行業(yè)：工業(yè)自動(dòng)化/測(cè)試和測(cè)量1.摘要1.1客戶需求一個(gè)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室正在尋找替換其摩擦測(cè)試機(jī)中使用的兩個(gè)單軸稱重傳感器，其中一個(gè)傳感器可以同時(shí)測(cè)量x，y和z軸上的力。1.2接口方案接口型號(hào)3A60 3軸
2018-10-08 11:45:51
的車速傳感器，安全氣囊系統(tǒng)中的加速度傳感器，亮度自控中光傳感器，死角報(bào)警系統(tǒng)中的超聲波傳感器，圖像傳感器等。 4 車用傳感器研究開發(fā)趨勢(shì) 由于傳感器在電控系統(tǒng)中的重要性，所以從某種意義上說(shuō)，先進(jìn)汽車的競(jìng)爭(zhēng)
2014-12-05 10:34:14
的制動(dòng)操縱性能、轉(zhuǎn)向性能穩(wěn)定性能和汽車行駛的安全性能。本文深入研究了傳感器在汽車底盤電子控制中的應(yīng)用現(xiàn)狀，并對(duì)其將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)做了詳細(xì)的介紹?！ ?引言 隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車的電子化程度也越來(lái)越高
2010-03-23 14:58:56
傳感器在汽車底盤電子控制中的應(yīng)用現(xiàn)狀如何？傳感器在汽車底盤電子控制中應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)怎樣？
2021-05-11 07:00:25
許多年來(lái)，用于測(cè)量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統(tǒng)，諸如燃油噴射控制、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全系統(tǒng)（包括“智能”氣囊和胎壓監(jiān)測(cè)），已經(jīng)超越在需要的地方安放一個(gè)傳感器并將感應(yīng)信號(hào)送回控制單元這樣一種水平。
2019-07-22 08:33:12
的溫度大為不同，燃油的密度也在此時(shí)隨之變化。因此，須有溫度傳感器對(duì)燃油的溫度實(shí)時(shí)變化情況加以測(cè)量，從而確定新溫度條件下的燃油噴射量(體積)，以保持最佳燃燒率。在汽車使用過(guò)程中，很多因素都會(huì)影響到燃油
2018-01-12 16:09:22
Analytics公司的數(shù)據(jù)分析顯示，安全系統(tǒng)傳感器已經(jīng)成為繼動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)之后的第二大傳感器，而且安全系統(tǒng)傳感器的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)依然強(qiáng)勁。無(wú)論從單位產(chǎn)量還是從市場(chǎng)產(chǎn)值看，氣囊系統(tǒng)傳感都是汽車安全傳感器中最主要的應(yīng)用，而且那些能夠提供具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力、可靠且性能出色的慣性傳感器的供應(yīng)商們將在市場(chǎng)上處于有利地位。
2019-08-12 06:37:25
電子技術(shù)已經(jīng)成為新一代汽車發(fā)展方向的主導(dǎo)因素，而傳感器是電子技術(shù)的核心元件，現(xiàn)代汽車越來(lái)越多地應(yīng)用了傳感器，以提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力和排放性能,改善底盤的制動(dòng)操縱性能、轉(zhuǎn)向性能和汽車行駛的安全
2020-05-20 08:19:36
車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)
2020-06-28 16:14:23
隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，在汽車中使用了大量的傳感器，傳感器在其工作環(huán)境中感受物理量的變化時(shí)，并以電流或電壓的方式向汽車ECU傳送所感覺(jué)到的變化，汽車EZCU接收到傳感器送來(lái)的信號(hào)后，做出相應(yīng)的判斷，驅(qū)動(dòng)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行工作，調(diào)整汽車的工作狀態(tài)。
