HL90217齒輪傳感器替代MLX90217齒輪傳感器的應(yīng)用方案

HL90217/HL90217G是具有自適應(yīng)功能的齒輪傳感器 替代MLX90217齒輪傳感器的應(yīng)用方案

主要用于汽車的凸輪軸傳感以及其它速度傳感的應(yīng)用。實(shí)際應(yīng)用時(shí)，HL90217需要在后面（非打標(biāo)面）背個(gè)磁體就可用于檢測導(dǎo)磁類（例如：鐵）齒輪的運(yùn)動(dòng)。 HL90217是已經(jīng)做好了背磁工序的?芯片和磁體一體化的產(chǎn)品， HL90217芯片和磁路進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)的背偏置磁體，合封在一個(gè)小的采用耐高溫樹脂材料制作的外殼內(nèi)。小的封裝外形使得安裝更加容易，可以滿足多種齒輪形狀和齒輪大小的檢測需求，使之成為通用型齒輪傳感器的首選。

HL90217是帶有短路保護(hù)的漏極開路輸出結(jié)構(gòu)，實(shí)際應(yīng)用時(shí)，輸出端需要外接上拉電阻，輸出開關(guān)管具有最大50mA的電流能力，輸出電平易和任何邏輯電路相兼容。

HL90217/HL90217片上含有一個(gè)用作數(shù)據(jù)采樣和保持的10位A/D轉(zhuǎn)換器以及一個(gè)獨(dú)立的用于提供穩(wěn)定的磁開關(guān)點(diǎn)遲滯回差的4位A/D轉(zhuǎn)換器。芯片內(nèi)沒有采用常用的斬波延遲結(jié)構(gòu)，采用的是單個(gè)霍爾傳感器，從而解決了器件和齒輪間的需要對(duì)準(zhǔn)的問題。

HL90217/HL90217G基于霍爾效應(yīng)的工作原理，是工作點(diǎn)和釋放點(diǎn)可以隨著背磁體強(qiáng)度自適應(yīng)調(diào)整的單極型霍爾開關(guān)電路，所以可以檢測出零速。

穿過霍爾集成電路芯片的偏置磁場的強(qiáng)度和方向?qū)㈦S運(yùn)動(dòng)著的齒輪的齒頂、齒谷（齒間隙）位置的不斷變化而改變，從而霍爾集成傳感器感測到的磁場信號(hào)轉(zhuǎn)變成了電壓信號(hào)，這個(gè)微弱的電壓信號(hào)經(jīng)濾波、放大和自適應(yīng)比較以后，就去觸發(fā)電路內(nèi)部的開關(guān)單元電路進(jìn)行開和關(guān)的動(dòng)作，于是在該電路的輸出端就產(chǎn)生了對(duì)應(yīng)于齒輪形狀的高低電平數(shù)字信號(hào)

HL90217/HL90217G產(chǎn)品特點(diǎn)，工作電壓范圍：3.5~30V；工作溫度范圍：-40~+150℃，輸出短路保護(hù)，自適應(yīng)和調(diào)整背偏置磁體的磁場范圍。

可以檢測零速?不用考慮器件和齒輪間的對(duì)準(zhǔn)和旋轉(zhuǎn)方向的問題。HL90217/HL90217G產(chǎn)品應(yīng)用：凸輪軸傳感器，齒輪傳感器，線性編碼器，旋轉(zhuǎn)編碼器，速度和方向檢測。

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