哈弗H9對(duì)比榮威RX8 誰(shuí)能讓你“悅玩悅野”

近幾年,以《敢死隊(duì)》系列為首的電影再掀一波硬漢高潮,在車(chē)市,散發(fā)“硬漢”氣質(zhì)的車(chē)型同樣引發(fā)消費(fèi)者追捧,其中尤以哈弗H9和榮威RX8最為令人矚目。那么,同樣標(biāo)榜為“硬派越野SUV”的兩款車(chē)究竟誰(shuí)更勝一籌呢?且看小編為您帶來(lái)詳細(xì)對(duì)比。

此次對(duì)比,我們的將集中于售價(jià)接近的哈弗H9汽油四驅(qū)豪華型和榮威RX8四驅(qū)玩家定制之星際穿越版(后面將簡(jiǎn)稱(chēng)為:哈弗H9和榮威RX8)。兩款車(chē)的售價(jià)分別為24.98萬(wàn)和24.68萬(wàn),幾乎相近的售價(jià)和定位,讓這兩款車(chē)成為了消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)之際的重點(diǎn)考慮車(chē)型。我們的對(duì)比將根據(jù)動(dòng)力、越野以及用車(chē)體驗(yàn)三個(gè)維度進(jìn)行。

榮威RX8

動(dòng)力PK:哈弗H9全面碾壓

動(dòng)力上,哈弗H9帶來(lái)汽油和柴油兩種選擇,都采用的是2.0排量,今天我們主要說(shuō)它的汽油版。哈弗H9?2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW,最大扭矩355N·m,變速箱為來(lái)自采埃孚的8速手自一體變速箱。

實(shí)際駕駛中,無(wú)論是起步還是高速超車(chē)時(shí),哈弗H9動(dòng)力的輸出都十分及時(shí),絲毫沒(méi)有拖沓的感覺(jué)。加之8速手自一體變速箱的配合,均勻的分配每個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力,全面保障動(dòng)力的線性輸出。

榮威RX8匹配的同樣也是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率165kW,最大扭矩360N·m,雖然從參數(shù)上來(lái)看,兩款車(chē)型旗鼓相當(dāng),但榮威RX8卻沒(méi)有哈弗H9的好搭檔。榮威RX8采用的是6擋手自一體變速器,從技術(shù)上來(lái)看,哈弗H9搭載的8擋手自一體變速器技術(shù)含量更高,結(jié)構(gòu)更復(fù)雜,造價(jià)也更貴。從市場(chǎng)反響以及媒體試駕反饋來(lái)看,榮威RX8起步時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)不夠敏捷,頓挫感較強(qiáng),稍顯拖沓。

在動(dòng)力的對(duì)比環(huán)節(jié),我們能清晰的看到哈弗H9具備壓倒性?xún)?yōu)勢(shì),加之哈弗H9提供柴油版車(chē)型,對(duì)于鐘愛(ài)高扭矩的越野玩家來(lái)講,相信不用過(guò)多贅述,結(jié)果已然明了。

越野PK:設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)決定勝敗

在底盤(pán)方面,兩款車(chē)都是采用非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)。其中,哈弗H9采用博格華納雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng),能夠在不同地形模式下實(shí)現(xiàn)對(duì)扭矩的智能分配,并且在后橋上使用了伊頓電子限滑差速器,具備限滑功能并可鎖止,即使三車(chē)輪出現(xiàn)打滑,也能輕松實(shí)現(xiàn)單輪脫困。榮威RX8同樣提供多地形駕駛系統(tǒng),可通過(guò)電子旋鈕操控越野、運(yùn)動(dòng)以及節(jié)能等模式,也是配備的博格華納中央差速器,可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)鎖止,幫助車(chē)輛脫困。

簡(jiǎn)單來(lái)看,兩款車(chē)的越野配置并無(wú)明顯差異,然而在詳細(xì)了解接近角、離去角以及最小離地間隙等決定越野性能的關(guān)鍵因素后,小編發(fā)現(xiàn),兩輛車(chē)之間還是存在差距的。從數(shù)據(jù)來(lái)看,哈弗H9的接近角為28°、離去角為23°,最小離地間隙為206mm;榮威RX8的接近角和離去角都是23°,最小離地間隙為202mm。