2019-10-30 07:56:19
，從而影響汽車的整體性能。因此，傳感器生產(chǎn)廠商或整車生產(chǎn)廠商在傳感器出廠或安裝到整車前，需要一種手段來(lái)對(duì)傳感器進(jìn)行評(píng)價(jià)和驗(yàn)證。
2019-08-28 07:54:26
汽車傳感器是什么？汽車傳感器通用測(cè)試系統(tǒng)有什么特點(diǎn)？汽車傳感器基本測(cè)試指標(biāo)是什么？
2021-05-12 06:54:38
導(dǎo)讀:隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車的安全性能技術(shù)受到人們的重視，制動(dòng)系統(tǒng)作為主要安全件更是備受關(guān)注，ABS防抱死剎車系統(tǒng)，是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。 速度傳感器汽車電子傳感器
2018-11-12 15:31:38
。我們會(huì)疲憊、分神，也會(huì)犯錯(cuò)誤。為了提升安全性，汽車制造商正在設(shè)計(jì)用于小客車的ADAS。汽車依靠多種傳感器來(lái)了解很多不同情況下的周圍環(huán)境。然后，這些數(shù)據(jù)被傳送給諸如TI的TDA2x等高精密處理器，用于
2018-09-11 14:04:17
在汽車電子控制系統(tǒng)的快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求下，汽車傳感器技術(shù)不斷發(fā)展。未來(lái)汽車傳感器的發(fā)展總體趨勢(shì)是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。MEMS技術(shù)傳感器成為汽車傳感器的主要部件。
2020-05-20 07:50:30
個(gè)。那么這些傳感器都有什么作用呢?今天小編就帶大家來(lái)盤點(diǎn)汽車上的那些傳感器。 什么是汽車傳感器? 我們在日常保養(yǎng)維修汽車時(shí)，經(jīng)常聽到各種傳感器，那么到底什么是汽車傳感器呢?汽車在運(yùn)行中，各系統(tǒng)會(huì)處于
2017-11-16 15:12:05
汽車上的傳感器是作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車傳感器對(duì)溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測(cè)量和控制。下面就介紹汽車上傳感器的核心，發(fā)動(dòng)機(jī)控制傳感器和幾種傳感器新產(chǎn)品。
2020-05-04 06:50:59
概述隨著電子技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，汽車的安全性、舒適性和智能性越來(lái)越高。汽車側(cè)向傾斜角度傳感器的應(yīng)用是防止汽車在行駛中發(fā)生傾翻事故的一種有效方法，是提高汽車安全性的重要措施，特別是越野車、雙層客車等重心較高的汽車更有必要。
2020-03-13 06:43:50
近年來(lái)，在***對(duì)汽車安全法令的貫徹和實(shí)施、消費(fèi)者駕乘體驗(yàn)及自動(dòng)駕駛的趨勢(shì)推動(dòng)下，汽車圖像傳感器領(lǐng)域呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。汽車圖像傳感有著廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，具有卓越性能和先進(jìn)的圖像處理能力的圖像傳感器在提高
2020-08-13 07:29:06
轉(zhuǎn)換成具有10位數(shù)字值的數(shù)字信號(hào)（零代表0 V，210-1代表電源電壓和最大可能電壓）。 以上只是說(shuō)明了單個(gè)無(wú)線傳感器的設(shè)計(jì)。然而，在實(shí)際的汽車測(cè)試環(huán)境中，還必須考慮有多少個(gè)傳感器在同時(shí)工作，有多大
2018-11-05 15:56:33
---之PCB電路材料的考慮摘要毫米波雷達(dá)傳感器在眾多傳感器中具有全天候工作的獨(dú)特特點(diǎn)，使其在成為汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)（ADAS）中的關(guān)鍵核心部件。毫米波雷達(dá)傳感器的性能受多個(gè)因素的影響，而PCB電路
2019-07-29 07:43:07
