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會議背景
在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)快速發(fā)展并加速向各領(lǐng)域滲透的當下，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成共識。我國推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展環(huán)境日趨完善，預計至2020年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場規(guī)?？蛇_到1000億元以上。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展前景廣闊，但依然面臨諸多挑戰(zhàn)。
由此，2019上海國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)高峰論壇，將邀請汽車主機廠、自動駕駛企業(yè)、TIER 1、車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、通信企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、車載顯示企業(yè)以及上下游配套企業(yè)，共同探討行業(yè)發(fā)展趨勢及研究共性問題解決方案。本次論壇將以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)”為主論壇，同期“智能駕駛艙技術(shù)”、“自動駕駛技術(shù)”、“車載顯示技術(shù)”三個分論壇，30多個主題演講，近百位行業(yè)專家及600人行業(yè)同仁共同參與。
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組織機構(gòu)
主辦單位 ：亞洲新能源汽車網(wǎng)
承辦單位 ：深圳市貓頭鷹信息技術(shù)有限公司
官方媒體 ：亞洲新能源汽車網(wǎng)、亞洲新能源汽車網(wǎng)微信平臺
合作媒體 ：新浪汽車、搜狐汽車、騰訊汽車、網(wǎng)易汽車網(wǎng)、車家號、汽車網(wǎng)評、蓋世汽車、汽車之家、易車網(wǎng)、太平洋汽車網(wǎng)、新車評網(wǎng)、第一電動網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)、中國新能源汽車網(wǎng)、EV視界、新能源汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、中國電動汽車網(wǎng)、第一電動汽車網(wǎng)、電動邦、新能源汽車網(wǎng)、節(jié)能與新能源汽車網(wǎng)、EV知道網(wǎng)、中國節(jié)能與新能源汽車網(wǎng)、太平洋汽車網(wǎng)、中國新能源車網(wǎng)、電動汽車資源網(wǎng)、電動汽車網(wǎng)、太陽能電動汽車網(wǎng)、中國微型電動汽車網(wǎng)、電車之家、中國汽車網(wǎng)、新能源汽車之家、愛卡汽車網(wǎng)、中國電動車網(wǎng)、山東新能源汽車網(wǎng)、中國汽車報網(wǎng)、中國汽車電子網(wǎng)、智能汽車網(wǎng)、車云網(wǎng)、中國智能汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)等等
論壇亮點
1、行業(yè)各協(xié)會、聯(lián)盟共同主辦，平臺強大的影響力，吸引國內(nèi)外眾多專業(yè)人士參與；
2、結(jié)交行業(yè)朋友，拓展人脈資源；
3、專家解讀行業(yè)政策，優(yōu)化企業(yè)未來布局；
4、現(xiàn)場VIP客戶對接；
5、匯聚500家全球知名企業(yè)，共同探討2019年行業(yè)發(fā)展趨勢；
6、聚焦行業(yè)新技術(shù)、新模式，產(chǎn)業(yè)鏈合作共贏；
7、行業(yè)競爭格局升級，逐步從企業(yè)間競爭轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的競爭；
8、100+媒體會前、會中、會后全程跟蹤報道。
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會議議程（擬）
5月24日 上午主論壇 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)高峰論壇 |
時間 | 主題（擬） |
9:00-9:30 | 主辦方介紹嘉賓 嘉賓致辭 |
9:30-9:50 | 汽車主機廠對智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的布局及需求 |
9:50-10:10 | 傳統(tǒng)主機廠如何升級互聯(lián)網(wǎng)思維 |
10:10-10:30 | 茶歇 |
10:30-10:50 | 汽車智能化時代下，產(chǎn)業(yè)如何升級？ |
10:50-11:10 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車如何制定行業(yè)標準 |
11:10-11:40 | 圓桌討論 |
11:40-13:30 | 午餐 |
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5月24日 下午分論壇一 | 智能駕駛艙技術(shù)高峰論壇 |
時間 | 主題（擬） |
13:30-13:50 | 智能駕駛艙的發(fā)展趨勢 |
13:50-14:10 | 智能駕駛艙定義新的人機交互方式 |
14:10-14:30 | 傳統(tǒng)汽車電子企業(yè)如何把握住風口 |
14:30-14:50 | 芯片在智能駕駛艙的作用及應(yīng)用 |
14:50-15:10 | 茶歇 |
15:10-15:30 | 傳統(tǒng)tier1如何實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+ |
15:30-15:50 | 氛圍燈在智能座艙的應(yīng)用趨勢 |
15:50-16:10 | 智能駕駛艙與內(nèi)飾設(shè)計 |
16:10-16:40 | 智能駕駛艙與自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)融合 |
16:40-17:00 | 圓桌討論 |
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5月24日 下午分論壇二 | 自動駕駛技術(shù)高峰論壇 |
時間 | 主題（擬） |
13:30-13:50 | 汽車主機廠對自動駕駛技術(shù)的布局及需求 |
13:50-14:10 | 實現(xiàn)自動駕駛的技術(shù)難點分析 |
14:10-14:30 | 人工智能與自動駕駛 |
14:30-14:50 | 芯片企業(yè)如何助力自動駕駛技術(shù)發(fā)展 |
14:50-15:10 | 茶歇 |
15:10-15:30 | 5G技術(shù)對自動駕駛的推動 |
15:30-15:50 | 高清車載攝像頭技術(shù)的應(yīng)用 |
15:50-16:10 | 激光雷達在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用 |
16:10-16:40 | 實現(xiàn)自動駕駛未來應(yīng)用場景分析 |
16:40-17:00 | 圓桌討論 |
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5月24日 下午分論壇三 | 車載顯示技術(shù)高峰論壇 |
時間 | 主題（擬） |
13:30-13:50 | 汽車主機廠對車載顯示的設(shè)計需求 |
13:50-14:10 | 智能汽車多屏融合技術(shù)發(fā)展趨勢 |
14:10-14:30 | 車載顯示行業(yè)未來市場容量分析 |
14:30-14:50 | 消費類行業(yè)顯示企業(yè)如何進入汽車行業(yè) |
14:50-15:10 | 茶歇 |
15:10-15:30 | 柔性顯示技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用趨勢 |
15:30-15:50 | 3D防護材料在汽車行業(yè)的應(yīng)用 |
15:50-16:10 | 顯示模組生產(chǎn)工藝的技術(shù)難點分析 |
16:10-16:40 | 車載顯示屏貼合技術(shù)研究 |
16:40-17:00 | 圓桌討論 |
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擬邀參會企業(yè)
汽車主機廠、Tire One、Tire Two、智能駕駛艙企業(yè)、自動駕駛技術(shù)企業(yè)、導航企業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)企業(yè)、T-BOX、V2X、OTA、汽車儀表企業(yè)、智能系統(tǒng)企業(yè)、通信企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司、激光雷達公司、車載攝像頭企業(yè)、語音/手勢識別企業(yè)、顯示面板企業(yè)、觸摸屏企業(yè)、觸控顯示模組企業(yè)、娛樂系統(tǒng)企業(yè)、內(nèi)容提供商、HUD企業(yè)、傳感技術(shù)企業(yè)、汽車芯片廠商、汽車電子企業(yè)、汽車內(nèi)飾企業(yè)、3D玻璃企業(yè)、外殼企業(yè)、車載顯示材料企業(yè)、車載顯示設(shè)備企業(yè)汽車相關(guān)科研院所等等
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參會聯(lián)系
聯(lián)系人：張進
電話及微信：15013643593
郵箱：15013643593@163.com
工商網(wǎng)監(jiān)
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