O3853QDCARQ1，TPS653853QDCARQ1，適用于安全相關(guān)應(yīng)用中微控制器的 TPS653853-Q1 多軌電源
O3853QDCARQ1，TPS653853QDCARQ1，適用于安全相關(guān)應(yīng)用中微控制器的 TPS653853-Q1 多軌電源
器件是一款多軌電源，旨在為安全相關(guān)應(yīng)用中的微控制器供電，例如汽車行業(yè)中的應(yīng)用。該器件
支持采用雙核鎖步 (LS) 或松耦合架構(gòu) (LC) 的微控制器。
O3853QDCARQ1，TPS653853QDCARQ1 器件集成了多個(gè)為 MCU、CAN 或 FlexRay 以及外部傳感器供電的電源軌。并且配有一個(gè)具有內(nèi)
部 FET 的降壓-升壓轉(zhuǎn)換器，可將 2.3V 至 36V 的輸入電池電壓轉(zhuǎn)換為 6V 前置穩(wěn)壓器輸出，從而為其他穩(wěn)壓器供
電。集成電荷泵可為內(nèi)部穩(wěn)壓器提供過驅(qū)電壓，而且還可用于驅(qū)動(dòng)外部 NMOS FET 以提供電池反向保護(hù)。該器件
支持通過點(diǎn)火信號(hào)（IGN 引腳）或者通過 CAN 收發(fā)器或其他信號(hào)（CAN_WU 引腳）喚醒。
該器件的轉(zhuǎn)向角監(jiān)視 (SAM) 單元允許 ECU 通過電機(jī)位置傳感器間接捕捉轉(zhuǎn)向輪位置。在專用的低功耗模式下，
即使 ECU 處于休眠模式，此 SAM 單元也能工作。集成的 SAM 開關(guān)可在器件正常運(yùn)行期間將電機(jī)位置傳感器信
號(hào)傳遞到 MCU，或者在 ECU 處于休眠模式時(shí)從電機(jī)位置傳感器信號(hào)中解耦 MCU ADC 輸入。
該器件內(nèi)部有一個(gè)獨(dú)立的電壓監(jiān)測(cè)單元，可監(jiān)測(cè)所有內(nèi)部電源軌以及電池電源穩(wěn)壓器輸出的欠壓和過壓情況。此
外，該器件還實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)壓器電流限制和過熱保護(hù)。TPS653853-Q1 器件具有問答看門狗、MCU 誤差信號(hào)監(jiān)控、針
對(duì)內(nèi)部振蕩器的時(shí)鐘監(jiān)控、針對(duì)時(shí)鐘監(jiān)控器的自檢、針對(duì)非易失性存儲(chǔ)器和 SPI 通信的循環(huán)冗余校驗(yàn) (CRC)、支
持 MCU 監(jiān)測(cè)器件內(nèi)部模擬和數(shù)字信號(hào)的診斷輸出引腳、針對(duì) MCU 的復(fù)位電路（NRES 引腳）以及可在檢測(cè)到任
何系統(tǒng)故障時(shí)禁用外部功率級(jí)的保險(xiǎn)輸出（ENDRV 引腳）。該器件在啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)運(yùn)行內(nèi)置自檢 (BIST)，如果需
要，MCU 可以在系統(tǒng)運(yùn)行期間通過軟件控制重新運(yùn)行 BIST。專用的 DIAGNOSTIC 狀態(tài)可供 MCU 使用以檢查
O3853QDCARQ1，TPS653853QDCARQ1 功能性。
O3853QDCARQ1，TPS653853QDCARQ1 器件還可通過 SPI 寄存器報(bào)告錯(cuò)誤。此器件在 SPI 寄存器中有單獨(dú)的狀態(tài)位，用于指示每個(gè)特定
的系統(tǒng)級(jí)或器件級(jí)錯(cuò)誤。當(dāng)器件檢測(cè)到特定錯(cuò)誤條件時(shí)，可將相應(yīng)狀態(tài)位置 1 并保持到 MCU 讀取完該狀態(tài)位所
