Model 3正式亮相的第二天 首款國產(chǎn)豪華電動(dòng)車EQC正式上市

就在印著特斯拉三個(gè)中文漢字的Model 3正式亮相的第二天，“汽車發(fā)明者”梅賽德斯-奔馳的首款純電動(dòng)汽車EQC正式在中國上市。

這是來自德國的豪華車軍團(tuán)對于這家美國電動(dòng)汽車新貴的正式宣戰(zhàn)。在中國這個(gè)全球最大的電動(dòng)車市場上，他們開始了新一輪的競爭。

57.98萬-62.28萬元的價(jià)格，看起來并不便宜。

但是，當(dāng)越來越多的人在吐槽特斯拉做工差、配置簡陋的時(shí)候。奔馳帶來了EQC，它兼具了電動(dòng)與豪華兩個(gè)符合時(shí)代需求的重要屬性。它告訴人們，從全新EQC純電SUV開始，電動(dòng)和豪華是”魚和熊掌，可以兼得”的！

這款首個(gè)在中國本地生產(chǎn)的豪華電動(dòng)車EQC經(jīng)過近一年的預(yù)熱，幾乎已經(jīng)沒有什么太多秘密。

此前，戴姆勒和北汽集團(tuán)投資超過119億元人民幣，將原來北京汽車的順義工廠改造成北京奔馳的新能源生產(chǎn)基地。這款在北京奔馳順義新工廠誕生的國產(chǎn)EQC，搭載兩臺異步感應(yīng)電機(jī)，并配備由寧德時(shí)代提供的79.2KWh電池組，NEDC續(xù)航里程可達(dá)415公里。

這樣的續(xù)航里程和國內(nèi)主流的電動(dòng)汽車基本持平，一改合資品牌電動(dòng)車?yán)m(xù)航短的問題。根據(jù)多位電動(dòng)車?yán)纤緳C(jī)們的長期體驗(yàn)，續(xù)航超過400公里，基本不會有太多的里程焦慮。

更重要的是，這是一款由擁有133年造車經(jīng)驗(yàn)的梅賽德斯-奔馳開發(fā)制造并擁有中國心的豪華電動(dòng)汽車。

全新EQC純電SUV不僅是一款100%的純電動(dòng)車，更是一款100%的奔馳。

這輛奔馳到底有什么不一樣？

EQC不得不面對這樣一個(gè)問題，當(dāng)消費(fèi)者要選擇奔馳的時(shí)候，為什么要選一輛電動(dòng)奔馳？

作為梅賽德斯-奔馳EQ純電動(dòng)車型的開山之作，奔馳將全新EQC純電SUV詮釋為全新的“先鋒豪華”設(shè)計(jì)美學(xué)。

這意味著，電動(dòng)奔馳代表了一種全新的豪華設(shè)計(jì)風(fēng)格。

在為AMG、邁巴赫、奔馳分別賦予不同的豪華類別后，EQ會是一種先鋒特質(zhì)的、具有未來感的豪華。

作為梅賽德斯-奔馳的電動(dòng)科技品牌，EQ承載的不僅是奔馳品牌的高品質(zhì)、出色的安全性和極佳的舒適性，更是對未來智能出行生活的弘大愿景。

這既是奔馳品牌電動(dòng)化之路的新旅程，也將揭開電動(dòng)汽車時(shí)代新篇章。

奔馳的電動(dòng)車會更安全嗎？

首先奔馳強(qiáng)調(diào)的是，這是一輛100%的奔馳車。

其嚴(yán)格按照奔馳全球統(tǒng)一制造標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，進(jìn)行了嚴(yán)苛的試驗(yàn)和道路測試，讓駕乘可靠放心。它身經(jīng)千錘百煉，方成大器：超過200輛原型車和生產(chǎn)車在全球范圍內(nèi)進(jìn)行了總里程超過450萬公里的綜合測試，其中在中國進(jìn)行了超過25萬公里的嚴(yán)苛道路測試，測試方案包含500多項(xiàng)測試，盡可能模擬了所有現(xiàn)實(shí)生活中的使用場景，讓駕馭再無后顧之憂。

針對電動(dòng)車的特點(diǎn)，奔馳的研發(fā)人員為其專門設(shè)計(jì)了可為前部電機(jī)提供結(jié)構(gòu)性保護(hù)的新型副車架、以及電池包周圍的一體式防撞結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固車架，為車輛和乘員帶來優(yōu)異的穩(wěn)定性和安全性。

顯然，這樣的架構(gòu)，比普通燃油車要更加堅(jiān)固。E-NCAP五星最高安全評級印證了全新EQC純電SUV在被動(dòng)安全方面的超群實(shí)力。

基于多重安全保護(hù)理念，發(fā)生事故時(shí)高壓系統(tǒng)將根據(jù)事故嚴(yán)重程度以可逆或不可逆方式自動(dòng)切斷電源，車輛在快充狀態(tài)下如探測到碰撞風(fēng)險(xiǎn)也將自動(dòng)停止充電，以無微不至的細(xì)致考量確保安全可靠的電動(dòng)車用車體驗(yàn)。

奔馳的電動(dòng)車有里程焦慮嗎？

盡管這款EQ系列的開山之作達(dá)到了415km的續(xù)航里程，但對于不了解電動(dòng)車的人來說，難免還是會有所焦慮。

一方面，奔馳通過智能化手段，通過優(yōu)化路線來免除用戶里程焦慮。

奔馳上所配備的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)面向EQ車型提供多項(xiàng)電動(dòng)車專屬功能，便捷的人機(jī)交互功能令其成為電動(dòng)出行的絕佳伴侶。

