壓力機傳動軸軸承位磨損的修復(fù)工藝

壓力機傳動軸軸承位磨損是常見問題，一般由于壓力機運行過程中承受高載荷和巨大沖擊，導(dǎo)致軸承受損或者損壞。軸承位部位容易發(fā)生金屬疲勞磨損，導(dǎo)致配合間隙的產(chǎn)生。而有些壓力機設(shè)備龐大，修復(fù)起來非常困難，針對傳動部位經(jīng)常出現(xiàn)的磨損問題，我們一起看看幾種修復(fù)工藝對比。

壓力機傳動軸軸承位磨損修復(fù)工藝：

電刷鍍修復(fù)工藝

其優(yōu)點就是可以實現(xiàn)在線修復(fù)，其缺點非常明顯。電刷鍍工藝其刷鍍涂層受到磨損量的限制，一般電刷鍍涂層刷鍍厚度小于0.2mm。當(dāng)磨損量大于0.2mm時，其刷鍍效率將成倍下降，且刷鍍層過厚時，使用過程中刷鍍層容易脫落，使用壽命短。對于磨損深度2-3mm的情況來說，刷鍍工藝無法實現(xiàn)在線刷鍍。

補焊后機加工

堆焊是在工件的表面或邊緣進行熔敷一層耐磨、耐蝕、耐熱等性能金屬層的焊接工藝。堆焊對提高零件的使用壽命，合理使用材料，提高產(chǎn)品性能，降低成本有顯著的經(jīng)濟效益。但是堆焊工藝易于引起金屬的過熱，金屬表面變形，熱應(yīng)力集聚，導(dǎo)致軸的報廢。所以現(xiàn)在很少企業(yè)采用此方法修復(fù)軸類的磨損問題。

索雷碳納米聚合物材料修復(fù)工藝

利用碳納米聚合物材料特有的機械性能和針對性的修復(fù)工藝在線修復(fù)壓力機等大型軸類的磨損。修復(fù)工藝簡單：拆卸傳動軸-磨損部位進行表面-粗車磨損表面-調(diào)和涂抹材料，使之高于基準(zhǔn)面并留有加工余量-材料固化-車削-熱裝軸承。

其優(yōu)點是粘結(jié)力好，良好的抗壓性能、抗磨損性能及具備金屬所具有的彈性變形等綜合力學(xué)性能實現(xiàn)在線修復(fù)，修復(fù)效率高，不需要對設(shè)備大量拆卸，一般情況下8-24小時內(nèi)完成修復(fù)。
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