在 SPI 寄存器為止。根據(jù)置 1 的狀態(tài)位，MCU 可以決定是否必須使系統(tǒng)保持安全狀態(tài)或者是否可使系統(tǒng)恢復(fù)運(yùn)
行。
O3853QDCARQ1，TPS653853QDCARQ1 器件采用 48 引腳 HTSSOP PowerPAD? IC 封裝。
特性
? 符合汽車應(yīng)用要求
? 具有符合 AEC-Q100 的下列結(jié)果：
– 器件溫度等級(jí) 1：–40°C 至 +125°C 環(huán)境工作
溫度范圍
– 器件 HBM ESD 分類等級(jí) 2
– 器件 CDM ESD 分類等級(jí) C4B
? 符合功能安全標(biāo)準(zhǔn)
– 專為功能安全應(yīng)用開發(fā)
– 可幫助使 ISO 26262 系統(tǒng)設(shè)計(jì)符合 ASIL D 的文
檔
– 可滿足 ASIL D 要求的系統(tǒng)功能和硬件完整性
? 輸入電壓范圍
– 電池初始加電電壓為 7V 至 36V
– 電池初始加電后正常運(yùn)行電壓為 3.8V 至 36V
– 喚醒后的最低運(yùn)行電壓為 2.3V
? 電源軌（具有內(nèi)部 FET）
– 6V 同步降壓/升壓前置穩(wěn)壓器
– 5V、284mA LDO（CAN）
– 3.3V 或 5V、350mA LDO (MCU)
– 用于傳感器電源或外設(shè)的 2 個(gè)受保護(hù)的 LDO
? 傳感器電源 1 (VSOUT1) 為 120mA，傳感器
電源 2 (VSOUT2) 為 20mA
? 可配置跟蹤模式（跟蹤輸入引腳）或
3.3V/5V 固定輸出電壓
? 接地短路和電池保護(hù)
– 電荷泵：最小值 6V，最大值 11V（高于電池電
壓）
? 監(jiān)視和保護(hù)
– 獨(dú)立監(jiān)控所有穩(wěn)壓器輸出、電池電壓和內(nèi)部電源
的欠壓和過壓情況
– 電壓監(jiān)視電路（包括獨(dú)立的帶隙基準(zhǔn)）由單獨(dú)的
電池電壓輸入引腳供電
針對(duì)所有電壓監(jiān)控進(jìn)行自檢（上電期間以及在上
電之后由外部 MCU 觸發(fā)）
– 所有電源均具有電流限制和過熱預(yù)警及關(guān)斷保護(hù)
? 轉(zhuǎn)向角監(jiān)視 (SAM)
– 2 個(gè)用于位置傳感器信號(hào)的信號(hào)比較器
– 旋轉(zhuǎn)計(jì)數(shù)器
– 低功耗模式，可定期采樣位置傳感器信號(hào)
– 可將傳感器信號(hào)傳入 MCU 的開關(guān)
? 微控制器接口
– 打開和關(guān)閉窗口或問答看門狗功能
– 鎖步 MCU 錯(cuò)誤信號(hào)監(jiān)控器
– DIAGNOSTIC 狀態(tài)，用于輔助執(zhí)行器件自檢和
系統(tǒng)診斷
– SAFE 狀態(tài)，用于檢測(cè)到錯(cuò)誤事件時(shí)的器件和系
統(tǒng)保護(hù)
– 針對(duì)內(nèi)部振蕩器的時(shí)鐘監(jiān)視器
– 模擬與邏輯內(nèi)置自檢
– 支持對(duì)非易失性存儲(chǔ)器、器件和系統(tǒng)配置寄存器
以及 SPI 通信進(jìn)行循環(huán)冗余校驗(yàn) (CRC)
– 針對(duì) MCU 的復(fù)位電路
– 診斷輸出引腳
? SPI 支持對(duì)命令和數(shù)據(jù)進(jìn)行 CRC
? 通過 SPI 寄存器報(bào)告系統(tǒng)級(jí)和器件級(jí)錯(cuò)誤
? 使能驅(qū)動(dòng)輸出，可在檢測(cè)到任意系統(tǒng)故障時(shí)禁用外
部功率級(jí)
? 通過 IGN 引腳（點(diǎn)火）或 CAN_WU 引腳（收發(fā)器
或其他功能）喚醒
? 48 引腳 HTSSOP PowerPAD? IC 封裝
2 應(yīng)用
? 汽車安全相關(guān)應(yīng)用
? 工業(yè)安全相關(guān)應(yīng)用
