汽車連接器的三種故障模式

腐蝕性氣體、高濕度、強(qiáng)振蕩是造成氧化、摩擦、腐蝕，導(dǎo)致連接器失效的三個(gè)條件。這些環(huán)境因素會(huì)極大地影響錫和鉛錫的接觸面，90%的連接器表面都屬于這種情況。

線纜和端子之間的連接問(wèn)題是保修和連接器系統(tǒng)故障的主要原因之一。對(duì)于汽車布線系統(tǒng)，壓接是將端子連接到電纜的一種非常常見(jiàn)的方法。這一過(guò)程已被證明是可靠的。與焊接法相比，它在提高壓接可靠性方面更經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)單、易操作。

當(dāng)在裝配廠將線路安裝到汽車中時(shí)，不正確的連接器插入可能導(dǎo)致連接器故障。為了克服這個(gè)問(wèn)題，設(shè)計(jì)工程師已經(jīng)開(kāi)發(fā)了各種連接器鎖定裝置。另一種方法是使用插入式輔助設(shè)備，簡(jiǎn)化較大連接器的插入過(guò)程。

隨著消費(fèi)者對(duì)汽車電子功能的需求越來(lái)越多，同時(shí)汽車可用的電子功能也越來(lái)越豐富，汽車連接器已經(jīng)成為汽車零部件中增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)。

審核編輯 黃昊宇