英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)近日推出一種創(chuàng)新型封裝技術(shù)，為純電動汽車和混合動力汽車等要求苛刻的汽車電子應(yīng)用帶來更大的電流承受能力和更高效率
2012-02-01 09:37:49
937 英飛凌 | CoolSiC?器件為臺達(dá)雙向逆變器提供助力英飛凌科技股份公司的CoolSiC?產(chǎn)品被總部位于臺灣的全球領(lǐng)先的電源管理及散熱解決方案提供商臺達(dá)電子選用，使得臺達(dá)電子向著利用綠色電力實(shí)現(xiàn)
2022-08-09 15:17:41
數(shù)十年來，內(nèi)燃機(jī)（ICE）一直在為汽車以及暖通系統(tǒng)提供動力。隨著汽車工業(yè)電氣化進(jìn)程的發(fā)展，越來越多具有小型內(nèi)燃機(jī)的混合動力汽車（HEV）或完全無引擎的全電動汽車（EV）面市，暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)
2022-11-07 07:45:44
混合動力汽車有哪些分類？HEV系統(tǒng)中功率電子面臨哪些挑戰(zhàn)？功率器件在混動汽車（HEV）中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:41:30
富士汽車點(diǎn)火IGBT在汽車電子中的應(yīng)用.
2012-08-09 21:43:59
當(dāng)今的汽車正朝著提供高能效同時對環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長遠(yuǎn)而言，以非石油為基礎(chǔ)的動力系統(tǒng)似乎是最具前景的解決方案；與此同時，汽車 工業(yè)正在推出基于現(xiàn)有技術(shù)引入更多改進(jìn)。一項主要趨勢是混合
2020-05-07 07:24:40
，高可靠的電源模塊或者開關(guān)電源。此類電源模塊的需求會根據(jù)管理功能的不同而不同，后面將有詳細(xì)的描述！2、混合動力BMS應(yīng)用描述：混合動力汽車采用油電結(jié)合的續(xù)航方式，不但克服了純電動不能長時間行駛的缺點(diǎn)
2018-07-25 15:15:17
，提出了汽車級IGBT概念，并詳細(xì)說明了英飛凌汽車級IGBT針對汽車應(yīng)用做出的改進(jìn) 1.簡介混合動力車中IGBT，相對于傳統(tǒng)工業(yè)應(yīng)用，工作環(huán)境惡劣，對IGBT長期使用的可靠性提出了更高的要求，針對汽車功率
2018-12-06 09:48:38
關(guān)于混合動力汽車雙向DCDC變換器控制系統(tǒng)的設(shè)計
2022-05-10 20:17:28
了一個常見的輸入?yún)?shù)集。選擇了一個業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用的功率半導(dǎo)體模塊。這個類型的模塊經(jīng)專門設(shè)計，適用于最高功率在20 kW以內(nèi)的輕度混合動力電動汽車應(yīng)用[2]。針對高達(dá)150°C的工作節(jié)溫設(shè)計，該模塊為6管
2018-12-04 09:59:53
混合動力汽車電子差速控制系統(tǒng)的研究為了研究混合動力汽車的電子差速特性，通過分析汽車轉(zhuǎn)向軌跡，提出了一種新的電子差速控制方法。由于汽車轉(zhuǎn)向行駛時內(nèi)、外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)向角和車體速度之間為非線性關(guān)系，采用
2009-05-17 11:44:27
4月，豐田的混合動力汽車銷量達(dá)到九百萬輛，豐田測算相比同等大小和駕駛性能的傳統(tǒng)汽車，他們的混合動力汽車減少了約6700萬噸的二氧化碳排放量。如今，幾乎每家大型汽車制造商都提供混合動力汽車。所以，整個
2019-01-22 13:33:03
，豐田的混合動力汽車銷量達(dá)到九百萬輛，豐田測算相比同等大小和駕駛性能的傳統(tǒng)汽車，他們的混合動力汽車減少了約6700萬噸的二氧化碳排放量。如今，幾乎每家大型汽車制造商都提供混合動力汽車。所以，整個行業(yè)
2018-10-11 10:50:13
在車輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿狀態(tài)，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統(tǒng)不需要工作電池電量低于60％時，輔助動力系統(tǒng)起動：當(dāng)車輛能量需求較大時，輔助動力系統(tǒng)與蓄電池組同時為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量