眾所周知,更大的接近角與離地間隙勢(shì)必帶來(lái)更加出色的越野表現(xiàn),面對(duì)同樣的溝壑路況,哈弗H9通過(guò)之時(shí)不會(huì)傷害到車(chē)身,而榮威RX8則有可能發(fā)生“觸頭”傷害到保險(xiǎn)杠等車(chē)身部件。誠(chéng)然,兩款車(chē)的越野配置和系統(tǒng)都較為強(qiáng)大,但是在細(xì)節(jié)方面,無(wú)疑哈弗H9更具優(yōu)勢(shì),通過(guò)性更強(qiáng)。

用車(chē)體驗(yàn):作為后輩榮威RX8仍需努力

在用車(chē)體驗(yàn)層面,小編將通過(guò)前后排配置以及駕乘者的舒適度方面進(jìn)行對(duì)比,諸如駕駛輔助系統(tǒng)、舒適性配置等將成為主要的決定因素。在這方面,定位“全地形7座SUV”的哈弗H9更具優(yōu)勢(shì)。

相比榮威,越野市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)更為豐富的哈弗品牌無(wú)疑更懂消費(fèi)者的心理,哈弗H9擁有前排A柱拉手、自動(dòng)伸縮踏板、大燈清洗等功能。對(duì)于消費(fèi)者而言,此類(lèi)細(xì)節(jié)無(wú)疑是閃光亮點(diǎn),設(shè)想一下,在駕駛中前排乘客能借助拉手輕松上下車(chē),面對(duì)戶外越野等狀況,也無(wú)需下車(chē)反復(fù)擦拭大燈,而此類(lèi)的行車(chē)體驗(yàn)是榮威RX8無(wú)法提供的。

車(chē)型內(nèi)飾對(duì)比

此外,在車(chē)內(nèi)娛樂(lè)方面,哈弗H9配備Infinity音響,為了更好的營(yíng)造行車(chē)時(shí)的音響環(huán)境,哈弗H9還搭載了音量隨速調(diào)節(jié)功能,車(chē)載音響音量可隨車(chē)速高低進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)車(chē)速提高時(shí),音響音量隨之提高;當(dāng)車(chē)速降低,音響音量也隨之降低,而榮威RX8的音響系統(tǒng)就略顯遜色,不僅并未配備品牌音響,數(shù)量也少于哈弗H9。

在此篇對(duì)比文章中,小編并沒(méi)有就設(shè)計(jì)、豪華程度進(jìn)行對(duì)比,因?yàn)榇祟?lèi)的感官往往是千人千面因人而異的,而是用更多的篇幅呈現(xiàn)動(dòng)力、越野和細(xì)節(jié)方面的PK。結(jié)果同樣是比較明顯的,哈弗H9以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)勝出,無(wú)論是動(dòng)力輸出還是越野性能方面均領(lǐng)先于榮威RX8,在配置細(xì)節(jié)方面更是獨(dú)具匠心。作為旗艦SUV車(chē)型,哈弗H9勢(shì)必將憑借強(qiáng)悍的實(shí)力助力品牌全球化布局,助推哈弗品牌引領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)邁向新高度。

值得一提的是,近日,哈弗品牌推出“提前五一惠,哈弗至高鉅惠2.8萬(wàn),最低6.6萬(wàn)起”促銷(xiāo)活動(dòng),此次鉅惠活動(dòng),哈弗品牌旗下H系、F系雙雄攜手,不僅覆蓋了時(shí)下全部熱銷(xiāo)車(chē)型,更有優(yōu)惠力度的進(jìn)一步升級(jí)。用戶購(gòu)買(mǎi)哈弗H9將享受高達(dá)27,000元的綜合優(yōu)惠,活動(dòng)持續(xù)到5月末即止,對(duì)于有購(gòu)車(chē)意向的消費(fèi)者而言,購(gòu)車(chē)良機(jī)不容錯(cuò)過(guò)。