大運急救通訊指揮車 - 深圳大運會開幕之科技盤點

　　采用RFID技術的電子車證保證交通

　　如何在盡量“不擾民”的前提下，保證大運會期間城市道路暢順?深圳制定了開閉幕式放假、倡導車主自愿停用少用機動車、黃標車禁行、貨車繞行、危險化學品運輸車輛管制等九大措施，同時深圳大運會還在全國率先使用了電子車證。

　　7月31日，在深圳市政府舉行的新聞發(fā)布會上，大運交通保障指揮部辦公室副主任、深圳市公安局交警局副局長徐煒說，在本屆大運會期間，有關部門為所有大運服務車輛及工作車輛安裝電子車證，這是電子車證在全國大型活動安保工作中第一次大規(guī)模應用。

　　電子車證的工作原理是依托車牌識別系統(tǒng)，在通過大運會場館周邊道路布設固定式基站采集點，而且構建以RFID(射頻識別)技術，實現(xiàn)遠端查驗系統(tǒng)，全面提升對大運服務車輛的管控能力和查驗效率。安裝電子車證的主要目的是對所有大運車輛進行精確的管理，通過電子車證快速、精確地識別大運車輛，提高查驗效率和定位功能，防止非法車輛闖入大運禁區(qū)，同時及時掌握車輛的運行狀況。

　　在新聞發(fā)布會上，徐煒重點解讀了三項交通政策：貨車繞行、大運專用道設置和黃標車限行。

　　據(jù)悉，大運會開閉幕式當天7時至24時，貨運機動車避讓水官高速、清平高速和龍翔大道等三條道路;8月4日至24日(除開閉幕式當天外)7時至20時，貨運機動車避讓清平高速、龍翔大道，沿繞行道路行駛，規(guī)范貨運機動車在水官高速外側兩條車道行駛。

　　大運專用道的設置則堅持“少擾民”的原則，在大運交通使用率高的道路設置大運專用道;次之的道路設置了綠色通道;使用較少的道路設為連接路線。徐煒表示在大運專用道設置誘導屏是大運會的一大創(chuàng)新，讓出行者及時掌握大運交通信息，合理選擇車道和道路。另外，誘導屏等許多設施在大運會后可持續(xù)利用，節(jié)約了工程投資，體現(xiàn)了“辦賽事、辦城市”的要求。

　　對于黃標車禁行，徐煒介紹說，7月1日至8月31日，每天7時至20時(開閉幕式當天延長至24時)，在全市范圍禁止未取得綠色環(huán)保分類標志的機動車行駛。目前，全市車牌自動識別系統(tǒng)已增至75套，日均查處黃標車沖禁令違法行為306宗。

　　對人體及隨身隱藏物品進行非脫衣式探測的中國國產“毫米波主動式三維人體安檢系統(tǒng)”，將在深圳舉行的世界大學生運動會上投入試用。

　　中國航天科工集團公司第二研究院前日宣布，該院203所已完成“毫米波主動式三維人體安檢系統(tǒng)”正樣樣機研制。

　　據(jù)科研人員介紹，“毫米波主動式三維人體安檢系統(tǒng)”是中國重大自主創(chuàng)新項目，其系統(tǒng)的成像分辨力、掃描成像時間及危險可疑物品識別能力等多項關鍵性能指標均優(yōu)于中外同類產品，填補了中國在毫米波成像人體安檢設備領域的空白，也使中國具備解決近場毫米波高精度三維全息成像技術這一世界性難題的能力。

　　“毫米波主動式三維人體安檢系統(tǒng)”應用范圍廣泛，主要用于機場、地鐵、大型場館、政府要害部門出入人員的快速安檢，可以對人體及隨身隱藏物品進行非脫衣式探測，對衣物掩蓋下的Gun、刀具、炸藥等物品呈現(xiàn)三維人體隱私保護圖像，并以高分辨率三維圖像的形式標示人體攜帶危險可疑物品位置，其識別人體隨身攜帶危險可疑物品的能力遠高于金屬檢測門等現(xiàn)有其他安檢設備。

　　廠館安防監(jiān)控設施大多采用民族品牌

　　先進的信息技術已經將大運會的方方面面納入一張精密又精彩的數(shù)字化智慧之網。比賽結束后1秒鐘，人們就能準確得知賽果，這是大運會的即時記分系統(tǒng);賽事的指揮與協(xié)調告別手寫、電話，通過視頻實時進行，這是大運會的視頻會議系統(tǒng);工作人員無論身在何處，憑借手中的移動終端便可看到場館內每一個角落的實時動態(tài)，這是大運會的無線寬帶視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

　　在大運場館的安防設施中，絕大多數(shù)采用了民族品牌，包括了海康威視、創(chuàng)維群欣、景陽智能、信義科技、貝爾信、創(chuàng)冠智能、海云通、深創(chuàng)遠數(shù)碼等等，從視頻監(jiān)控到門禁防盜，無不彰顯出民族品牌的實力。面對不容小覷的安保要求，安防系統(tǒng)將通過先進的產品從技術上護衛(wèi)這一盛事，正如深圳大運會的口號——“從這里開始”一樣，中國的安防行業(yè)再一次從深圳開始，為打造“安防之都”做好二次騰飛的準備。