2019-10-28 09:10:58
混合動力汽車的分類
2021-03-17 06:14:47
混合動力汽車超級電容充電器的研制
2012-08-10 13:07:36
混合動力電動汽車CAN總線開發(fā)實(shí)踐摘要：在對CAN總線技術(shù)以及混合動力汽車的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，研究了混合動力電動汽車基于CAN總線的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，完成
2009-11-26 17:18:58
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動汽車有哪些類型？混合動力電動汽車有哪些分類？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
之一和全球第二大功率分立器件和模塊半導(dǎo)體供應(yīng)商，提供廣泛的高能效和高可靠性的系統(tǒng)方案，并采用新型的寬禁帶材料如碳化硅(SiC)、氮化鎵(GaN)等進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)，用于汽車功能電子化和HEV/EV應(yīng)用。
2019-07-23 07:30:07
過程中，確保在未來以比現(xiàn)有交通工具更少的排放實(shí)現(xiàn)更高水平的個人交通能力。電子器件對提高能效具有至關(guān)重要的作用。為了幫助節(jié)能和減少污染，英飛凌利用同類最優(yōu)的技術(shù)，為混合動力汽車（HEV）提供各種高性能
2018-12-13 17:15:46
不同 由此，英飛凌公司的關(guān)注重點(diǎn)也將集中在能效、移動性和安全方向，體現(xiàn)在半導(dǎo)體領(lǐng)域，關(guān)注重點(diǎn)就是汽車電子、功率電子和智能卡與安全芯片市場，目前在這三個市場中，英飛凌分別占據(jù)汽車電子第二，功率電子第一
2012-12-12 16:43:42
這些系統(tǒng)的效率。此外，英飛凌還推出了專為混合動力車（HEV）電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)而設(shè)計的電子功率模塊。HybridPACK1（面向輕度混合動力車）和HybridPACK2 （面向完全混合動力車）少占用30
2018-12-03 14:03:30
FCI為混合動力及電動汽車推出大功率連接器設(shè)計
2021-05-10 06:18:51
最初學(xué)習(xí)Python原因是做插電式混合動力汽車里程最優(yōu)化，有A城市到B城市，常規(guī)混合動力汽車會把電池SOC用至HEV臨界點(diǎn)后使用發(fā)動機(jī)，而借助導(dǎo)航可以在A城市和B城市的城市工況使用純電，A和B之間
2021-08-31 06:20:36
布置的方案。圍繞所確定的串聯(lián)布置方案，作者系統(tǒng)地闡述了串聯(lián)混合動力汽車常用的功率跟隨控制策略的硬件和軟件方案，為此類控制器的開發(fā)奠定基礎(chǔ)。本文詳細(xì)討論了串聯(lián)混合動力城市客車總成元件參數(shù)和控制參數(shù)的匹配
2009-12-02 12:35:01
，作者系統(tǒng)地闡述了串聯(lián)混合動力汽車常用的功率跟隨控制策略的硬件和軟件方案，為此類控制器的開發(fā)奠定基礎(chǔ)。本文詳細(xì)討論了串聯(lián)混合動力城市客車總成元件參數(shù)和控制參數(shù)的匹配原則和匹配方法，并結(jié)合計算機(jī)仿真，完成
2010-12-28 10:25:21
串聯(lián)式混合動力汽車控制策略（恒溫器+功率跟隨+復(fù)合控制）1、串聯(lián)式混合動力汽車控制策略??串聯(lián)式混合動力汽車由發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動電機(jī)相串聯(lián)構(gòu)成車輛的驅(qū)動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)組成輔助動力單元
2021-06-30 06:36:08