隨著
汽車電子技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的
傳感器被應(yīng)用到
汽車控制系統(tǒng)
中。
汽車氧
傳感器是
汽車電子控制系統(tǒng)中一個(gè)重要的組成部分，它能夠有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能及整車的經(jīng)濟(jì)性。了解
汽車氧
傳感器工作原理以及
汽車氧
傳感器的失效原因，對(duì)于整體把握
汽車控制系統(tǒng)有很大的幫助。本文介紹
汽車氧
傳感器工作原理及其失效原因?！ ?/div>
2020-04-30 06:33:32
現(xiàn)代汽車正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們在汽車的應(yīng)用受到很大的限制。
2019-11-05 06:15:26
現(xiàn)代汽車正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們在汽車的應(yīng)用受到很大的限制。
2020-03-05 07:38:44
汽車傳感器類型和發(fā)展路徑1、傳感器是汽車的眼睛，ADAS和自動(dòng)駕駛必不可少的元件汽車在向高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛演進(jìn)過(guò)程中，機(jī)器的自動(dòng)/輔助駕駛功能逐漸替代人的主動(dòng)性，完成環(huán)境感知、計(jì)算分析、控制執(zhí)行
2020-05-20 07:54:27
應(yīng)用高潮的推動(dòng)者，MEMS傳感器在汽車上應(yīng)用的快速發(fā)展主要是受益于各國(guó)***全面推出汽車安全規(guī)定（比如要求所有汽車采用TPMS系統(tǒng)）和汽車智慧化的發(fā)展趨勢(shì)。全球平均每輛汽車包含10個(gè)傳感器，在高檔汽車中
2016-12-07 15:42:36
汽車電子之傳感器分析1、里程表傳感器在差速器或者半軸上面的傳感器，來(lái)感覺(jué)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，一般用霍爾，光電兩個(gè)方式來(lái)檢測(cè)信號(hào)，其目的利用里程表記 數(shù)可有效的分析判斷汽車的行駛速度和里程，因?yàn)榘?b class="flag-6" style="color: red">軸和車輪
2016-01-15 11:07:02
車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障
2019-07-22 08:22:21
采用毫米波技術(shù)的雷達(dá)傳感器為多類駕駛艙內(nèi)監(jiān)控應(yīng)用提供了高精度和靈活性，由于其尺寸較小，可以輕松和隱藏式的集成到車輛中。汽車制造商在將雷達(dá)傳感器技術(shù)部署到車外使用方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但雷達(dá)傳感器技術(shù)也
2022-11-07 06:21:29
”。傳感器技術(shù)是實(shí)現(xiàn)測(cè)試與自動(dòng)控制的重要環(huán)節(jié)。在測(cè)試系統(tǒng)中，被作為一次儀表定位，其主要特征是能準(zhǔn)確傳遞和檢測(cè)出某一形態(tài)的信息，并將其轉(zhuǎn)換成另一形態(tài)的信息。傳感技術(shù)大體可分3代，第1代是結(jié)構(gòu)型傳感器.它
2018-11-08 15:32:07
淺談FPGA在安全產(chǎn)品中有哪些應(yīng)用？
2021-05-08 06:36:39
下，對(duì)傳感器反復(fù)加載到額定載荷并卸載，在加載過(guò)程中同一負(fù)荷點(diǎn)上輸出點(diǎn)的最大差值對(duì)額定輸出的百分比。滯后：從無(wú)載荷逐漸加載到額定載荷然后再逐漸卸載，在同一載荷點(diǎn)上加載和卸載輸出量的最大差值對(duì)額定輸出值
2014-06-01 17:11:21
信息并保持在相同受力時(shí)的形變一致性和完全復(fù)位性。本文將講解與測(cè)力傳感器的材料相關(guān)的內(nèi)容。http://www.lhcgq.cn/
2020-04-24 16:14:14
的性能主要取決于其彈性體的形狀及相關(guān)尺寸。如果測(cè)力傳感器的彈性體設(shè)計(jì)不合理，無(wú)論彈性體的加工精度多高、粘貼的電阻應(yīng)變片的品質(zhì)多好，測(cè)力傳感器都難以達(dá)到較高的測(cè)力性能。因此，在測(cè)力傳感器的設(shè)計(jì)過(guò)程中
