管理提供依據(jù)，硏究海底隧道岀λ口段駕駛?cè)?/b>眼動(dòng)特征變化規(guī)律。選取了26名駕駛員在交通狀況相近的非高峰時(shí)段進(jìn)行海底隧道實(shí)車試驗(yàn)。利用 Facelab5.0眼動(dòng)儀和照度計(jì)采集真實(shí)
2021-06-17 17:08:220 隧道照明可以營(yíng)造良好的視覺環(huán)境，確保在白天和夜間行駛的車輛能夠安全地通過隧道，完善的隧道照明系統(tǒng)，可以檢測(cè)隧道內(nèi)、外光的亮度具體差異有多大，根據(jù)這些數(shù)據(jù)來對(duì)隧道入口段和過渡段等后續(xù)照明段的亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)，來提高駕駛?cè)?/b>員在進(jìn)出隧道時(shí)對(duì)亮度的適應(yīng)程度，以此來保證行車安全。
2021-11-01 11:10:462325 
為了提升駕駛員行車安全，補(bǔ)償駕駛員在駕車過程中無法消除的盲區(qū)，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（BMS或BLIS）應(yīng)運(yùn)而生，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)又被稱之為并線輔助系統(tǒng)，是車輛上的一個(gè)高級(jí)輔助駕駛功能
2022-03-29 16:05:401806 
余壓控制器豐富應(yīng)用不同場(chǎng)景，無盲點(diǎn)更安全 余壓控制器包含實(shí)際運(yùn)行組織、斷路器系統(tǒng)軟件、條形組織、檢測(cè)按鈕、終端排、殼架總體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)還包含電氣隔離檢測(cè)電源電路、電氣隔離共故障電子設(shè)備識(shí)別電源電路
2022-04-01 11:21:39351 電弧故障探測(cè)器應(yīng)用場(chǎng)景豐富，安全無盲點(diǎn) 在全球智能化、智能化管理、物聯(lián)網(wǎng)云環(huán)境、智能化產(chǎn)品擁有美好的未來，真誠(chéng)歡迎各界朋友攜手合作，共創(chuàng)美好的明天。 電弧保護(hù)斷路器包括實(shí)際操作機(jī)構(gòu)、斷路器系統(tǒng)軟件
2022-05-29 16:43:27415 存在，就會(huì)導(dǎo)致剮蹭事故出現(xiàn)，很多的交通事故都是因?yàn)檐囕v的盲區(qū)的存在，駕駛員獲得了錯(cuò)誤的道路信息導(dǎo)致的。 所謂盲區(qū)，就是駕駛員在駕駛座位上無法通過后視鏡查看到的道路位置，盲區(qū)無法直接通過調(diào)整后視鏡進(jìn)行消除，在
2022-06-17 18:27:526463 
的兩種模式 一是盲點(diǎn)，也就是瞎點(diǎn)，在需要亮的時(shí)候它不亮，稱之為瞎點(diǎn)。 二是常亮點(diǎn)，在需要不亮的時(shí)候它反而一直在亮著，稱之為常亮點(diǎn)。一般地，像素的組成有2R1G1B(2顆紅燈、1顆綠燈和1顆藍(lán)燈，下述同理)、1R1G1B、2R1G、3R6G等等。 失控一般不會(huì)是同一
2022-06-27 17:27:203689 對(duì)于自動(dòng)駕駛?cè)?/b>機(jī)交互策略中，主要涉及接管發(fā)起者與接收者在不同場(chǎng)景下的駕駛所屬權(quán)對(duì)應(yīng)關(guān)系。其中發(fā)起者和接受者可以分別是系統(tǒng)和駕駛員。而對(duì)于自動(dòng)駕駛的功能操作主要包括激活、干預(yù)、接管和最小風(fēng)險(xiǎn)策略。
2022-12-01 14:14:39828 ? ? 我們先和海翎光電的小編一起了解一下什么是VPN,VPN的分類。對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)有一定的了解后，我們?cè)賮碇v一下VPN的盲點(diǎn)。 ? ? ? VPN(全稱：Virtual Private Network
2023-02-27 15:13:40651 
醫(yī)療廢物在線追溯系統(tǒng)補(bǔ)缺醫(yī)廢管理盲點(diǎn) 醫(yī)療廢物中含有潛在的致病菌，可通過人體呼吸道、消化道和受損皮膚進(jìn)入人體，造成疾病傳播和健康危害。目前，我國(guó)醫(yī)療廢物處置過程中還存在很多盲點(diǎn)和不足。依然還有許多
2023-04-17 17:39:12223 
2023年2月，《上海市浦東新區(qū)促進(jìn)無駕駛?cè)?/b>智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定》正式啟動(dòng)實(shí)施，是我國(guó)首部針對(duì)無駕駛?cè)?/b>智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用的地方性法規(guī)，為無駕駛?cè)?/b>智能網(wǎng)聯(lián)汽車在臨港新片區(qū)開展道路測(cè)試、示范應(yīng)用和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)等創(chuàng)新應(yīng)用活動(dòng)提供法律依據(jù)和制度保障。
2023-06-09 15:53:39482 
虹科Pico商城上線，點(diǎn)此處進(jìn)來逛逛！2013款?yuàn)W迪Q5車駕駛?cè)?/b>側(cè)電動(dòng)座椅無法調(diào)節(jié)故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2013款?yuàn)W迪Q5車，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，客戶進(jìn)廠報(bào)修駕駛?cè)?/b>側(cè)電動(dòng)座椅無法調(diào)節(jié)。詢問客戶
2023-07-31 22:41:23726 
汽車?yán)走_(dá)技術(shù)方興未艾。無論是現(xiàn)階段之盲點(diǎn)偵測(cè)，還是發(fā)展中的自動(dòng)駕駛控制，高性能、高可靠性、小巧及低成本，是促進(jìn)汽車?yán)走_(dá)核心技術(shù)不斷發(fā)展與完善不可或缺的因素與動(dòng)機(jī)。
2023-09-09 09:49:57370 
一輛2013款?yuàn)W迪Q5車，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，客戶進(jìn)廠報(bào)修駕駛?cè)?/b>側(cè)電動(dòng)座椅無法調(diào)節(jié)。詢問客戶得知，該車在其他維修廠維修過，當(dāng)時(shí)更換了駕駛?cè)?/b>側(cè)電動(dòng)座椅開關(guān)總成，可沒使用幾天故障再現(xiàn)。
2023-10-11 09:38:08621 
森薩塔科技憑借先進(jìn)的物體檢測(cè)和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)技術(shù)顛覆了中型和重工業(yè)領(lǐng)域。
2023-10-23 11:16:40338 
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