辯論主題：新能源汽車派別:混合動力和純電動車新能源汽車行業(yè)有兩大陣營混合動力和純電動車，“電動車派”認(rèn)為，經(jīng)過國家863計劃電動車專項十年的研發(fā)，國內(nèi)汽車工業(yè)在電動車領(lǐng)域已和國際汽車工業(yè)處于同一
2012-01-06 16:05:09
本文所設(shè)計的混合動力汽車采用輪轂驅(qū)動技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動電動汽車的技術(shù)特點(diǎn)，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法．實(shí)現(xiàn)混合動力驅(qū)動汽車的電子差速控制。
2021-05-18 06:24:50
本文以一種電機(jī)并聯(lián)式混合動力汽車成功實(shí)現(xiàn)為背景，從系統(tǒng)角度介紹了混合動力汽車電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能及效果。
2021-05-12 06:18:20
發(fā)揮重要作用?！彪妱咏煌夹g(shù)的量產(chǎn)在很大程度上取決于是否能推出經(jīng)濟(jì)、可靠的功率電子器件。從IGBT 芯片、分立驅(qū)動芯片到功率模塊，英飛凌的產(chǎn)品組合旨在幫助開發(fā)適用于混合動力汽車和電動汽車的優(yōu)化系統(tǒng)解決方案。為
2018-12-06 09:57:11
工利用，分銷海內(nèi)外! 長期大量回收電子元器件， 液晶屏配件， 手機(jī)配件（排線，液晶屏，殼，主板）等電子料! 長期高價收購廠家，個人積壓庫存電子料!回收模塊，回收IGBT模塊，回收西門康模塊，英飛凌模塊
2021-03-25 09:28:57
電子技術(shù)發(fā)展有限責(zé)任公司和英飛凌科技公司合作開發(fā)的一個汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)參考方案出發(fā)，介紹EPS的一般結(jié)構(gòu)及其電控單元的一般原理。在此基礎(chǔ)上本文將著重介紹英飛凌對于EPS電控單元的理解并詳細(xì)介紹該
2018-12-05 09:49:23
面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場，動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個4×6英寸封裝的IGBT模塊組成
2019-06-27 06:38:43
和230Arms的應(yīng)用。憑借其特色規(guī)格，該模塊為混合動力和電動汽車的逆變器應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化。在過去的十年里，英飛凌已經(jīng)售出了超過5000萬個EasyPACK?模塊，這些模塊采用了不同的芯片組，可用于廣泛的工業(yè)和汽車應(yīng)用。隨著該封裝中EDT2技術(shù)的引入和全面的汽車資格認(rèn)證，英飛凌現(xiàn)在正在擴(kuò)大該模塊
2021-11-29 07:42:30
或TMS320F240相比，除了具有后者的基本功能之外，還內(nèi)嵌了CAN模塊，因此很適合混合動力汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的控制。1 TMS320F241的主要特點(diǎn) 與TMS320X240相比
2009-10-23 09:42:05
摘 要： 動力電池管理是實(shí)現(xiàn)混合動力電動汽車的節(jié)能與環(huán)保目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)之一，重點(diǎn)研究動力電池電容量實(shí)時計量方法和電池均衡充放電控制方法。提出基于電功率的電池組充放電均衡控制策略，以HEV動力電池組為
2021-08-30 08:16:42
注意最后一段：增程式混合動力是以純電動汽車為基礎(chǔ)平臺增加一個發(fā)電系統(tǒng)（偏向電池容量大，發(fā)動機(jī)功率小）；串聯(lián)式混合動力是以燃油車為基礎(chǔ)平臺增加一套電驅(qū)動系統(tǒng)（偏向發(fā)動機(jī)功率大，電池容量小）；可以簡單
2021-08-26 11:34:45
大量回收富士IGBT模塊 收購富士IGBT模塊 全國各地區(qū)高價回收IGBT模塊、英飛凌、西門康、富士、三菱-天津高價收購IGBT模塊系列,BGA,內(nèi)存,單片機(jī),繼電器,二三極管,電容,電感,保險絲
2021-11-01 18:13:51
