安森美半導(dǎo)體以高能效LED照明方案推動(dòng)固態(tài)照明市場(chǎng)

安森美半導(dǎo)體以高能效LED照明方案推動(dòng)固態(tài)照明市場(chǎng)

從早在2000年收購(gòu)Cherry Semiconductor，到2008年相繼完成對(duì)ADI CPU穩(wěn)壓器和PC溫度監(jiān)測(cè)產(chǎn)品線以及AMI Semiconductor母公司AMIS Holdings的收購(gòu)，再到今年9月又以1千7百萬美元現(xiàn)金收購(gòu)印度PulseCore半導(dǎo)體，安森美半導(dǎo)體正在一步步強(qiáng)化其在模擬和電源半導(dǎo)體領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。

近日，安森美半導(dǎo)體就LED照明解決方案在深圳新聞大廈舉行了媒體交流會(huì)，就全球共同面對(duì)的能效問題挑戰(zhàn)、照明領(lǐng)域的高能效機(jī)遇、廣泛的LED應(yīng)用領(lǐng)域、多種LED解決方案等進(jìn)行了探討。

能效問題是目前全球各個(gè)國(guó)家關(guān)注的重點(diǎn)，據(jù)安森美半導(dǎo)體LED通用照明及電源營(yíng)銷和系統(tǒng)工程總監(jiān)Laurent Jenck(鄭樂康)介紹，僅在1990到2005年這15年間，人們對(duì)能源的需求就增加了59%；而與此同時(shí)，能源產(chǎn)量?jī)H提升了40%，供需不平衡使得人們開始尋求新的解決方案：增加發(fā)電廠提高產(chǎn)量，勢(shì)必造成更多的污染；提倡節(jié)約當(dāng)然可以減少能源消耗，但提升產(chǎn)品能效卻可以利用更少能源執(zhí)行相同任務(wù)，是目前最佳的解決方案。

有數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)2001年所有照明消耗的能量占總耗能的22%?！耙越ㄖ餅槔?Laurent表示，“其總能耗中就有大約30%來自照明。”正因如此，很多國(guó)家開始禁止使用白熾燈，鼓勵(lì)使用節(jié)能燈。而美國(guó)的激勵(lì)項(xiàng)目組中，也包括推廣LED照明。事實(shí)上，LED照明已經(jīng)開始越來越多地滲透到各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，而有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，也正在緊鑼密鼓地籌劃中。近日，美國(guó)能源部已經(jīng)與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定組織開展緊密合作，目的在于加快發(fā)展和實(shí)施必要的固態(tài)照明(SSL)標(biāo)準(zhǔn)。而據(jù)Laurent透漏，安森美不久前也與中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院(CNIS)“接觸”，就中國(guó)本土的LED照明效率標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了磋商。

LED目前在汽車、移動(dòng)設(shè)備、LED背光、可尋址標(biāo)志、通用照明等領(lǐng)域都有不錯(cuò)的發(fā)展。例如在汽車領(lǐng)域，尾部中央高位剎車燈是最早采用LED的汽車燈，現(xiàn)在，已經(jīng)有超過40%的中央高位剎車燈采用了紅光 LED。而白天行車燈(DRL)、車頭近光燈都開始改用LED，汽車大燈預(yù)計(jì)在不久的將來也會(huì)改用高亮LED?！癓ED背光的發(fā)展也很快，預(yù)計(jì)未來5年，50%的LCD顯示器會(huì)采用LED背光?！?Laurent表示，“當(dāng)然，這個(gè)前提是LED背光的整體方案價(jià)格與CCFL相差不多，且設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)單?！蹦壳埃琇ED的成本仍然是阻礙其被市場(chǎng)大范圍接受的最大因素，相信隨著產(chǎn)量增大單位成本下降，其普及度也會(huì)逐步提高。

據(jù)Laurent介紹，目前LED通用照明面對(duì)的應(yīng)用挑戰(zhàn)與電源相同，主要體現(xiàn)在以下6個(gè)方面：

1.要求高能效，即使是低功率應(yīng)用，因?yàn)槭艿娇偰苄б蠹盁嵯拗埔残枰哂懈吣苄В?

2.要求功率因數(shù)校正(PFC)，即使功率相對(duì)較低時(shí)；

3.空間受限，特別是在替代燈泡的應(yīng)用中；

4.整體可靠性非常重要；

5.輸入電源范圍更寬，支持277V交流輸入；

6.支持如三端雙向可控硅開關(guān)元件(TRIAC)調(diào)光。

傳統(tǒng)的白熾燈、鹵素?zé)舻恼{(diào)光設(shè)計(jì)大都基于TRIAC實(shí)現(xiàn)，當(dāng)節(jié)能的LED照明方案出臺(tái)后，該調(diào)光器必須連接電阻負(fù)載的要求成為推廣新型節(jié)能照明的一個(gè)瓶頸。Laurent特別演示了兼容TRIAC且?guī)FC的離線式LED驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品NCL30000的應(yīng)用。利用市場(chǎng)上買到的任意一款調(diào)光控制器，NCL30000可輕松、迅速實(shí)現(xiàn)LED燈泡從弱到強(qiáng)，從強(qiáng)到弱的變化。

在媒體交流會(huì)上，Laurent以及安森美半導(dǎo)體亞太區(qū)電源管理部市場(chǎng)推廣經(jīng)理蔣家亮還向大家演示了汽車用LED照明，以及在現(xiàn)有鹵素?zé)襞_(tái)燈模具下重新設(shè)計(jì)的臺(tái)燈。新設(shè)計(jì)的臺(tái)燈用Cree MC-E LED模塊代替鹵素?zé)襞?，底部采用安森美半?dǎo)體NCP1014構(gòu)建的8W電源代替原有臺(tái)燈重達(dá)1.2千克的60Hz變壓器，光效達(dá)到72.9，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了原有的17.8光效。

據(jù)介紹，目前安森美的LED照明產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋了驅(qū)動(dòng)器、控制和傳感、電源管理和轉(zhuǎn)換、熱設(shè)計(jì)、分離器件和FET等領(lǐng)域，高能效是其產(chǎn)品的一大特點(diǎn)。以100-200W的大功率LED街道照明解決方案為例，由于采用NCP1607 PFC控制器(效率達(dá)到95%以上)和NCP1397帶半橋驅(qū)動(dòng)的諧振模式控制器(效率大90%)，沒有開關(guān)損耗，因此整個(gè)系統(tǒng)的效率達(dá)到85%以上。

LED 通用照明及電源營(yíng)銷和系統(tǒng)工程總監(jiān)Laurent Jenck正在講解On-Semi的多種LED照明解決方案