保障物流行業(yè)安全生產(chǎn)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)來(lái)助力

今年的6月是全國(guó)第19個(gè)安全生產(chǎn)月，主題為“消除事故隱患，筑牢安全防線(xiàn)”。安全生產(chǎn)是一個(gè)永恒的話(huà)題，始終把安全工作放在第一位更是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重中之重。

防患未然，安全生產(chǎn)這根弦要時(shí)刻繃緊。

前不久，國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)表示，將進(jìn)一步推動(dòng)開(kāi)展交通運(yùn)輸安全隱患排查，督促交通運(yùn)輸、公安等部門(mén)舉一反三，加大道路交通路面執(zhí)法管控力度，從嚴(yán)查處超速行駛、疲勞駕駛、超員載客等突出違法行為，切實(shí)保障道路交通運(yùn)輸安全形勢(shì)。在國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室、人民日?qǐng)?bào)總編室、人民網(wǎng)共同建設(shè)的“安全生產(chǎn)建言舉報(bào)平臺(tái)”上，4月～6月收到的有關(guān)“安全生產(chǎn)”的留言已超過(guò)7000條，其中大貨車(chē)“超載、超速、頻繁變道”等安全隱患留言較為突出。

針對(duì)大貨車(chē)違章帶來(lái)的安全隱患，如果從業(yè)務(wù)源頭抓起，解決道路貨運(yùn)安全問(wèn)題，那么類(lèi)似“溫嶺槽罐車(chē)爆炸事故”則在很大程度上就能夠得到有效遏制。事實(shí)上，目前在物流行業(yè)蓬勃發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，基于創(chuàng)新的運(yùn)營(yíng)模式及領(lǐng)先信息技術(shù)的應(yīng)用，尤其是車(chē)輛在途軌跡監(jiān)控等功能，在保障貨運(yùn)安全及道路運(yùn)輸安全上具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

目前，業(yè)內(nèi)的一些頭部平臺(tái)企業(yè)基于不懈的研發(fā)和探索，已經(jīng)在這方面擁有了豐富的成功實(shí)踐。比如，中儲(chǔ)南京智慧物流科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中儲(chǔ)智運(yùn)）在實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)、裝卸、在途、卸貨、結(jié)算的全業(yè)務(wù)流程數(shù)字化的同時(shí)，一直堅(jiān)持車(chē)輛在途軌跡全程監(jiān)控、完整記錄運(yùn)輸軌跡，更針對(duì)不同節(jié)點(diǎn)，研發(fā)了例如線(xiàn)路偏離預(yù)警、運(yùn)輸延誤預(yù)警等產(chǎn)品，把軌跡監(jiān)控技術(shù)提升到了產(chǎn)品服務(wù)層面。

首先，為確保交易的真實(shí)性，中儲(chǔ)智運(yùn)在創(chuàng)立之初就建立了嚴(yán)格的會(huì)員認(rèn)證審核機(jī)制，而且每一單都做到業(yè)務(wù)流、信息流、資金流、票據(jù)流、貨物軌跡流“五流合一”，同時(shí)平臺(tái)全程介入貨主與司機(jī)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，并基于海量的真實(shí)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，打造了完整的運(yùn)力交易大數(shù)據(jù)鏈。這在源頭上保證了業(yè)務(wù)的真實(shí)性，為實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)安全及道路運(yùn)輸安全奠定了基礎(chǔ)。

其次，中儲(chǔ)智運(yùn)在建立由車(chē)載北斗定位、手機(jī)GPS定位、運(yùn)營(yíng)商LBS定位、車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備組成的“四位一體”運(yùn)輸軌跡定位體系，實(shí)現(xiàn)真實(shí)、實(shí)時(shí)、有效的“貨物軌跡流”監(jiān)控之外，還擁有遍布全國(guó)的運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)及運(yùn)營(yíng)保障團(tuán)隊(duì)，做到單單跟進(jìn)，持續(xù)跟蹤車(chē)輛在途運(yùn)行軌跡?？梢哉f(shuō)，技術(shù)監(jiān)管只是手段之一，一個(gè)完整建制的安全管理團(tuán)隊(duì)與之相結(jié)合才是真正的安全管理。

兩者結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了安全、高效的物流運(yùn)輸，有效避免了貨物在運(yùn)輸途中存在的安全隱患，充分顯示了中儲(chǔ)智運(yùn)豐富的物流場(chǎng)景管理經(jīng)驗(yàn)。與此同時(shí)，中儲(chǔ)智運(yùn)通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)手段，在中儲(chǔ)智運(yùn)APP端持續(xù)開(kāi)展司機(jī)安全知識(shí)問(wèn)答、安全教育培訓(xùn)等工作，方便司機(jī)遠(yuǎn)程接受安全教育，既保證了安全教育的宣貫，也不影響司機(jī)跑貨賺錢(qián)。

不僅如此，信用也是保證貨運(yùn)安全及道路運(yùn)輸安全的一個(gè)重要因素。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)對(duì)于信用體系的要求，不只是針對(duì)司機(jī)，對(duì)于貨主方同樣需要建立一套完整的信用安全大數(shù)據(jù)。在這方面，中儲(chǔ)智運(yùn)在加強(qiáng)審核機(jī)制建設(shè)的同時(shí)，也對(duì)信用體系的建立給予了更多關(guān)注，針對(duì)司機(jī)、貨主自主研發(fā)了“核桃信用分”，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，基于相應(yīng)的指標(biāo)維度分別構(gòu)建了“司機(jī)信用模型”和“貨主信用模型”，為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)領(lǐng)域量身定制了全新信用評(píng)分體系，對(duì)物流行業(yè)金融產(chǎn)品的創(chuàng)新、平臺(tái)會(huì)員信用數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，以及物流信用體系的健全具有重要意義。

顯而易見(jiàn)，以中儲(chǔ)智運(yùn)為代表的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，從生產(chǎn)到儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)，形成密不透風(fēng)的安全“閉環(huán)”，實(shí)現(xiàn)了對(duì)生命、行業(yè)、職責(zé)以及公共利益的負(fù)責(zé)，充分體現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在保障物流行業(yè)安全生產(chǎn)上的巨大優(yōu)勢(shì)。

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