大量回收各種型號英飛凌IGBT模塊富士模塊本公司高價回收英飛凌IGBT,回收富士IGBT,回收三菱IGBT等,本公司資金雄厚、現(xiàn)金交易、電話151-5220-9946QQ2360670759高價回收
2021-01-09 18:20:52
中多次改進(jìn)的關(guān)鍵因素。在引擎級，汽車制造商和客戶越來越多地轉(zhuǎn)向各種形式的電動汽車、混合動力電動車輛（HEV）和電子輔助內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，以提高燃?xì)饫锍滩⒔档统杀尽８鶕?jù)市場分析公司IHS Automotive
2022-11-15 08:11:23
器的目的是為了進(jìn)一步提升純電動汽車的續(xù)航里程，使其能夠盡量避免頻 繁地停車充電。插電式混合動力汽車是由混合動力汽車進(jìn)化而來，它繼承了混合動力汽車的大部分特點(diǎn)，但把混合動力汽車的功率型電池替換為了比容
2012-10-14 22:23:47
背景整車廠可通過發(fā)動機(jī)和電機(jī)驅(qū)動的結(jié)合為多款車型提供混合動力驅(qū)動技術(shù)，汽車集成電機(jī)驅(qū)動將大大減少二氧化碳排放。此外，全電動驅(qū)動或混合動力驅(qū)動的汽車也將使用戶體驗到更棒的駕駛感受。例如這種汽車可以通過
2021-08-26 08:28:11
電氣化已為汽車動力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個新的范例——無論該設(shè)計是混合動力汽車(HEV)還是電動汽車(EV)，總有新的設(shè)計難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來
2022-11-09 06:29:48
，英飛凌模塊，回收富士模塊，回收三菱模塊，功率模塊，變頻器模塊，-回收觸摸屏，伺服驅(qū)動器，馬達(dá)，人機(jī)界面，可控硅，變頻器 專業(yè)回收日本三菱、富士、東芝、美國快捷、abb、tyco、ir、德國ixys
2022-02-14 17:37:08
山東地區(qū)高價收購三菱IGBT模塊回收富士IGBT模塊回收英飛凌IGBT模塊交給我們處理,回收西門子變頻器6SE3221-3D06SL3120-2TE21-8AA3,葫蘆島回收基恩士控制器手柄 回收
2021-12-16 16:51:05
山東省長期上門收購英飛凌IGBT模塊富士IGBT模塊日 匯灃科技工控自動化公司提供全國高價回收IGBT模塊長期大量回收二手IGBT模塊,包括三菱IGBT模塊,英飛凌IGBT模塊,富士IGBT模塊
2022-02-14 17:34:35
器件的散熱和保護(hù)也有更高的要求。 圖 1常見混合動力車輔助系統(tǒng) 2.應(yīng)用于輔助系統(tǒng)的汽車級功率模塊 easy module針對混合動力車輔助系統(tǒng)，英飛凌推出了 Easy module 系列汽車級 IGBT
2018-12-06 09:47:30
什么是CAN總線技術(shù)？怎樣去設(shè)計一種混合動力汽車綜合顯示儀？
2021-05-11 07:13:38
插電式混合動力汽車的工作模式分為電量消耗、電量保持和常規(guī)充電模式，其中電量消耗又分為純電動和混合動力兩種子模式。
2019-10-23 09:00:18
新能源汽車動力系統(tǒng)設(shè)計資料精華 混合動力汽車在結(jié)構(gòu)上呈現(xiàn)的多樣性，造成了不同混動車型使用和性能的差異，這也困惑著很多的準(zhǔn)車主們。本文也將進(jìn)一步為大家講解混合動力汽車結(jié) 構(gòu)，讓大家在選購混合動力汽車
2015-04-20 09:50:37
高價格回收IGBT模塊、回收西門康模塊,英飛凌模塊,回收富士模塊,回收三菱模塊,功率模塊,二手拆機(jī)模塊,變頻器模塊,新舊均可IGBT是以GTR為主導(dǎo)元件,MOSFET為驅(qū)動元件的達(dá)林頓結(jié)構(gòu)的復(fù)合器
2022-01-01 19:08:53
高價收購各種型號的英飛凌IGBT模塊: 高價收購英飛凌IGBT模塊，收購富士IGBT模塊，收購西門康IGBT模塊，收購斯達(dá)STARPOWER模塊，收購MgnaCHip梅格納模塊，收購MACMIC
2021-01-07 14:59:07
功率模塊將改變這情形。這是個極高能效的一體化(all-in-one)方案，用于控制混合動力汽車（HEV）中的空調(diào)（A/C）壓縮機(jī)及其它高壓輔助電機(jī)。它在汽車認(rèn)證的和UL認(rèn)證的封裝中獨(dú)特的集成IGBT、續(xù)
2018-10-22 09:07:34
AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)對汽車級離散器件的影響之后，它介紹了ROHM半導(dǎo)體公司的兩款符合AEC標(biāo)準(zhǔn)的SiC功率器件，并強(qiáng)調(diào)了成功設(shè)計必須考慮的關(guān)鍵特性。為電動汽車和混合動力汽車提供動力
2019-08-11 15:46:45
洛陽回收富士IGBT價格 回收富士模塊 本公司長期回收英飛凌IGBT,回收富士IGBT,回收三菱IGBT,回收功率模塊,回收個人剩余IGBT三菱IGBT模塊,英飛凌IGBT模塊,富士IGBT模塊
2021-09-16 14:19:49
混合動力汽車電控系統(tǒng)的硬件是怎樣設(shè)計的？混合動力汽車電控系統(tǒng)的軟件是怎樣設(shè)計的？
2021-05-11 06:37:09
現(xiàn)代電動,混合動力和燃料電池汽車基礎(chǔ),理論和設(shè)計
2012-07-21 13:31:59
產(chǎn)生該磁場。磁場定向控制（FOC）算法為馬達(dá)電流控制生成PWM模式。轉(zhuǎn)子的位置和電流持續(xù)不斷地被檢測?；诟咝阅軉纹瑱C(jī)的高效FOC(磁場定向控制)系統(tǒng)，為電動汽車和混合動力汽車驅(qū)動提供安全和高效
2018-12-07 10:10:37
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動力汽車和電動汽車的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
請問如何解決混合動力汽車功率模塊的穩(wěn)定性問題
2021-05-12 06:58:40
請問無線功率開關(guān)能否為節(jié)能汽車提供先進(jìn)電源管理解決方案？
2021-05-12 06:35:39
可靈活布線、適用于混合動力和純電動汽車的汽車級低成本Easy1B/2B功率模塊與現(xiàn)今傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車中的14V電池系統(tǒng)相比，混合動力汽車和電動汽車的高壓電池系統(tǒng)有助于提高輔助系統(tǒng)的能效并降低其成本
2018-12-07 10:13:16
是節(jié)能與新能源汽車，按屆時汽車年產(chǎn)輛為1000萬輛算，我國新能源汽車要達(dá)到年產(chǎn)100萬輛的規(guī)模。這堅定了國內(nèi)外汽車生產(chǎn)商在國內(nèi)發(fā)展新能源汽車的決心。 混合動力汽車是采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)作為動力
2011-01-26 17:56:13
，使電池能夠均衡充放電，發(fā)揮電池的最大優(yōu)勢。[供電說明]恒浦為汽車電子混合動力車BMS 系統(tǒng)提供了高可靠的電源解決方案，隔離電源模塊具有體積小，塑封貼片化封裝，B0505S-1W為隔離電池和控制芯片之間
2018-07-25 15:17:37
的電子器件整合到起動器中、新電池技術(shù)的發(fā)展方向如何……考慮到微混合動力系統(tǒng)的巨大潛力，電力電子供應(yīng)商和汽車制造商一定會找到合適的解決辦法。
2012-12-20 14:15:13
什么是混合動力的汽車？
一般所說的混合動力汽車是有電動馬達(dá)作為發(fā)動機(jī)的輔助動力驅(qū)動汽車。 混合動力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)
2009-11-20 15:20:21469 混合動力汽車示意圖插入式混合動力汽車結(jié)構(gòu)示意圖：
2009-11-21 14:45:471975 混合動力汽車在功率管理方面面臨新挑戰(zhàn)
加強(qiáng)能源效率并減少氣體排放的“綠色”汽車，增強(qiáng)保護(hù)并提高安全功能水平這兩大主要趨勢正驅(qū)動著新一代汽車的發(fā)展。顯
2009-11-27 09:32:25421 混合動力汽車對電源芯片與功率器件的挑戰(zhàn)
在汽車行業(yè)的發(fā)展方向上，電動汽車(EV)和油電混合動力汽車(HEV)正成為一個明顯的趨勢。從技術(shù)角度來說，目前更為可行的
2009-12-08 09:24:54813 混合動力電動汽車中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述
摘要：文章綜述了混合動力電動汽車的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合豐田汽車公司的最新一代混合動力電動汽車Prius