2008-12-02 08:57:47
精度是所有測(cè)量器件都需要考慮的因素之一，在選擇傳感器的時(shí)候精度是必須要考慮的，以測(cè)力傳感器為例說(shuō)明傳感器的精度是什么? 測(cè)力傳感器可用作測(cè)力計(jì)量元件或作敏感元件進(jìn)而進(jìn)行自動(dòng)控制。特別對(duì)前一用
2019-12-27 13:50:38
傳感器具有良好的線性度，出色的磁滯特性和熱性能，并將張力和壓力的極限負(fù)載值增大到額定負(fù)載的1000%。此外，還可以在S2測(cè)力傳感器上安裝TEDS(傳感器電子數(shù)據(jù)表)，以滿足用戶的更多具體需要。 [/td][td=2,1]:
2018-11-16 11:06:32
?！ ?b class="flag-6" style="color: red">在智能汽車時(shí)代，主動(dòng)安全技術(shù)成為備受矚目的新興領(lǐng)域，側(cè)翻（rollover）與穩(wěn)定性控制（ESC）是對(duì)當(dāng)今主動(dòng)安全系統(tǒng)的全新改進(jìn)。這就需要MEMS加速度傳感器和角速度傳感器來(lái)感測(cè)車身姿態(tài)。“由于
2014-08-08 11:08:12
MEMS黏度傳感器是另一款最新推出的產(chǎn)品。此類傳感器用于在汽車正常行駛時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部液體的黏度，通過(guò)監(jiān)測(cè)汽油和傳動(dòng)液的液體粘稠度，向司機(jī)提供反饋信息。此外，傳感器還能通過(guò)感應(yīng)軸承和機(jī)械軸的磨損狀況
2019-07-25 06:45:45
與此同時(shí)，長(zhǎng)期在汽車電子市場(chǎng)深耕的大佬們也在不斷拓展傳感器的新應(yīng)用。每年不少交通事故的產(chǎn)生是由于汽車前擋風(fēng)玻璃的結(jié)霧，精量電子為此提供一款特殊的汽車防霧傳感器，通過(guò)對(duì)擋風(fēng)玻璃溫度和廂體露點(diǎn)檢測(cè)，準(zhǔn)確的控制擋風(fēng)玻璃的結(jié)霧，據(jù)介紹，這款產(chǎn)品現(xiàn)已被世界絕大多數(shù)中高擋車所采用。
2019-07-23 06:44:53
苛刻介質(zhì)傳感器?！ ”粍?dòng)安全系統(tǒng)：行人保護(hù)和車側(cè)安全氣囊 在碰撞過(guò)程中，與汽車前保險(xiǎn)杠集成一體的一個(gè)密封氣管被扭曲，氣管兩端的壓力傳感器因壓力的改變能及時(shí)檢測(cè)到撞擊力，從而激活一個(gè)機(jī)械式裝置把朝著
2020-07-07 15:59:15
Benedetto Vigna表示：“作為業(yè)界唯一量產(chǎn)消費(fèi)電子陀螺儀和加速計(jì)芯片的半導(dǎo)體公司，在MEMS技術(shù)廣泛用于消費(fèi)電子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中，意法半導(dǎo)體又邁出一大步，推出業(yè)界首款單封裝多軸傳感器。我們
2018-11-14 16:36:40
飛凌嵌入式ELF1開發(fā)板（以下簡(jiǎn)稱為“開發(fā)板”）將六軸傳感器器ICM-20607集成在了底板上，最直接的感覺(jué)是：如果配上顯示屏就可以開發(fā)一款游戲。此次依舊做最基礎(chǔ)的測(cè)試，以下是測(cè)試過(guò)程記錄。一、實(shí)驗(yàn)
2023-12-15 00:02:55
、汽車制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例幾種應(yīng)用場(chǎng)景，更好的認(rèn)識(shí)加速度傳感器。三軸加速度傳感器的應(yīng)用1、車身安全、控制及導(dǎo)航系統(tǒng)中
2016-12-12 16:00:32
制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例幾種應(yīng)用場(chǎng)景，更好的認(rèn)識(shí)加速度傳感器。三軸加速度傳感器的應(yīng)用1、車身安全、控制及導(dǎo)航系統(tǒng)中
2018-11-07 16:11:49
汽車SRS安全氣囊系統(tǒng)中的控制核心部件是中央安全氣囊傳感器總成，又稱為SRS ECU電腦。SRS ECU電腦用于接收前氣囊碰撞傳感器輸人的信號(hào)，判斷是否需要引爆氣囊充氣，并對(duì)SRS系統(tǒng)具有
2018-11-16 15:59:30
