因為芯片的短缺,汽車行業(yè)已經(jīng)遭受了巨大的產(chǎn)能損失。
根據(jù)AutoForecast Solutions的數(shù)據(jù),截至8月9日,全球范圍內(nèi)因芯片短缺導(dǎo)致的汽車產(chǎn)量損失已達585.3萬輛。其中北美和歐洲地區(qū)損失最大,分別為187.4萬輛和174.6萬輛,其次是中國,達112.2萬輛。AutoForecast Solutions預(yù)測,全球全年汽車產(chǎn)量最終損失可能會進一步上升到700萬輛。
“缺芯”當(dāng)前已經(jīng)成為不少行業(yè)心中的難言之痛,因為缺芯,本田、大眾、通用以及一眾國產(chǎn)車品牌,紛紛被迫采取限產(chǎn)、停產(chǎn)等措施,產(chǎn)能損失慘重。全球疫情還沒有被明顯控制,缺芯危機還將會持續(xù)一段時間。
某中國車企董事長就因受不了“缺芯”之苦在網(wǎng)上發(fā)聲訴苦,“抽芯斷供更苦,舉杯銷愁愁更愁。我們跟國內(nèi)、海外都在合作,一輛車現(xiàn)在有差不多1700顆芯片,需要非常多的芯片”。
fqj
評論
查看更多