　　創(chuàng)維作為2011年深圳第26屆世界大學生夏季運動會的贊助商，創(chuàng)維安防顯示終端DLP、LCD監(jiān)視器及大屏幕拼接產品，連同電視機、移動電視機等將包攬本次運動會所有顯示任務。據(jù)悉，創(chuàng)維群欣46寸超窄邊液晶拼接系統(tǒng)和20寸、42寸液晶監(jiān)視器也將在大運會得到充分運用。該產品分辨率高，達到1600×1200，采用最新3D畫質數(shù)字處理電路，具有自動消除殘影功能，護液晶屏的長期使用，高對比度、高亮度，極大地提高了畫面層次感，能更好地表現(xiàn)細節(jié)，壽命長達6萬小時。

　　防火滅火系統(tǒng)

　　面對火災危險，大運會體育館比賽大廳共設計了40個疏散口及18部疏散樓梯(不計VVIP及VIP)，能在4分鐘之內將所有人員疏散到一層入口大廳，同時內部裝修及座椅等盡量采用不燃材料。在大廳內滅火措施采用了數(shù)控水炮滅火系統(tǒng)，該系統(tǒng)融入了自動控制技術，可以遠程控制和自動搜索火源，對準著火點，自動噴水滅火，可與火災自動報警系統(tǒng)聯(lián)動，既可手動控制，也可以實現(xiàn)計算機自動操作，適用于撲救大空間的早期火災。

　　大運保電中的新技術

　　對于任何一屆精彩的運動盛會來說，保供電都是一件大事，它直接關系到比賽的方方面面。

　　在建設綠色電網方面，目前南網首座220/20千伏直降模式變電站龍園變電站已經建成投產，“使用20千伏直降模式供電與以往的供電模式比較，不僅具有供電可靠性更高、電壓質量更穩(wěn)定的特點，而變電站用地和線路走廊占地面積大大減少的優(yōu)點?！?廣東電網深圳供電局局長林火華說，“以光明新區(qū)為例，到2015年，原來需要23座普通220千伏變電站和110千伏變電站才能實現(xiàn)的供電網絡，采用新的20千伏供電模式的變電站只需12座即可達到同樣效果，節(jié)省投資42%，節(jié)省變電站及線路用地200多公頃。”

　　在提高電力設備技術監(jiān)督水平方面，深圳供電局還啟動了與香港中華電力的大運會保供電設備運維技術交流合作。林火華表示：“我們引進了直升機巡視、在線監(jiān)測等技術，實現(xiàn)在直升機上快速巡視高山線路，在數(shù)十米外就能發(fā)現(xiàn)導線斷股、絕緣子發(fā)熱等細微缺陷?！?/p>

　　在輸電線路運行維護方面，在南方電網系統(tǒng)內首次嘗試開展220千伏線路不停電作業(yè)，引進了全國首臺輸電高壓帶電作業(yè)車，可以對220千伏的高壓線路實施不停電的檢修作業(yè)，避免停電對重要用戶的影響。林火華還介紹說，“今年3月，我們已經使用這種技術對一條220千伏線路懸掛的風箏進行了帶電摘除，避免停電給企業(yè)和市民帶來不便。”

　　深圳電信結合大運會契機，開展下一代互聯(lián)網IPv6試商用

　　據(jù)了解，大運會通信和信息系統(tǒng)工程是我國規(guī)模最大的、由電信運營商承建的政府信息化項目。逾3600人的“聯(lián)合軍團”為大賽提供信息和通信保障。大運會一共有13個比賽日，24個大項306個小項比賽的信息及對外轉播將產生天文數(shù)字的數(shù)據(jù)流量，大運會通信和信息系統(tǒng)能否承受住巨大的流量壓力，是賽事順利進行的關鍵。而有了IPv6，這一系列的問題將迎刃而解。

　　在這屆大運會上，IPv6將覆蓋大運會44個比賽場館、14個非競賽場館。除了IPTV應用系統(tǒng)，深圳電信結合下一代城域網和IPv6技術，為大運會提供大運村IPv6 RFID識別、智能化大運村、無線寬帶視頻監(jiān)控、無線寬帶即拍即傳、移動多媒體多語種信息服務、大運會IPv6門戶網站等基于IPv6開發(fā)的共7大應用系統(tǒng)，讓大運會各方來賓享受到最先進的信息化服務。

　　超千萬用戶流暢了解賽事

　　IPv6是全球對下一代互聯(lián)網的簡稱，目前廣泛應用的互聯(lián)網則被稱為IPv4。大運會IPv6官方網站項目由市發(fā)改委、中國電信、深圳大學城信息中心共同完成。

　　該項目讓深圳大運會成為繼北京奧運會之后，第二個采用IPv4與IPv6同步向全球實時傳遞賽況的世界級大型體育運動賽事。這是我國下一代互聯(lián)網應用示范項目的子項目之一，也是國家發(fā)改委的重點示范項目。

　　通信專家李輝遒指出，IPv6官方網站開通后將為全球IPv6用戶提供一條直接訪問的“高速公路”，不僅為讓IPv6用戶獲得更加快捷安全的大運會互聯(lián)網服務，也降低了原有大運官網的訪問壓力，使得官方網站運行更加穩(wěn)定，為深圳邁入下一個互聯(lián)網時代提供了一個應用范例。