九軸傳感器有什么應(yīng)用，
2015-09-22 10:26:27
融合，彌補(bǔ)了單個(gè)傳感器在計(jì)算準(zhǔn)確的位置和方向時(shí)的不足，從而實(shí)現(xiàn)高精度的運(yùn)動(dòng)檢測(cè)?！ 【?b class="flag-6" style="color: red">軸傳感器在VR中的應(yīng)用 九軸傳感器已經(jīng)被應(yīng)用于多哚H1等高端手機(jī)VR產(chǎn)品中，區(qū)別于市面上幾十元的Carboard
2018-11-07 16:03:31
極端的工作條件下。這如何反映在傳感器 IC 制造商對(duì)其部件進(jìn)行評(píng)級(jí)的典型參數(shù)中？被描述為“符合汽車標(biāo)準(zhǔn)”的傳感器 IC 的最常見特性如下：溫度范圍：在大多數(shù)應(yīng)用中為 -40°C 至 125°C 或
2021-09-02 18:19:17
什么是力傳感器？力傳感器主要由哪幾個(gè)部分組成？力傳感器主要分為哪幾類？如何提高力傳感器的精度？力傳感器在汽車安全性能試驗(yàn)中的應(yīng)用有哪些？
2021-07-28 07:01:39
在當(dāng)代
汽車中，占用分類系統(tǒng)（OCS）的實(shí)施已成為
安全功能中一個(gè)越來(lái)越標(biāo)準(zhǔn)的配置。
在碰撞發(fā)生時(shí)，OCS可確保
安全氣囊以最有效的方式打開，以保護(hù)乘客并避免受到傷害 。它是通過(guò)使用某種形式的
傳感器技術(shù)來(lái)確定乘員的身高和體型。本文將討論下一代OCS技術(shù)的進(jìn)展如何在更大程度上保護(hù)乘客的
安全?！ ?/div>
2020-04-28 07:23:40
光傳感器在汽車中的應(yīng)用 中心議題： 選擇光傳感器的考慮因素  
2010-03-23 14:31:58
的消息，也稱為碰撞，由主處理器使用稱為仲裁的軟件功能），車輛將比以往任何時(shí)候都安全得多，尤其是在這個(gè)人類駕駛員分心的世界中。圖 3現(xiàn)代汽車中無(wú)數(shù)的 MEMS 和傳感器（圖片由 NXP 提供）MEMS 慣性
2021-09-02 18:18:01
的小結(jié)。除開之上敘述的TKzero和TCS，還可以根據(jù)調(diào)節(jié)對(duì)線形和敏感度開展賠償?！ ×?b class="flag-6" style="color: red">傳感器在汽車安全系數(shù)實(shí)驗(yàn)中的運(yùn)用 談起多軸測(cè)力傳感器，了解的人并不是很多。但是，很多人都會(huì)電視機(jī)里見到過(guò)汽車
2020-07-01 10:26:51
運(yùn)動(dòng)傳感器?！癕otionTracking”汽車認(rèn)證的IAM-20680和IAM-20680HP六軸慣性測(cè)量單元（IMU）可以幫助改善車輛在GNSS和GPS不足的環(huán)境中的絕對(duì)位置，如隧道、停車場(chǎng)和城市
2020-09-01 17:26:03
使用高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼已經(jīng)顯著提高了
汽車的
安全性能，但不利的一面是：加速度
傳感器的應(yīng)用范圍已達(dá)到了極限，而在Golf 6轎車
中則不是這樣。
在某些碰撞條件下，固體噪聲
傳感器能夠比加速度
傳感器提前30ms釋放
安全氣囊。它是新型Golf轎車
在保障碰撞
安全中的核心部件?！ ?/div>
2019-08-22 06:40:02
隨著人們對(duì)自動(dòng)駕駛車輛的興趣不斷增加，通往自動(dòng)駕駛的道路顯然是用路標(biāo)鋪就的，例如增加先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的部署。圖像傳感器是這些基于攝像機(jī)的系統(tǒng)的基礎(chǔ)，好比車輛的眼睛。隨著后視攝像頭和360
2020-08-10 06:14:36
顯示與數(shù)據(jù)處理。該系統(tǒng)人機(jī)界面友好，操作簡(jiǎn)單方便，已成功地應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，且效果良好?！ ?總體設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)原理圖如圖1所示?！ ≡撓到y(tǒng)采用PCIl711數(shù)據(jù)采集卡作為PC機(jī)與傳感器實(shí)驗(yàn)
2018-11-16 15:24:29
