它的優(yōu)點(diǎn)是比能量和比功率都比較高(相對(duì)來(lái)講),且快速充電性能較好,15分鐘可充滿容量的40%~80%,工作溫度范圍寬。但是鎳氫蓄電池循環(huán)使用壽命較短,為600次,價(jià)格昂貴,l000W·h約為600~800美元,只有期待大批量生產(chǎn),才有望降到250美元水平。
?
它的比能量和比功率都很高,可分別達(dá)150W·h/kg和1600W/kg,循環(huán)壽命長(zhǎng),約為1200次,而且充電時(shí)間較短,為2~4h,使用電壓可達(dá)到4V,使用安全性也相對(duì)較好。但是鋰離子電池價(jià)格較高,快充放電性能差,存在過(guò)充、放電保護(hù)問(wèn)題,影響了鋰電池的進(jìn)一步應(yīng)用和發(fā)展。
?
結(jié)語(yǔ)
從上面的數(shù)據(jù)可以得知,每種電池的使用都存在這樣或那樣的問(wèn)題,而且有關(guān)專家也表示,總體來(lái)看,現(xiàn)在的動(dòng)力電池比能量都較低。以三種電池中性能最好的鋰電池為例,在能量密度上,它與達(dá)到10000~12000W·h/kg的汽油相比還相差甚遠(yuǎn)。讓我們來(lái)計(jì)算一下,1L汽油約重0.742kg,按車載50L計(jì)算,就是滿載37.1kg的汽油,約相當(dāng)于2968~3091kg鋰電池所含有的電量,如果將汽油機(jī)較低的效率計(jì)算進(jìn)去,兩者之間也有約50倍的差距,難怪現(xiàn)在電動(dòng)汽車上動(dòng)輒就安裝有數(shù)百公斤的電池。如此多的電池用量,再加上鋰電池高昂的價(jià)格,電動(dòng)汽車形成高價(jià)格門檻便成為必然。
另外,不同電動(dòng)汽車對(duì)電池的要求也不一樣,純電動(dòng)汽車(PEV)由于只有電池驅(qū)動(dòng),所以需要較高的比能量,而在一般混合動(dòng)力汽車(HEV)中,電池往往擔(dān)任制動(dòng)能量回收、輔助起步加速的作用,因而對(duì)電池的比功率要求苛刻,像豐田普銳斯這樣的插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)中的電池就屬于能量功率兼顧但都要求不高的類型了。如此看來(lái),要針對(duì)不同車型的需求為其設(shè)計(jì)合適的動(dòng)力電池,難度的確不小。
評(píng)論
查看更多