2010-02-22 11:09:151431 
混合動力汽車,混合動力汽車是什么意思
混合動力汽車就是在純電動汽車上加裝一套內(nèi)燃機(jī)，其目的是減少汽車的污染，提高純電動汽
2010-03-17 14:32:1013416 了解什么是混合動力汽車
2010-03-17 14:39:374071 混合動力汽車EV/HEV逆變器設(shè)計方案
隨著我們的元件不斷提供高成本效益、高效率和高功率密度，英飛凌也在推動面向未來個人移動性的電動系統(tǒng)解
2010-04-10 11:25:531048 
Infineon的混合動力汽車電池管理設(shè)計方案
英飛凌整合了世界高級功率電子領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)廠商和世界第二大汽車半導(dǎo)體公司的專業(yè)知識來為這些新型個人運(yùn)輸
2010-04-10 11:35:12803 
混合動力汽車挑戰(zhàn)電源芯片與功率器件在汽車行業(yè)的發(fā)展方向上，電動汽車(EV)和油電混合動力汽車(HEV)正成為一個明顯的趨勢。從技術(shù)角度來說，目前更為
2010-04-13 10:29:21848 英飛凌功率器件和單片機(jī)技術(shù)在能源利用和汽車電子的應(yīng)用
正值2010年上海慕尼黑國際電子展期間，英飛凌半導(dǎo)體公司攜幾個應(yīng)用領(lǐng)域的最新成果前
2010-05-04 09:24:411256 
汽車級IGBT在混合動力車中的設(shè)計應(yīng)用
針對汽車功率模塊需求，英飛凌通過增強(qiáng)IGBT的功率循環(huán)和溫度循環(huán)特性，并增加IGBT結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，大大提高了IGBT
2010-05-08 08:42:231302 
混合動力汽車有插電式與非插電式之分，還有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式的區(qū)別。 混合動力汽車透視圖 傳統(tǒng)汽車由內(nèi)燃機(jī)燃燒汽油轉(zhuǎn)化成動力，驅(qū)動汽車。混合動力汽車（簡稱混動車）比傳統(tǒng)耗油的汽車多了個耗電的電能
2017-09-18 19:13:56
54 混合動力汽車指得是油電混合動力汽車，隨著世界各國環(huán)境保護(hù)的措施越來越嚴(yán)格，混合動力車輛由于其節(jié)能、低排放等特點(diǎn)成為汽車研究與開發(fā)的一個重點(diǎn)，并已經(jīng)開始商業(yè)化。下面我將給大家介紹幾款10萬左右的性價比不錯的幾款混合動力汽車。
2018-01-08 15:17:4848111 在探討新能源汽車的時候，不少的讀者總是覺得HEV被認(rèn)定不是新能源汽車耿耿于懷，特別是插電式混合動力PHEV，除開純電模式的50-80公里的范圍，后面是按照一臺混合動力的車輛一樣的運(yùn)行的。而隨著在補(bǔ)
2019-03-08 16:35:261247 
英飛凌科技股份公司最新發(fā)布適用于xEV主逆變器的功率模塊，以支持汽車行業(yè)打造廣博的高性價比混合動力電動汽車和純電動汽車（xEV）產(chǎn)品組合。
2019-05-14 16:49:472079 英飛凌聯(lián)合Schweizer電子股份公司成功開發(fā)出面向輕度混合動力汽車的新技術(shù)：芯片嵌入式功率MOSFET。
2019-05-14 16:58:301298 電動和混合動力汽車正在汽車市場上獲得越來越大的市場份額，成為電子系統(tǒng)供應(yīng)商感興趣的關(guān)鍵領(lǐng)域。
2020-03-15 20:03:00351 和230Arms的應(yīng)用。憑借其特色規(guī)格，該模塊為混合動力和電動汽車的逆變器應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化。在過去的十年里，英飛凌已經(jīng)售出了超過5000萬個EasyPACK?模塊，這些模塊采用了不同的芯片組，可用于廣泛的工業(yè)和汽車應(yīng)用。隨著該封裝中EDT2技術(shù)的引入和全面的汽車資格認(rèn)
2021-11-19 12:36:0434 電動混合動力汽車(圖1-1)基本上遵循3個目標(biāo):節(jié)約燃油、降低排放、提高扭矩和功率(“駕駛樂趣”)。其中,根據(jù)不同的目標(biāo)使用不同的混合動力方案。
2024-01-18 16:10:42186 
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