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一、應(yīng)用背景：
隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和汽車性能的進一步提高，汽車上的用電設(shè)備也在不斷增加，汽車線束越來越繁多，布置越來越復(fù)雜，尤其是在沒有廣泛使用 CAN總線技術(shù)的重型卡車和軍車上。一方面，汽車空間的有限給汽車的線束布置帶來了很大的困難，線束的可靠性和維護性要求也越來越高。另一方面，由于汽車上線束和接點數(shù)量龐大，不可避免地出現(xiàn)線束連接故障，對于線束生產(chǎn)企業(yè)而言，在線束品質(zhì)檢驗環(huán)節(jié)上提出很大挑戰(zhàn)。
安泰電子根據(jù)汽車線束檢測需求特推出ATX-3000系列汽車線束測試儀系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用windows系統(tǒng)設(shè)計，以計算機為自動檢測設(shè)備來進行這項工作，可以快速準確地得到結(jié)論，比起人工檢測優(yōu)勢十分突出。
二、汽車線束常見故障?
汽車線束性能的好壞直接影響著各種元器件的功能是否能正常發(fā)揮，甚至直接影響著整車性能的好壞。然而線束是勞動密集型手工操作產(chǎn)品，技術(shù)含量和附加值都不高，許多制造商外包給中小供應(yīng)商，難以保證線束的質(zhì)量。在汽車行駛條件下發(fā)生磨損，捆扎焊接安裝時拉、壓、彎、扭，如果線束失效，就會造成信號傳遞失效，功能設(shè)備失去作用，接觸電阻過熱失火，或絕緣層失效漏電等故障。 線束常見的失效方式有以下幾種，用5個回路，10個接點的線束來表示。
圖 1-1 ?線束失效形式
圖 1-1 中 A 為正常連接； ?B 為短路，是第一條線與第二條線的短路，C 為斷路； ?D 為配線錯誤，第二條與第三條線配錯。另外線束失效形式還有接觸不良、絕緣不良、瞬間短路等，表 1-1 為各種線束失效的原因。?
安泰電子ATX-3000系列線束測試系統(tǒng)能夠準確、快速、方便地對汽車線束進行故障測試，包括短路、斷路、誤配線等，并通過測試系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)保存，打印等。 可以廣泛地應(yīng)用在汽車線束生產(chǎn)、汽車電子系統(tǒng)維修和維護等方面，可以降低線束產(chǎn)品的次品率，降低線束測試的強度，提高線束測試的準確性。
三、系統(tǒng)組成
線束測試系統(tǒng)硬件由計算機（線束測試儀主機）、線束測試儀從機、測試工作臺、顯示器、打印機等幾部分組成。該系統(tǒng)能對線束進行逐根檢測，在顯示器上顯示錯誤線路的信息，對于交叉錯接的線路也能顯示錯誤的接頭編號。同時搭配瞬斷振動臺還可對線束結(jié)合牢固性進行測試。
系統(tǒng)軟件基于Windows開發(fā)，可單機操作，亦可連接至電腦操作，兼容智能化測試軟件，支持自學(xué)習(xí)測試樣本生成，以及測試樣本可進行word或者excel格式編輯，同時支持測試歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)出，可幫助客戶進行數(shù)據(jù)對比分析，及時發(fā)現(xiàn)線束故障集中點等優(yōu)點。?
汽車線束測試儀測試系統(tǒng)
四、測試流程
測試時，首先需要將汽車線纜對接在儀器轉(zhuǎn)接工裝上。啟動儀器，運行測試軟件，首先是自檢功能，以保證設(shè)備運行正常，之后啟動測試。當測試結(jié)束后，所有測試數(shù)據(jù)保存在測試報表中，并于軟件中顯示電纜線序以及導(dǎo)通是否合格，如不合格，設(shè)備顯示Fail報警并顯示出具體不合格線纜序列號。軟件測試流程如圖所示。
五、總結(jié)
通過安泰電子ATX-3000線束測試儀在汽車線纜測試中的應(yīng)用，對比手工測試的優(yōu)點總結(jié)如下∶
第一，線纜測試儀能夠保證杜絕人為誤差，使測試結(jié)果更加具有可靠性。
第二，節(jié)約了大量的測試時間，提高工作效率?？蓪崿F(xiàn)批量快速測量，效率遠遠大于手工導(dǎo)通測試。
第三，方便快捷的自動測試模塊，自學(xué)習(xí)功能可以很快速方便的定位故障類型和位置。故障定位是手動導(dǎo)通無法完成的。
本文有關(guān)線束測試儀方案內(nèi)容由西安安泰電子發(fā)布，如想了解更多方案，請持續(xù)關(guān)注安泰電子官網(wǎng)。Aigtek是國內(nèi)專業(yè)從事測量儀器研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高科技企業(yè)，一直專注于功率放大器、線束測試儀、計量校準源等測試儀器產(chǎn)品的研發(fā)與制造。
審核編輯：符乾江
工商網(wǎng)監(jiān)
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