價量齊升的汽車連接器主渠道

連接器是電子系統(tǒng)設(shè)備必不可少的基礎(chǔ)元器件，汽車領(lǐng)域已經(jīng)成為應(yīng)用最廣泛的市場之一。

連接器作為電子系統(tǒng)設(shè)備電流和信號傳輸與交換的基本配件，起著關(guān)鍵作用。連接器是一種電子設(shè)備，在電子系統(tǒng)設(shè)備之間起著傳輸和交換電流或光信號的作用。它可以通過電流或光信號的傳輸將不同的系統(tǒng)連接成一個整體，保持系統(tǒng)之間的信號失真或能量損失。它是構(gòu)成整個完整系統(tǒng)的必要的基本要素。

根據(jù)連接器傳輸介質(zhì)的不同，連接器可分為三種類型：電連接器、微波射頻連接器和光連接器。各種連接器在功能和應(yīng)用領(lǐng)域上都有差異，這些差異使得不同種類的連接器在設(shè)計和制造要求上有很大的差異。不同類型連接器的不同要求導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)除了一些歷史悠久、資產(chǎn)龐大的跨國企業(yè)，其他資產(chǎn)規(guī)模較小的企業(yè)都是以技術(shù)領(lǐng)先的關(guān)鍵產(chǎn)品為切入點，每個公司在不同的細(xì)分領(lǐng)域都有所擅長。

汽車連接器第二大下游應(yīng)用領(lǐng)域。下游連接器廣泛應(yīng)用于汽車、通訊、消費電子、工業(yè)、軌道交通、軍事、航空航天等領(lǐng)域。不同應(yīng)用領(lǐng)域?qū)B接器的性能要求和設(shè)計難度不同。2019-2021年，通信和汽車是連接器的下游應(yīng)用，2021年占比分別為23.5%和21.9%。

與其他類型的連接器相比，汽車連接器具有巨大的發(fā)展?jié)摿ΑｋS著新能源汽車的井噴式發(fā)展，汽車連接器有望迎來大規(guī)模放量。連接器誕生于二戰(zhàn)時期。為了縮短戰(zhàn)斗機的加油時間，延長飛行時間，連接器應(yīng)運而生，為地面維修系統(tǒng)工作效率的提高做出了重大貢獻。二戰(zhàn)后，經(jīng)濟逐漸復(fù)蘇，民生消費品逐漸興起，連接器逐漸從軍事領(lǐng)域擴展到商業(yè)領(lǐng)域。早期在軍工領(lǐng)域的應(yīng)用主要需要定制化的連接器產(chǎn)品，規(guī)格高端，小批量定制出貨，對連接器廠商的設(shè)計能力要求極高。目前，隨著下游應(yīng)用領(lǐng)域的不斷延伸和拓展，連接器產(chǎn)品的種類、規(guī)格和結(jié)構(gòu)形式不斷豐富。隨著華為、中興等通信設(shè)備廠商的崛起，通信連接器發(fā)展壯大，嚴(yán)重依賴2G、3G、4G、5G等通信技術(shù)的創(chuàng)新，具有一定的周期性產(chǎn)品特征。通信技術(shù)的每一次迭代，對于通信連接器的增長都有很大的彈性。消費連接器的下游主要在電腦和手機領(lǐng)域，行業(yè)趨于成熟，整體更新迭代速度較慢。相比之下，目前的汽車連接器與其他類型的連接器相比，具有很大的發(fā)展?jié)摿?。汽車連接器一旦拿到下游OEM的定點，連接器的型號在一定時期內(nèi)是相對固定的。與傳統(tǒng)汽車連接器相比，新能源在汽車上的使用量大大增加，穩(wěn)定的OEM訂單有助于汽車連接器廠商形成較大規(guī)模，逐步降低生產(chǎn)成本。

審核編輯?黃昊宇