東莞南晶電子研發(fā)出一種充電樁使用的大功率橋堆

目前中國在純電動(dòng)轎車、純電動(dòng)中型客車和純電動(dòng)大型客車等領(lǐng)域取得了階段性的成果。已有批量的純電動(dòng)公交投入使用。在我國大中型城市交通擁擠和環(huán)境問題普遍存在的情況下，而電動(dòng)汽車作為短途及中途的代步工具是十分理想的交通工具。因此，電動(dòng)汽車在我國發(fā)展有著優(yōu)越的條件和廣闊發(fā)展前景。根據(jù)國外發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，在研發(fā)、制造純電動(dòng)汽車的同時(shí)，必須建造純電動(dòng)汽車公共充電站和一些純電動(dòng)汽車的工程。為以后純電動(dòng)汽車的發(fā)展，積累豐富的經(jīng)驗(yàn)。純電動(dòng)汽車公共充電站是純電動(dòng)汽車的發(fā)展中極其重要而且比必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施，而在充電站中，充電機(jī)、充電樁是必要的硬件設(shè)備。

近幾年來，直流充電樁類產(chǎn)品得到了較大幅度的發(fā)展和進(jìn)步，在政府的大力支持 下，各項(xiàng)技術(shù)取得了很大的改進(jìn)，直流充電樁的功能類似于加油站里的加油機(jī)，可以固定在地面上，安裝于公共建筑(如公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，主要為電動(dòng)車動(dòng)力電池提供直流充電，直流充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接；在充電樁制造中必不可少的需要使用到橋堆起到整流作用。

現(xiàn)有技術(shù)中的一些橋堆還不能滿足于充電樁使用，均存在一些弊端，如：使用功率不夠，導(dǎo)致使用效果不好等問題存在需要解決。東莞市南晶電子有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)全體同事，面對(duì)這種困難、以及存在的弊端，研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過大膽假設(shè)的研發(fā)思路，加上長達(dá)兩年的各種超高標(biāo)準(zhǔn)測試，研發(fā)出一種充電樁用大功率橋堆，包括封裝體，封裝體下表面設(shè)有底板，封裝體內(nèi)部設(shè)有容納腔、從容納腔伸出至封裝體上表面的若干個(gè)引腳，引腳從容納腔伸出一端九十度貼合于封裝體上表面，用于將引腳連接壓制在封裝體上表面的螺栓；若干個(gè)引腳位于容納腔內(nèi)一端均設(shè)有連接框架，若干個(gè)連接框架設(shè)有導(dǎo)電芯片，每個(gè)導(dǎo)電芯片之間依次連接有橋接線，橋接線與導(dǎo)電芯片之間通過焊料相連，橋接線設(shè)有加強(qiáng)使用功率的銅絲，銅絲繞設(shè)于橋接線。很好地解決了所有的問題，并獲得行業(yè)內(nèi)同行的認(rèn)可以及贊許。