一、引言 現(xiàn)代汽車正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們在汽車的應(yīng)用受到很大的限制。
2019-07-26 08:11:49
汽車用傳感器有哪些類型？微型傳感器在汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:28:03
各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們在汽車的應(yīng)用受到很大的限制。近幾年來(lái)，從半導(dǎo)體集成電路（IC）技術(shù)發(fā)展而來(lái)的微機(jī)電系統(tǒng)（microelectromechnical system
2019-07-22 07:21:05
過(guò)程中的各種工況信息，如動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、安全管理和車身舒適等系統(tǒng)參數(shù)，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸送給中央控制單元（ECU），經(jīng)由ECU的調(diào)整和反饋使汽車處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。其中，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用傳感器數(shù)量最多，安全系統(tǒng)和舒適系統(tǒng)用傳感器市場(chǎng)發(fā)展最快。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大，成本高，它們在汽車的應(yīng)用受到很大的限制。
2020-08-10 07:17:19
傳感器在物聯(lián)網(wǎng)的大背景之下，仍要在原有行業(yè)應(yīng)用基礎(chǔ)之上提出穩(wěn)步發(fā)展規(guī)劃，以及掌握市場(chǎng)機(jī)遇。得到更好的進(jìn)步，所以測(cè)力傳感器是構(gòu)成傳感網(wǎng)的重要產(chǎn)品。隨著科技的發(fā)展人類對(duì)各種測(cè)量的精度要求就越來(lái)越高，要
2013-06-08 17:15:20
，伴隨技術(shù)的不斷更迭，汽車亦逐漸被賦予了更多權(quán)利，走向智能化。 Florian指出，目前MEMS傳感器的應(yīng)用集中在主被動(dòng)安全、動(dòng)力總成和信息娛樂(lè)領(lǐng)域。壓力傳感器、加速計(jì)、角速度傳感器是MEMS
2014-08-22 10:14:54
的無(wú)線標(biāo)簽結(jié)合，在構(gòu)成傳感器網(wǎng)絡(luò)時(shí)可以不使用電池。該模塊由歐姆龍與日本立命館大學(xué)聯(lián)合開發(fā)。“如果內(nèi)置于建筑物等，便可提高安全性，在遇到災(zāi)害時(shí)檢測(cè)出危險(xiǎn)。此前多數(shù)傳感器網(wǎng)絡(luò)均以配備電池為前提。省去電池后
2018-11-20 16:52:37
的同時(shí)，能夠提供比當(dāng)前解決方案精確三倍的方案。 汽車應(yīng)用 汽車應(yīng)用中的傳感器將支持高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），不論是在驅(qū)車到雜貨店的途中、去工作的路上、還是在長(zhǎng)途公路旅行期間，傳感器都可以對(duì)車輛
2019-03-21 06:45:02
氨氣傳感器有哪些特性？氨氣傳感器在汽車尾氣中檢測(cè)中的作用是什么？
2021-06-25 15:43:25
飛思卡爾在汽車電子領(lǐng)域主要使用的是加速度和壓力傳感器。它們的特點(diǎn)：環(huán)保、安全、智能和低成本。在針對(duì)大多數(shù)的汽車廠家，飛思卡爾推出不同功能的傳感器。目前有雙軸和3軸的加速度傳感器
2009-09-20 21:06:04
，在汽車產(chǎn)品中正在開發(fā)越來(lái)越多的電子控制系統(tǒng)。在這些擁有先進(jìn)特征的產(chǎn)品中，傳感器扮演著重要的角色。汽車中安裝電子控制系統(tǒng)最常見領(lǐng)域是安全和舒適性駕駛。為了使實(shí)現(xiàn)這些功能，傳感器的出現(xiàn)是至關(guān)重要的。這些傳感器就像汽車中其它電子控制系統(tǒng)的開關(guān)一樣。
2019-06-24 08:04:40
要求的不斷提高，超聲波傳感器的測(cè)距技術(shù)，無(wú)論是在提高汽車的安全性能還是輔助駕駛方面都滿足消費(fèi)的需求，超聲波傳感器也將朝智能化、微型化、網(wǎng)絡(luò)化、無(wú)線化的方向發(fā)展。超聲波傳感器在汽車中的應(yīng)用制動(dòng)輔助系統(tǒng)BA