其中，EV優(yōu)化路徑規(guī)劃功能可根據(jù)能耗、路況和充電站使用情況等實(shí)時(shí)信息為駕駛者提供高效智能的路線規(guī)劃和充電解決方案，駕駛者還可自由設(shè)定開到每一個(gè)目的地時(shí)的最低電量要求，從而最大限度地免除里程焦慮。

另一方面，隨著EQC純電SUV一同推出的是奔馳將針對中國國情打造的全方位無憂服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)—“Mercedes me奔馳充電服務(wù)”。

奔馳深諳中國消費(fèi)者對于電動(dòng)車在選擇和用車上的顧慮，為此，隨著EQC純電SUV的推出，奔馳將針對中國國情打造一套從購車、用車到充電的全方位無憂服務(wù)體系。

奔馳的無憂服務(wù)體系有什么不一樣嗎？

就在全新EQC上市之前，“奔馳充電星驛站”率先開放，這是梅賽德斯-奔馳為全新EQC純電SUV的客戶貼心提供的五“星”充電服務(wù)之一，也是最早進(jìn)駐北京大興國際機(jī)場并宣布開放的汽車品牌專屬充電站。

未來，梅賽德斯-奔馳還將在全新EQC純電SUV銷售城市為主的城市熱點(diǎn)地區(qū)（如Mercedes me體驗(yàn)店）和地標(biāo)地區(qū)（如機(jī)場）開設(shè)更多“奔馳充電星驛站”，并聯(lián)合經(jīng)銷商鋪設(shè)智能聯(lián)網(wǎng)的奔馳充電網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步推廣該項(xiàng)充電服務(wù)。

基于不同使用場合，梅賽德斯-奔馳為客戶提供五“星”充電服務(wù)，除“星驛站”之外，還包括“星管家”、“星隨行”、“星護(hù)航”和“星助理”：“星管家”提供帶有互聯(lián)功能的奔馳智能充電墻盒和免費(fèi)墻盒安裝服務(wù)；使用公共充電設(shè)施時(shí)，客戶可享用梅賽德斯-奔馳車主專屬平臺 “星隨行”服務(wù)，便捷聯(lián)網(wǎng)充電站。未來，該平臺將覆蓋全國300個(gè)城市以上超過90%的公共充電樁，并可實(shí)時(shí)精準(zhǔn)顯示約17萬個(gè)公共充電樁的狀態(tài)，其中直流充電樁超過6萬個(gè)。

針對部分客戶的應(yīng)急充電需求，“星護(hù)航”提供升級版的道路救援服務(wù)，包括不限次數(shù)的 24 小時(shí)拖車救援服務(wù)以及針對電動(dòng)汽車升級的全國全方位保障道路救援服務(wù)。

“星助理”則致力于為奔馳電動(dòng)汽車車主提供高端、便捷、安全的代客充電泊車服務(wù)。在全新的“奔馳充電”服務(wù)的體系下，梅賽德斯-奔馳將逐步涵蓋幾乎全部電動(dòng)車使用場景，為客戶帶來全面無憂的充電服務(wù)體驗(yàn)。

梅賽德斯-奔馳將率先在現(xiàn)有的約600家經(jīng)銷商中，先期遴選出遍布于全國 19 座城市的 59 家經(jīng)銷商，進(jìn)行全新EQC純電SUV的銷售及售后服務(wù)。位于上海的2家以及位于北京的1家梅賽德斯-奔馳 EQ體驗(yàn)站將在年底前陸續(xù)開業(yè)。這一全新電動(dòng)車新零售模式集品牌體驗(yàn)、新車銷售與咨詢、客戶留存與互動(dòng)于一體，致力于為 EQ 車型用戶打造一個(gè)專屬的、有溫度的、自由的、個(gè)性化的電動(dòng)生活服務(wù)社區(qū)。

未來，梅賽德斯-奔馳將充分考慮客戶在移動(dòng)端購車及充電服務(wù)等需求，并提供集成從銷售到充電領(lǐng)域的一站式手機(jī)APP服務(wù)平臺。

奔馳的電動(dòng)戰(zhàn)略還有什么計(jì)劃？

今年5月份，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了“使命2039”（Ambition 2039）戰(zhàn)略，計(jì)劃20年內(nèi)實(shí)現(xiàn)碳中和，包括到2030年環(huán)保車型占其總銷量的50%，以及生產(chǎn)等流程的碳中和。

“使命2039”戰(zhàn)略僅僅圍繞一個(gè)的目標(biāo)：即在20年內(nèi)建立一支碳中和的新乘用車陣容。這是一個(gè)廣義的范疇，不僅包括車輛實(shí)現(xiàn)零排放，還包括工廠在內(nèi)的整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)流程都實(shí)現(xiàn)環(huán)保碳中和。

EQC電動(dòng)SUV將是奔馳邁出的第一步。奔馳計(jì)劃到2030年，純電動(dòng)汽車與插電式混合動(dòng)力車的銷量將占汽車總銷量的50%。除了電動(dòng)車，奔馳還在繼續(xù)研究其他替代燃料方案，比如GLC F-Cell采用的氫燃料電池。

電動(dòng)，從此奔馳！