2017-10-31 11:25:04
都將車用傳感器技術(shù)列為重點(diǎn)發(fā)展的高新技術(shù)。目前，電子零部件在平均每輛高檔車零部件成本中占有30％的比率，汽車傳感器多達(dá)上百至數(shù)百只，以往安裝在豪華、高檔車或?qū)Ｓ密囕v上的先進(jìn)傳感器，現(xiàn)也紛紛落戶在中
2016-08-12 17:32:14
領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車電子化和自動(dòng)化程度越高，對(duì)傳感器的依賴性就越大，因此，國(guó)內(nèi)外都將車用傳感器技術(shù)列為重點(diǎn)發(fā)展的高新技術(shù)。目前，電子零部件在平均每輛高檔車零部件成本中占有30％的比率，汽車傳感器
2010-11-24 10:12:38
要的作用，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">在醫(yī)療電子行子中，電子設(shè)備要求比較高，測(cè)量精度的要求比較高，儀器使用次數(shù)多，耐用性必須好。醫(yī)療電子設(shè)備一般都是與患者直接接觸。比如測(cè)力傳感器作為監(jiān)視
2021-09-08 13:38:15
文中介紹了在測(cè)力傳感器的設(shè)計(jì)過(guò)程中經(jīng)常運(yùn)用的兩種應(yīng)力集中的設(shè)計(jì)原則。按照這兩種應(yīng)力集中的原則，對(duì)彈性體進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠收到提高測(cè)力傳感器的測(cè)力精度和測(cè)力靈敏
2008-12-02 08:26:19
16 臺(tái)灣惠統(tǒng)灌包機(jī)電子秤專用測(cè)力傳感器為S型, 新加坡制造, 規(guī)格為T 3B1- 50 K, 秤重范圍0～50 kg。其安裝方式為3 只傳感器直接懸掛秤桶[ 1 ]。這種型號(hào)的測(cè)力傳感器與英國(guó)產(chǎn)的西蒙灌包
2009-07-01 09:28:5416
彈簧測(cè)力傳感器電路
2009-04-26 15:59:56
817 
稱重測(cè)力傳感器
2011-01-28 14:32:5343 在測(cè)力傳感器的設(shè)計(jì)過(guò)程中，如能自覺(jué)地按照上述兩種應(yīng)力集中的原則，對(duì)彈性體進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，就能夠收到提高測(cè)力傳感器的測(cè)力精度和測(cè)力靈敏度的良好效果
2011-02-19 11:33:041103 為了保證測(cè)力/稱重傳感器精度，在安裝和使用的過(guò)程中仍然有一些問(wèn)題需要注意，安裝和使用測(cè)力/稱重傳感器應(yīng)注意以下這些細(xì)節(jié)問(wèn)題，以確保測(cè)力/傳感器測(cè)量精度和使用壽命：
2018-05-18 13:19:001363 測(cè)力傳感器在我們的工業(yè)當(dāng)中使用非常多，測(cè)力傳感器的出現(xiàn)逐步讓企業(yè)走向智能化，不斷工廠的生產(chǎn)安全性及工作效率。如果你對(duì)測(cè)力傳感器的使用還不了解，我們可以從測(cè)力傳感器的原理進(jìn)行了解，以及測(cè)力傳感器的四個(gè)
2020-07-06 17:46:381467 FUTEK的中空型測(cè)力傳感器，是螺栓預(yù)緊力測(cè)試?yán)硐氲?b class="flag-6" style="color: red">傳感器。LTH系列中空型測(cè)力傳感器，提供一系列的量程、中空尺寸，以滿足不同的使用要求。
2020-07-13 14:58:021456 測(cè)力傳感器，與稱重傳感器，工作原理相同，但使用對(duì)象及測(cè)量要求不同，尤其是小量程測(cè)量。
2020-07-17 15:02:151736 測(cè)力傳感器的原料有哪些
2021-12-20 17:29:47777 
測(cè)力傳感器的非線性指的是什么? 測(cè)力傳感器的非線性指的是在測(cè)量范圍內(nèi)，傳感器輸出與輸入信號(hào)之間的關(guān)系不是完全線性的。這種非線性可能由多種因素引起，包括材料的非均勻性、溫度變化、機(jī)械結(jié)構(gòu)的偏差
2023-12-18 15:35:08347 已全部加載完成
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